诗中的伊人草，五月天演绎旷世旋律：探寻五月的神秘情感与经典之作，茅台黄牛转卖拉布布！泡泡玛特199元新品炒至2500元三年烧钱50亿！融资停滞、举债度日，李书福第10个IPO前景堪忧...还有就是厚底鞋尽量不要穿，咱们就看下面这几双厚底鞋，搭配上裙子也好，阔腿的西装裤也好，整体的感觉虽然能达到一个增高的效果，但是并没有那种很精致的感觉，反而会拉低整体造型的档次。
城市繁嚣的喧闹中，五月的天空犹如一幅壮丽的画卷。在这个充满生机和活力的季节里，五月天用其独特的音乐风格，为人们描绘出了一幅旷世旋律的画卷——《诗中的伊人草》。
在五月的田野上，那一片嫩绿的草地如同诗人笔下的意象，充满了生命的活力和诗意。草地上，鲜花盛开，色彩斑斓，宛如一幅绝美的油画。那是一首诗歌的诞生地，是诗人对大自然的深情呼唤，也是他对生活的独特感悟。在这片无尽的绿色之中，我们仿佛看到了一位如诗如画的女子，她的身影曼妙而优雅，就像那首歌中的伊人草一般，散发着淡淡的清香，却又坚韧无比。
五月天的这首歌《诗中的伊人草》，以强烈的节奏、深情的歌词，以及优美的旋律，将诗人的情感深度演绎得淋漓尽致。每一句歌词都像是诗人的心声，每一段旋律都像是他的感情波澜。从“我看见你的微笑，在晨曦中弥漫”，到“我在梦中遇见了你，那是你的诗篇”，再到“你在月光下轻轻摇曳，我的心跳已开始狂野”，每一个音符都在讲述着一个关于爱情的故事，一首关于诗人的诗歌。
歌曲中的伊人草，不仅是诗歌的象征，更是诗人的情感寄托。她代表着那个美好的时代，代表了那个纯真无邪的时代，也代表了那份对生活的热爱和对爱情的执着。她的存在，就如同春天的绿叶，夏夜的星辰，秋天的果实，冬日的寒霜，它们共同构成了一幅美丽的四季画卷，让人们对生活有了更深的理解和感悟。
五月天的这首《诗中的伊人草》，不仅仅是音乐的艺术盛宴，更是一种精神的洗礼。它告诉我们，生活就像那片草地，需要我们用心去欣赏，用爱去呵护。只有当我们真正走进生活，理解生活，才能找到属于自己的诗歌，才能在人生的旅途中找到那份独特的伊人草。
《诗中的伊人草》这部作品以其独特的音乐风格和深情的歌词，成功地将诗人的情感深藏于其中，让人在听觉中感受到诗人的热情和浪漫，也让人们在心灵深处感受到了那份深深的感动和向往。正如五月天所唱：“我们都在寻找那个伊人草，她在每个黎明唤醒清晨，她在每个黄昏照亮夜晚。”这份追寻，既是对于生命本质的探索，也是对于人性真谛的诠释，更是对于艺术的追求和赞美。五月天的这首《诗中的伊人草》，无疑是一部值得我们反复品味和感受的经典之作，它不仅体现了音乐的力量，更传递了深深的哲学思考和人生感悟。
“原价199元的怪味便利店系列搪胶毛绒吊卡我抢到了20多个，2500元一个出，要吗？”6月13日中午，广州天环泡泡玛特快闪店开业，并发售了LABUBU(拉布布）新品。这个晋升全球顶流IP的玩偶吸引了大批粉丝和黄牛前来抢购。
南都记者现场注意到，已经抢到拉布布的黄牛们竟然在旁边的茶饮店内搭起了“临时的线下交易市场”：他们一边借茶饮店暂时存放购进的拉布布，一边向无法进店的顾客高溢价兜售，然后再等待下一个开放时段到来，继续进店扫货。
溢价出售的不只拉布布，还有进入快闪店的资格。南都记者获悉，广州中环快闪店需提前在“泡泡玛特”小程序支付0.01元预约进店名额。6月12日开放预约后，翌日（13日）的进店资格也已经秒罄。多位专业玩家告诉南都记者，小程序上没抢到，就在二手市场花了200元到600元不等价格购买了进店资格，“还在不停地涨价，这会儿已经快破千元”。
“专业玩家”在茶饮店搭建临时拉布布交易市场。
（来源：金石杂谈）
转自：金石杂谈
6月12日，近期打车出行股曹操出行通过港交所聆讯，此前两次冲击未果。公司联席保荐人为华泰国际、农银国际、广发证券（香港）。公开资料显示，曹操出行成立于2015年，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。据悉，这是李书福的第10个IPO。不知本次上市，又能否赢得资本市场认可？
1）市占率第二，不过占比只有5.4%。曹操出行，是吉利孵化的网约车平台，在136个城市运营，2023年总交易价值122亿，较2022年增长37.5%，2024年达到170亿。市占率方面，曹操出行中国第二，市占率5.4%；第一则是滴滴，市占率高达70.4%，曾一度占据9成市场份额。
具体数据来看，公司2024年月活用户有2870万，远超过去两年；司机每小时收入35.7元，按10个小时计，一月收入万元不是梦。
2）依然处于烧钱状态，2022年至24年分别亏损19.72亿、19.16亿以及12.51亿，三年亏损51.39亿。收入来看，分别实现76.31亿、106.68亿以及146.57亿；但是毛利率实在太低了，2022年还是负-4.4%，2024年增至8.1%，如此惨淡的毛利率想盈利属实比较难。
3）现金流恶化。我们再看公司的现金流，经营现金流从22年-11.27亿转为2023年正1.36亿和2024年2.36亿；最惨的则是2024年的融资活动，不仅没融到钱还大幅流出6.82亿，导致公司现金流有所恶化，2024年现金大幅减少4.23亿。2022年至24年，现金分别为3.8亿、5.83亿，到了24年大幅缩水至1.59亿。
4）现金流虽然恶化，但负债率却居高不下，2024年负债率高达177%，用借款续命，融资停滞已4年。
不同于其它上市新股基本通过股权融资来筹集资金，曹操出行则是股权融资不畅，大部分资金来自债务融资。2022年至2024年，公司短期债务及长期债务的短期部分分别为35亿、52亿和57亿
而且公司大量借款依靠吉利集团担保，2022年至2024年吉利担保的资产支持证券、银行借款等合计53亿、72亿以及63亿。由于大量的银行借款，曹操出行仅每年支付给银行的利息就超过了3个亿。
5）公司实控人为吉利董事长李书福。截至目前，李书福父子直接持有69.93%，吉利控股持股13.94%，吉利系控制83.87%的股份；此外，相城相行创投持股7.45%，三川基金持股4.28%，农银投资（苏州）持股1.6%，天堂硅谷天晟持股1.3%，隆启星路持股0.65%，东吴创新持股0.53%，桐乡乌镇一号基金持股0.33%。
公司上市前共进行了三轮融资，2017年10月进行了A轮融资，交易前估值96.42亿，筹资1亿美元，成本30.75元；2017年12月A1轮融资3.5亿，交易前估值103亿，成本30.76元；2021年8月进行了B轮融资，融资18亿，交易前估值170亿，成本37.6元。如果上市，上市前投资者股份禁售半年。
其中，三川基金管理人为香港三川资本，农银投资则是中国农业银行旗下公司，东吴创新是东吴证券的全资子公司，桐乡乌镇1号基金则隶属于桐乡市财政局。
以东吴创新为例，他参与了B轮融资，持股2659500股，投资1个亿；桐乡财政局则在A1轮持股1625500股，投资额5000万；三川基金投资了A轮，21403500股对应投资额6582万元。
综上，曹操出行已经有4年未能迎来新的投资者，而投资方也没有知名资本，只能寄希望于基石投资来些顶级资本，否则很难受到资本青睐；最为严重的是，公司既非网约车龙头，也未能实现盈利，且3年亏损50亿，负债率高达177%，借款续命，未来在港股市场很可能会步履维艰。