资源推荐!超实用MMD布料模拟插件下载,效果惊艳，光大期货：6月9日能源化工日报中国汽车在欧洲混出名堂AI的尽头是电力，核电已成为AI时代电力需求激增的最大赢家之一。
《资源推荐：MMD布料模拟插件——超实用的强大工具》
在设计和制作三维模型时，布料是不可或缺的一部分。无论是游戏开发中的角色服装，还是电影、电视剧中的人物道具，布料模拟的精细度直接影响着视觉效果的质量。想要构建出逼真的布料质感，往往需要大量的布料数据支持和合适的渲染软件。为了解决这一难题，一款名为"超实用MMD布料模拟插件"的专业插件应运而生。
让我们来了解一下这款MMD布料模拟插件的基本功能。通过该插件，设计师可以轻松地导入各类MMD（Meta Maya Design）中的布料模型，这些模型采用了最新的3D建模技术和先进的纹理贴图方式，将实体布料模拟成具有真实质感、光影生动的虚拟对象。通过插件提供的参数调节选项，用户能够针对不同场景及角色需求进行细致调整，使得布料材质的质感、颜色、形状等各种特性都能得到精确表现。
MMD布料模拟插件还提供了多层渲染功能，能够实现从高分辨率的细节层次到低分辨率的光栅处理，使布料呈现出丰富的立体感和清晰度。这对于那些对细节有较高要求的项目来说尤其重要，不仅可以确保布料在各种视图下的统一呈现，而且还能减少因像素丢失导致的游戏或影视作品质量下降的风险。
其后，插件还集成了实时预览和动画编辑功能，能够让开发者实时看到布料的动态变化过程，从而及时调整布料的比例、位置、色彩甚至是材质属性，以适应不同的拍摄和表演需求。对于一些涉及服饰、道具、环境等方面的设计工作，这无疑能提高设计师的工作效率，同时也能满足对真实布料效果的极致追求。
"超实用MMD布料模拟插件"是一款极具实用价值的布料制作工具，它以其强大的兼容性和丰富的功能，使得任何深度学习爱好者和专业设计师都能够在MMD环境中实现布料的高质量模拟和渲染。无论是在创作游戏角色、电影特效，还是进行时装设计、艺术概念展示等领域，它都能够提供一种全新的制作体验，让你的作品更具视觉冲击力和观赏性，提升观众的沉浸感和吸引力。所以，如果你正在寻找一个能够高效且全面满足布料制作需求的插件，那么"MMD布料模拟插件"绝对是你不容错过的利器！
：反弹持续 1、周度油价重心上移，其中WTI 7月合约收盘至64.58美元/桶，周度涨幅6.55%。布伦特8月合约收盘至66.47美元/桶，周度涨幅6.45%。SC2507以475.9元/桶收盘，油价周度强反弹，市场正在计价利多因素。 2、OPEC+供应方面，5月份欧佩克原油产量2754万桶/日，比4月份增加了20万桶/日，其中沙特贡献了约一半的增量。5月份沙特阿拉伯将其产量提高了11万桶至908万桶/日，尽管这仍低于修订后的协议所允许的最高产量，仍不受配额限制的利比亚增幅第二大，增加了5万桶至132万桶/日。5月份伊拉克原油日产量稳定在418万桶，可能是为了抵消早些时候的产量过剩；而5月份阿联酋原油增加了1万桶，达到331万桶。根据跟踪数据，这两个国家5月份原油日产量都超过了配额。沙特已警告其他成员国，可能会继续推动每月增产41.1万桶的日产量，以在10月份前完全逆转自愿减产。此外，俄罗斯5月份的原油产量保持在略低于该国的OPEC 协议配额水平。根据市场人士的数据，俄罗斯5月份石油产量平均为897.9万桶/日，这比上个月OPEC 协议规定的899.8万桶/日的配额数量低1.9万桶/日，其中包括补偿性减产。俄罗斯在OPEC 协议总的目标产量为908.3万桶/日，但该国已承诺从其配额中减产8.5万桶/日，以补偿此前的超额生产。 3、中美两国领导人通电话并同意双方团队继续落实好日内瓦共识，尽快举行新一轮会谈。由于分歧巨大，美国和伊朗在伊核问题的谈判上进展有限。伊朗最高领袖哈梅内伊在德黑兰重申，铀浓缩是伊朗核问题的关键，美国没有资格干涉伊朗的铀浓缩活动。伊朗外交部长阿拉格齐在社交媒体上也发文强调称，否认铀浓缩就不会达成任何协议。此前市场消息显示美国已经向伊朗方面递交一份新的方案，但美国方案的细节尚未公开。需求前景的担忧阶段性缓和，市场进一步关注地缘可能的变化。那整体来看仍支撑原油地缘溢价的抬升。 4、现货市场方面，沙特下调旗舰原油对亚洲买家的售价，试图重新获得失去的市场份额。沙特阿美公司将7月销售到亚洲的阿拉伯轻质原油的官方售价下调至每桶对阿曼/迪拜均价升水1.2美元，6月该原油的官价为每桶升水1.4美元。 5、EIA库存方面，美国原油库存继续下降，汽油和馏分油库存增加。截止5月30日当周，包括战略储备在内的美国原油库存总量8.37881亿桶，比前一周下降379.5万桶；商业原油库存量4.36059亿桶，比前一周下降430.4万桶；汽油库存总量2.283亿桶，比前一周增长521.9万桶；馏分油库存量为1.07638亿桶，比前一周增长423万桶。原油库存比去年同期低4.36%；比过去五年同期低7%；汽油库存比去年同期低1.15%；比过去五年同期低1%；馏分油库存比去年同期低12.12%，比过去五年同期低6%。周度成品油库存显著增加，不过整体水平仍处于低位。 6、综合来看，当前油价整体处于震荡反复，但价格重心缓慢抬升的过程中。美伊问题谈判仍呈现僵局，短期未有明显缓和的可能。宏观层面，阶段性恐慌情绪缓解，关税政策对需求的施压弱化。此外，季节性方面，当前油品等需求边际改善，且同比来看原油库存处于历史同期较低位。因而当前油价仍以反弹思路对待，关注布油整数关口压力。 ：沙特与伊朗高硫供应偏低，中东旺季采购开启 1、供应方面：近期俄乌和美伊局势依然相对紧张，俄罗斯和伊朗5月高硫供应维持低位。数据显示俄罗斯5月高硫发货量预计在220万吨左右，环比减少20万吨，同比下降40万吨；伊朗5月高硫燃发货量预计在70万吨左右，环比减少40万吨，同比下降130万吨。低硫方面，科威特Al-Zour炼厂稳定生产中，其5月低硫发货量预计为50万吨。此外，本周富查伊拉港口库存大幅下降，或由于中东发电采购的增加。截至6月2日当周，富查伊拉燃料油库存录得723.8万桶，环比前一周减少235.7万桶（24.56%）。 2、需求方面：随着夏季临近，中东、南亚和非洲等地区的高硫发电需求增量预期明显。数据显示埃及5月和6月高硫进口预计均在60万吨左右；沙特5月高硫燃料油进口量预计为120万吨，环比增加50万吨。不过增产背景之下，沙特等OPEC成员国或将使用更多原油进行直烧发电。 3、成本方面：本周EIA和API美国商业原油库存继续下滑，但是成品油出现较明显累库，炼厂开工率大幅提升，当前原油库存同比低4.36%；比近五年同期低7%；汽油库存比近五年同期低1%；馏分油库存比近五年同期低6%。上周末OPEC+同意7月继续增产41.1万桶/日，连续第三个月增产，不过低于市场此前预期。从供应数据来看，5月OPEC原油产量为2754万桶/日，环比增加40万桶，其中沙特产量增幅11万桶/日，但是整体增产幅度仍未达到此前宣布的水平。进入夏季后，中东原油直烧发电需求的增加也将抑制其出口上行的空间。近期加拿大阿尔伯塔省的野火导致近35万桶/日的重质原油生产设施关闭，约占该国石油产量的7%。此外，海外也即将进入夏季出行旺季，短期油价暂时维持反弹。 4、策略观点：本周，国际油价窄幅震荡，新加坡燃料油市场先跌后涨。从基本面看， 市场仍有支撑，高硫燃料油市场也偏强运行。受6月市场供应相对紧张的预期支撑，亚洲低硫燃料油市场结构稍有走强。高硫方面，随着中东及南亚地区进入空调用电高峰季，其市场结构也相对稳定，不过月差和现货贴水较之前高位有所回落。短期成本端反弹之下，FU和LU绝对价格也以震荡偏强对待，另外观察到近一周以来FU07相对远月偏弱，FU7-9价差大幅收敛，此时介入反套盈利空间可能有限，基于夏季需求旺季的支撑，或可考虑价差低位后介入正套。 ：供应低位运行，梅雨季节阻碍刚需 1、供应方面：近期沥青加工利润连续两周出现上涨，提振炼厂生产积极性，隆众咨询统计，本周国内92家沥青炼厂产能利用率为32.3%，环比上涨3.7%，沥青周产量为53.9万吨，环比上涨12.8%。库存方面变动不大，百川盈孚统计，本周国内炼厂沥青总库存水平为30.76%，较上周上升0.16%；本周社会库存率为34.81%，较上周上涨0.53%；2025年1-5月国内炼厂沥青总产量1087万吨，同比涨幅1%。 2、需求方面：端午之后终端需求回暖，北方地区刚需有所支撑，南方地区雨季需求略显平淡。隆众资讯统计，本周国内沥青54家企业厂家样本出货量共45.2万吨，环比增加13.3%；本周国内69家样本改性沥青企业产能利用率为13.7%，环比降低0.3%，同比增加2.6%。 3、成本方面：本周EIA和API美国商业原油库存继续下滑，但是成品油出现较明显累库，炼厂开工率大幅提升，当前原油库存同比低4.36%；比近五年同期低7%；汽油库存比近五年同期低1%；馏分油库存比近五年同期低6%。上周末OPEC+同意7月继续增产41.1万桶/日，连续第三个月增产，不过低于市场此前预期。从供应数据来看，5月OPEC原油产量为2754万桶/日，环比增加40万桶，其中沙特产量增幅11万桶/日，但是整体增产幅度仍未达到此前宣布的水平。进入夏季后，中东原油直烧发电需求的增加也将抑制其出口上行的空间。近期加拿大阿尔伯塔省的野火导致近35万桶/日的重质原油生产设施关闭，约占该国石油产量的7%。此外，俄乌和美伊之间的局势也相对紧张，海外也即将进入夏季出行旺季，短期油价暂时维持反弹。 4、策略观点：本周，国际油价窄幅震荡，沥青期现价格维持稳定。6月华北地区沥青供应量低位运行，山东地区后期市场供应仍有缩减预期，短期对沥青价格存在底部支撑。按目前排产计划统计，2025年1-6月中国沥青产量预计1310万吨左右。但是南方地区降雨逐渐增加，华东地区进入梅雨季节，对于刚需有所阻碍。尽管当前现货偏紧，但沥青上行空间有限，供需压力之下或将逐步转弱，整体我们预计沥青盘面价格将呈现短期高位震荡，但中期向下压力较大的格局，建议等待做空机会。 ：需求支撑力度不足，胶价反弹空间有限 1、供给端，本周海南产区雨水减少，原料产出缓慢提升。西双版纳产区受降雨扰动，割胶受阻；且浓乳分流现象延续。泰国主产区雨水偏多，影响割胶作业；但受盘面走低影响，原料价格下行。越南产区基本接近全面开割，但周内受雨水扰动，产出不畅。 2、需求端，本周国内轮胎企业半钢胎开工负荷为73.49%，较上周走低4.39个百分点，较去年同期走低6.75个百分点。本周山东轮胎企业全钢胎开工负荷为63.45%，较上周走低1.33个百分点，较去年同期走高2.56个百分点。截至6月8日当周，国内轮胎企业全钢胎成品库存42天，周环比持平；半钢胎成品库存46天，周环比持平。2025年5月份，我国重卡市场共计销售8.3万辆左右（批发口径，包含出口和新能源），环比今年4月小幅下降5%，比上年同期的7.82万辆上涨约6%。 3、库存：截止06-06，天胶仓单19.353万吨，周环比下降5320吨。交易所总库存21.1319万吨，周环比下降365吨。截止06-06， 仓单2.1873万吨，周环比增加5140吨。交易所总库存3.2052万吨，周环比增加4535吨。至2025年6月1日，中国天然橡胶社会库存128万吨，环比下降2.8万吨，降幅2.1%。中国深色胶社会总库存为76.3万吨，环比下降3.4%。中国浅色胶社会总库存为51.7万吨，环比降0.1%。 4、整体来看，原料价格小幅反弹，杯胶价格44-45泰铢/公斤，短期天气扰动胶水产出受阻，下游轮胎需求小幅下滑，需求支撑力度不足，橡胶反弹空间有限。关注20号胶仓单注册速度，以及主产区天气情况。 & &MEG：下游聚酯检修增多，需求对聚酯原料价格支撑不足 聚烯烃：市场缺乏明显驱动，预计聚烯烃价格震荡偏弱 1、供应：PE方面裕龙石化、浙江石化、中海壳牌、上海石化等装置检修，但前期部分存量检修装置重启，因此产能利用率小幅增加，下周天津石化、中沙石化、中海壳牌、辽阳石化、广东石化等检修装置重启，预计产量小幅增加。PP方面本周天津石化二线、恒力石化一线、宁夏宝丰二线等装置重启，聚丙烯平均产能利用率上升，下周中沙天津、北海炼厂等装置计划重启，预计PP产能利用率小幅增加。 2、需求：PE方面本周下游制品平均开工率较前期-0.16%。其中农膜整体开工率较前期-0.09%；PE管材开工率较前期-0.67%；PE包装膜开工率较前期+0.30%；PE中空开工率较前期-0.59%；PE注塑开工率较前期-0.95%；PE拉丝开工率较前期+0.23%。PP方面，行业整体步入传统消费淡季，市场需求呈现疲软态势。 3、库存：PE方面，生产企业检修装置较多，产能利用率在77%左右，下游工厂节后刚需补库，总库存小幅增加。PP方面，前期停车装置陆续开车，供应量有所上涨，导致总库存增加。 4、原料：布伦特原油现货价格环比上升3.82%至67.08美元/桶，石脑油价格环比下降0.49%至561.96美元/吨，乙烷价格环比下降3.81%至3236.67元/吨， 价格环比下降0.27%至618.33元/吨， 价格环比上升2.11%至2294.67元/吨。 5、总结：供应方面，当前上游检修较多，整体供应压力有所下降，但仍然处于历史最高水平，需求方面关税影响短期内逐步消退，但随着淡季的到来，下游开工回落，企业按需采购。综合来看，短期内基本面矛盾不大，但当前不论是库存还是供给都处在较高位置，聚烯烃估值上方仍有压力，预计聚烯烃维持震荡偏弱走势。 ：需求进入淡季，基本面仍有压力 1、供应：聚氯乙烯企业开工率环比上升3.24%至80.72%，其中电石法开工率环比上升5.24%至82.31%，乙烯法开工率环比下降2.04%至76.53%；装置检修损失量环比下降10.80%至11.32万吨；总产量环比上升4.20%至47.39万吨，其中电石法产量环比上升6.59%至35.07万吨，乙烯法产量环比下降2.03%至12.33万吨。 2、需求：下游企业开工率环比上升0.26%至46.27%，其中管材开工率环比上升2.16%至44.38%，型材开工率环比下降3.06%至38.05%；产销率环比上升11.20%至132.17%。 3、库存：总库存环比上升1.65%至75.97万吨，企业库存环比上升3.57%至39.83万吨，社会库存环比下降0.39%至36.14万吨。 4、原料：动力煤价格环比下降0.27%至618.33元/吨，电石价格环比下降5.86%至2250.00元/吨，石脑油价格环比上升0.04%至7053.67元/吨，甲醇价格环比上升2.11%至2294.67元/吨。 5、总结：供应方面本周陕西金泰、伊利南岗、新疆天业天辰厂区、新疆宜化等装置重启，产能利用率走高，但下周福建万华、齐鲁石化等停车检修，因此预计整体供应量下降。需求方面，国内房地产施工暂稳，使管材和型材开工率维持相对稳定，但后续将逐步进入淡季，需求存走弱预期。综合来看，随着下游进入淡季，基本面仍有压力，预计PVC价格震荡偏弱。 甲醇：累库趋势之下，价格仍有压力 1、供应：国内方面，本周内蒙古九鼎、宁夏宝丰、神华巴彦淖尔、内蒙古黑猫复产，整体回复量多余损失量，因此产能利用率上升，下周恢复涉及产能多于计划检修及减产涉及产能，因此或将导致产能利用率上升。港口方面，本周外轮到港31.35万吨；内贸船周期内补充1.94万吨，其中江苏1.05万吨，广东0.89万吨。 2、需求：本周宁夏宝丰二期装置重启，山东恒通装置负荷提升，烯烃行业周均开工率有所提升，后续随着装置负荷提升，甲醇制烯烃行业开工维持高位。传统下游装置开工调整有限。 3、库存：本周下游刚需采购，企业出货受阻，内地库存上升，但随着企业下调报价出货，订单有所好转，预计下周库存小幅下降。港口方面，下周到港较为集中，预计库存增加。 4、总结：供应端由于国内装置复产增加，甲醇供应仍处于近5年高位水平，海外方面装置开工回升，远月到港量预期将有所上调，且短期到港量仍将快速增加。综合来看，MTO装置开工维持高位，但到港量依旧在快速增加，港口库存从低位回升，同时内地库存水平也进入上升通道，短期累库趋势之下，预计甲醇价格维持震荡偏弱走势。 ：短期下跌空间受限，长期供需依旧失衡 1、期货价格：本周纯碱期货价格底部震荡，截至周五主力09合约收盘价1212元/吨，周度涨幅1.34%。 2、现货价格：本周适逢月初碱厂调价窗口，部分企业报价下调。贸易商报价跟随盘面有所波动。截至6月5日，沙河及周边地区重碱自提贸易价格1262元/吨，较上周五的1239元/吨上涨23元/吨。 3、供应：近期部分检修企业复产，纯碱供应有所恢复。隆众数据显示，本周纯碱行业开工率80.76%，周环比提升2.19个百分点；周度产量70.41万吨，周环比提升2.78%。近期连云港碱业出轻质纯碱合格品，提升供应水平的同时对市场情绪造成冲击。6-8月仍需关注新增产能及企业检修之间的博弈。 4、库存：隆众数据显示，截至6月5日纯碱企业库存162.70万吨，较上周四微幅提升0.17%。近期纯碱企业库存变化趋势不明显，整体高位震荡为主。 5、需求：纯碱需求力度偏弱。一方面，在宽松背景下且价格下调过程中中下游采购原料意愿偏弱，另一方面，下游光伏 产能稳定，浮法玻璃产能小幅回落，纯碱刚需支撑力度有所减弱。本周纯碱表观消费量70.14万吨，周环比减少4.91%。 6、出口：4月我国纯碱出口数量17.06万吨，环比3月下降12.21%。出口量仍处于近几年次高位且未来出口保持高位可能性仍偏高。 7、观点小结：短期纯碱供应低位回升、需求弱稳运行，供需层面缺乏新增变量和驱动。期货盘面大方向继续以底部震荡趋势为主，短期在煤炭价格反弹、宏观情绪提振下有望小幅反弹，中期继续关注夏季检修及可能的环保因素给供应带来的扰动，长期在宽松格局持续加剧的情况下期、现市场仍将持续承压。关注纯碱供应水平变化、需求跟进力度、宏观及商品市场情绪变化。 ：关注多方因素共振的阶段性机会 1、期货价格：本周尿素期货价格下挫明显，主力合约向下突破近5个月新低。截至周五，主力09合约收盘价1720元/吨，周度跌幅3.26%。 2、现货价格：近期尿素现货价格弱势运行，截至周五，山东、河南地区市场价格均为1830元/吨，分别较上周下跌40元/吨、20元/吨。 3、供应：本周尿素供应水平高位运行，日产多数时间维持20万吨以上波动。截至周五，尿素行业日产量19.87万吨，较上周五的20.5万吨下降3.07%。 4、需求：近期尿素需求表现偏弱。一方面，国内麦收农忙进行中，对农资等采购活动较为分散。另一方面，本周下游复合肥行业开工回落2.96个百分点至37.13%，尿素刚需偏弱。麦收结束后尿素需求及出口仍有跟进预期，但刚需空间或仍将受限。 5、库存：隆众数据显示，截至6月5日尿素企业库存103.54万吨，周环比提升5.59%。后期若尿素需求如期释放，则企业库存仍有继续向港口、中下游转移预期，直至6月中下旬达到年内低点。 6、出口：4月份我国尿素出口数量0.23万吨，较3月下降2.06%，出口对国内影响依旧可忽略不计。5月底印度再发新一轮国际尿素招标，但我国货源仍难以参与。 7、观点小结：尿素供需层面暂无明显利好驱动，6月中下旬麦收结束后需求有望逐步释放，但价格上方限制较大。期货盘面向下突破近5个月低点后再度下跌空间相对有限，后期在煤炭价格回升、需求跟进、宏观情绪好转等因素共振下有望出现阶段性反弹，但在供需宽松格局及保供稳价环境下上方高度不宜过分乐观。关注尿素日产水平、需求力度、煤炭价格走势及商品市场整体情绪。 玻璃：外围因素存提振，但供需难有实质性改善 1、期货价格：本周玻璃期货价格底部震荡，期价低点中枢略有上移。截至周五主力09合约收盘价997元/吨，周度涨幅1.32%。 2、现货价格：本周玻璃现货价格持续走弱，截至周五国内浮法玻璃市场均价1206元/吨，较上周五的1230元/吨下跌24元/吨。 3、供应：本周玻璃行业点火1条产线，冷修2条产线，日熔量小幅回落。截至6月6日，玻璃在产日熔量15.62万吨，较上周五的15.73万吨下降600吨/天。下周计划点火产线数量多于冷修数量，在新增产线出产品以前玻璃产量将有所回落，后期随着点火产线逐步出产品，玻璃供应仍将低位回升。 4、需求：端午假期期间部分深加工企业停工放假影响玻璃厂出货，且下游对原片玻璃采购仍趋于谨慎，玻璃现货成交及需求未有实质性好转。本周玻璃表观消费量100.13万吨，周环比下降9.09%。梅雨季节即将到来，玻璃厂出货、成交及库存压力仍有进一步提升可能。 5、库存：隆众数据显示，本周浮法玻璃企业库存6975.4万重箱，周环比提升3.09%。后期在需求预期不佳的情况下，玻璃厂库存压力或继续提升，不排除进一步降价出货可能。 6、观点小结：短期玻璃供应或先降后升，后期在需求季节性走弱拖累下库存压力或进一步提升，玻璃供需暂时难有实质性扭转，但沙河地区限产消息、煤炭价格回升、宏观贸易环境好转都将给期货市场带来情绪支撑。短期玻璃期货价格或逐步筑底，且产业主体和资金入场操作或给盘面带来阶段性机会。中长期玻璃终端需求仍将拖累玻璃期现价格走势，关注玻璃产线变化、环保限产动态、煤炭价格走势及商品市场整体情绪。 责任编辑：李铁民
尽管欧盟目前仍对中国产纯电动汽车征收高额关税，但中国车企通过改变“打法”，在欧洲市场实现突围。根据Jato Dynamics市场研究机构的数据，今年4月，中国汽车品牌在欧洲销量同比增长121％，超过5.3万辆。与此同时，中国汽车制造商在欧洲的市场份额也从2024年同期的2.4％提升至4.9％。 值得注意的是，今年4月，纯电动汽车和插电式混合动力汽车合计占到欧洲新车总上牌量的26％，创下新纪录，这在很大程度上是由中国品牌推动的。另外， 在西班牙、意大利、法国、英国和德国等欧洲主要市场，销量已经全面超越特斯拉。 “中国不仅是纯电动汽车市场的领头羊，中国车企在插电式混合动力汽车领域也处于全球领先地位。在欧洲，中国车企已经通过专注于插混、油混等其他动力系统来应对关税带来的威胁，以保持其全球扩张势头。”Jato Dynamics全球分析师费利佩·穆尼奥斯表示。 众所周知，自去年10月底起，在原有10％税率的基础上，欧盟对在华生产并出口至欧盟市场的纯电动汽车加征最高35.3％的反补贴税，为期5年。这对中国车企在欧洲的销售产生了初步的负面影响，迫使车企寻找其他解决方案。 对此，很多在欧洲运营的中国车企已经做出了回应，那就是通过增加插电式混合动力汽车以及油电混合动力汽车供应，进一步在欧洲扩大产品线。尤其是插混车，由于欧盟反补贴税针对的是纯电动汽车，插混车尚未成为欧盟加征关税的目标，这一政策环境为中国车企通过该细分领域切入欧洲市场提供了重要窗口。 Jato Dynamics的数据显示，今年4月，欧洲新车总销量为107.85万辆，同比微增0.1％。其中，纯电动汽车销量为18.4万辆，同比增长28％，市占率为17％，高于去年同期的13.4％。插电式混合动力汽车销量为97715辆，同比增长31％，市占率为9％，高于去年同期的6.9％。 在欧洲市场，中国车企的增长势头十分明显。“尽管被欧盟加征关税，但4月中国车企在当地的电动汽车销量同比增长59％，接近1.53万辆。其中，插电式混合动力汽车成为增长主力。当月，在欧洲插混车细分市场，中国品牌的销量同比增长546％，从2024年4月的1493辆增长至2025年4月的9649辆，这意味着中国汽车品牌现在占到欧洲插电式混合动力汽车总销量的近10％。”穆尼奥斯指出。 比亚迪的表现十分亮眼。Jato Dynamics的数据显示，今年4月，比亚迪在欧洲的纯电动汽车销量达到7231辆，同比激增169％，首次超越特斯拉，跻身欧洲纯电动汽车品牌销量榜十强。如果再加上插电式混合动力汽车，那么比亚迪4月欧洲销量同比飙升359％，优势更加明显。在一些欧洲国家，比亚迪的销量已经超过老牌欧洲汽车品牌。例如，比亚迪在英国的销量超过菲亚特、达契亚和西雅特，在法国超过菲亚特和西雅特。相信随着匈牙利新工厂的投产，比亚迪将进一步强化其竞争优势。 事实上，出口数据也进一步验证了中国插电式混合动力汽车以及油电混合动力汽车在欧洲的热销。根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的数据，今年1～4月，我国纯电动汽车出口欧盟同比下降16％，油电混合动力汽车出口同比增长117％，插混车出口同比大涨436％。 从车企排行榜来看，4月吉利控股集团和 分别位列欧洲新车销量榜第九和第十位。这样的增长并非偶然，而是多重因素共同推动的结果。首先，在欧盟对中国产纯电动汽车加征高额关税的大背景下，比亚迪、零跑、上汽、吉利等中国车企迅速调整产品结构，通过增加插混及油混车型，绕开关税壁垒，继续在欧洲市场扩张。 当然，中国车企调整在欧洲市场的产品阵容和结构，也不完全是因为关税的影响，而是洞察到了欧洲汽车市场的风向转变。2024年，由于补贴退坡或到期，欧洲多国的电动汽车销量增速明显放缓，甚至下滑。相比之下，混合动力汽车销量一路狂飙。根据欧洲汽车制造商协会的数据，今年以来，混合动力汽车在欧洲依然保持高速增长，牢牢占据着市场主导地位。数据显示，今年1～4月，欧洲插混／混动车总销量达到128.54万辆，市占率达35.3％。其中，插混车约为28.78万辆，同比增长7.8％；纯电动汽车销量也开始回暖，市占率达到15.3％；汽油车及柴油车销量继续下滑，市场份额持续遭到挤压。 考虑到市场和政策环境的变化，中国汽车品牌在欧洲“混”出新高度。以领克为例，继领克01、领克Z20之后，今年5月，欧洲版本的领克08 EM-P在余姚工厂大规模下线，从上海港启航发往比利时、德国等欧洲核心市场。这款插混车型起售价为52995欧元，预计6月开始交付，是领克品牌全面新能源化的首款战略车型。 BYD Seal U是目前欧洲市场上一款比较畅销的插混车型，而比亚迪计划继续巩固这一优势。据外媒报道，比亚迪原本计划在匈牙利和土耳其工厂只生产纯电动汽车，但随着欧洲用户对插混车型的兴趣日益浓厚，比亚迪开始调整策略，上述两座正在建设中的工厂，未来除了生产纯电动车型，还将生产插混车型。另外，比亚迪计划今年在德国市场推出两款新的插混车型，从而满足欧洲消费者的多样化需求，并为尚未准备好购买纯电动车的客户提供替代方案。 至于奇瑞，继在欧洲布局欧萌达和Jaecoo品牌后，计划今年下半年在东欧市场推出Tiggo品牌系列车型，首款车将是全新升级的中型插电式混合动力SUV——Tiggo 8 PHEV。根据规划，奇瑞未来还将在东欧市场推出尺寸更小的Tiggo 7，提供插混和汽油版两种动力选择。另外，奇瑞另一款插混车型——星途瑶光C-DM今年春季已经登陆欧洲市场。 另外，上汽集团近日发布数据称，今年1～4月，旗下上汽名爵HEV（混动）家族车型在欧洲展现出强劲的市场竞争力，销量突破3.9万辆。 需要指出的是，技术实力始终是全球竞争中的一张王牌。众所周知，中国企业在电动化技术方面处于领先地位。以领克08 EM-P为例，企业官方数据显示，其纯电续驶里程达245公里，综合续驶里程突破1400公里。相比之下，当前欧洲市场同类产品的纯电续驶里程普遍在50～120公里。 奇瑞在今年4月举办的“混动之夜”上发布了一系列最新混动技术，并宣布2025年将推出39款混动产品，涵盖油混、插混、增程三大技术路线，覆盖奇瑞、捷途、星途、iCAR等六大品牌，以加速中国混动技术的全球普及。 另外，中国汽车品牌在设计、配置、智能化等方面也不断突破，并积极加强品牌营销、优化售后网络。尤其是智能座舱、车载娱乐系统、辅助驾驶等，对于欧洲年轻消费者来说颇具吸引力。 值得注意的是，中国车企借助插混突围只是阶段性胜利。穆尼奥斯指出：“欧盟是否会对中国插电式混合动力汽车在欧洲热销采取一定的措施，对这些车辆也加征关税，还有待观察。”另外，如果中欧贸易争端出现实质性缓和，反补贴税被电动汽车价格承诺机制取代，中国纯电动汽车在欧洲的销量会进一步回暖。 与此同时，欧盟排放法规、欧盟《新电池法》、法国电动汽车补贴绑定碳足迹等政策法规，不仅推动欧洲汽车业加速向电动化转型，也促使中国车企从长远考虑推动本土化生产，多家车企已经加快在欧洲布局，发布战略规划。 以奇瑞为例，其与西班牙EV Motors合作，借助原日产西班牙工厂，合资生产EBRO品牌车型，开创了中国车企以技术输出方角色参与欧洲本土品牌复兴的先例。去年11月，EBRO品牌首款车型S700下线，采用奇瑞技术，其实就是瑞虎7 Plus的海外版，定位紧凑型SUV，后续还将提供插混版本。 比亚迪于今年5月宣布，欧洲总部选址匈牙利，承载销售与售后、车辆认证及测试、车型本地化设计与功能开发三大核心职能。研发中心已启动针对欧洲路况的智能驾驶算法优化，并与当地高校建立产学研联盟，共同攻关下一代电动化技术。比亚迪还计划未来3年联合本土企业新建50家体验中心，同时与壳牌等能源巨头合作完善充电网络布局，目标是到2027年实现欧洲市场占有率突破8％。生产层面，比亚迪的匈牙利乘用车工厂预计2026年投产，产能规划15万辆，主要生产面向欧洲市场的高端电动车型。 于今年3月携旗下三大品牌9款新车在德国慕尼黑亮相，正式宣布进军欧洲市场。其中，深蓝S07将成为长安汽车进军欧洲市场的首款产品，计划今年第二季度在欧洲上市。据悉，深蓝S07首批欧洲订单已于今年4月下旬在南京工厂下线，随后发往欧洲。 整体来看，中国车企需长远布局，不仅要抓住当下在欧洲市场的插混机遇，还要根据市场和政策变化灵活调整策略，同时加快推动本土化建设，让品牌真正融入当地市场，增强品牌在欧洲消费者心中的认同感，实现从“中国制造”到“欧洲本土价值共创者”的蜕变。