揭秘旧电梯小组：1 4岁成员的故事与智慧传承——探索电梯的过去与未来，友谊之桥，双向奔赴（边城见闻）茅台集团高层人事变动，增补两名党委委员，释放出什么信号？近日，广东东莞环莞快速路虎门段的一起交通事故引发了广泛关注。5月19日，有网友反映其侄儿驾车经过该路段时，由于四车道突然收窄为三车道，且“没有明显标志”，车辆失控从高架冲出路面高坠，车内人员出现伤亡。
初中生们常常好奇于电梯的历史和背后的故事，而他们的故事和智慧，就像一部电梯从历史的长河中拨开序幕，引领我们去探寻电梯的过去与未来。这个由14岁的学生组成的电梯小组，他们共同见证并传承着这座城市的电梯文明。
这个小组最初是由14名学生组成，年龄跨度从9岁到13岁不等。他们通过调查、观察和研究，对这座城市里常见的老旧电梯有了深入的理解。在电梯设计之初，电梯的设计者们便充分考虑到市民的生活需求，力求提供安全、舒适和高效的服务。随着时间的推移，城市人口的增长和社会进步，电梯的需求也在不断升级。于是，这个小组开始关注那些被遗忘的电梯，试图发现它们背后的智慧和价值。
他们首先对曾经困扰过人们的常见问题进行了深入的研究，包括电梯故障率高、维修周期长、使用环境恶劣等问题。通过对这些电梯的实际运行数据进行分析，小组成员们逐渐揭示了电梯的运行机制和故障原因。他们发现，电梯的安全系统设计存在一定的缺陷，如按钮松动、电源不足等，这些都是导致电梯频繁出现故障的主要原因。
为了深入了解这种现象，小组成员们决定实地考察一些老旧电梯的运行情况，并收集相关的技术资料和现场图像。他们在电梯底部仔细研究了每个电梯的功能模块，尝试找出其中隐藏的隐患。他们在电梯内安装了摄像头，实时记录了电梯运行过程中的各种状态信息，如楼层显示、按键反应、门锁状态等。他们还对电梯的维护保养记录进行了详细的整理和分析，总结出电梯维护工作的重点和注意事项，为其他电梯使用者提供了宝贵的参考。
小组成员们还在校园里举办了“电梯小知识”主题讲座，邀请校内外的专业人士前来讲解电梯的历史、原理、维护保养以及如何正确使用电梯等内容。通过这种方式，他们不仅向同学们普及了电梯的知识，也激发了他们对电梯文化的热爱和参与热情。
在这个过程中，这个小组展示了丰富的想象力和创新思维。他们不仅解决了电梯本身的问题，更以实际行动推动了电梯科技的发展，为社会公众带来了实实在在的帮助和便利。通过他们的努力，老旧电梯不仅仅成为了城市的“摆设”，更是人们生活中不可或缺的一部分，它们默默地传承着一座城市的文化底蕴和人文精神。
展望未来，随着城市化进程的加快和居民生活水平的提高，电梯的需求量将会进一步增加。而这正是这个电梯小组所面临的挑战和机遇。他们将继续深入挖掘电梯的智慧和价值，研发新型的电梯设备和技术，为解决日益复杂的城市交通问题和提升公众生活品质做出更大的贡献。在这个过程中，他们将不仅仅是探索电梯的历史和未来，更是用他们的勇气、智慧和热情，塑造一个充满活力、包容多元、科技领先的电梯新时代。
本报记者 鲜 敢 张博岚 环球时报记者 范凌志 赵觉珵
尼泊尔达都巴尼村的孩子们笑容灿烂。 本报记者 张博岚摄
尼泊尔货车驶出樟木口岸。 本报记者 鲜 敢摄
在吉隆口岸等待通关的货车。 肖富贵摄
记者在吉隆县吉隆镇采访尼泊尔人巴斯内特(右一)。 环球时报记者 赵觉珵摄
游客在吉隆镇吉甫村购买当地特色商品。 拉巴宗吉摄
在吉隆，高山雪峰和原始森林绘就一幅自然画卷。 何蓬磊摄
图片来源：西藏自治区地理信息公共服务平台 审图号为藏S(2024)034号
连接中国最多省份，揽括水乡、盆地、高原各色绮丽自然和人文景观，被誉为“中国人的景观大道”的318国道，东端起点在上海市黄浦区人民广场，西端终点在西藏自治区日喀则市聂拉木县樟木镇的友谊桥。
记者日前来到樟木镇友谊桥边，看到的不是国道终点的静寂。上午10时许，中国与尼泊尔国门开放，只见车流人流汇集桥上，构成你来我往、双向奔赴的独特风景。
在日喀则，不只是樟木镇，号称喜马拉雅“西藏小江南”的吉隆等几大名沟乃至海拔4000多米的“盐羊古道”，都正在成为境内外民众物资交流的通道、文化交融的长廊。
樟木：一个充满希望的口岸
友谊桥横跨波曲河，连接着樟木镇和尼泊尔新都巴尔恰克区达都巴尼村。
来自达都巴尼村的小伙奇林，每天都会最早一批通过樟木口岸进入中国。“你好”“这个便宜”……他的中文并不流利，但一点也不耽误做生意。球鞋、毛毯、被褥……各色商品摆满不大的店面。“中国产品质量好，价格实惠。”面对前来采购的顾客，奇林如数家珍般介绍起店里的货物。他经营的店面在樟木口岸内，生意一直很好。
藏语“樟木”意为“近处、边沿”。这里与尼泊尔接壤，距拉萨约750公里，距尼泊尔首都加德满都约120公里。1966年樟木口岸正式开放，成为西藏最大的一类陆路口岸，高峰时期承担了中国与尼泊尔80%以上的贸易量。
口岸附近的马路上整齐地停着不少新车。汽车销售公司工作人员曾帅手上拿着一沓厚厚的文件跑前跑后，一边清点数量，一边指挥司机挪车。这些新车都是他要报关出口到尼泊尔的。“名爵、东风这些国产品牌新能源汽车在尼泊尔很受欢迎。截至5月底，今年已累计出口超1000辆。”曾帅说。
从河南郑州出发，搭乘南亚班列的新能源汽车，经过日喀则国际陆地港出口货物查验场报关后，就可通过樟木口岸运往尼泊尔。近年来，高度契合南亚市场需求的中国产新能源汽车、锂电池、光伏产品，在当地市场成为明星产品。2024年，经日喀则的樟木、吉隆口岸出口的新能源汽车达1.1万辆。
在尼泊尔一侧的科达里口岸，记者办完入境手续，几名尼泊尔人迅速围了上来，用中文问道：“坐车吗？”“去加德满都吗？”
记者坐上一辆蓝色吉普车，沿着河流，十几分钟就到了达都巴尼村。这里和相邻的樟木商贸往来频繁。村内供奉着一尊佛像，一栋小屋内还有一个巨大的转经筒。在村里的商店、餐厅、理发店，记者多次看到墙上悬挂着布达拉宫和雪山美景的图画——传统交往与文化交融印记处处可见。
尽管2015年4月的尼泊尔地震给这里造成巨大破坏，直到2023年9月1日樟木口岸才恢复客运功能，如今，这里已成为西藏出入境人员最多、最为繁忙的口岸。
吉隆：一条小河谷半部西藏史
日喀则吉隆县城北，阿瓦呷英山口，至今留存一块摩崖石刻，记录着唐高宗显庆三年(公元658年)，唐朝使节王玄策出使天竺(古印度)、途经吉隆的经历。
藏语“吉隆”意为“快乐村、舒适村”。这里一条地处喜马拉雅腹地的长长山谷，成为与南亚交流交往的便利通道，接纳了南来的水汽，形成多彩的人文历史和旖旎的自然风光，素称“一条吉隆沟，半部西藏史”和“一山呈四季，十里不同天”，被誉为“珠峰后花园”。当年嫁到西藏的尼泊尔尺尊公主、入藏弘法的莲花生大师和阿底峡尊者等，都由此入境。
在吉隆口岸，能看到一辆又一辆尼泊尔运输车通过口岸进入中国。卡车上多挂有中尼双语标牌，上面写着“尼泊尔青贮饲料(动物饲料)出口中华人民共和国”等字样。2023年7月，尼泊尔饲草首次跨越喜马拉雅山脉进入中国，正是经由吉隆口岸。
吉隆镇上，记者偶遇一支由16辆摩托车、20余人组成的骑行车队。领队苏詹·巴斯内特来自加德满都，此行他带着16名澳大利亚游客，驾驶摩托车环行中尼两国边境地区。“计划行程11天，路程超过2500公里，将会途经游客们最为期待的拉萨、珠穆朗玛峰景区等地。”巴斯内特说。
巴斯内特的父亲早年在中尼边境做生意，因为看好两国跨境文旅发展前景，于2001年创立了一家旅行社。目前，这家旅行社已由巴斯内特完全接手。
“现在旅行社生意越来越好了。中国境内的交通条件很好，我们在美国、巴西、欧洲等地的合作商每年都会介绍不少游客到访中国。”巴斯内特认为，中国西藏是国际著名旅游目的地，但318国道的国际知名度仍不算高。“我希望向更多外国游客推荐这条线路。”
在吉隆镇，已有一些店铺成为游客打卡地。罗林餐厅在当地颇有名气。这家餐厅是尼泊尔商人米玛措姆和丈夫一起开的，14年前，她将地道的尼泊尔风味带到吉隆镇。2019年，米玛措姆还在吉隆边民互市贸易市场里开设了服装店和特产店，“一年收入有三四十万元(人民币，下同)”。
“地缘相近的国家和地区基于双边资源禀赋差异，开展边境贸易、人文交流等方面的跨境合作，有助于推动双方共同发展。”西藏自治区社会科学院南亚研究所所长杨亚波表示。
日喀则：一座开放、友好的新边城
2023年11月13日，中尼里孜—乃琼口岸正式开通。
里孜口岸位于日喀则市仲巴县亚热乡境内，海拔4772米，是西藏海拔最高的对外开放口岸。尽管海拔高，但绵延千年的“盐羊古道”从这里经过。经由这里，可以抵达尼泊尔重要城市博卡拉。这一口岸的开通，让中国—南亚贸易通道更加通畅。
在樟木、吉隆口岸，记者发现中尼双方都在加紧建设。“加快建设吉隆边境经济合作区、日喀则国际陆地港”等，被写进2025年西藏自治区政府工作报告。根据规划，边境地区开发开放水平将稳步提升。
口岸两侧，总能看到大货车来来往往。货车车身和驾驶室被司机精心装扮，有的车厢上还挂着中尼两国国旗，用彩色涂料写着“中尼友谊”“好兄弟”等字样。
尼泊尔商人拉帕的餐厅开在达都巴尼村，因为还不是旅游旺季，店里客人不多。拉帕正在手机上看配有英文字幕的中国网络短剧。“中国短剧让我入迷，很多是关于家庭、工作的。我喜欢看些家长里短的身边事，看来大家都是相似的。”拉帕说。
除了交往交流让双方感情更加接近，便捷、人性化的通关服务和高效的物流体系，也让交往交流更为顺畅、暖心。
“以前过境申报使用指纹识别，有些人因劳作指纹磨损，申报耗时较长，现在可以人脸识别，方便很多。”吉隆县居民拉姆说。
近年来，日喀则市高水平对外开放水平不断提升，现已建成外汇服务网点15家，提供企业跨境贸易结算、证券投资、境外直接投资和个人外币兑换等多项外汇业务，覆盖9个边境县城和吉隆、樟木两个口岸。“贴心服务换来可喜成果。今年一季度日喀则外贸进出口总值达9.07亿元，同比增长22.2%，其中对南亚国家进出口5.74亿元。”日喀则海关综合业务科副科长次仁措姆说，照现在周边交往交流的热络势头，预计今年将刷新历史纪录。
看来，有“景观大道”美誉的318国道，西部终端地区也正在形成新景观。一座座友谊之桥跨越山谷、双向奔赴，提升了“邻里温度”，勾画出周边交往的美丽风景。
链接·西藏日喀则
日喀则市位于西藏自治区西南部，藏语意为“头等、最好的庄园”，土地面积17.924万平方公里，平均海拔在4000米以上，是雅鲁藏布江的发源地。该市地处喜马拉雅山脉中段与冈底斯—念青唐古拉山中段之间，境内有世界第一高峰——珠穆朗玛峰。
日喀则拥有西藏自治区6个陆路通商口岸中的5个，包括樟木口岸、吉隆口岸、里孜口岸、陈塘口岸、日屋口岸，是中国与南亚联通的重要陆路通道。该市地区生产总值、社会消费品零售总额、口岸通关货值等均位居西藏自治区前列。作为重点打造的面向南亚开放的中心城市，日喀则扩大高水平对外开放的力度日益加大。
两名干部被增补为茅台集团党委委员。
6月10日晚间，贵州茅台发布了《茅台集团召开党委（扩大）会议》信息，根据相关信息显示，向平、张贵超以“茅台集团党委委员”的身份出席会议。根据公开资料显示，向平系贵州茅台酒股份有限公司党委委员、副总经理；张贵超系茅台酱香酒营销公司党委书记、董事长。
贵州茅台微信公众号信息显示，向平、张贵超已增补为茅台集团党委委员。（截图来源：贵州茅台微信公众号）
南都湾财社-酒水新消费指数课题组记者注意到，向平、张贵超分别代表了茅台的“技术流”和“年轻态”。
资料显示，向平出生于1972年11月，2000年开始便在茅台从事基层管理工作，他从制酒车间副主任、主任到茅台酒股份公司301厂厂长、股份公司酒库车间主任、再到勾贮车间主任、生产管理部主任，以及担任和义兴酒业分公司党委书记、负责人，并于2024年8月任茅台股份党委委员、副总经理。
从任职路径来看，向平主要负责的领域涉及茅台的酒类生产、质量把控等方面，他与茅台当下提出的“质量是生命之魂”相契合。另外值得注意的是，除了生产和质控领域外，向平曾担任茅台集团营销有限公司党委委员、书记、董事、董事长，拥有一定的市场营销经验。