太子体恤灾民，以身作则抚慰人心的英勇事迹真实的故事感动多少人，难道我们要忽略？，决定未来的机制，难道不需要更多思考？
太子李世民在位期间，面对社会动荡和民生疾苦，展现出无畏、仁爱与担当的精神面貌。他深感百姓疾苦，积极推行政策，以实际行动安抚民心，彰显了君王对人民的关切与爱护。太子深知，“人命关天”，因此时刻关注民间疾苦，亲自深入灾区慰问受灾民众，用行动践行“以身作则”的精神理念。他的仁政之恩深得百姓拥戴，成为历史上一位值得我们尊敬和学习的明君典范。他的事迹生动地展现了古人对于百姓安危的深深忧虑和对国家政治稳定、民生福祉的高度重视，不仅推动了历史的进步，也对中国古代社会产生了深远影响。
撰文丨余晖
目前，国家正加大对汽车行业“内卷式”竞争的整治力度。
据工信部6月9日消息，近日，工业和信息化部党组书记、部长李乐成主持召开党组会议。会议提到，扎实推进3项集中整治，其中一个就是“综合整治新能源汽车行业‘内卷’问题”。
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车企行业的“内卷”，突出表现是打价格战。
早在2023年伊始，特斯拉在中国市场率先开启价格战，之后，众多新能源车企、传统燃油车企加入价格战。2024年，车企“内卷”继续，有数据显示，仅2024年前5个月就有136款车型降价。
2025年5月，又有车企扣动“价格战”扳机，多家车企跟进，降价车型达上百款，降价幅度从几千到数万元，个别车型的降价幅度，超过30%。
近日，人民日报评论直言，“这两年，一些车企口口声声反对“内卷式”竞争，却又不断扣动‘价格战’扳机，严重影响行业生态与市场秩序，冲击产业链供应链安全。”
从经济学角度讲，市场经济中竞争不可或缺，但“内卷式”竞争却不可取。这种饮鸩止渴的做法，曾在上世纪90年代末曾让本来畅销的摩托车行业遭遇“滑铁卢”。
更深一层来看，“内卷式”竞争的特征是同质化、价格战、短期主义倾向。
对车企自身来说，在价格战背景下，一些车企“越卖越亏”，为了控制成本，开始削减研发投入，放缓甚至放弃创新，过分激烈的价格竞争还让市场出现了虚假宣传、互黑互踩等乱象。对产业链来说，价格战会引发供应链上下游企业集团承压。对消费者来说，“内卷式”竞争往往会导致产品质量降低、服务劣化，最终导致消费者整体利益受损。
以上种种，最终损害的，是我国产业的整体素质和国际竞争力。
近期，多个车企高管也谈及“内卷”的危害。