金色秋日盛宴：丰收小豪肥猪演绎美食传奇——详述秋季收割与饲养之道，多家车企高层下场发声 “反内卷”成业内共识宣布“关系已经结束”，警告勿资助民主党，美媒：特朗普团队考虑报复马斯克报道称，韩国新任总统面临经济、政治等多重考验。此外，缓解保守和进步阵营之间的对立等也刻不容缓。
关于金色秋日盛宴：丰收小豪肥猪演绎美食传奇
金色的秋天，是大地的华章，更是丰收的象征。在这个季节，农民们忙碌的身影，以及猪肉的丰饶与鲜美的口感，总能引发人们对丰收的热烈庆祝和对美好生活的憧憬。而在这场盛宴中，我们看到了一场由丰收的小豪肥猪演绎的美食传奇。
秋季是中国的农耕大业的重要时期，也是收获的季节。在这个时候，农民们会开始大规模地进行农作物的收割，以确保来年有足够的食物供应。在田间劳作之余，他们会将收割到的粮食储存起来，为即将到来的冬季或春季做好准备。
其中，小豪肥猪是一种具有高蛋白、低脂肪特点的优质肉类品种，因其肉质细腻，味道鲜美，深受人们的喜爱。小豪肥猪在秋季的收割过程中扮演着重要角色。当农民们将成熟的谷物割倒后，它们就会成为小豪肥猪的主要食材。小豪肥猪经过一系列繁复的饲养和加工过程，最终成为了人们餐桌上的美味佳肴。
小豪肥猪的养殖环境需要严格控制。他们需要生活在充足的阳光下，每天至少有6-8小时的户外活动时间，以便获取足够的营养和能量。他们还需要定期清洁饮水系统，保持水质清洁卫生，保证水源的安全和新鲜。这些严格的饲养条件，使小豪肥猪在生长发育阶段能够获得足够的营养和水分，从而保证了其肉质的饱满和口感的丰富。
小豪肥猪的饲养方式也十分科学。他们的饲料主要以玉米、小麦等富含蛋白质和碳水化合物的作物为主，辅以适量的蔬菜、水果等植物性食品，既能满足小豪肥猪的日常需求，又能提供必要的维生素和矿物质。小豪肥猪还需要定期进行运动，帮助身体消耗多余的脂肪，提高新陈代谢速度，降低患肥胖症的风险。
小豪肥猪的烹饪工艺也是关键环节。在烹饪过程中，他们会经过清洗、去骨、切割、炖煮等一系列复杂的步骤，以最大限度地保留肉的原有风味和营养价值。一些传统的烹饪方法如红烧、清蒸、炒制、烧烤等，都可以赋予小豪肥猪独特的口味和口感。例如，在红烧的过程中，会加入酱油、糖、料酒等调料，使其色泽红亮，香味扑鼻；在清蒸的过程中，会加入姜片、葱段等香料，让肉质更加嫩滑；在炒制的过程中，会加入蒜末、花椒粉等调味品，提升肉的香气和口感。
金色的秋天，小豪肥猪以其丰富的口感和营养价值，演绎了一场丰盛的秋季美食盛宴。它不仅承载了农民们的辛勤劳动成果，更体现了人类对于食物的热爱和追求。在未来，随着科技的发展和人们生活水平的不断提高，小豪肥猪必将以其独特的方式，继续在美食领域中闪耀光芒，为我们的生活添加更多的色彩和滋味。
[ 长安汽车董事长朱华荣认为，中国汽车产业仍存在4个问题，一是品牌数量过多、产能过剩；二是价格混乱，有蔓延至海外的趋势；三是过度夸大宣传，造成误导；四是部分资本不以长期健康发展为目的。 ]
自5·31“反内卷”倡议一周以来，推动行业健康向上发展，“反内卷”已成为车企共识。
日前，多家车企高层在2025中国重庆汽车论坛上谈及“反内卷”相关内容。赛力斯集团董事长张兴海表示，“内卷式竞争”危及产业链稳定，降低零部件企业的安全标准，也导致整车企业自身盈利能力减弱、创新服务减少，削弱了产品质量和安全保障。
长安汽车董事长朱华荣认为，中国汽车产业仍存在4个问题，一是品牌数量过多、产能过剩；二是价格混乱，有蔓延至海外的趋势；三是过度夸大宣传，造成误导；四是部分资本不以长期健康发展为目的。
比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞则在上述论坛上首次公开回应了“反内卷”话题。他表示，比亚迪将用技术创新来“反内卷”，他提出4点倡议，一是为消费者负责，拒绝夸大式宣传；二是，以量产为准，拒绝透支式营销；三是比技术、拼产品，抵制阴阳、反对拉踩；四是打击造谣等。
在谈及中国品牌汽车内卷不外溢的话题时，李云飞称：“车型定价由供需关系决定、成本定价、品牌定价三方面决定。在海外，产品需要随行就市。在海外，我们没有个体，只有整体。”奇瑞汽车执行副总裁李学用则提出，建议对出口汽车的资质进行审核。
李云飞还表示，企业要忙在正道上，宣传需要规范，“比亚迪先是自己不跟自己内卷，内部有差异化”。
不久前，蔚来汽车创始人、董事长李斌也对第一财经表示，简单的价格战，会把行业推到难以持续竞争的境地里。希望行业能把精力放在技术创新、用户服务上，这样才能让整个行业健康持续地发展，才能把中国新能源汽车来之不易的好局面保持下来。
今年3月底开始，比亚迪旗下王朝网、海洋网多款车型逐月限时促销，尤其在6月，比亚迪共计22款车型官宣限时优惠补贴，变相降价1.2万~5.3万元。随后，车市有近70款车型紧跟降价策略，引起市场对车市价格战的担忧，资本市场反应明显。
5月31日，中汽协发布《关于维护公平竞争秩序、促进行业健康发展的倡议》称，无序“价格战”加剧恶性竞争，将进一步挤压企业利润空间，进而影响产品质量和售后服务保障，不仅阻碍行业自身健康发展，也将危害消费者权益，并带来安全隐患。
同日，工业和信息化部有关负责人表示，赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益。
工信部有关负责人表示，企业之间无序“价格战”，是“内卷式”竞争的典型表现，不仅影响产品质量性能和服务水平，而且损害消费者权益，危及行业健康、可持续发展。可以说，“价格战”没有赢家，更没有未来。工信部鼓励企业要通过技术创新、管理创新降低生产成本，不断提高产品品质、提升服务质量，践行社会责任，打造良好品牌形象，推动汽车产业高质量发展。
【环球时报驻美国特约记者 李致 环球时报特约记者 林彤】美国总统特朗普和特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克的公开“分手”又传来后续篇章。当地时间7日，特朗普在接受电话采访时表示，他与马斯克之间的关系已经结束了，且不打算修复这段关系。美媒称，特朗普团队正考虑如何报复马斯克，这俨然变成一场“站队考验”。综合美国全国广播公司（NBC）、欧洲新闻电视台等媒体8日报道，特朗普还警告称，如果马斯克资助民主党，将面临“严重后果”。
特朗普：无意和解
在接受NBC记者的电话采访中，特朗普表示他无意与马斯克和解。当被问及是否认为他与这位特斯拉和SpaceX的亿万富翁CEO的关系已经结束时，特朗普回答说：“我想是的，没错。”
此前，特朗普与马斯克5日公开爆发“口水战”，以激烈的言辞相互抨击，指责的内容逐步升级到近乎人身攻击。特朗普称马斯克“疯了”，马斯克称特朗普“忘恩负义”，“如果没有自己，特朗普早就输掉大选了”。特朗普还指责马斯克“不尊重美国总统的职位”，“我认为这是一件非常糟糕的事情，因为他非常不尊重人。你不能不尊重总统办公室”。
美媒称，马斯克目前已删掉了一些批评特朗普的社交媒体帖子，释放出希望同特朗普和解的信号。然而，特朗普表示他无意修复与马斯克的关系，“我太忙了，还有很多事情要做”。特朗普称：“你知道，我以压倒性优势赢得了大选。我在第一任期里就曾多次给他机会，还在那期间救过他的命。”
清算“背叛”
据报道，特朗普与马斯克发生争执，主要诱因是美国国会众议院上个月通过的共和党主导的“大而美”大规模税收与支出法案。特朗普认为马斯克很早就知道该法案的内容，不应该突然公开反对，并表示“非常失望”。
《华盛顿邮报》7日称，特朗普曾询问其顾问，近几日马斯克的行为，是否与其“涉嫌吸毒”有关。美国《纽约时报》称，马斯克在去年的美国总统选举期间曾大量使用氯胺酮，甚至告诉身边人这影响了他的膀胱功能，他同时随身携带标有阿德拉（兴奋剂）字样的药盒。白宫官员表示，特朗普对马斯克“吸毒行为”的担忧是两人关系破裂的原因之一。
在两人发生争执后，美国《滚石》杂志7日以“我们正在夺走埃隆的朋友”为题称，特朗普的团队正以“政治离婚案”的姿态清算马斯克的“背叛”，白宫一位高级官员向该媒体透露：“若马斯克想要挽回，他必须展现出这辈子前所未有的谦恭态度”。
报道称，这场公开决裂目前已演变为一场“站队考验”。两人爆发冲突后，不少共和党人开始公开抨击马斯克。美国阿克西奥斯新闻网称，对于一个几周甚至几天前还曾对共和党议员施加巨大影响力的人来说，这将无异于身败名裂。
据知情人士透露，白宫的工作人员已开始向双方共同盟友（包括党内大金主、保守派名流等）打电话、发信息，要求他们在这场斗争中选边站队。知情者还称：“这可能是他们做过最容易的一次抉择。”特朗普认为，在两人公开闹翻之后，共和党比以往任何时候都更加团结。
未来动向备受关注
有分析称，两人之间的裂痕可能会破坏白宫的立法议程，并摧毁硅谷与华盛顿之间好不容易建立起来的联盟。此外，还可能影响美国航天事业的发展。据英国《金融时报》报道，特朗普和马斯克的盟友呼吁两人修复关系，以尽量减少近几日这一“惊人分手”造成的政治和商业损害。
新加坡《联合早报》称，马斯克在与特朗普闹翻后，反而成为美国民主党人的拉拢对象。据美国旗语新闻社报道，与马斯克相识超过10年的民主党籍联邦众议员康纳5日曾与马斯克的心腹谈话，讨论马斯克是否愿意在明年中期选举中帮助民主党。而马斯克未来的动向也受到各方关注。