炮兵的社会：一二三的挑战与机遇——控火技术的发展与应用探索，高考进入第二天 多地查分时间速看→行家小课堂 | 载人飞行任务中，为什么需要逃逸系统？转移过程可能类似于当前安卓设备间的 eSIM 转移方式，即通过扫描安卓手机上的 QR 码完成。若无线连接失败，用户需在安卓设备上输入由 iPhone 生成的“session ID”和“passcode”。
在历史长河中，炮兵始终扮演着至关重要的角色。他们是战争中的灵魂，是战场上的勇士，是火力精确控制的技术核心。本文将从炮兵的社会视角出发，探讨其一二三挑战与机遇的现状，并着重探究其在控火技术发展与应用探索中的重要地位。
炮兵的社会挑战主要包括以下几个方面：
1. 技术需求：随着科技的进步和武器装备的发展，炮兵对控火技术的需求也在不断升级。例如，精确打击能力、防弹防护、远程操控等多种要求日益提高，这使得炮兵需要拥有一套完整的控火系统，包括火炮控制系统、火炮瞄准设备、烟火信号设备等。
2. 操作难度：尽管现代炮兵具备了多种先进的电子控制手段，如炮兵指挥系统（BRS）、自动炮位导航系统（ABNS）等，但实际操作过程仍然较为复杂。炮手不仅需要熟悉炮种的操作特点和使用方法，还需要掌握各种仪器的工作原理，以及如何正确地进行火炮调整、瞄准、发射等操作流程。
3. 维护成本：炮兵的控火设备通常需要定期进行维护和升级，以确保其正常运行和高效作战性能。这对于炮兵部队来说是一种较大的经济负担，特别是在战争频发的时代，高昂的维修费用往往使得一些老旧或者高精度的炮兵难以得到及时更新或更换。
面对上述挑战，炮兵也面临着诸多发展机遇：
1. 控火技术的发展与进步：随着科技的进步，新型的控火技术正在逐步涌现，如热成像检测、雷达导向导引、卫星定位精确制导等，这些新技术为炮兵提供了更为精准和高效的控火方式。通过引入智能化和数字化技术，炮兵可以实现对火炮实时监测、分析和处理，从而提高战场控制效率和战斗效能。
2. 国际竞争与合作：在全球化的背景下，各国都在积极推动武器装备的研发和改进，不断提升自身的军事实力。炮兵作为关键的火力控制环节，也是国际军事竞赛的重要领域之一。与其他国家和军队开展技术交流和合作，不仅能提升炮兵的整体技术水平，也能共同推动全球战场动态监控和打击能力的提升。
3. 火药武器革命：随着中国成功研发出北斗导航系统的炮兵火炮，这种全新的火炮控制系统有望进一步推动炮兵领域的变革。通过采用新一代的火炮设计和操作理念，炮兵可以通过大数据分析和云计算服务，实现对火炮参数的精细化管理，降低故障率和保障人员安全，同时优化炮口装填程序，提升火炮的射程和精度。
炮兵的社会挑战和机遇并存。虽然面临诸多挑战，但随着科技的进步和军事实践的深入，炮兵正面临着前所未有的发展机遇，有望在未来为维护世界和平稳定、应对多极化挑战等方面发挥重要作用。炮兵的发展离不开社会的支持和参与，只有在全社会的共同努力下，才能更好地利用现代科技手段，解决炮兵的挑战，推动其在控火技术发展的道路上稳步前行。
新高考省份根据选考科目考试日程安排，全部考试结束的时间为9日或10日。河北、山西、吉林、江苏等地将于9日结束全部考试；北京、天津、浙江、山东等地将于10日结束全部考试。
按照往年惯例，高考成绩查询时间集中在6月23日—25日。目前，已有部分省份公布了高考成绩查询时间，湖南、湖北、吉林、江西等地，预计在6月25日左右公布高考成绩。
教育部将组织各地各高校举办“2025年全国普通高等学校招生云咨询周”活动，为考生和家长提供志愿填报咨询服务。今年，教育部“阳光高考”平台及“阳光志愿”信息服务系统将优化升级，各省也将建立完善本地志愿填报服务信息平台和系统，努力为考生提供更加优质、更加便捷、更加全面的信息服务。各地教育部门还将通过多种方式开展志愿模拟填报和咨询服务，比如，山东省将于6月13日—16日组织志愿填报模拟演练。
每年高考，总会有些不良机构或不法分子趁机寻找诈骗机会。对此，教育部以及多个省份都发布提示，提醒考生和家长警惕涉考骗局，不要轻信非官方渠道发布的不实信息和一些高收费的志愿填报辅导机构，谨防上当受骗。
当火箭在点火升空时，如果发生故障，航天员的生命安全将面临巨大威胁。那么，如何在紧急情况下保障航天员的生命呢？答案就是被誉为航天员“生命之塔”的载人发射逃逸系统。
为什么需要逃逸系统？
载人航天，人命关天。中国载人航天工程全线始终坚持质量第一、安全至上，始终把确保航天员安全摆在首要位置。发射逃逸系统用于在发射台上或飞行过程中，火箭发生爆炸或故障时将返回舱内的航天员带到安全区域，是载人航天飞行中的重要人员安全保障设施。
为什么要开展
逃逸系统飞行试验？
为验证逃逸系统总体方案的可行性和设计的各项性能指标是否满足要求，往往需要单独针对逃逸系统开展飞行试验。
逃逸系统飞行试验一般分为两类，一是零高度逃逸试验，待发段逃逸初始距地面高度低、飞行时间短、飞行时序极其紧凑，为满足返回着陆时安全可靠开伞的条件要求，逃逸塔应满足一定的性能条件并进行验证；二是最大动压逃逸试验，运载火箭上升段需保证飞船逃逸能力和逃逸后落区满足条件，因此需要验证逃逸弹道及控制可行性，综合考虑逃逸环境条件恶劣情况和试验验证充分性。
我国载人发射逃逸系统曾开展了哪些飞行试验？
零高度逃逸试验
“零高度”指的是初始高度、速度均为零。1998年，我国成功实施了首次且唯一一次零高度逃逸飞行试验。此次试验模拟了运载火箭在发射台上出现故障时，神舟飞船的零高度逃逸救生飞行。
▲神舟飞船零高度逃逸飞行试验（起飞、工作、分离、开伞）
在零高度逃逸飞行试验中，试验船返回舱从逃逸飞行器中正常分离，返回舱弹伞舱盖、开引导伞、开减速伞、开主伞等动作均正常，验证了运载火箭系统总体方案设计的正确性和飞船应急救生系统的工作能力。