诗意绽放：三校春色画卷：由浅入深的校园生活观察与赞美看似无关的小事，是否隐藏着更大的危机？，复杂局势的深度解析，你对此有何看法？
关于"诗意绽放：三校春色画卷：由浅入深的校园生活观察与赞美"的创作，我们可以从以下几个角度展开：
一、引言
春天，是生机勃勃、万物复苏的季节，也是学生们享受学术和生活双重激情的重要时期。在这样的日子里，我们看到了一幅幅富有诗意的校园画卷，它既展现了学校深厚的文化底蕴，也展现出学生们在知识海洋中自由探索的热情和青春活力。
让我们以一所知名的综合性大学为例，来解读这场独特的春色画卷。这所学校的春季景色，既有传统园林的古典韵味，又有现代科技与人文气息的融合。走进校园，你会发现一片片翠绿的草坪上，嫩黄色的迎春花如繁星点点，点缀其中。它们静静地开放着，犹如迎接每一位来到这里的学子。校园中的树木高大挺拔，枝叶茂盛，像是撑起了一把绿色的伞，为同学们遮风挡雨。在阳光的照射下，树叶熠熠生辉，形成了一道道美丽的光影，宛如一幅精美的水墨画，流露出浓厚的艺术气息。
在教学楼的阳台上，几盆花卉争奇斗艳，五彩斑斓的颜色仿佛在诉说着春天的故事。樱花、桃花、梨花等各具特色的花朵盛开，散发出淡淡的清香，吸引了众多的学生驻足欣赏。有的学生会选择在窗台前静静观赏，享受这份宁静；有的则选择在课余时间，将手中的书本和笔记本放在花丛中，静静地写下自己的心得感悟。这种诗意般的校园生活，不仅让校园充满了生机和活力，也激发了学生们的学习热情和创新精神。
学校的食堂也在这个季节里呈现出独特的魅力。午餐时分，学生们会围坐在餐桌旁，一边品尝美食，一边讨论学术问题或分享学习心得。食堂的工作人员们也在忙碌地准备餐点，他们用新鲜的食材烹制出各种美味佳肴，满足了学生们对美食的热爱和追求。在这个过程中，学生们可以感受到厨师们的匠心独运，也可以体验到食堂服务人员的热情周到。这是一种家一般的温暖，让学生们在紧张的学习之余也能找到生活的乐趣，进一步提升他们的生活品质和情感寄托。
学生们在学校内的社团活动中也展现出了各自的风采。校园内设有各类艺术、体育、科学、文学等多个社团，每个社团都有着独特的发展规划和活动内容。例如，在音乐社团中，学生们会在老师的指导下进行吉他、钢琴演奏；在舞蹈社团中，他们会学习各种民族舞蹈，尝试编排并表演自己的原创作品；在科技创新社团中，他们会利用现代化科技手段，如3D打印、人工智能等开展科学研究，展示自我才能和创新能力。这些社团活动不仅是学生们丰富校园生活的方式，也极大地提升了他们的实践能力和团队协作能力，使他们在校园生活中找到了自我价值和人生目标。
“诗意绽放：三校春色画卷：由浅入深的校园生活观察与赞美”，通过对一所知名综合性大学以及其春夏两季的校园生活的详细描述，展示了校园文化的独特魅力和丰富多彩的人文气息。在这里，学生们不仅能享受到学术的熏陶，也能感受生活的美好，从而深化了对于自身价值的认识和理解，更激发了他们对未来的向往和追求。这种校园生活也为整个社会提供了丰富的教育资源和人才储备，对促进国家和社会的持续发展具有积极的推动作用。当我们面对这场生动而诗意的校园春色画卷，不妨静下心来，用心去感受、去思考，从中汲取灵感，为自己的人生画卷添上浓墨重彩的一笔。
（来源：金石杂谈）
转自：金石杂谈
6月12日，近期打车出行股曹操出行通过港交所聆讯，此前两次冲击未果。公司联席保荐人为华泰国际、农银国际、广发证券（香港）。公开资料显示，曹操出行成立于2015年，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。据悉，这是李书福的第10个IPO。不知本次上市，又能否赢得资本市场认可？
1）市占率第二，不过占比只有5.4%。曹操出行，是吉利孵化的网约车平台，在136个城市运营，2023年总交易价值122亿，较2022年增长37.5%，2024年达到170亿。市占率方面，曹操出行中国第二，市占率5.4%；第一则是滴滴，市占率高达70.4%，曾一度占据9成市场份额。
具体数据来看，公司2024年月活用户有2870万，远超过去两年；司机每小时收入35.7元，按10个小时计，一月收入万元不是梦。
2）依然处于烧钱状态，2022年至24年分别亏损19.72亿、19.16亿以及12.51亿，三年亏损51.39亿。收入来看，分别实现76.31亿、106.68亿以及146.57亿；但是毛利率实在太低了，2022年还是负-4.4%，2024年增至8.1%，如此惨淡的毛利率想盈利属实比较难。
3）现金流恶化。我们再看公司的现金流，经营现金流从22年-11.27亿转为2023年正1.36亿和2024年2.36亿；最惨的则是2024年的融资活动，不仅没融到钱还大幅流出6.82亿，导致公司现金流有所恶化，2024年现金大幅减少4.23亿。2022年至24年，现金分别为3.8亿、5.83亿，到了24年大幅缩水至1.59亿。
4）现金流虽然恶化，但负债率却居高不下，2024年负债率高达177%，用借款续命，融资停滞已4年。
不同于其它上市新股基本通过股权融资来筹集资金，曹操出行则是股权融资不畅，大部分资金来自债务融资。2022年至2024年，公司短期债务及长期债务的短期部分分别为35亿、52亿和57亿
而且公司大量借款依靠吉利集团担保，2022年至2024年吉利担保的资产支持证券、银行借款等合计53亿、72亿以及63亿。由于大量的银行借款，曹操出行仅每年支付给银行的利息就超过了3个亿。
5）公司实控人为吉利董事长李书福。截至目前，李书福父子直接持有69.93%，吉利控股持股13.94%，吉利系控制83.87%的股份；此外，相城相行创投持股7.45%，三川基金持股4.28%，农银投资（苏州）持股1.6%，天堂硅谷天晟持股1.3%，隆启星路持股0.65%，东吴创新持股0.53%，桐乡乌镇一号基金持股0.33%。
公司上市前共进行了三轮融资，2017年10月进行了A轮融资，交易前估值96.42亿，筹资1亿美元，成本30.75元；2017年12月A1轮融资3.5亿，交易前估值103亿，成本30.76元；2021年8月进行了B轮融资，融资18亿，交易前估值170亿，成本37.6元。如果上市，上市前投资者股份禁售半年。
其中，三川基金管理人为香港三川资本，农银投资则是中国农业银行旗下公司，东吴创新是东吴证券的全资子公司，桐乡乌镇1号基金则隶属于桐乡市财政局。
以东吴创新为例，他参与了B轮融资，持股2659500股，投资1个亿；桐乡财政局则在A1轮持股1625500股，投资额5000万；三川基金投资了A轮，21403500股对应投资额6582万元。
综上，曹操出行已经有4年未能迎来新的投资者，而投资方也没有知名资本，只能寄希望于基石投资来些顶级资本，否则很难受到资本青睐；最为严重的是，公司既非网约车龙头，也未能实现盈利，且3年亏损50亿，负债率高达177%，借款续命，未来在港股市场很可能会步履维艰。