挑战自我：上海留学生小莹用勤奋与决心独自打拼学费，引人关注的单挑故事，原创 美国曾经热衷建摩天楼，现在咋不怎么建了？刚刚，雷军发声：启动法律程序责任编辑：秦艺
人类的发展从未止步于舒适区。无论是在全球化的时代，还是在多元化的社会里，人们都在以自己的方式去探索、挑战和超越自我。这就是小莹，一位来自上海的留学生，她的奋斗历程就是一个生动的例子。
小莹，一个普通的中国女孩，在她的眼中，大学不仅是知识的海洋，更是实现梦想的地方。对于她来说，这并不容易。从小到大，父母都是在普通的城市工作，他们无暇顾及她的学业，更不用说为她提供额外的支持和鼓励了。面对这样的困境，小莹并没有选择逃避或者依赖他人的帮助，而是选择了独立前行。
留学，无疑是一个巨大的挑战。语言障碍、文化差异、生活成本的高企等等都对小莹的生活产生了极大的影响。小莹并没有因此而放弃，相反，她凭借自身的勤奋和坚毅精神，一步步地克服这些困难，实现了自己的学业目标。
为了支付高昂的学费，小莹开始了一段艰难而又充满挑战的单挑旅程。她白天在教室学习，晚上则要在图书馆熬夜复习，甚至常常需要加班加点才能完成作业。虽然辛苦，但正是这种艰辛让她深深理解到了什么是努力和坚持。每当看到那些因为学费而困扰的学生们，小莹的心中都会充满了同情和敬佩，她知道，只有通过自己的努力，才能真正实现自己想要的生活。
在这个过程中，小莹没有选择抱怨或放弃。相反，她用自己的行动证明了“挑战自我”的力量。她用勤奋和决心，战胜了各种困难，最终以优异的成绩毕业，并成功进入了一所世界知名高校深造。在这个过程中，她不仅提升了自己的学术水平，更锻炼了自己的意志和能力。
小莹已经成为一名成功的大学生，她用自己的经历告诉我们：“挑战自我”并不是一件难事，只要你有决心，有毅力，有勇气去追求你的梦想，就一定能够找到属于你的道路。她的故事激励着我们，让我们明白，无论面临多大的困难和挑战，只要我们有足够的勇气和决心，就一定能走出自己的路，实现自我价值。
小莹的故事，是上海留学生群体的一个缩影，也是中国青年向世界展示中国风貌的一份重要力量。她的故事告诉我们，只要有梦想，有毅力，有决心，我们就一定能够挑战自我，实现自我价值。她的故事，激励着每一个在追寻梦想的道路上拼搏的年轻人，让我们相信，只要我们勇于尝试，敢于挑战，就一定能实现我们的梦想，创造属于我们自己的精彩人生。
咱都知道，美国那可是摩天大楼的发源地之一。100 多年前，也就是 20 世纪初的时候，美国那经济发展得如火如荼，尤其是纽约、芝加哥这些大城市，到处都在大兴土木，一座座摩天大楼拔地而起。那时候，大家都觉得摩天大楼就是现代化和经济实力的象征，谁要是能建出更高的楼，那可太有面子了。就像纽约的帝国大厦，1931 年建成的时候，那可是轰动全世界，高达 381 米，在之后很长一段时间里都是世界上最高的建筑。我记得小时候看电影，里面出现帝国大厦的画面，我都觉得特别震撼，感觉那就是美国强大的标志。
可你再看看现在，美国已经很久没有那种大规模修建摩天大楼的热潮了。这是为啥呢？我琢磨了一下，原因应该是多方面的。
需求这块，肯定是一大因素。美国发展得早，城市建设起步也早。你看那些大城市，早在几十年前，甚至上百年前，就已经修建了大量的摩天大楼。像纽约的曼哈顿，高楼大厦密密麻麻的，城市规划在很早之前就已经基本定型了。经过这么多年的发展，这些现有的建筑其实已经能够满足人们日常的生活和工作需求了。不像一些发展中国家，城市人口快速增长，对办公、居住空间的需求也在飞速上升，所以需要不断建新的高楼。在美国，大部分城市的人口增长都比较缓慢，有些城市甚至还出现了人口流失的情况。既然需求没那么大了，那自然也就没必要再大规模地去修建新的摩天大楼了。就好比你家里房子够住了，东西也都够用了，你还会想着去大兴土木再扩建吗？肯定不会嘛，除非有特殊情况。
咱们再聊聊这成本。美国的土地基本都是私人所有，这和咱们国家不太一样。在城市里，如果想要新建一座摩天大楼，首先得购买土地。可城市里那些适合建高楼的好地段，土地价格高得吓人，而且很多都已经被占用了。就算你能买到地，后续的建设成本也不得了。修建摩天大楼需要用到各种高端的建筑材料，对施工技术的要求也极高，还得考虑各种安全、消防、通风等复杂的系统。这些都意味着巨大的资金投入。而且，建好了之后，后续的维护成本也不低。比如说，那么高的楼，电梯得经常维护吧，外立面得定期清洁吧，还有各种设备设施的更新换代。如果建起来之后，没有足够多的企业或者住户愿意入驻，导致空置率高，那可就亏大了。你想啊，开发商都是精明的，他们可不傻，不会轻易去做这种风险大、收益不确定的事情。
还有人们观念上的变化，也很重要。以前，大家都觉得住在摩天大楼里，在摩天大楼里工作，那是特别时髦、特别有面子的事儿。但现在不一样了，随着生活水平的提高，人们对居住和工作环境的要求也更加多元化了。很多美国人，尤其是那些经济条件还不错的，他们现在更倾向于一种相对悠闲、舒适的生活方式。比如说，他们更喜欢住在郊区，买一栋带小院的房子，或者是小别墅。早上起来，能在自家院子里晒晒太阳，种种花，空气又好，环境又安静。而且，美国家家户户基本都有车，交通也还算方便，就算住在郊区，开车去市中心上班也不是什么大问题。不像以前，大家都挤在城市中心，追求那种高密度的生活。再加上现在互联网这么发达，很多工作在家里通过电脑就能完成，对办公地点的依赖也没那么强了。所以，从这方面来看，对摩天大楼的追捧程度也就下降了。
另外，还有一些其他因素，像自然灾害啥的。美国有些地区，经常会受到飓风、地震等自然灾害的影响。摩天大楼那么高，在面对这些自然灾害的时候，风险相对就更大一些。一旦发生灾害，造成的损失也会很严重。所以，从安全角度考虑，也会让一些人对修建摩天大楼有所顾虑。
这么一分析，咱就能明白为啥美国 100 年前热衷于修建摩天大楼，而现在却不怎么建了。这背后啊，是经济、社会、观念等多方面因素共同作用的结果。不过，这也让我想到，城市的发展和建筑的变迁，真的是和人们的生活、时代的变化紧密相连的。
每经编辑：何小桃
针对近期网络广泛传播的“小米汽车高阶驾驶培训发生致命车祸”传闻，10日上午，小米创始人、董事长兼CEO雷军在微博发文：在培训课程中，学员不断挑战高强度工况，偶有状况发生属实正常，这也正是培训的价值所在。但近日有大量小号在各平台散播各种谣言，性质极其恶劣，我们将启动法律程序，追究造谣者法律责任！
小米集团公关部总经理王化10日也发微博表示，近日有大量小号在各平台广泛散播事故图片，并用尽话术污名化培训项目，甚至不惜捏造伤亡的谣言，严重误导公众，性质极其恶劣，昨日（9日）已经全部完成取证，并已启动法律程序，追究造谣者法律责任。
传闻中因事故而“身亡”的北京站教练谢欣哲也通过微博发声，表示“我没事我很好”。
公开资料显示，“小米高阶驾驶培训”是小米创始人雷军在该公司15周年战略发布会上推出的新项目，于6月6日在北京正式启动，面向SU7车主，首批1万名用户可免费参与。课程以小米SU7 Max为核心教学车辆，并强调由拥有10年以上培训经验的教练团队执教。
课程设计围绕SU7 Max的动力响应、转向系统、制动特性等参数，分阶段开展操作练习。同时，训练环节引入金卡纳项目，强化车手对车辆动态极限的掌控与判断。
根据雷军6月6日公布的数据，小米SU7已交付超过25万台。小米一季度财报则显示，小米SU7系列交付新车达75869辆。同期，小米智能电动汽车及AI等创新业务分部总收入为人民币186亿元，其中，智能电动汽车收入人民币181亿元。
对于小米SU7上市后的表现，小米集团总裁卢伟冰曾表示，“SU7发布这么久，没有一款是SU7的对手，一个能打的都没有”，并称“没有对手就能够保证利润率”。