动画经典！坤坤相放的动漫片段，网友直呼太有创意，原创 假如进化论站不住脚，人类究竟源自何方？雷军发文：小米SU7 Ultra量产版刷新纽北纪录按照原著的设定来看，郭襄虽然美丽，但容貌和郭芙比起来却是略逊一筹。不过好在郭襄秀美豪迈、温柔体贴，这么一位善解人意的美少女，自然加了不少魅力分，因而笔者将郭襄排在了郭芙之上，毕竟心灵之美胜过了皮囊之美。
《阿凡达》这部被誉为人类与潘多拉星球之间情感连接的重要力作，以2D立体影像和动态CGI技术，展现了一个瑰丽壮美的太空世界。影片中，主角杰克·萨利（Neytiri）与男主角纳威人族首领凯尔库鲁特的初次相遇，以其独特的表情符号相放，成为了观众津津乐道的一幕。在这个充满创新与魅力的角色设定下，经典的动画片元素得以重现，其中最具代表性的当属坤坤相放——一个由两位男性角色共同摆出的动画形象，分别代表了阿凡达潘多拉星球上的两种主要生物。
在电影中，坤坤相放是《阿凡达》主题曲《Avatar》中脍炙人口的主题曲之一，其旋律优美且富有力量，象征着潘多拉星球的独特生态和丰富的情感内涵。当电影中的纳威人族领袖凯尔库鲁特将两个相放的人物分开时，两人的面部表情形成了鲜明对比，形成了一种既和谐又独特的眼神交流，画面生动而富有表现力。这一设计不仅体现了电影中潘多拉星球的独特文化特色，更是对传统动画角色设置的突破创新，引发了观众广泛共鸣。
坤坤相放这个动画片段不仅展现了动画艺术的无穷魅力，更揭示了导演皮克斯对于“创意”的独到理解。它不拘泥于传统的二维图像设计，而是大胆尝试融合了抽象与具象之间的界限，将个人情感与文化内涵巧妙地融入到了动画角色的设计之中，使其在视觉上产生了强烈的冲击力和感染力，使得《阿凡达》成为了一部极具创新性和观赏价值的经典作品，被广大观众誉为动画史上的一颗璀璨明珠。
嘿，朋友们！今天咱来聊聊一个超级有意思，又让人忍不住琢磨的话题 —— 人类到底是从哪儿来的。你看，一直以来，达尔文的进化论那可是深入人心，说咱人类是从猿猴一步步进化来的，这说法，很多人都觉得理所当然。但你有没有想过，要是进化论不太对呢？那人类的起源，可就成了一个大大的谜团了。
咱先来说说进化论。你瞧，按照这理论啊，物种是会变的，生物都在进化，而且是 “物竞天择，适者生存”，那些适应环境的就能活下来，不适应的就被淘汰。听着挺有道理，对吧？而且，科学家们还找到了不少化石，来证明人类是从猿人慢慢发展成现在这样子的。从最早的猿人阶段，到后来慢慢进化，最后成了现代人。这一整套体系，看起来挺完善的。
不过呢，这进化论也不是所有人都买账。从它一出现，就有科学家和学者提出质疑。你想啊，达尔文自己在《物种起源》里也说了，他这理论只是个摘要，不够完善，既然是假设，那就得接受大家的质疑和探讨。这不说不知道，一说吓一跳，好多问题就冒出来了。比如说，进化论里有个重要的观点，说复杂的人体器官是一点点慢慢形成的。但你仔细想想，人体的器官那可都是相互配合的，少了哪个，或者哪个出了问题，整个身体系统都得乱套。就好比一台电脑，你光给它换个顶级 CPU，其他部件不换，它能正常运行吗？肯定不行啊！得主板、显卡等等都配套了，才能好好工作。人类身体也是这个道理，好多器官得同时产生，才能保证正常运转，不然动物们早就因为各种问题灭绝了。所以说，从这方面看，进化论好像有点解释不通。
还有啊，按照进化论，类人猿是因为气候大变，被迫从树上下来，才开始了向人类的进化。但后来科学家对东非大裂谷地区的气候进行研究，发现情况不是这样的。原本以为是气候变冷，热带雨林消失，古猿才下地。结果一检测，发现从 1550 万年以来，那儿的雨林和草原混合情况跟现在没啥两样，根本不存在那种能迫使古猿下地的气候大变化。这下可尴尬了，那古猿下地的原因就得重新找了，难道是为了食物，或者是跟其他物种竞争？反正，原来支持进化论的这个关键因素，现在看来不太靠谱了。
另外，从考古发现来看，虽然化石是支持人猿同祖的重要证据，但这里面也有问题。就说人类进化过程中，有个 4 万年的化石空白期，这段时间里，正在进化的猿类好像消失了一样，根本找不到它们的化石。不光人类，好多生物都没有进化中期的化石。为了解释这个，科学家又提出了 “突变学说”，说生物进化不是慢慢进行的，而是在特定环境下突然发生的。可这学说也只是个假设，没啥证据支持。
再看看人类自身的一些特点。你看，脊椎动物大多是四肢着地，这样脊椎骨的压力能分散开，多合理啊。可人类偏偏是直立行走，这就导致脊椎承受的压力太集中，所以只有人类容易腰疼。还有，人类的很多疾病，像心脏病、高血压，在其他动物身上很少见，这也跟直立行走有关。而且，动物身上的毛，那可是用来遮风挡雨、保持体温的，可人类呢，身上的毛越来越少，还得靠穿其他动物的皮毛来保暖，这要是按照进化的思路，好像有点说不通啊。
刚刚，雷军在个人社交平台发文：
分享一个激动人心的好消息：#小米SU7 Ultra# 量产版首次征战纽北，刷新德国纽北赛道量产电动车圈速纪录，成为纽北史上最速量产电动车。
圈速：7分04秒957。
纽北赛道，全球汽车工业技术与实力的巅峰舞台，在量产电动车领域，各大车企不断突破：2019年8月，保时捷Taycan Turbo 7分42秒登顶2021年9月，特斯拉Model S Plaid 7分35秒579秒登顶2022年4月，保时捷Taycan Turbo S 7分33秒35秒登顶2023年9月 保时捷Taycan Turbo GT(配备魏斯阿赫套件)7分07秒55 登顶2025年4月 #小米SU7 Ultra# 量产版(配备赛道专业套装)7分04秒957，登顶最速量产电动车。(车手：Vincent Radermecker)
我相信，这个记录在不久的将来还将被刷新。我们会在纽北长期驻扎，在全球汽车工业的巅峰竞技场，与全球最顶尖的同行，共同进步！