欧洲黑白魅力：描绘经典的黑白碰撞与文化交融的视觉盛宴，开展10余项空间科学研究 神二十“出差周记”上新原创 雪上加霜：俄罗斯无法生产米格-31K，每一次损失都会带来沉重打击近日，青岛市又多了一处值得游客参观打卡的新地标——崂山民俗档案展示馆。成为青岛市乃至山东省的文化新亮点。
用色彩斑斓的画卷描绘欧洲的黑白魅力
欧洲，这个古老的大陆，孕育了丰富的文化和历史。在这片土地上，黑白两种色系以其独特的风格，深深影响着人们的生活和审美观念。这种黑白碰撞、文化交融的视觉盛宴，既是对传统色彩的坚守，也是对现代艺术的探索。下面，我们就以欧洲的经典黑白作品为视角，来探寻这一视觉盛宴。
欧洲黑白画作的历史可以追溯到古罗马时期。在那时，艺术家们通过对自然景色的深入观察，创造了丰富多彩的黑白画面。如米开朗基罗的《创世纪》中的基督和天使群像，就采用了强烈的对比颜色，将黑色象征死亡和毁灭与白色象征新生和希望相对应。而文艺复兴时期的蒙娜丽莎更是以其神秘的眼神和细腻的人物刻画，展现了画家对于色彩运用的独特理解，从而形成了独特的黑白艺术风格。
随着文艺复兴的发展，西方的黑白画风逐渐走向成熟，黑与白之间的微妙变化被艺术家们发挥得淋漓尽致。巴洛克时期，艺术家们则更加倾向于使用深邃的蓝色和金色来强化黑白对比，创造出富丽堂皇的画面。如莱昂纳多·达芬奇的作品《最后的晚餐》，其餐桌上的餐具、食物以及人物面部的表情都通过黑白鲜明的对比，展现出庄重与神圣的气息。
20世纪初至二战结束的这段时间里，欧洲的黑白绘画再次得到了新的发展。印象派画家乔治·修拉，他的作品中大量采用了明暗对比的技巧，使得黑白画面更具表现力。他注重色彩的情感表达，打破了传统的黑白规则，使画面上的色调更加丰富。例如，他的代表作《星空下的巴黎午餐》以强烈的光线效果，表现出夜空的壮丽和巴黎街头的繁华，充分体现了他对黑白空间的独到见解。
欧洲的黑白艺术并非一成不变，反而始终保持着一种动态的活力。1970年代末期，抽象表现主义的兴起，使艺术家们开始打破黑白的传统框架，将色彩、形状、材质等元素融入到他们的作品中，使得黑白不再被视为一种静态的色彩语言，而是成为了艺术家创新思维的重要载体。如保罗·塞尚的《静物系列》、马蒂斯的《舞蹈》等作品，都在黑白的基础上注入了新的生命力，将色彩和形式的表现推向了一个全新的高度。
欧洲的经典黑白作品以其独特的黑白碰撞、文化交融的魅力，塑造了一幅幅令人惊叹的艺术长卷。无论是罗马时代的宗教场景，还是文艺复兴时期的宗教绘画，再到20世纪的各种流派，它们都在色彩与黑白的相互交织中，演绎出一幅幅震撼人心的画面，同时也揭示出了人类文明发展历程中的多元性和创新性。这就是欧洲黑白魅力的魅力所在，它不仅展示了欧洲历史文化的博大精深，也反映了当代艺术家对色彩和技术的深刻理解和创新追求。这既是欧洲艺术史的一部精彩篇章，也是我们解读和欣赏现代艺术的重要窗口。
神舟二十号航天员乘组进入中国空间站工作生活已有一个多月。自5月22日圆满完成首次出舱活动后，神二十乘组稍作休整，随即投入到新一轮紧张有序的在轨工作当中。上周，三名航天员的日常“工作清单”又完成了哪几项？
在航天医学实验领域，围绕骨代谢交互调控、航天整合组学、空间节律与睡眠等研究，航天员进行了血液样本采集与处理，下行样本有助于研究长期飞行中航天员骨骼、神经等相关生理系统的变化规律。
在航天员心理与行为能力研究方面，乘组使用精细动作测量仪开展了记忆滑动测试，测试结果用于开展航天员精细动作控制的变化规律及适应性学习机制研究。
在人因技术研究方面，开展了长期在轨航天员运动学特性研究，通过分析航天员舱内操作和运动的姿态特点和规律，为工效学设计与评价、优化在轨任务规划等工作提供数据支撑。
在空间生命科学领域，乘组完成了小型受控水生生态生命实验单元样品采集和存储工作。该样品在小型受控生命生态实验模块内开展空间斑马鱼成鱼实验，通过研究微重力对高等脊椎动物蛋白稳态的影响，明确蛋白稳态对失重造成的骨量下降和心血管功能紊乱的调控作用。
在微重力物理科学领域，乘组进行了燃烧科学实验柜实验插件采样盖更换，无容器实验柜实验腔体清理、样品更换、轴心机构维护等工作，并开展了流体物理柜“空间三相多液滴迁移行为研究”样品液袋更换等工作，以探究微重力环境下的液滴热毛细迁移运动。
上周，乘组开展了站内环境监测，并对部分设备进行了维护与检测，完成了再生生保系统、乘员设备维护，湿度传感器备件加电测试，舱内设备噪声测量及降噪状态巡检等工作。
乘组还开展了无创心功能检查、听力测试及主观问卷填写、视功能总体测量、经眶B超测量、骨密度与肌维度测量等医学检查，全面监测在轨身体健康状况。
据乌克兰武装部队总参谋部称，2025年6月9日，乌克兰特种作战部队与国防军其他兵种协同作战，袭击了萨瓦斯利卡机场，至少摧毁一架米格-31K重型截击机和一架苏-30SM多用途战斗机或苏-34战斗轰炸机。
乌克兰《国防快报》指出，俄罗斯目前无法生产全新的米格-31K重型截击机，因此现有机队的任何损失都具有重大影响。
米格-31K
值得注意的是，自发动“特别军事行动”以来，俄罗斯一直在扩充米格-31K机队规模。据报道，2022年初，俄罗斯空天军拥有12架米格-31K重型截击机，而德哥尔摩国际和平研究所发布的《2024年军事平衡》数据显示，这一数字已经增加到24架。
米格-31I
此外，俄罗斯还引入了米格-31I，与米格-31K的主要区别在于能够自动抵达Kh-47M2“匕首”空射高超音速弹道导弹的发射区域。而米格-31K仍然需要两名机组人员手动操作。
米格-31BM
俄罗斯可能试图通过重新启用封存机体来扩充米格-31K和米格-31I的机队规模。截至2018年，约有130至150架米格-31处于封存状态。然而，这些封存战机很可能作为备件来源，维持米格-31B和米格-31BM的运营。截至2024年初，俄罗斯空天军大约还有130架米格-31系列重型截击机处于现役状态，而俄罗斯海军航空兵大约还有30架。
米格-31系列重型截击机于1994年正式停产，在19年的时间里生产了超过500架。如今，现役机队大约只剩下160架，这不仅反映了米格-31系列有限的使用寿命，也凸显了俄罗斯在当前条件下维护老旧平台所面临的挑战。
另一个关键问题是米格-31重型截击机所使用的D-30F6发动机，大修寿命仅为300小时。虽然俄罗斯官员在2014年声称发动机库存足以支撑20至30年，但到了2024年，俄罗斯已开始讨论重启发动机生产线。