欧洲携手北美：探索8-12岁国际教育新范例——欧美呦交的跨文化教育实践与启示，比亚迪要破卷、强攻高端，股东力挺让王传福泪目马斯克的“星链”卫星突然大批坠落，NASA揭秘“卫星雨”成因美国职位空缺公布后，美债收益率转升、刷新日高；美元指数加速反弹、未继续逼近三年低位； 黄金进一步 回落、 原油加速 续涨，黄金盘中跌超1%，原油盘中涨2%至两周新高。
从历史的长河中看，欧洲与北美的教育理念和实践一直是全球教育发展的两大主要推动力量。在这个多元化的世界里，欧美的跨文化教育实践以其独特性、包容性和创新性在全球范围内引起了广泛的赞誉和关注。本文将探讨这一主题中的几个关键方面，即欧美的八至十二岁国际教育新范例及其对跨文化教育的启示。
欧洲的国际教育模式以尊重多样性和自由探索为核心，强调个体发展和全人教育。在教育目标上，他们追求的是培养学生的批判性思考能力、创造力和社交技能，这些素养不仅能够帮助他们在学术领域取得成功，也能够使他们适应全球化的工作环境和社会竞争。例如，英国的国家基础课程(NBSE)注重学生的全面发展，包括语言、数学、科学、艺术等领域的知识学习，同时强调对个人兴趣和潜力的发掘。这种全面的教育体系旨在激发学生的学习热情和好奇心，鼓励他们挑战自我，探索未知，实现终身学习和全面发展。
北美地区的国际教育模式更加注重合作和协作精神。美国的K-12教育系统强调每个孩子都是独特的个体，他们的学习和发展需要个性化的指导和评估。在这种背景下，许多学校通过设计跨学科项目，如STEM(科学、技术、工程和数学)活动、社区服务项目等，鼓励学生通过团队合作的方式共同解决问题，提升团队协作能力和领导力。美国还特别重视对学生独立思考和创新能力的培养，鼓励他们积极探索新的研究方向和方法，从而在学术领域或行业实践中实现自我价值。
欧美两国的国际教育实践在许多方面都展现了其独特的优势和挑战。他们在实施跨文化交流策略时，充分考虑了不同文化背景下的学生需求和理解差异。例如，在英美教育中，教师们常常会采用多元文化教学材料和教学方式，以增强学生的跨文化交际意识和理解能力。这包括使用各种原版教材、视频资料、动画片等形式，让学生亲身体验和感受不同文化的特点和价值观。
面对日益复杂的全球环境，欧美的国际教育实践也面临着一些挑战。一方面，由于各国间的教育政策和立法水平存在差异，如何在保持本土教育特色的有效地引进和推广西方教育理念和方法，是一个亟待解决的问题。另一方面，随着科技的发展，新的教学工具和技术不断涌现，如何在利用现代科技手段提高教学效果的保护学生的隐私权和知识产权，防止过度依赖数字化教育资源带来的问题，也是一个需要深入探讨的话题。
欧美的八至十二岁国际教育新范例以其丰富的经验教训为我们提供了宝贵的启示。无论是尊重多样性、创新合作、还是挖掘个体潜能，这些理念和实践都在推动着全球教育朝着更为开放、包容和以人为本的方向发展。未来，我们应该借鉴欧美的实践经验，结合中国实际，构建具有中国特色的国际教育模式，为更好地培养具有全球竞争力的人才提供坚实的基础和保障。我们也应充分认识到，国际教育并非简单的复制和移植，而是在相互理解和尊重的基础上，寻求智慧碰撞和创新突破，以应对全球化时代的新挑战和新机遇。
21世纪经济报道记者杨坪 深圳报道 今年的比亚迪年度股东大会，人潮更甚上年。
比亚迪照例开设了一个主会场和一个分会场，仍然有不少股东站着听完了全程。
半月前，比亚迪再次刷新了股价与市值最高点——5月23日，比亚迪A股股价突破432.74 元/股（对应总市值1.32万亿元人民币），港股股价突破477.8港元/股（对应总市值1.45万亿港元，约合1.33万亿元人民币），港股市值罕见超越了A股市值，并“倒挂”至今。
6月6日，股东大会当天，比亚迪董事长王传福和往年一样，身着浅蓝色衬衫，没有打领带，入场时引发阵阵掌声。面对股东突然冲上台合影，王传福微笑配合，还主动握手。
现场，在股东讲述投资比亚迪的经历并表达“信任”后，王传福更是几度哽咽落泪，表示：“比亚迪是我的生命，我只有这一家企业，所有业务都在里面，我们的股东构成也很简单。”
（图：比亚迪股东大会 本报记者杨坪/摄）
高管回应：不打价格战
日前，比亚迪宣布新一轮价格调整，旗下王朝网、海洋网共计22款智驾版车型限时促销，降价的车型数量、力度实属罕见。
5月31日，中国汽车工业协会发布了一份《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》，明确反对汽车市场的内卷式恶意竞争。6月3日，全国工商联汽车经销商商会也通过官方渠道发文，坚决抵制价格战，将这场“反内卷斗争”再次推向了小高潮。
不过，在股东大会上，相比于就智能化、高端化、出海等话题的侃侃而谈，在会议临近尾声，面对21世纪经济报道记者“怎么看待中汽协关于'反内卷'倡议？”的提问时，王传福没有做出回应。
在6月6日下午的高管面对面交流中，比亚迪董秘李黔主动提到了这一话题。
李黔指出：“比亚迪面对任何人掀起的价格战，我们玩得起。一样的，我们不打价格战，而是用技术创新、效率提升、规模提升，把这些所产生的（价值）反馈给我们的用户，这就是比亚迪为中国汽车行业要做出的重大贡献。”
参考消息网援引俄罗斯《共青团真理报》网站6月8日报道，埃隆·马斯克的太空探索技术公司发射的“星链”卫星接连坠落。由美国国家航空航天局（NASA）戈达德航天中心的物理学家丹尼·奥利维拉领导的研究小组对“卫星雨”进行了研究。
太空探索技术公司于2019年首次发射“星链”卫星，2020年就有卫星坠落。但鉴于马斯克发射的“星链”卫星数量庞大，起初的坠落数量还在合理范围内。2020年仅坠落了两颗卫星。但在2021年，坠落数量飙升至78颗。此后两年，坠落卫星数量基本保持在这个水平（2022年坠落99颗，2023年坠落88颗）。但去年情况发生了奇怪的变化：316颗卫星在大气层中烧毁。至此，“星链”共损失583颗卫星。大约每15颗卫星中就有一颗坠落，到底发生了什么？
研究小组将卫星坠落的时间与各种自然现象进行对比，发现卫星坠落与太阳活动存在明确的关联。
研究报告指出：“我们清楚地发现，当前太阳活跃度的增强对‘星链’卫星坠入大气层产生了显著影响。这是一个研究卫星轨道阻力的绝佳时期，因为在本轮太阳活动高峰期，地球低轨卫星的数量达到了人类历史上的最高水平。”
“星链”卫星的发射始于2019年，当时处于太阳活动的低谷期。NASA的统计显示，去年是太阳活动的高峰期。
太阳活动的周期约为11年。当太阳表面出现许多黑子时，会发生强烈的爆炸和太阳耀斑。太阳风通过日冕洞向外喷发，其中一部分物质会朝地球方向飞去，引发磁暴。当太阳等离子体到达地球并引发磁暴时，还会产生另一种效应——一种对上层大气的加热现象。大气层被加热后会膨胀，卫星会感受到更大的飞行阻力，从而脱离轨道，最终坠落。
由于“星链”卫星需要提供通信服务，其轨道高度较低。据估计，这种轨道上的卫星平均寿命为5年。
尽管这一现象总体上可以理解，但仍有许多谜团。例如，研究报告指出，70%的卫星并非在强磁暴期间坠落，而是在中等磁暴和弱磁暴期间坠落。这很可能是因为弱磁暴通常持续时间更长，会缓慢地“侵蚀”轨道，将卫星推向不可避免的结局。
据了解，星链卫星是马斯克太空探索技术公司（SpaceX）旗下的“全球卫星宽带”项目，该项目计划为包括偏远地区在内的全球“任何地方”提供卫星宽带。由于SpaceX研发出的猎鹰火箭的相对低成本和强大运力，星链卫星可以频繁发射，一次发射可以将几十颗卫星送上太空。在升空后，有不少星链卫星会主动进行升轨操作，这是因为火箭发射升空后，星箭分离的轨道高度较低，所以需要卫星自主升轨。