佐山爱：暴风雨中的英雄，英勇抗争的智者，暴雨下的璀璨明珠，三年烧钱50亿！融资停滞、举债度日，李书福第10个IPO前景堪忧...欧盟官员：美国上调钢铝关税无助于美欧谈判首盘，来势汹汹的萨巴伦卡连破两局以4:1领先，并在第六局一度40:0领先，不过随后连续失误被破发，高芙在第八局再度破发追至4:4平。双方互相缠斗将比赛拖入“抢七”局，萨巴伦卡在开局落后的情况下顽强追分，以7:6(5)先下一城。
关于日本动漫《佐山爱》中的人物——佐山爱，我们首先可以将其描绘为一位在暴风雨中勇往直前、智谋过人的英雄形象。在这个充满黑暗和挑战的世界里，佐山爱以其坚韧不拔的毅力和无私奉献的精神，在暴雨下闪耀出璀璨的光芒。
佐山爱出生于一个普通的家庭，父亲是一位船长，母亲则是一名美丽的裁缝师。他从小就展现出了卓越的智慧和勇敢。他的学习成绩优秀，尤其对航海和天文有着浓厚的兴趣。在一次意外事故中，他的父亲不幸遇难，全家陷入了贫困之中。面对困境，佐山爱并没有选择逃避，而是选择了坚强地面对并承担起家族的责任。他利用自己的知识和技能，开始从事船员工作，并逐渐成长为一名优秀的水手和领航员。
在现实生活中，佐山爱也展现了其非凡的勇气和智谋。他在遭遇强风暴时，凭借惊人的冷静和巧妙的应对策略，成功地将船只引导到安全的地方，避免了更大的灾难。他不仅独自一人对抗恶劣天气，还时刻关注气象预报和海洋动态，提前做好应对措施，确保团队的安全。这样的行为无疑展现出他对生活和工作的热爱和执着追求，以及在逆境中保持乐观和坚定的决心。
佐山爱在暴雨中，更是成为了人们心中的英雄。每当暴雨如注，他总是第一时间赶到现场，用自己独特的视角观察天气变化，预测可能出现的风险。他以精准的判断力，引领船员们及时调整航行路线，保证了整个团队的生命财产安全。他的行动不仅体现出他对生命的敬畏和尊重，更体现了他对工作使命的坚守和责任担当。
佐山爱是《佐山爱》这部作品中的主要人物之一，他的坚毅不屈、智慧过人和无私奉献精神，深深地打动了观众的心灵。他以实际行动诠释了什么是真正的英雄，什么是真正的智者，什么是真正的暴雨之子。他的故事告诉我们，在困难面前，只要心中有光，勇往直前，就一定能够战胜一切，创造出属于自己的辉煌。他是那个暴风雨中的英雄，也是暴雨下的璀璨明珠，他的事迹将永远镌刻在人们的记忆中，激励着后人不断前行，绽放出更加夺目的光芒。
（来源：金石杂谈）
转自：金石杂谈
6月12日，近期打车出行股曹操出行通过港交所聆讯，此前两次冲击未果。公司联席保荐人为华泰国际、农银国际、广发证券（香港）。公开资料显示，曹操出行成立于2015年，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。据悉，这是李书福的第10个IPO。不知本次上市，又能否赢得资本市场认可？
1）市占率第二，不过占比只有5.4%。曹操出行，是吉利孵化的网约车平台，在136个城市运营，2023年总交易价值122亿，较2022年增长37.5%，2024年达到170亿。市占率方面，曹操出行中国第二，市占率5.4%；第一则是滴滴，市占率高达70.4%，曾一度占据9成市场份额。
具体数据来看，公司2024年月活用户有2870万，远超过去两年；司机每小时收入35.7元，按10个小时计，一月收入万元不是梦。
2）依然处于烧钱状态，2022年至24年分别亏损19.72亿、19.16亿以及12.51亿，三年亏损51.39亿。收入来看，分别实现76.31亿、106.68亿以及146.57亿；但是毛利率实在太低了，2022年还是负-4.4%，2024年增至8.1%，如此惨淡的毛利率想盈利属实比较难。
3）现金流恶化。我们再看公司的现金流，经营现金流从22年-11.27亿转为2023年正1.36亿和2024年2.36亿；最惨的则是2024年的融资活动，不仅没融到钱还大幅流出6.82亿，导致公司现金流有所恶化，2024年现金大幅减少4.23亿。2022年至24年，现金分别为3.8亿、5.83亿，到了24年大幅缩水至1.59亿。
4）现金流虽然恶化，但负债率却居高不下，2024年负债率高达177%，用借款续命，融资停滞已4年。
不同于其它上市新股基本通过股权融资来筹集资金，曹操出行则是股权融资不畅，大部分资金来自债务融资。2022年至2024年，公司短期债务及长期债务的短期部分分别为35亿、52亿和57亿
而且公司大量借款依靠吉利集团担保，2022年至2024年吉利担保的资产支持证券、银行借款等合计53亿、72亿以及63亿。由于大量的银行借款，曹操出行仅每年支付给银行的利息就超过了3个亿。
5）公司实控人为吉利董事长李书福。截至目前，李书福父子直接持有69.93%，吉利控股持股13.94%，吉利系控制83.87%的股份；此外，相城相行创投持股7.45%，三川基金持股4.28%，农银投资（苏州）持股1.6%，天堂硅谷天晟持股1.3%，隆启星路持股0.65%，东吴创新持股0.53%，桐乡乌镇一号基金持股0.33%。
公司上市前共进行了三轮融资，2017年10月进行了A轮融资，交易前估值96.42亿，筹资1亿美元，成本30.75元；2017年12月A1轮融资3.5亿，交易前估值103亿，成本30.76元；2021年8月进行了B轮融资，融资18亿，交易前估值170亿，成本37.6元。如果上市，上市前投资者股份禁售半年。
其中，三川基金管理人为香港三川资本，农银投资则是中国农业银行旗下公司，东吴创新是东吴证券的全资子公司，桐乡乌镇1号基金则隶属于桐乡市财政局。
以东吴创新为例，他参与了B轮融资，持股2659500股，投资1个亿；桐乡财政局则在A1轮持股1625500股，投资额5000万；三川基金投资了A轮，21403500股对应投资额6582万元。
综上，曹操出行已经有4年未能迎来新的投资者，而投资方也没有知名资本，只能寄希望于基石投资来些顶级资本，否则很难受到资本青睐；最为严重的是，公司既非网约车龙头，也未能实现盈利，且3年亏损50亿，负债率高达177%，借款续命，未来在港股市场很可能会步履维艰。
新华社布鲁塞尔6月4日电（记者康逸 张兆卿）欧盟委员会负责贸易和经济安全等事务的委员马罗什·谢夫乔维奇4日在法国巴黎表示，针对美国将进口钢铁和铝的关税从25%上调至50%，欧盟方面已与美国贸易代表格里尔进行了讨论，并向美方指出此举无助于欧美正在进行的谈判。
“我们对美国这一最新决定深表遗憾。”谢夫乔维奇说，“这显然无助于当前正在进行的谈判。”
谢夫乔维奇当天在一场新闻发布会上说，欧盟和美国合计约占全球贸易的30%。如果双方关系无法维持正常，将对全球贸易体系造成负面影响。欧盟认为，应以最严肃的态度、投入最大的努力来解决这些问题。
谢夫乔维奇说，如果一切努力都失败了，“我们已做好准备捍卫自身利益，并将尽最大努力重新平衡我们的贸易关系”。“在走到这一步之前，我们会尽全力探索所有谈判选项和一切可能，通过协商和互利的协议解决问题。”