揭秘神秘XIX频道：YFCGxxifxixchannelwy的深度解读与影响探索反映现实的问题，难道我们不应该关注？，值得关注的领域，社会的未来在此间角逐。
下列将为您揭秘神秘XIX频道——YFCGxxifxixchannelwy，这一极具影响力的国际电视节目，以及其深远的影响和独特魅力。
XIX频道，全称为亚洲电影文化全球交流中心（Asian Film Cultural Global Exchange Center），是二十世纪九十年代末在东京成立的一个非营利性国际电视节庆机构。它的创立旨在推动亚洲乃至全球影视艺术的发展、传播和交流，打造一个连接各个国家和地区，以观众为中心的多元化的文化交流平台。
YFCGxxifxixchannelwy的创建和发展并非一蹴而就，而是经过了长期的规划与筹备。该组织最初定位于提供全球范围内各国优秀电影作品的播放与研究，以此为切入点，逐步拓展到包括电影制作、演员选拔、电影节活动、学术研讨会等多个领域，形成了一套完善且全面的文化产业链条。
其中，“XIX频道”的名称源自1994年东京国际电影节中推出的“XIX”系列短片单元，它标志着这一频道首次尝试从单个项目展示转变成为全方位的跨文化交流合作平台。自那时起，“XIX频道”便以其独特的视角和深入浅出的内容，吸引了众多国内外观众的关注与喜爱，逐渐积累了广泛的影响力。
该频道不仅以其精良的视听效果、广博的艺术内涵及丰富多样的节目形态深受国内外观众的喜爱，更因其独特的定位和创新的精神而备受瞩目。一方面，它通过邀请来自世界各地的艺术家和导演，举办各类国际影展和研讨会，推动本土电影文化的国际化，为推动中国电影产业的发展注入新的活力；另一方面，它通过引进并推广国际知名电影作品，拓宽国内观众的观影视野，使得国内外观众能够更好地理解和欣赏到不同的艺术形式和观念，从而促进不同文化之间的相互交融和碰撞。
作为亚洲电影文化的全球交流中心，“XIX频道”还致力于推动亚洲国家的影视产业发展，并通过提供各种培训和资源支持，帮助当地电影人才提升创作水平和职业素养。许多国际知名电影学院，如韩国中央大学电影学院、日本京都动画学院等都曾与“XIX频道”建立了密切的合作关系，共同培养了一批优秀的亚洲电影人和创作者，为中国电影的繁荣发展做出了重要贡献。
“XIX频道”以其深邃的内涵、广阔的视野、多元的节目形式和积极的文化导向，成功地塑造了一个具有显著国际影响力的媒体平台，对推动亚洲乃至全球影视艺术的发展起到了积极推动作用。其独特的文化身份和深远的社会影响，也为中国的文化产业带来了丰富的启示和借鉴，对于提升中国在全球文化舞台上的地位和影响力具有深远的意义。在未来，我们期待着“XIX频道”继续秉持开放包容的精神，秉持“尊重差异，追求平等”的理念，进一步深化与其他国际媒体机构和相关领域的合作，为构建人类命运共同体贡献更多的智慧和力量。
（来源：金石杂谈）
转自：金石杂谈
6月12日，近期打车出行股曹操出行通过港交所聆讯，此前两次冲击未果。公司联席保荐人为华泰国际、农银国际、广发证券（香港）。公开资料显示，曹操出行成立于2015年，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。据悉，这是李书福的第10个IPO。不知本次上市，又能否赢得资本市场认可？
1）市占率第二，不过占比只有5.4%。曹操出行，是吉利孵化的网约车平台，在136个城市运营，2023年总交易价值122亿，较2022年增长37.5%，2024年达到170亿。市占率方面，曹操出行中国第二，市占率5.4%；第一则是滴滴，市占率高达70.4%，曾一度占据9成市场份额。
具体数据来看，公司2024年月活用户有2870万，远超过去两年；司机每小时收入35.7元，按10个小时计，一月收入万元不是梦。
2）依然处于烧钱状态，2022年至24年分别亏损19.72亿、19.16亿以及12.51亿，三年亏损51.39亿。收入来看，分别实现76.31亿、106.68亿以及146.57亿；但是毛利率实在太低了，2022年还是负-4.4%，2024年增至8.1%，如此惨淡的毛利率想盈利属实比较难。
3）现金流恶化。我们再看公司的现金流，经营现金流从22年-11.27亿转为2023年正1.36亿和2024年2.36亿；最惨的则是2024年的融资活动，不仅没融到钱还大幅流出6.82亿，导致公司现金流有所恶化，2024年现金大幅减少4.23亿。2022年至24年，现金分别为3.8亿、5.83亿，到了24年大幅缩水至1.59亿。
4）现金流虽然恶化，但负债率却居高不下，2024年负债率高达177%，用借款续命，融资停滞已4年。
不同于其它上市新股基本通过股权融资来筹集资金，曹操出行则是股权融资不畅，大部分资金来自债务融资。2022年至2024年，公司短期债务及长期债务的短期部分分别为35亿、52亿和57亿
而且公司大量借款依靠吉利集团担保，2022年至2024年吉利担保的资产支持证券、银行借款等合计53亿、72亿以及63亿。由于大量的银行借款，曹操出行仅每年支付给银行的利息就超过了3个亿。
5）公司实控人为吉利董事长李书福。截至目前，李书福父子直接持有69.93%，吉利控股持股13.94%，吉利系控制83.87%的股份；此外，相城相行创投持股7.45%，三川基金持股4.28%，农银投资（苏州）持股1.6%，天堂硅谷天晟持股1.3%，隆启星路持股0.65%，东吴创新持股0.53%，桐乡乌镇一号基金持股0.33%。
公司上市前共进行了三轮融资，2017年10月进行了A轮融资，交易前估值96.42亿，筹资1亿美元，成本30.75元；2017年12月A1轮融资3.5亿，交易前估值103亿，成本30.76元；2021年8月进行了B轮融资，融资18亿，交易前估值170亿，成本37.6元。如果上市，上市前投资者股份禁售半年。
其中，三川基金管理人为香港三川资本，农银投资则是中国农业银行旗下公司，东吴创新是东吴证券的全资子公司，桐乡乌镇1号基金则隶属于桐乡市财政局。
以东吴创新为例，他参与了B轮融资，持股2659500股，投资1个亿；桐乡财政局则在A1轮持股1625500股，投资额5000万；三川基金投资了A轮，21403500股对应投资额6582万元。
综上，曹操出行已经有4年未能迎来新的投资者，而投资方也没有知名资本，只能寄希望于基石投资来些顶级资本，否则很难受到资本青睐；最为严重的是，公司既非网约车龙头，也未能实现盈利，且3年亏损50亿，负债率高达177%，借款续命，未来在港股市场很可能会步履维艰。