AI面部换脸技术：朴彩英亲身体验——控制权掌控与创新体验并存，民航涉外法治研讨会举办 学者建言开创民航涉外法治工作新局面原创 没见到中方防长，美国传来重大风声，微妙时刻，解放军有大动作AI录音机Plaud Note。图来自Plaud AI
生物识别技术在现代科技领域中发挥着重要作用，其中包括面部换脸技术。这项技术通过将一个人的面部特征输入到计算机程序中，并利用深度学习和计算机图形学等先进算法进行模拟，使得虚拟人物能够以逼真的面貌出现在现实中，从而实现了人机交互、娱乐和商业应用的突破。
朴彩英作为韩国著名女演员，对于面部换脸技术有着独特的理解和体验。2019年，她接受了一项名为《Eternal Love》（永恒之爱）的真人秀节目挑战，这是一档集喜剧、爱情、冒险于一体的情景剧。在节目中，朴彩英饰演了一位拥有超能力的女性角色，通过面部换脸技术，可以自由改变自己的表情、性别、年龄甚至外貌。这种新颖且极具创意的表演方式，无疑为观众带来了全新的视听体验。
具体操作流程如下：参与者需要从一系列包含不同面容、体态和性格的人物模板中选择一个最适合自己的模板，然后将其转换为计算机软件中的面部特征数据。该数据会经过深度学习算法的处理，使其具备模拟真实面部的能力。当参与者在电视屏幕上出现时，其面部特征将被软件实时更新，呈现出自己定制的虚拟形象。
在实际操作过程中，朴彩英发现面部换脸技术不仅能帮助她更好地融入角色，更是在很大程度上增强了她的自信和舞台表现力。例如，她可以通过变换表情和脸部肌肉运动，创造出各种复杂的表情和动态效果，使观众仿佛置身于剧中，产生身临其境的感觉。由于面部换脸技术可以基于现实生活的大量面部特征数据进行训练，因此其模拟度和精度都非常高，完全可以达到或超越真实人物的程度。
尽管面部换脸技术具有诸多优势，但也存在一些潜在问题和挑战。其中最为突出的是对于个人隐私和知识产权保护的难题。一方面，参与者的面部特征信息可能涉及到他们的肖像权、隐私权和个人信息，一旦泄露可能会引发法律纠纷和道德争议。另一方面，面部换脸技术也涉及到版权法上的问题，因为使用他人的面部特征数据进行创作是一项涉及他人智力劳动成果的行为，必须遵守相关法律法规和商业道德规范。
面对这些问题，许多组织和研究机构正在积极探索如何解决这些挑战。一方面，他们致力于提高人脸识别技术和面部特征数据库的质量和安全性，以降低风险和保护参与者的人身权益。例如，一些企业已经开始采用更为先进的面部识别算法，如深度学习模型和多模态融合技术，以提升其识别准确性和鲁棒性。另一方面，许多国家和地区都制定了关于虚拟角色制作和使用的相关法规和标准，对参与者进行了明确的法律限制和授权要求，以确保这项技术的合法性和伦理性。
虽然面部换脸技术面临着一些挑战和风险，但随着技术的进步和社会意识的增强，这一领域的应用前景十分广阔。它不仅有望为演艺界带来新的表演形式和商业模式，也为公众提供全新的娱乐体验和教育机会。我们也必须深刻认识到，无论是科技还是艺术，都需要在尊重个人尊严和权利的前提下，寻求创新与发展的平衡，以实现科技的进步和社会的繁荣。而作为消费者和使用者，我们也应树立正确的价值观和审美观，理性看待和使用面部换脸技术，既要欣赏它的创新性和潜力，也要重视其对社会伦理和隐私保护的影响，共同推动这一领域的发展，为人类文明的进步注入新的活力。
北京6月8日电 (记者 张素)“在百年未有之大变局下，国际航空运输市场面临着贸易保护主义、地缘政治冲突、科技创新变革等挑战和机遇，这要求民航工作者提高运用法治思维和法治方式应对国际民航发展挑战的意识和能力。”中国政法大学副校长于飞近日在北京说。
6月6日至7日，“2025年民航涉外法治研讨会暨第五届国际航空航天法治论坛”举办。会上，于飞分享了中国政法大学在航空法人才培养方面取得的成绩，并提出下一步建议，鼓励与会者继续参与民航法治建设，不断开创民航涉外法治工作新局面。
6月6日至7日，“2025年民航涉外法治研讨会暨第五届国际航空航天法治论坛”在北京举办。中国政法大学
“2025年民航涉外法治研讨会暨第五届国际航空航天法治论坛”由中国政法大学与中国民用航空局国际合作服务中心共同主办，中国政法大学国际法学院/涉外法治学院承办。
中国民用航空局政策法规司副司长吉大鹏出席开幕式并致辞，对中国民航涉外法治建设提出了四点建议：坚持立法先行、坚持实践导向、坚持交流互鉴、坚持能力提升。他勉励与会者为民航涉外法治建设贡献智慧与力量。
会上，中国法学会航空法学研究会会长郭俊秀、中国航空运输协会总法律顾问马正、武汉大学教授黄解放、中国政法大学国际法学院/涉外法治学院教授朱子勤分别发表演讲。
郭俊秀在演讲中分析了民用航空国际市场格局和旅客结构的变化，阐述了航空公司在实践中面对的法律风险。他强调，民用航空产业应从反外国制裁、旅客信息保护、反垄断合规等方面加强法律储备，培养法律人才队伍。
马正在演讲中介绍了《统一国际航空运输某些规则的公约》(下称《蒙特利尔公约》)诞生的历史背景，梳理了其在旅客运输责任、延误责任、管辖权等方面对中国民航法治建设的深刻影响。他表示，中国作为全球民航业的重要参与者，应积极参与国际航空运输规则的制定和修订过程，同时以《蒙特利尔公约》为重要参照，不断完善民航法律体系，为中国从民航大国迈向民航强国提供坚实的法律保障。
“我国未来参与国际航空立法工作、争取国际话语权的关键在于人才。”黄解放在演讲中提出应当坚持以德为先的原则，培养政治立场坚定、专业素质过硬、通晓国际规则、精通涉外法律事务的涉外法治人才。
朱子勤在演讲中探讨了《蒙特利尔公约》的优先适用规则，分析了民用航空法修订草案在国际运输的界定、运输凭证、承运人责任保险等方面对《蒙特利尔公约》的借鉴与本土化。她表示，修订草案在条款中直接规定适用中国参加的相关国际公约，这种表述是国内立法的创新规定，值得肯定。
本次论坛还设置5个专题单元，多位专家学者围绕“1999年《蒙特利尔公约》的机遇和挑战”“1999年《蒙特利尔公约》法律实践”“民航多元化争端解决机制”等专题展开研讨。(完)
美国这些年，一直不太放心中国发展。它那心理其实也好懂。以前它仗着自己本事大，常常用各种办法影响别的国家，让别人听它的，让自己得好处。可现在不一样了，大家都想好好过日子，搞建设。美国过去那一套，越来越行不通。尤其碰到咱们中国，脚踏实地搞发展，不乱惹事，也没被它那套吓住。美国觉得自己的老大哥位置有点不稳当了，心里急。其实仔细想想，美国越是这么折腾，越说明它心里发虚。它不再像过去那样自信满满了。它感觉到中国在稳步前进，差距在缩小，所以有点慌了神。
在香会开始的前一天，中国国防部终于证实，此次代表中国军方出席香会的是中国人民解放军国防大学代表团。这说明外界对于中国防长不会出席香会的猜测成为现实，同时也意味着中美两国防长不会在香会期间进行接触。对此，美方反应强烈，宣称中方错过了将自己“塑造成更可靠、积极参与地区事务大国的机会”。然而，是否可靠、积极并不仅仅是靠出席会议来评定的。