《嗯啊插得太快了！》：快速推进的背后，探索控制系统中的奥秘与挑战，中国船东协会驻伦敦代表处命名揭牌仪式在伦敦举行企业用电“明细账”助力降本增效“作为量化投资总监的杨梦通过直接持股及员工平台间接持股，合计持股超5%，成为公司重要股东。这一架构既符合证监会关于公募基金高质量发展的政策导向，也通过市场化机制激发团队活力，推动投研能力持续升级。”上述人士称。
2021年上映的电影《嗯啊插得太快了！》，以其独特的剧情和创新的故事讲述方式，引发了许多观众对控制系统中复杂奥秘的深刻探讨。影片通过主角阿瑟·霍尔顿（由杰克·沃纳饰演）在面对快速推进的列车系统时所展现的坚韧不拔、智慧应对的精神，展示了如何在复杂的控制系统中找出并解决其中隐藏的困难和挑战。
控制系统是一种高度自动化的设备，它负责接收和处理来自各种传感器和执行器的数据，并以最优的方式响应这些数据的变化。在这个过程中，控制系统的工作原理往往涉及到大量的数学模型、算法优化以及高级编程技术。即使是最先进的控制系统，其设计和实现也并非易事，因为它们需要考虑到诸如动态行为、异常情况、实时性、安全性等多方面因素。研究和开发这样一种复杂的控制系统，既是一项巨大的科学挑战，也需要深入理解并掌握一系列现代控制理论和方法。
在《嗯啊插得太快了！》中，阿瑟·霍尔顿作为一名列车调度员，面临着列车速度过快带来的问题——列车无法正常制动或停止。为了解决这个问题，他深入研究了列车系统的运行机制和控制策略，逐步揭示出了系统的“加速曲线”，即列车在实际速度下呈现的线性趋势。这种“加速曲线”的发现，不仅解决了列车速度过快的问题，而且也为后续的故障诊断和预测提供了重要线索。
更有趣的是，霍尔顿从“加速曲线”的分析中发现了控制系统的一个关键特征——所谓的“反应滞后”。这一特性意味着，在列车速度加快的控制系统需要花费一定的时间来调整和适应这个变化，以便有效地进行控制。这并不是说控制系统没有能力做出及时有效的反应，而是因为它需要克服时间延迟、路径选择等因素的影响，这在某种程度上增加了系统的不确定性。为了保证列车的安全稳定运行，控制系统还需要能够精确地计算出每个部件的最佳位置和状态，以确保列车不会因某个部件失效而突然偏离预定轨道。
这就引出了另一个重要的问题——“精度和鲁棒性”。如何提高控制系统在极端情况下下的性能和稳定性？是通过增加硬件资源，如处理器速度、存储容量、图形处理器能力等；还是通过引入更先进的软件算法和优化策略，如模糊控制、自适应控制、集成学习等？这些问题的答案直接关系到系统的设计和实现水平，也是能否成功应对复杂系统挑战的关键所在。
《嗯啊插得太快了！》通过对列车控制系统的一次深度探索，揭示了其背后的复杂逻辑和挑战，为我们提供了一个全新的视角去理解和评价这样的自动化设备。虽然这项工作充满了挑战，但正是这种挑战推动了控制系统技术的进步和发展，使得我们可以期待在未来的生活和工作中，更加高效、智能和安全的交通工具得以广泛应用。而这，也正是影片的核心价值所在——通过电影化的艺术手法，生动展现了控制理论与实践的深度交融，激发我们对于科技进步、工程挑战和社会进步的深思和探讨。
伦敦6月8日电 (记者 欧阳开宇)中国船东协会驻伦敦代表处命名揭牌仪式日前在英国伦敦举行。中国驻英国大使馆公使王起、中国远洋海运集团副总经理张勇、中国船东协会常务副会长刘上海等共同为中国船东协会伦敦代表处揭牌。
揭牌仪式现场。 记者 欧阳开宇 摄
国际航运公会(ICS)秘书长Guy Platten在致辞中表示，欢迎中国船东协会入驻伦敦这一全球航运治理核心区域，代表处的成立彰显了中国航运业深化国际合作与国际航运参与度的决心。
国际海事组织海洋环境司副司长黄天兵表示，中国在国际航运中发挥着关键作用，其航运基础设施先进且庞大，在创新和可持续发展方面的承诺与全球应对气候变化的努力一致。相信通过合作和共识，航运业能够成功实现能源转型，中国船东协会驻伦敦代表处的设立将进一步加强合作精神和共同责任，推动航运走向脱碳和可持续的未来。
中国驻英国大使馆公使王起在致辞中强调，航运是推进经济全球化的重要载体和世界经济运行的重要支柱，中国船东协会驻伦敦代表处的设立标志着中英两国航运合作进入了更宽领域。期待代表处为航运企业在英发展提供更多服务与支持，为中英航运领域对话交流提供更大平台。
张勇在致辞中表示，伦敦是全球航运智慧的集聚地，中国船东协会在此设立代表处是中国航运业主动拥抱全球未来的战略抉择。作为中国船东协会会长单位代表，张勇对中国船东协会伦敦代表处提出成为国际航运事务的“沟通桥梁”、打造“合作平台”、构建“服务窗口”的三大定位。
刘上海指出，绿色低碳发展是全球航运业实现可持续发展的必由之路，唯有通过国际合作整合资源，才能突破转型瓶颈。中国船东协会将以伦敦代表处为纽带，与国际社会各界携手并肩，为全球航运业的繁荣与可持续发展贡献智慧和力量。
命名揭牌仪式上还举办了绿色航运研讨会。国际航运公会副秘书长 Simon Bennett、水晶物流(英国)有限公司 Gary Crawford分别就绿色航运与船东服务两大专题作专业报告，分享前沿实践与解决方案。Simon向与会嘉宾解读了《IMO净零脱碳框架》，该框架标志行业向净零目标迈进关键一步。Gary分享了船东物流整合实践，通过创新及数字化管理，构建高效可持续的供应链网络，展现航运与物流协同的韧性价值。(完)
新华社天津6月5日电（记者毛振华、宋瑞）记者日前从总部位于天津的国家电网有限公司客户服务中心获悉，经过近半年的研发及试点应用，由该中心打造的绿色国网用电分析（企业用电助手）服务，近日实现大范围推广。此举通过打造“数智管家”，直接助力企业降本增效。
天津中环领先材料技术有限公司是天津市西青区用电量前十名的工业大户，通过使用绿色国网用电分析服务，了解到可以通过增加谷电比例等措施，减少用能成本。该企业负责人表示：“用电分析服务功能相当于给企业用电实施了‘体检’，帮助企业更好地节能降本。”
国家电网有限公司客户服务中心开展线上用电分析服务。（受访对象）
企业电费不同于居民电费，构成更为复杂，成本占比更突出。为此，国家电网有限公司客户服务中心通过大数据建模和行业对标，在绿色国网平台上线用电分析（企业用电助手）服务，帮助企业用户优化用能水平。
用电分析（企业用电助手）服务包括负载分析、力调分析、分时用电分析和电量电费分析四大核心功能，分别从调整变压器负载率、提升功率因数、优化峰谷用电占比及深入剖析量费构成的角度，可以精确分析到每15分钟的负荷曲线变化和每天的峰平谷电量构成，助力企业更加便捷、精准开展能效优化，从而实现科学用电、降本增效。
国网客服中心能效业务负责人程诗尧说，试点阶段重点面向山东、浙江两地企业，随着效果得到验证，该项服务已经全面推开，接下来将通过“线上+线下”相结合的方式开展。其中，线上将精准推送服务信息；线下采用电话沟通、现场走访等形式，开展“一对一”专业指导。
“企业节能不是简单的‘拉闸限电’，而是通过精细化、专业化的能源管理，帮助企业合理利用能源，节约用能成本。”国网电力科学研究院能效专家赵志超表示，绿色国网用电分析服务整合了企业的电费组成、分时用电、用电负荷等专业信息，建立了更具时效性的电力大数据分析模型，有助于帮企业实现降本增效。