原创制作力量：揭秘9l传媒——探索光影的艺术殿堂，高盛“无人驾驶”深度报告：北美Robotaxi已进入商业化阶段，下一步是大规模扩展原创 军舰被砍头，朝鲜抓的官越来越多，绍伊古赴平壤，普京有重要指示在我国重要黄金珠宝集散地——深圳水贝市场，仅水贝一路和贝丽北路两条街，就有十数家门头带着“金包银”字样的店铺，有的面积达百余平方米。晚上8点多，仍陆续有人前来拿货。
中国传媒市场在过去的几十年间经历了翻天覆地的变化，其中最为引人注目的便是九l传媒的发展。九l传媒，这个名字在中国乃至全球范围内都具有特殊的意义，它不仅代表了这一媒体行业的创新和发展趋势，更展现了一种独特的人文精神和艺术魅力。
九l传媒，这个由一群富有才华和创造力的艺术家共同创办的企业，在近年来逐步从传统电视、报纸等单一媒介走向多元化的互联网新媒体平台。其核心理念就是“原创制作”，始终坚持原创与创新是企业发展的关键。作为一家专注于影像创作的专业机构，九l传媒将镜头对准世界，以独特的视角和敏锐的洞察力捕捉生活中的精彩瞬间，力求通过精心策划和拍摄的方式，揭示生活背后的深度和广度。
九l传媒的成功并非一蹴而就，其背后离不开创意团队的不懈努力。他们深入研究市场需求，结合时代潮流和用户需求，把握住各类题材的创作方向和受众群体。九l传媒也注重技术革新，引入先进的数字摄影技术和人工智能辅助决策系统，提升工作效率的也在视觉表现力上实现了飞跃。
在内容制作上，九l传媒秉持“真实记录，寓教于乐”的原则，通过各种形式传递社会正能量，引导公众关注社会热点问题，弘扬社会主义核心价值观。例如，他们的纪录片《中国》系列，聚焦中国改革开放40年来的历史变迁，以其详实的资料和生动的人物访谈，展现了中国社会的发展脉络和人民风貌。《中国味道》、《中国手艺》等美食类节目，以其独特的烹饪方式和深厚的文化底蕴，让观众感受到了中华饮食文化的博大精深。
除了内容创作，九l传媒还致力于打造一个立体的电影文化生态，包括剧本创作、导演培养、演员选拔等方面。公司坚持“人才兴企”的战略，搭建了一支专业的编剧、导演、制片团队，并提供一系列培训课程，旨在为电影行业输送新鲜血液。在此过程中，九l传媒积极挖掘本土优秀人才，鼓励他们投身影视制作一线，提高电影作品的质量和影响力。
与此九l传媒还将社会责任融入到日常运营中。他们参与各类公益活动，如资助贫困学子、举办电影节、支持环保事业等，通过实际行动传播公益理念，践行企业的社会责任。这种人文关怀和社会责任的理念，不仅提升了企业的知名度和美誉度，也为社会和谐稳定做出了积极贡献。
九l传媒凭借其独特的创新精神和原创制作力量，成功开辟出一条面向未来的新路径。无论是传统媒体的坚守，还是新兴新媒体的开拓，都是其在市场竞争中不断求索的过程。正是这样的匠心独运，使得九l传媒能够在众多竞争者中脱颖而出，成为中国传媒行业的一股重要力量。在未来，我们有理由期待九l传媒能够继续引领业界潮流，用光影的艺术殿堂描绘出一幅幅更加丰富多彩的生活画卷，持续激发人们对生活的热爱和追求，为中国传媒市场的发展注入新的活力和动力。
当街头巷尾还在讨论无人驾驶汽车何时到来时，华尔街已经开始计算这个市场的真金白银。
据追风交易台消息，高盛分析师团队6月9日研报显示，北美自动驾驶汽车已正式跨入商业化阶段，预计到2030年将在美国共享出行市场中占据70亿美元份额。这一转折点的到来，意味着投资者关注焦点应从“技术是否可行”转向“增长速度有多快、市场规模有多大”。
以Mark Delaney为首的高盛分析师团队在报告中明确表示：“目前美国道路上已有超过1500辆Waymo Robotaxi在运营，特斯拉希望在6月于奥斯汀开始商业化Robotaxi运营。”
市场爆发在即：2030年规模70亿美元
高盛预测显示，美国共享出行市场将从目前的580亿美元规模激增至2030年的超过3360亿美元。在这一巨大增量中，Robotaxi预计将占据约70亿美元份额，相当于总共享出行预订量的8%。而2025年北美Robotaxi市场约3亿美元，占580亿美元网约车市场总量不足1%。
尽管这一比例看似温和，但其增长轨迹令人瞩目：从2025年预计的3亿美元跃升至2030年的70亿美元，复合年增长率接近90%。Delaney预测：
作为谷歌旗下自动驾驶子公司，Waymo目前以1500辆车队规模领跑市场，业务覆盖全国多个都市区，每周完成超过25万次付费乘车服务。其服务城市包括凤凰城、旧金山、洛杉矶和奥斯汀，计划到2026年底扩展至七个美国城市。
与此同时，特斯拉正准备本周在德克萨斯州奥斯汀推出Robotaxi服务，与Waymo展开正面竞争。高盛分析认为，特斯拉能否实现差异化规模和技术将是其在Robotaxi业务中长期盈利能力的关键。
自动驾驶汽车的商业化也正在改变行业格局。高盛预计，传统网约车平台（Uber/Lyft）或转向轻资产模式，整合第三方自动驾驶车队。Uber已与Mobileye、Waymo等18家自动驾驶技术商建立合作；Lyft则牵手May Mobility等企业。
成本下降推动规模化：技术经济学的胜利
Delaney特别强调，"成本下降是自动驾驶汽车领域的另一个关键推动因素"，这将使公司能够在2030年代大规模扩展Robotaxi车队。据高盛预测，"随着Waymo的推广，加上包括特斯拉和Zoox在内的其他公司的计划发布，我们预计到2025年底美国将有超过1800辆商用自动驾驶汽车，到2030年将达到3.5万辆。"
报告显示，自动驾驶汽车每英里的驾驶成本持续下滑，这一趋势为行业的超大规模扩张奠定了经济基础。
重型卡车市场：另一个待开发的金矿
高盛分析师同时将目光投向了8级重型卡车市场——总车重超过33000磅的重型车辆，包括18轮卡车、自卸车和其他大型货运车辆。
报告指出，虽然自动驾驶卡车目前在8级车队中占比很小，但其降低成本和延长运营时间（不受司机工时限制）的潜力极具吸引力。高盛预测，到2030年将有2.5万辆自动驾驶卡车上路，占据180亿美元的货运市场——约占卡车总里程的3%。
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朝鲜事故军舰还未完全恢复原状，日前更是传出被“砍头”的消息，就在这个时候，绍伊古赶赴平壤，有什么目的？
4号传出消息，俄罗斯联邦安全会议秘书绍伊古遵照总统普京的指示前往平壤，按照计划，他将与朝鲜最高领导人金正恩会面。根据俄罗斯联邦安全会议办公厅新闻处的消息，在会谈期间，俄朝两国计划“讨论落实俄朝《全面战略伙伴关系条约》的部分条款”，预计还将讨论一些国际热点问题。那么大家认为，绍伊古本次前往平壤，有什么目的呢？目前看来，有三个可能。
第一，事关俄乌冲突。就在日前，俄罗斯和乌克兰在土耳其伊斯坦布尔进行了第二轮会谈，收效甚微，两国代表仅仅谈了略长于一个小时的时间就不欢而散。而与此同时，日前乌克兰对俄罗斯空军基地发起了袭击，根据乌方的说法，对俄罗斯战略轰炸机带来了严重伤害。
虽说俄方拒绝承认此事，但我们也不能排除乌方本次袭击确实取得极大成效这一可能。加上接连两次和谈，俄乌在停火一事上始终未能达成共识。基于这样的现状，俄乌在近期很可能会越打越激烈，俄罗斯或也需要更多来自朝鲜的军事支持。
第二，韩国大选尘埃落定。也就在4号，韩国新任总统李在明正式宣誓就职。虽说李在明公开表示，希望能和朝鲜开展对话，表明半岛局势缓和有望。但是考虑到过去几年，半岛局势已经非常严峻了。在此，即便是对朝鲜态度相对友好的李在明，在和韩国联合参谋本部议长金明秀通话期间，也指示韩军基于韩美联防态势密切关注朝鲜动向，并坚定不移地保持戒备态势。
可见，随着韩国政坛变天，未来半岛局势是机遇与风险并存，李在明当下是有和朝鲜对话的打算不假，但考虑到半岛局势实在是过于严峻，因此他也保持了一定警惕。再加上美国的影响，朝鲜也需时刻关注局势，确保不会陷入被动，考虑到俄朝的全面战略伙伴关系，在这个时候，朝方或也想和俄方保持沟通。
第三，有关此前的朝鲜驱逐舰下水事故善后工作。截止目前，事故已经过去十余天了，但其善后工作依然进展缓慢，虽然已经被扶正，但在扶正船体的同时，该驱逐舰也被“砍头”了——卫星图像显示，其包括前主炮在内的部分舰艏都已经被拆除。
看这个情况，这次事故的善后工作，可能需要一段时间。而之所以进度缓慢，不排除和朝鲜造船业相对薄弱，加上造舰经验不足，缺少足够的大型设备有一定关系。原本对本次事故，金正恩就大为震怒，参考近期有关报道，大量官员或机构负责人正接二连三被查或被带走。眼看着朝鲜抓的官员越来越多，所以在朝鲜军舰被“砍头”后，绍伊古赶赴平壤，不排除就是普京想要为朝方解决这个问题提供帮助。
以上三个因素，都有可能促使普京派遣绍伊古赶赴平壤。不过相比之下，第三点的可能性较低，因为就驱逐舰下水事故，俄方真要提供帮助，私底下沟通，派遣相关技术人员和运送设备到朝鲜即可，没必要派出绍伊古。原本这次事故，对朝鲜军工形象已构成不利影响，俄方还大张旗鼓派绍伊古过去提供帮助，这更显示出朝方连处理好善后工作的能力都很不足。