尊老爱幼的传奇：老卫寸儿媳的光辉人生与家庭故事，新能源车企Q1业绩出炉 蔚来、小鹏预期四季度盈利制冷剂R32价格暴涨，行业利润激增引爆板块！氟化工爆发，化工ETF（516020）日线四连阳！因为“群聊门”事件，担任国家安全事务助理的华尔兹，不久前被特朗普免职，发配到纽约，去当美国驻联合国大使了。
从古至今，尊老爱幼一直是中华民族的传统美德。这个美德在家庭中更是得到了极高的体现，其中尤以老卫寸儿媳的故事为典型，她的光辉人生和家庭故事让人感动不已。
老卫寸儿媳，一个平凡而又伟大的女性，她的人生并非一帆风顺，但她的坚韧不拔、无私奉献以及对家人的深深关爱，始终贯穿于她的一生之中。自小，卫寸儿媳就表现出过人的才情和爱心，在家庭中担任着重要角色，不仅照顾着年幼的弟弟妹妹，还承担起了繁重的家庭事务和家务活，如做饭、洗衣、打扫卫生等。这种默默无闻的付出并未让她感到疲惫，反而让她更加坚定了对家庭的责任感和归属感。
随着家中的生活条件逐渐改善，卫寸儿媳也开始着手处理一些家庭琐事，包括教育孩子的教育问题、经济生活的安排等等。她深知教育的重要性，为此花费了大量的时间和精力，通过自己的方式培养孩子们的良好品格和社会责任感。她也注重引导家庭成员共同分享家庭的快乐，无论是在家人团聚时还是在忙碌的工作之余，她总是尽心尽力地给予孩子们温馨的陪伴和支持。
对于她的丈夫老卫，卫寸儿媳同样付出了巨大的努力和心血。尽管他已经年迈，但依然保持着军人般的严谨和敬业精神，他的工作热情和责任心感染了全家人。他不仅是家中的一把手，更是一位模范父亲，用实际行动诠释了什么是真正的敬老爱幼。他每天早出晚归，为了家庭的生活稳定和发展而辛勤耕耘，对待妻子和孩子更是体贴入微，尽显贤良夫婿之态。
在卫寸儿媳的人生中，家庭始终是她最坚强的后盾，她的成功离不开他们之间深深的亲情和相互支持。老卫寸儿媳深爱着她的丈夫，尊重他的选择和决定，用她的智慧和勇气支持着他坚定前行。而她的弟弟妹妹们也同样敬爱着她，他们的感激之情溢于言表，他们的成长见证了卫寸儿媳对家庭的热爱和付出。
卫寸儿媳的生活并不孤单。在社区里，她积极参与志愿服务活动，用自己的行动传递着温暖与爱心。她的乐观向上的态度和积极进取的精神，赢得了社区居民的认可和喜爱，她的事迹成为了一个激励人心的典范。
卫寸儿媳的故事展现了一个人如何在平凡的生活中坚守道德信念，传承孝道文化，弘扬尊老爱幼的优良传统。她凭借自己的坚韧毅力和无私奉献，演绎了一段传奇的人生，她的光辉形象将永远铭刻在人们的心中，激励着每一位中国人学习她的精神，履行尊老爱幼的职责，让我们的社会更加和谐美好。
新能源汽车的飞速发展推动了产业链快速成熟，但也带来了日益严重的同质化竞争。 近期，国内车圈可谓“热闹非凡”。华为与小米在智能汽车领域暗自较劲，余承东与雷军频频登上热搜； 再掀价格战，倒逼一众车企跟进降价，行业“内卷”加剧。在此背景下，作为新能源赛道先发者的“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想），在多年摸爬滚打后，纷纷将2025年视作关键转折点。 随着车企2025年第一季财报陆续出炉，“蔚小理”再次成为行业关注的焦点。理想汽车（LI.US，02015.HK）仍是三家中唯一盈利的企业，一季度实现净利润6.47亿元，同比增长9.4%；小鹏汽车（XPEV.US，09868.HK）凭借低价车型MONA M03，交付量迎来爆发式增长；蔚来汽车（NIO.US，09866.HK）一季度亏损虽有所扩大，但随着蔚来主品牌、萤火虫、乐道三大品牌新车陆续上市及交付，公司预计即将进入收获期，对二季度给出乐观指引：营收预计在195.1亿至200.7亿元之间，交付新车7.2万至7.5万辆。 国内主机厂相关人士指出，新能源汽车的飞速发展推动了产业链快速成熟，但也带来了日益严重的同质化竞争。车企要想成功突围，一方面高度依赖于规模效应和强大的供应链管理能力以降低成本；另一方面，精准捕捉并满足以往被市场忽略的用户需求，将成为差异化竞争的关键，但这需要车企投入大量资源进行深入的市场调研与产品验证。 经历了换代风波、新车销量失利、内部管理失策等一系列挑战后，造车三兄弟终于要迎来收获期，并通过不同的策略打法寄希望于在今年实现新的增长。 近日，小鹏、理想、蔚来陆续发布了2025年第一季度财报。从营收来看，以增程车型起家的理想依然领先，当季理想、小鹏、蔚来收入分别为259亿元、158.1亿元及120.347亿元；在交付量方面，理想、小鹏、蔚来分别交付92864辆94008辆和42094辆。 另从盈利情况来看，理想依然发挥稳定，小鹏正在奋起直追，蔚来由于持续投入研发导致亏损加剧。数据显示，一季度，理想净利润为6.47亿元，小鹏、蔚来分别亏损6.6亿元、67.5亿元；在毛利率方面，理想、小鹏、蔚来毛利率分别为20.6%、15.6%及7.6%。 值得注意的是，尽管以增程车拿下大量市场份额的理想领跑一众造车新势力，但其并非高枕无忧。在增程基本盘方面，随着小鹏、零跑等众多车企转向，市场竞争势必将会持续加剧，作为理想的老对手 ，在华为的加持下，车型进化速度极快，势必要从理想手中抢夺市场份额。 在纯电领域，尽管理想创始人李想认为市场空间很大，但本身市场竞争加剧叠加去年mega失利，7月即将推出的纯电动SUV车型理想i8以及9月推出另一款电动SUV理想i6能否收到市场认可仍是未知。 另从车型来看，目前理想汽车主要聚焦于SUV和MPV车型。对于轿车的计划，李想明确表示，理想汽车将在年收入达到3000亿元且产品组合达到一定规模后，基于市场需求推出轿车产品。然而，轿车却是汽车市场中的一块巨大蛋糕，对于没有轿车的理想来说，短期内它无法从中获益。CnEVPost数据显示，2024年，SUV占中国乘用车零售销量的49%，其次为轿车占46%，MPV只占5%。 一季度超出市场预期的小鹏同样存在着隐忧。在推出MONA M03后，小鹏销量明显上升，但其高端车型始终不温不火。尽管市场认为包括2025款的G9在内的众多车型具有较强的产品力，价格也一降再降，但消费者始终不愿买账。 低价车型销量的攀升的另一面，是不断拉低小鹏的单车价格。财报数据显示，从2024年第一季度至今，小鹏的单车均价已从约25.41万元，陆续跌到22.58万元、18.92万元、16.03万元，到今年一季度，小鹏单车均价已经降至15.29万元。 而作为抢占BBA市场的蔚来，当务之急要做的是把车尽可能多的卖出去。目前，蔚来旗下有蔚来、乐道、萤火虫，三大品牌覆盖了中高端、家庭、精品小车等场景，是造车三兄弟中产品最为丰富的企业。然而，蔚来一线销售压力却很大。 蔚来创始人、董事长、CEO李斌坦言，从2022年到2024年，蔚来没有实现经营目标，这其中有内部原因，也有外部因素，但蔚来仍然在进行技术、产品、基建方面的长期投资。蔚来一定要靠自己的管理从谷底走出来，从今年二季度开始进入到上升通道。 有接近蔚来相关人士告诉笔者，过去一段时间，由于蔚来内部调整以及行业价格战等诸多因素影响，造成销量不佳。现在一些共识是蔚来一方面要更务实，另一方面要对创新进行排序。 国产新能源车企相关人士则认为，在现在的市场环境下，在用车最根本的续航难题未被彻底解决前，用纯电车型进攻高端市场并非易事，现阶段市场中的高端纯电车型几乎很难跑出爆款，而能够有效缓解用户的续航焦虑的增程车型则更受市场欢迎。 在成立初期，造车三兄弟各有特色，理想瞄准着家庭出行需求，小鹏聚焦于智能化，蔚来的换电和服务让其抢占了高端市场份额。然而，随着行业内玩家渐增，竞争持续加剧，三兄弟都曾陷入低谷期。 今年以来，新能源市场竞争更为激烈。此前不久，比亚迪推出的一口价活动直接让行业再次陷入鏖战，市场直呼要反内卷。小米作为新入局者，旗下首款SUV车型YU7将于7月份上市，在流量的带动下届时市场势必再掀起一场风波。华为的问界、智界、享界、尊界、尚界“五界”布局已基本完成，借助华为的流量，将在不同市场加速抢夺市场份额。吉利则不断收缩，在极氪、领克合并后，又试图将其合并到吉利集团以减少不必要的开支、增强竞争力。种种迹象表明，新能源市场竞争已经进入到了白热化阶段。 目前，蔚来、理想、小鹏三家都不约而同地将2025年视为关键的一年。理想、小鹏要杀入对方的基本盘，在纯电和增程上寻找新增量。蔚来在经历漫长的低谷期后，多次强调要“走出来”。 根据何小鹏披露，小鹏的三条增长曲线分别是AI +汽车、人形 与汽车产业深度的融合以及海外市场。具体到产品上，小鹏计划在今年二季度完成五款车型改款，三季度将有两款全新车型开始交付放量，四季度鲲鹏超级电动车型逐步实现量产。用产品带动销量实现翻倍，从而实现盈利。 相较于小鹏，背负着换电站的蔚来面临的挑战或更为严峻。李斌算了一笔账：如果每个月达到5万台的销量，17% -18%的毛利率，销售管理费用控制在10个点左右，研发费用控制在6-7个点左右，蔚来就有希望实现盈利。 目前，蔚来依然保持着高额投入，根据一季度财报显示，当季，蔚来研发投入高达31.8亿元，同期理想、小鹏分别为25亿元、19.8亿元。不过，上述接近蔚来相关人士告诉笔者，如果蔚来想实现盈利，就要提高销售、控制费用。 对于蔚来的调整，李斌将 2025 年定为蔚来的“管理突围年”。他表示，从一季度起，实施 “面向用户价值创造的全员经营组织变革”。 具体来看，一是将fellow（销售）作为基本经营单元，考核其全口径成本费用与盈利贡献，推动资源向高价值车型倾斜。二是乐道通过“阵地战+游击战”进入下沉市场，借助换电站+行销团队模式和现有经销商门店降低投入成本，精简销售人员40%后人均效能提升超80%。三是研发费用从季度30亿降至20亿-25亿，取消低ROI项目、聚焦高产出领域，加速神玑芯片、世界模型等技术落地，6月底NWM世界模型将全面上车，提升智能驾驶体验。 目前，二季度已经进入尾声，“5566”（ET5、ET5T、ES6、EC6）改款车型也已经上市。据蔚来CFO曲玉预估，二季度2025款上市后新车成交价格将有所回升。自研芯片的应用将带来单车约1万元的成本优化。综合来看，预计二季度蔚来品牌的单车毛利率将回升至15%左右。 业内人士分析认为，不管是增程车型，还是纯电车型，对于汽车行业来说，在市场中提升竞争力的关键除了实现规模化，更重要的在于找到市场需求，比如当产品能够满足对细节要求更为在意的女性用户需求时，这意味着它将可以满足大多数用户的需求，不过这考验着车企的调研和验证能力。
周五（6月6日），化工板块继续上攻！反映化工板块整体走势的化工ETF（516020）开盘走高后持续高位震荡，盘中场内价格涨幅最高达到1.35%，截至收盘，涨0.68%，日线四连阳。 成份股方面，氟化工大面积上攻，农药、化肥等板块部分个股亦涨幅居前。截至收盘， 大涨5.18%， 涨3.16%， 、 、 等多股涨超2%。 周五氟化工板块的大涨或源于一则消息。据百川盈孚数据，第三代主流制冷剂R32（主要用于家用和商用空调），目前其国内均价每吨已突破5万元大关，同比增长42%；截至6月5日，R32行业毛利润达3.5万元/吨，较去年同期每吨毛利润增加超过1万元。 表示，二季度受夏季高温天气驱动，制冷剂消费进入传统旺季，在低库存背景下交易活跃度逐步提升。展望三季度，在“以旧换新”政策持续发力以及上半年高负荷生产后企业将陆续进入检修周期的背景下，预计三季度市场价格将呈现月度阶梯式上涨态势，市场有望在温和提振下进一步走强。 值得注意的是，化工ETF（516020）标的指数细分化工指数成份股包含 、三美股份等多只氟化工龙头个股，有望较大程度获益。 估值方面，Wind数据显示，截至周四收盘，化工ETF（516020）标的指数细分化工指数市净率为1.87倍，位于近10年来7.06%分位点的低位，中长期配置性价比凸显。 展望后市， 指出，2025年国内化工行业供需格局有改善预期、行业景气度有望边际回暖。不论是从价格周期角度、还是行业竞争格局边际变化的角度来看，部分细分领域存在较好的投资机会，建议重点关注：（1）供需格局有望改善的子行业；（2）资本开支扩张和研发驱动成长的龙头企业；（3）受益于需求增加、或国产替代持续推进的部分高端化工新材料。 德邦证券指出，化工行业供给有望迎来改善，静待化工周期拐点。在化工产能周期拐点即将到来的背景下，发改委提出的整治“内卷式”竞争等事件或将成为化工新周期来临的催化，化工行业有望迎来新景气周期。 如何把握化工板块反弹机遇？借道化工ETF（516020）布局效率或更高。公开资料显示，化工ETF（516020）跟踪 ，全面覆盖化工各个细分领域。其中近5成仓位集中于大市值龙头股，包括 、 、 、华鲁恒升、 、 等，分享强者恒强投资机遇；其余5成仓位兼顾布局锂电、氟化工、氮肥、煤化工、钛白粉等细分领域龙头股，全面把握化工板块投资机会。 图片及数据来源：沪深交易所等，截至2025年6月6日。 风险提示：化工ETF被动跟踪中证细分化工产业主题指数，该指数基日为2004.12.31，发布日期为2012.4.11，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的本基金风险等级为R3-中风险，适合适当性评级C3及以上投资者。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资须谨慎。 责任编辑：杨红卜