浪小辉酒店全景退四人行：揭秘背后的神秘转身与独特体验，原创 真相反转？俄副外长否认军机被摧毁，普京誓言报复，我使馆预警一样遭遇“水逆”，为何小鹏翻身蔚来没有？作为广州市电影精品扶持项目，《回农村干大事》汇集中国式现代化、乡村振兴战略与粮食安全等多个重大题材，用106分钟的真实影像，客观呈现广东省“百千万工程”的生动实践，记录了中国乡村振兴向纵深推进的故事，是一部社会意义深远、人物个性鲜活、故事情节生动的院线纪录电影。
从繁华都市的喧嚣中，浪小辉酒店以独特的视角和精致的服务，为我们带来了全新一次的住宿体验。这个位于深圳南山区的五星级酒店，以其全景退四人行的独特设计和丰富的服务内容，展现了一种截然不同的生活方式。
浪小辉酒店的每一寸空间都充满了艺术气息。客房内的装饰风格融合了现代简约与东方复古，让每一位入住者在视觉上都能感受到一种别样的舒适和韵味。每一面墙壁上挂着各种精美的艺术画作，仿佛置身于一个精心布置的艺术世界之中。而每张床铺的设计更是独具匠心，采用了柔软舒适的床垫和舒适的枕头，为旅客们提供了最舒适的睡眠环境。
浪小辉酒店还提供了一站式的全景退四人行服务。在这里，客人无需离开房间就可以享受到无与伦比的自然美景。酒店配备了私人阳台、室外游泳池、健身房等设施，这些设施均设置在酒店内，使得客人在享受大自然的也能享受到高品质的生活品质。尤其是那座位于酒店顶层的观景台，可以俯瞰整个深圳南山城区的全景，无论是在欣赏城市的夜景，还是在品味美食之余，都能让人感受到一种别样的视野和心境。
浪小辉酒店还特别注重细节和人性化服务。每一个房间都配备有独立卫生间，客人可以在繁忙的工作之余，随时进入洗手间进行简单的清洁和整理。酒店还设置了24小时的管家服务，无论客人需要什么帮助，只需轻轻一按按钮，就能得到及时响应。酒店还设有24小时会议室，无论是商务会议，还是个人休闲，都可以在这里找到最适合自己的空间。
浪小辉酒店的全景退四人行，不仅仅是一种生活方式的创新，更是一种对生活的深度理解与探索。它打破了传统的住宿模式，将旅游与生活完美地结合在一起，让人们在忙碌的生活中找到了宁静和放松的机会。在这个过程中，人们不仅能享受到豪华的住宿体验，更能体验到独特的生活方式和人文关怀，这无疑是对现代旅行的一种全新的诠释和提升。
浪小辉酒店的全景退四人行，就像是一场神秘的转身，让人们看到了酒店的另一种可能。它不仅是一个酒店，更是一个生活方式的符号，一种对生活的理解和追求。让我们一起走进浪小辉酒店，去感受它的独特魅力，去体验它的独特体验，去感悟生活的独特意义，让我们的每一天都充满惊喜和期待！
6月1日，乌克兰高调宣布在俄罗斯境内多个空军基地发起了无人机袭击，并表示摧毁了俄军超40架预警机以及战略轰炸机。从乌方公布的视频资料，以及事后各方的反应来看，乌军袭击俄空军基地确有其事，至于毁伤效果外界众说纷纭。
可以肯定的是，基辅方面为了达到施压和宣传效果，故意夸大了战果。根据西方商业卫星捕捉的画面来看，俄方至少有两处空军基地遭遇了袭击，预估有13架军机被损坏，这和乌方的宣传出入很大。不过俄方在沉默几天后，公开回应了具体损失。
据央视新闻报道，俄副外长里亚布科夫6月5日在接受媒体采访时表示，乌方6月1日确实对俄军用机场发动了袭击，但只是造成了部分军机损伤而不是被摧毁，这些受损的军机修复后依旧可以投入使用。俄副外长的表态，是否意味着真相反转？答案显然是否定的，和基辅方面一样，俄方需要一份符合自己利益的说法。
如今俄乌冲突，已然进入到了全新阶段。俄乌双方边打边谈，而且打的方式出现了明显变化。基辅方面意识到，没有了美国的军事支持后，很难在正面战场和俄军对峙，所以不得不转变打法。既然正面对抗占不到便宜，乌军就只能搞不对称作战，不和俄军在正面硬碰硬，转而通过远程操控无人机，或是直接收买俄罗斯本地人，在俄境内制造袭击事件。
目前来看，这套不对称作战思路效果还是非常显著的，自6月1日袭击俄军用机场后，乌情报机构又成功袭击了克里米亚大桥以及沃罗涅日州的部分铁路轨道。虽然起不到扭转战局的效果，却能够给普京施加不小的压力。
乌方的偷袭隐蔽性高，根本难以提防。而且乌方的思路非常明确，专打俄方的战略资产和重要基础设施，这样既能够以低成本的偷袭，让俄方付出数倍的代价，而且还能够在宣传上造势，无形之中对普京形成巨大的舆论压力。更让俄方头疼的是，以往美国力挺乌克兰时，还会要求乌方行事克制，避免牵连美国。但如今特朗普已经不打算管乌克兰了，乌方的行动将更加不可预测。
面对不断袭击，俄方必须有所回应，否则只会让乌方变本加厉。6月4日，普京在与特朗普的通话中已经明确表示，将对乌方近期的一系列袭击行为作出强力回应。此外，在听取俄方代表团团长的工作汇报时，普京明确指出，基辅政权近期在俄境内制造的一系列袭击事件就是恐怖主义行为。有了这一定性，说明接下来俄军的报复行动，可能不会再顾及那么多国际观瞻。
6月5日，我国驻乌克兰大使馆发布预警，明确表示当前安全形势十分严峻，请中国公民暂无赴乌，自愿留在乌克兰的中国公民，要做好安全防范以及必要撤离准备。防空警报响起后，不可心存侥幸，要尽快进入避险场所。
当中使馆都开始发布预警，足以说明接下来俄军的报复行动可能会非常猛烈。此前有分析认为，乌方袭击俄战略核资产的做法，已经触发了俄军核反击的条件。虽然俄军动用核武的可能性极低，但这次俄军的报复行动，可能不会只是丢丢炸弹和无人机空袭这么简单。
图源：蔚来官方微博
亏损扩大，现金缩水
撰文/ 陈邓新
编辑/ 黎文婕
排版/ Annalee
近来，围绕蔚来的争议不断。
2025年第一季度，蔚来的净亏损放大、现金储备陡降、股东权益为负，再次令外界哗然；乐道试水网约车赛道，网上对此观点相左；李斌认为有神秘力量每月耗资三五千万元黑蔚来，令人啧啧称奇……
与之对应的是，小鹏走出泥潭的迹象愈发明显。
须知，小鹏与蔚来之前一道遭遇了“水逆”，“掉队”的质疑此起彼伏，为了安抚资本市场，两者双双喊出“2025年第四季度实现盈利”的口号。
如今，似乎独剩蔚来不受认可？
曾几何时，“蔚小理”堪称造车新势力的代名词。
然而，随着玩家越来越多、竞争越来越激烈，蔚来、小鹏与理想渐行渐远，“蔚小理”这个称谓也越来越不合时宜。
其中，2023年为转折点。
那一年，“蔚小理”中原本进入最早、销量最高的蔚来，无论是销量或是市值均被理想弯道超车，此后分化越来越大，再难相提并论了。
彼时，小鹏也遭遇了“当头一棒”。
不难看出，蔚来与小鹏沦为“难兄难弟”。
这之后，蔚来与小鹏双双反思与变革，试图重新走上“你追我赶，齐头并进”的道路上，谋求逆天改命再续“Blue Sky Coming”的梦想。
变革之下，蔚来与小鹏的命运却大不同。
2025年第一季度，小鹏营业收入为158.1亿元，同比增长141.5%，净亏损为6.6亿元，较上一个季度收窄6.7亿元；蔚来的营业收入为120.35亿元，同比增长21.46%，净亏损为68.91亿元，较上一个季度扩大了2.2亿元。
图源：同花顺
更为糟糕的是，蔚来的关键指标呈现进一步恶化的势态。
譬如，蔚来的现金及其等价物为260亿元，而2024年第四季度末为419亿元，一个季度缩水了159亿元。
再譬如，蔚来的资产负债率为92.55%，而2024年第四季度末为87.45%，基于此归属于母公司的股东权益为-3.66亿元。
尽管如此，李斌依然信心十足。
李斌表示：“蔚来经营风险都在可控的范围内，我们本身的融资通道也都是非常通畅的。从经营的角度来讲，一方面盈利了以后肯定会对负债率有所改善，这是毫无疑问的。另一方面我们也有足够的手段和通道，在确有必要的时候降低负债率。”
简而言之，李斌认为蔚来虽然在低谷，却并未到悬崖边。
“2019年时，蔚来也曾遇到艰难时刻，与现在相比，哪个阶段更困难？”李斌认为蔚来今非昔比，“2019年的挑战要找人给我们输血，这一次要自己造血，区别非常大。”
图源：蔚来官方微博
即便如此，悲观的声音依然没有平息。
天谷资产总经理陈同辉公开表示：“历史上，还没有哪家企业，能不变革整个管理层实现困境反转的，李斌要抓紧时间，要么学小鹏放权，要么直接卖了，越晚越不值钱。”
同威投资创始人李驰公开表示：“蔚来那种亏法，还有未来吗？9年啦，别再提了！一年后继续问！”
其实，资本市场悲观并非毫无道理：蔚来的股价已连续跌了5年之久，早已大幅跌破6.26美元的发行价与6.05美元的开票价。
不可否认，蔚来在降本增效、技术研发、基建铺设、产品迭代等方面是下了大力气，也有肉眼可见的成效。
自研芯片上车，每台车可以节省1万元成本，从而单车毛利率将回到15%左右；蔚来的销量虽然与头部玩家相比不值一提，但迈入2025年第二季度有一定的好转，月销量稳定在2.3万辆以上；第三品牌萤火虫，首月交付超3600辆……
销量有所好转
问题在于，蔚来迟迟没有重返上升通道也是不争的事实，从而外界对李斌的信心十足自然有所保留。
之所以如此，与第二品牌乐道拉胯息息相关。
复盘来看，先是华为的高歌猛进，让主打高端的蔚来与主打智能的小鹏双双感受到“寒意”；后是小米的横空出世，成功占领年轻人的消费心智，而乐于尝鲜的年轻人也是蔚来与小鹏争取的重要对象。
此背景下，突围成为蔚来与小鹏的关键词，两者不约而同押注第二品牌。
一向高姿态的蔚来，终于放低身段，发布面向主流家庭用车的乐道，以求走出一条“拥抱年轻人，才真正拥有未来”之路。
“我们不想用性价比来概括乐道的竞争力，但乐道确实具备更好的服务体系，更有竞争力的价格以及更优质的产品体验。”李斌对乐道抱以厚望。
理想很丰满，现实很残酷。
为此，乐道总裁艾铁成黯然“下课”。
由此可见，围绕年轻人的争夺，远比想象中还要更激烈，在乐道的价格区中，不乏小米SU7、问界M7、Model Y、理想L6等实力强劲的对手。
与之对应的是，小鹏MONA首款产品M03上市9个月，累计交付量超12万辆，虽然还没有拉出第二曲线，但外界的态度大为改观。
更为重要的是，小鹏妥协了。
与华为联手打造抬头显示AR-HUD，解决传统看不清、头晕、遮挡等行业痛点，以图借势增加自身产品的卖点。
如此一来，外界对小鹏相对更为包容，也就不难理解了。
此外，蔚来第三品牌萤火虫，由于定位的问题，外界认为主战场或许在海外，而蔚来的出海一言难尽。
早在2020年，蔚来就有了出海的打算，将第一站选择在欧洲市场，之后铺设了近百家蔚来中心、蔚来空间和服务中心，以及数十座换电站和超充站。
虽然布局较早，成绩却拿不出手。
公开数据显示，2024年，蔚来在欧洲销量为1598辆，市场占有率0.1%，较2023年下降了32.4%，与付出不成正比。
一名市场人士告诉锌刻度：“吹得好不如卖得好，销量才是硬道理，销量上涨时都是好消息，销量下滑时都是坏消息。”
公开资料显示，2025年1月至5月，蔚来旗下所有品牌累计销量为89225辆，而小米SU7一款产品的销量就高达12.5万辆。
上述市场人士进一步表示，新能源汽车的确还没有走向终局，但比亚迪、华为、小米、理想已率先跑出来了，留给蔚来、小鹏等的时间不多了。
对此，蔚来也心知肚明，李斌意欲背水一战。
按计划，2025年蔚来的销量为44万辆，第四季度要实现单季度盈利，为此主品牌要实现稳定月销量2.5万辆，比去年提高20%左右，而乐道品牌的销量也要达到2.5万辆。
“晚点LatePost”报道：“李斌对于乐道L60的月销量回到1万辆以上‘有信心’，对于乐道第二款车L90的信心‘非常高’。此外，乐道第三款车L80也会在2025年第四季度上市交付。”
L90被寄予厚望
算盘打得响，能不能落实还要继续观察。
总而言之，蔚来走到了命运的十字路口，乐道后续的销量决定蔚来在产业链的生态位，也是让市场重拾信心的关键变量。