《AI梦境工厂：神奇的忘忧草——解析鞠婧祎创新科技之作》，长篇小说《极顶》主题对谈暨影视推介活动在山东泰安举行波音时隔两月对华重启飞机交付6月3日，巨星科技（SZ002444，股价24.24元，市值289.54亿元）召开了2024年年度股东大会。
以《AI梦境工厂：神奇的忘忧草——解析鞠婧祎创新科技之作》为题，以中国新生代女演员鞠婧祎作为主人公，在现代科技与梦境艺术的结合中，诠释了一部富有前瞻性和探索性的创新科技作品。
《AI梦境工厂》的故事背景设定在2035年，随着人工智能技术的发展，一种名为“AI梦境工厂”的新型公司应运而生。这家公司将先进的梦境制作技术和AI算法融合在一起，创造出一个可以实现人类梦境、抚慰心灵、提升生活品质的神奇世界——“忘忧草”。
在这个虚构的世界里，鞠婧祎饰演的女主角莉莉是一名普通的大学生，因一次偶然的机会，她被卷入了AI梦境工厂的研究项目。在这过程中，她不仅亲身体验到了梦工坊的工作流程和操作方式，更深入了解了科技背后所蕴含的人性关怀和社会价值。
莉莉在梦境工厂工作的过程并非一帆风顺，从一开始对AI技术的抵触到逐渐融入其中，再到对人工智能与人之间关系的思考和理解，她的每一次经历都如同一幅生动的梦境画卷。在这个过程中，她发现AI不仅可以帮助人们轻松地进入梦乡，更能通过深入挖掘个体情感和心理需求，创造出充满人性关怀与深度体验的梦境世界。
与此“忘忧草”还具有自我学习和自我调整的能力，它可以依据用户的梦境需求进行定制化创作，使其更具针对性和舒适度，从而缓解用户在现实生活中的压力和困扰。这种个性化的服务无疑满足了人们对美好梦境的需求，也使得梦境创作不再是局限于艺术家或专业人士的专属领域，而是普及于大众生活中的一道亮丽风景线。
AI梦境工厂的出现也引发了一系列问题和挑战。如何平衡AI技术的发展与道德伦理之间的界限？如何确保梦境创作过程的真实性和准确性？如何引导公众正确理解和使用梦境工具？这些问题都需要莉莉和其他参与者共同探讨和解决。
《AI梦境工厂》以其独特的视角和创新的技术手法，成功地将科技与梦境艺术进行了深度融合，既展示了AI技术的无限可能，也呈现了人类对于梦境、记忆和情感的独特理解。它启示我们，无论身处何种时代，我们都应该珍视并推动科技进步，同时也需要关注和解决科技创新带来的社会和道德问题，使科技真正成为服务于人类幸福生活的桥梁。
《AI梦境工厂：神奇的忘忧草——解析鞠婧祎创新科技之作》是一部寓言式的科幻小说，它描绘了一个充满幻想和未来感的科技世界，通过主角莉莉的亲身经历，揭示了科技与梦想、智能与人性的深刻关系，展现了创新科技的力量和意义。这部作品通过对鞠婧祎的塑造和剧情的演绎，展现出中国新生代女演员在科技领域的独特魅力和卓越才华，同时也引发了我们关于科技与未来的深思与探索。
活动现场
“会当凌绝顶，一览众山小”。
5月30日，由山东省作家协会、中共泰安市委宣传部主办，泰山名胜风景管理委员会、泰安市文联、泰安市作协、中共岱岳区委宣传部、作家文摘报社有限公司承办的“极顶之上：文学与时代的对话——王宗坤长篇小说《极顶》主题对谈暨影视推介活动”在泰安举行。
中国作协党组成员、副主席吴义勤，山东省作协党组书记、副主席赵艺丁，中共泰安市委宣传部常务副部长雷建民出席并致辞。中国当代文学研究会副监事长贺绍俊，北京星港影视文化传媒有限公司董事长于峰，《极顶》作者王宗坤，《极顶》主人公原型黄国强等参加。对谈由山东师范大学教授赵月斌主持。
“将文学研讨会开到‘第一线’、现场中，是中国作协一次具有创新意义的尝试。在中国文化里，泰山有着特殊地位，是一座文化的山，也是一座精神的山。此次对谈的举办地安排在泰山极顶，是真正实现了文学走进文学现场。”吴义勤表示，《极顶》是中国作协正在实施的“新时代山乡巨变创作计划”作品之一。脱贫攻坚、全面小康、生态文明建设、中国式现代化、共同富裕……整个中国大地正在上演惊天动地的伟大变革。在中国文学史上，历次“山乡巨变”，都有对应的文学经典产生。从《暴风骤雨》《太阳照在桑干河上》，到《创业史》，以及周立波的《山乡巨变》，时代为文学提供了丰厚的写作资源，大地上的故事比我们的小说还精彩，我们必须创作出跟得上这个时代，也配得上这个时代的精品力作。
“山东文学历来是视听转化的沃土，有着影视化改编的优良传统。当前文学正在时代变革中不断转型升级，文学传播的可能性不断增多，互联网、微短剧与短视频、人工智能等新技术、新应用正在深刻重塑着文化生态。文学与视听的深度融合已成为守正创新的时代命题。近年来，山东省作协在文学与视听的融合发展方面积极探索，推动文学深度融入现代传播格局。”山东省作协党组书记、副主席赵艺丁表示，探讨长篇小说《极顶》影视化转化的广阔前景，是期待通过文学与影视的融合发展、跨界合作，让更多的人们感受到齐鲁文化的深厚底蕴，触摸到时代脉搏的强劲跳动，让文学鲁军的声音传得更广、更远、更响亮。
波音737MAX恢复向华发货，释放出关税战后中美航空贸易关系积极信号
文｜《财经》实习生蒋雨彤
编辑｜王静仪
北京时间6月7日凌晨，一架全新的波音737MAX飞机从美国西雅图的波音大本营起飞，踏上飞往中国舟山交付中心的航程。
这架窄体客机机身已喷涂为厦门航空的涂装，原本在舟山工厂等待交付，但受当时高额进口关税的影响，4月18日“遣返”美国进行封存。
这是自4月中美关税战打响后，时隔两个月的波音首次对华交付活动。
此次波音对华重启交付，源于5月中旬中美在日内瓦经贸会谈，就降低关税达成共识。关于飞机和部分发动机等零部件的加征关税已被豁免，理论上，中国航司引进飞机依然按照此前的税率交税，即窄体机5%，宽体机1%，飞机零部件也为1%。
波音首席财务官布赖恩·韦斯特（Brian West）曾表示，中国市场约占价值5000亿美元的飞机订单积压量的10%，波音预计未来十年需要清理该订单。通过重启交付，波音可以减少未交付飞机的积压，并加强与关键客户群的联系，这对其财务状况改善至关重要。
除了恢复在华交付，波音公司还在加快其737 MAX 飞机的生产进度，今年5月波音终于达到了38架飞机的生产速度。计划在2025 年年中之前将月产量提高至42 架飞机，但此举需获得美国联邦航空管理局（FAA）的批准。中国市场的重新开放恰逢其时，这与波音公司扩大生产规模的计划相契合，波音期望能通过加大生产力度使其能够抓住这一机遇。
截至2025年一季度末，据波音财报显示，波音累积商业飞机积压订单总量超过5600 架，总价值约4600亿美元。值得注意的是，在2024 年缓慢的交付速度下，这将延长到17.9年。
图源：波音官网
为了解决这一困境，波音押注于增产。787 计划目前每月生产五架飞机，计划到2025 年底达到七架，到2026 年增产到十架。对于777/777X，波音的目标是到2025年或2026年每月四架，高于目前的三架。
恢复积压订单的交付只是第一步，在新增订单方面，受安全和地缘政治影响，波音公司自2019年开始就没有在中国获得过新订单。