雨中停靠的神秘公交站：探索雨宿公交站1的独特魅力与故事，音频一哥喜马拉雅90亿卖身腾讯音乐，曾四度谋求上市折戟《2025中国海洋经济发展指数》发布 对外经贸指数比上年增长3.7%巴基斯坦总理谢里夫在一份声明中向遇难儿童的家人表示同情。
在繁华的城市街头，有一种特殊的站点，它不同于普通的公交车站，既承载着城市的记忆，又充满了神秘和诗意。那就是雨中停靠的神秘公交站——“雨宿公交站1”。
这座公交站坐落在市区边缘的一片小树林之中，周围环绕着青翠的树木，给人一种清新自然的感觉。每当雨天降临，这个公交站便成为城市里最独特、最具魅力的地方之一。站在公交站旁，雨滴如同珍珠般洒落，落在树叶上、地面甚至是车窗玻璃上，形成一道道美丽的水幕画。这些水珠不仅增添了车站的韵味，也使得雨水仿佛变成了生动的音乐，唤醒了人们沉睡的记忆。
雨中的公交站，充满了神秘的气息。这里的线路并不多，只有一条直达市中心的公交线路。每天早晨，当太阳升起时，从雨中驶来的公交车就在这里短暂地停靠。这时的公交车，就像是一辆停在雨夜里的列车，载满了忙碌了一天的人们。乘客们打开车门，踏上公交车，那熟悉的旋律和拥挤的人群瞬间让他们回到了久违的家。而公交司机，则是这座城市最安静的守望者，他们在风雨中驾驶着公交车，默默守护着每一个乘客的安全。
雨中的公交站，更是充满了故事和传说。据说，在很久以前，这里曾是一座废弃的小屋，被一片森林所包围。有一天，一位名叫李明的年轻人来到这里工作，他发现这个小屋前有一座供人避雨的木桥，桥下还流淌着一条清澈的小溪。一天清晨，李明看到一只猫在雨中跳跃，他的心中萌生了一个奇妙的想法，他决定在木桥边建一座公交站，供那些需要在此休息或等待的朋友使用。于是，他开始设计和建设这座雨宿公交站，经过几个月的努力，终于完成了它的初版。
雨宿公交站的设计灵感来源于周围的环境和历史。它的屋顶是由古老的藤蔓编织成的，这种独特的设计既保护了车站免受雨水侵袭，也为车站增添了几分复古和浪漫的气息。车站内部的设计也十分巧妙，座椅、长椅、储物柜等元素都被精心布置，打造出一个舒适、温馨的休息空间。车站内的墙壁上还挂着一些当地的历史照片和文化资料，让乘客可以了解这座城市的过去和未来。
尽管雨宿公交站没有华丽的装饰，也没有醒目的广告，但它却以独特的魅力吸引着无数的乘客。在这里，人们既可以暂时逃离城市的喧嚣，也可以回味起生活的点滴。雨中的公交站，就像一首优美的诗，静静地讲述着这座城市的记忆和故事，等待着每一个旅人的到来。
“雨中停靠的神秘公交站：探索雨宿公交站1的独特魅力与故事”是一种对生活细腻的描绘，是对城市历史和文化的深度挖掘。每到雨天，这个公交站就如同一颗明珠，点缀着城市的角落，为这座城市增添了一份别样的色彩和人文气息。而那些在雨中停留的乘客，他们也许只是过客，但他们的故事和经历，却成为了这座城市永恒的记忆和财富。让我们一起走进雨中停靠的神秘公交站——“雨宿公交站1”，去探寻这份独特魅力背后的故事吧！
6月10日，腾讯音乐娱乐集团（以下简称“腾讯音乐”）于港交所和纽交所发布公告，称与线音频平台喜马拉雅控股（以下简称称“喜马拉雅”）及其他若干订约方就拟收购喜马拉雅签订并购协议。公告显示，腾讯音乐拟以12.6亿美元现金(约合90.52亿人民币)全资收购喜马拉雅。
喜马拉雅四度谋求上市折戟
公告显示，腾讯音乐拟全资收购喜马拉雅的条款中除了支付12.6亿美元现金，还包括总数不超过总股数5.1986%的腾讯音乐A类普通股。另外，受限于并购协议的条款规定，喜马拉雅的创始股东在交割时及之后将分批获得的总数不超过总股数0.37%的腾讯音乐A类普通股。根据并购协议，喜马拉雅将进行与交易相关的若干现有业务的重组。
公告发布后，截至发稿时，腾讯音乐美股盘前股价上涨3.06%，股价为18.51美元/股。
不难看出，此次并购标志着腾讯音乐在音频赛道又一次关键布局。自2020年腾讯音乐正式发布在线音频战略以来，腾讯音乐持续深耕在线音频内容生态建设，与热门IP如《盗墓笔记》达成战略合作，打造众多精品内容；同时致力于借助AIGC等前沿技术，为用户提供差异化的平台功能与服务，满足在线音频爱好者个性化的需求。
此前，业内已经多次传出腾讯音乐要收购喜马拉雅的消息。喜马拉雅曾经四次谋求上市，最近一次是在2024年4月向港股提交招股书。喜马拉雅从2021年开始谋求在纽交所上市，之后经历了撤回公告，转战港股，招股书逾期失效，再次更新港交所招股书等曲折上市之路。2023年底，市场有消息称喜马拉雅在港交所上市进程缓慢的原因之一是其融资1亿美元的IPO计划缺乏支持者，不得不放缓上市，但当时有接近喜马拉雅的消息人士表示该公司的上市计划仍在正常进行中。
商业化成音频赛道最大难题
音频赛道一直以来遭遇的最大难题就是市场对其盈利前景持相对消极的态度，认为这条赛道的商业化变现难度较高，增长空间有限。从喜马拉雅最后一次在港交所更新的招股书来看，其从2023年才开始扭亏为盈，经调整后的净利润在2.2亿元左右。喜马拉雅的核心收入来源于订阅收入，该部分收入占到总收入的过半比例。但招股书显示其月活用户增长乏力，在2023年同比增速仅为3.9%。
海口6月8日电 (记者 王晓斌)中国自然资源部8日在海口发布《2025中国海洋经济发展指数》。指数显示，2024年中国海洋经济发展指数为125.2，比上年增长2.3%。其中，对外经济与贸易指数为121.3，比上年增长3.7%。海运进出口总额等多项指标创历史新高。
《2025中国海洋经济发展指数》是对2024年中国海洋经济发展状况的综合量化评估，涵盖发展规模与效益、结构优化与升级、资源节约与利用、对外经济与贸易、民生保障与改善等5个领域，指数以2015年为基期，基期指数值为100。
结构优化与升级指数为131.0。海洋新兴产业增加值同比增长7.2%，在海洋经济中占比不断提升。海洋制造业增加值3.2万亿元，占海洋生产总值比重超三成。涉海企业IPO融资规模达114亿元，占全部IPO企业融资规模的17.0%。
资源节约与利用指数为121.5。每公顷确权海域海洋产业增加值比上年增长2.7%。海水养殖产量占海洋水产品产量比重比上年预计提高1.3个百分点。海洋原油、天然气产量比上年分别增长4.7%和8.7%，海上风电发电量比上年增长28.2%，海水淡化工程规模比上年增长超10%。
对外经济与贸易指数为121.3。2024年中国海运进出口总额、国际航线集装箱吞吐量、船舶出口金额等多项指标创历史新高。其中，中国船舶出口金额3086.5亿元，同比增长58.7%，以修正总吨计中国出口海船占全球海船完工量的比重为42.7%，比上年提高5.9个百分点。中国与共建“一带一路”国家货物贸易额22.1万亿元，其中与沿海国家贸易额19.0万亿元，比上年增长6.3%。
民生保障与改善指数为125.7。全国涉海自然保护地352处，保护海域面积933万公顷。沿海城市接待国内旅游人数同比增长超14%。人均海洋水产品占有量预计27千克，优质蛋白供给保持增长态势。(完)