精细掌控：体验过程至细微的驾驶画卷——详述如何细致描绘每一次出行的关键步骤与感受，老人去游乐园被拒，入园门槛也需更“适老” | 新京报社论原创 西太之外，欧洲列强也渗入中亚另据英国《卫报》报道，当地时间5月23日，以军轰炸汗尤尼斯，加沙儿科大夫纳贾尔的家不幸被击中，10名子女有9人遇难，而这位母亲当时正在急诊室抢救伤患。
标题：细腻掌控：体验过程至细微的驾驶画卷
汽车作为一种移动工具，其行驶过程不仅关乎安全和舒适，更是一种对于细节的精确把控。每个细节都可能对行车体验产生深远影响，只有通过细致的操控，才能真正把每一次出行描绘成一幅生动、充满活力的驾驶画卷。
选择合适的车辆至关重要。一辆高品质的汽车不仅拥有先进的发动机和舒适的空间布局，更需要满足日常驾驶需求和特殊场合的需求。例如，对于长途驾车，一款高性能的SUV或豪华轿车可能更为适合；而对于城市穿梭，一款经济实用的小型车则更加灵活和便利。在选择时，我们不仅要关注车辆的性能参数，还要考虑驾驶人的驾驶习惯、路况条件等因素，以确保每一刻都能尽享驾驶的乐趣和便捷。
制定详细的驾驶计划是实现精准操控的基础。这包括了解目的地的交通状况、天气预报等信息，以及预测可能出现的复杂路况。例如，在高速公路上，我们需要提前规划好路线，避免在高峰期遇到拥堵或事故，同时也要预留足够的时间应对突发情况。合理分配油门、刹车和转向力度，也是保证车辆稳定行驶的重要手段。掌握好这些操作技巧，不仅能提高驾驶效率，还能让我们在驾驶过程中保持高度专注，充分体验驾驶的乐趣。
精细化的操作是提升驾驶品质的关键。从起步到停车，每一个动作都需要经过深思熟虑和精心设计。启动车辆前，要确保引擎处于最佳状态，避免因为怠速过高或过低导致车辆抖动等问题；在加速过程中，应适当降低油门踏板的力度，并适时调整档位，以充分利用发动机的潜力；在制动系统中，要始终注意控制刹车力度，防止因过度施加造成车辆失控。每一步操作都力求做到完美，这样才能让每一次出行都成为一次富有挑战性的驾驶体验。
享受每一次出行的过程同样重要。透过仪表盘和座椅上的各种驾驶信息，我们可以随时观察车辆的状态，调整驾驶策略，甚至可以欣赏沿途的风景。无论是市区内的普通行驶，还是郊区的山路探索，都可以激发我们的驾驶热情，使每一次出行都成为一次充满冒险和发现之旅。而在驾驶过程中，我们也能够与同伴交流，分享彼此的经历和感悟，这无疑会增加驾驶的乐趣和满足感。
精细掌控驾驶的过程并不只是简单的机械操作，更是对驾驶技术、心理素质和审美追求的高度综合体现。只有通过深入了解车辆特性、制定详细驾驶计划、精细化操作和享受出行过程，我们才能真正把每一次出行描绘成一幅丰富多彩的驾驶画卷，使之成为一段难忘的驾驶旅程。
▲涉事游乐园一角。图/华昌龙谷微信公众号
七旬老人独自去游乐园被拒，游乐园设年龄“上限”门槛合理吗？
据报道，近日，江苏南京75岁的章女士独自去当地一家游乐园时被拒，理由是该园区要求60周岁及以上的游客，需要至少1名监护人购票陪同入园。章女士对该规定表示不满，游客们对此也看法不一。游乐园相关负责人表示，这是从安全角度考虑制定的规定，个别游乐场馆的光线昏暗、台阶较多，如果没有监护人陪同，容易引发安全事故。
如今，不少游乐园都少不了台阶，也确有不少光线昏暗、视野受限的地方。此外，一些景区为了吸引年轻人，更是安排了很多惊险、刺激的项目。不消说，这些都对老年人不甚友好。
而人年纪大了，往往会手眼不协调、腿脚不灵便、心有余而力不足，哪怕是绊一跤，都不是小事。景区要求老人必须有监护人陪同，多一道“安全”保护绳，并非不能理解。
事实上，这样的规定，不仅出现在游乐园等景区，还有很多游泳馆、健身房等消费场所设置条件。虽不无免责的考量，但也体现出运营方对老人安全的重视。然而，适老并非“拒老”，“拒老”不等于安全，景区不能采取简单的“一刀切”做法将银发群体拒之门外，完全可以做得更好些。
老年人身体机能下降，应激反应迟缓，必然导致其在出游过程中遇到多重困难。景区应该拿出更贴近老人的办法，跟老人一起克服这些困难，让软硬件都能更好地服务这一群体。
台阶、灯光等，这些其实都不是问题。改善硬件，实现无障碍通道全覆盖；增加休息区，明确景区标识，以及配备急救体系与便捷化医疗支持服务等，都是可行之策。
此外，也要强化技术赋能，比如在景区内布设集成定位与SOS呼叫功能的智能报警灯杆，在山地景区可明确防滑台阶摩擦系数阈值，沿陡峭路段增设语音警示系统等。
这些，都是远比“拒老”更积极、更细化、更可行的举措。即便有些项目确实不适合老人，也可以在该项目上明确标清楚，相信老人也不会坚持尝试。
至于年龄限制，即便需要设定一个“杠杠”，则这个“杠杠”似乎也不该划在60周岁。这个年龄段的老人一般称之为“低龄老人”，大多数人身体好着呢，不然怎么会出台延迟退休政策？
而景区限制“多名60周岁（含）以上的人员结伴入园”的规定，即便不违规，亦值得商榷。要知道，当下的银发人群出游，很大一部分是结伴同行，大家既谈得来，也能相互照应，为什么要阻拦呢？
截至2024年末，我国60岁以上人口达3.1亿，占总人口的22%。银发旅游热也持续升温，成为文旅消费的新蓝海。据中国旅游研究院测算，“十四五”末，我国出游率较高、旅游消费较多的低龄银发人群将超过1亿人。
民政部、文化和旅游部等19部门近日联合印发《关于支持老年人社会参与 推动实现老有所为的指导意见》也要求，提升旅游服务设施适老化水平，鼓励开发旅居养老、“家庭同游”等老年人喜闻乐见的服务产品。
在这样一个背景下，各地、各景区乃至公共消费场所，应该做的是如何完善软硬件服务，提升适老化水平，让老年人能够更加便利、更为顺畅和更有尊严地消费、出游。一味推拒，令人寒心。
当然，景区的“拒老”，也可能存在另外一种“算计”，即看似为老人安全考虑，实则希望用陪护的办法招引更多游客。一个老人出游，多名亲属陪护，1+N，这也算是挖出来的消费需求。
所以，从长远看，各公共消费场所仍需拿出更多的诚意、更实的招数、更低的门槛。随着越来越多有钱有闲、身体健康的老年群体开启出游模式，地方、景区都该接得住这拨“富贵”。
编辑 / 徐秋颖
西太之外，欧洲列强也渗入中亚
邵旭峰
最近有几则消息，可能没有引起太多人注意，但事情相当大，我们先来看看：
1. 拉美社6月7日报道，哈萨克斯坦国防部6月7日宣布，其国防部代表团在伦敦与英国签署了2025年至2026年期间的新军事合作计划，深化战略伙伴关系，合作内容包括维和活动、语言培训以及在英国对哈萨克斯坦军事人员进行培训。
哈萨克斯坦和英国是2024年4月签署战略合作伙伴关系的，眼下开始深化拓展：
2. 5月29日，意大利总理梅诺尼年内第二次访问哈萨克斯坦：
几个月前的1月份，梅诺尼就访问哈萨克斯坦，现在则再次访问：
这一两年，意大利和哈萨克斯坦最高层多次互访会晤：
在俄乌开战后，欧洲和中亚的经贸尤其能源往来急速提升，2024年上半年，意大利成为哈萨克斯坦能源第一大出口国：
从如上消息，你看出了什么？
欧洲列强不仅在争夺西太经济和军事合作关系，也在争夺中亚经贸和军事合作关系——意大利用力最猛。
在俄罗斯开始攻击乌克兰之后，我就谈过，中亚开始乘机剥离和俄罗斯的关系，意图竭力向欧洲输出能源，以填充俄罗斯被禁止后的空白，哈萨克斯坦和土库曼斯坦都蕴藏非常丰富的石油天然气，尤其土库曼斯坦的天然气储量仅次于俄罗斯和伊朗，和卡塔尔相当，而哈萨克斯坦的铀储量占据全球第一，这是最基本的核材料······
之后俄罗斯关闭哈萨克斯坦利用的能源管线，中亚几国则开始和欧洲商议另开能源管线，向欧洲输送——他们极力恳求欧洲能投资本国基建、尤其能源管线。
显然欧洲对此也流露出极大兴趣，尤其意大利——英法德三个强国主要精力集中在西太南亚（英国还和加拿大、澳大利亚、新西兰等更加升级关联——这本身就是最亲近的，加拿大买了英国15艘26护卫舰（是史上最大单一军购订单），澳大利亚买了9艘，美国英国澳大利亚还启动规格空前的奥库斯计划，前一段时间，英国国王直接到访加拿大），意大利似乎把主要着眼点锁定在中亚，首重哈萨克斯坦。
关于英法德的印太战略布局，敬请点击或者复制搜索：
欧洲列强的印太战略进度如何？印尼为何在印度后增持阵风战机？
显然英国的手伸得最长，其不仅和加拿大、澳大利亚强化合作关系，更在西太着手（第一着眼日本，和日本合作六代机、签订军事准入协定），还和中亚哈萨克斯坦推进关系、最主要是军事合作——请注意，哈萨克斯坦等也在急速强军战备，其正在和将更加从欧美购买先进武器，并强化培训。
就中亚经贸而言，眼下意大利是一马当先，但英法德、以及美国应该都会也正在拓展和升华经济与军事关系。
显然，美国、英法德等的印太战略，不仅是太平洋和印度洋，还有内陆中亚，是全面的——列强各有所图，但总体，应该是听美国招呼的。
所以要对印太战略有一个相对全面的认识。
另外，如果俄乌冲突告一段落，印太玩家还需要加上大帝。