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据央视新闻报道，当地时间5月21日，朝鲜新建造的5000吨级驱逐舰在清津造船厂下水仪式时发生“重大事故”。如今，这艘“断头舰”已被扶正，可接下来，它还值得修吗？
这场事故来得猝不及防。下水时，因船台轨距调平误差和舰体重量分布失衡，船尾先入海，船头却卡在岸上，巨大的回转矩瞬间让整艘舰横翻，右舷与船台摩擦出几十米长的刮痕，海水通过破裂的救生通道迅速灌入，舰身倾斜超过70°，陷入“半沉半搁”的危险境地。
事故发生后，朝鲜迅速展开救援。一开始，采用浮筒扶正法，在舰体附近水面布设浮筒和钢缆，用岸上绞盘牵引，还辅以大型机械设备，可这法子没成功。无奈之下，为迅速减轻岸上部分重量，解决舰体失衡问题，朝鲜工程人员切掉了包括127mm主炮、前段垂直发射系统和桅杆等在内的舰艏结构。6月2日的商业卫星照片显示，驱逐舰终于被扶正，可船头没了，成了“断头舰”，甲板前部还盖着蓝篷布，露出切割断面。从5月21日事故发生到6月2日扶正，本预计2-3天能完成的扶正工作，实际花了约10天，过程艰难，也凸显出朝鲜在救援技术和设备上的短板。
朝鲜驱逐舰（资料图）
虽说舰体扶正了，可新麻烦又来。现在，舰体还有部分在船台上，要让它完全脱离船台进入下一步维修，难度极大。因为在扶正过程中，舰体结构已受损，再次移动时，稍有不慎就可能再次发生倾覆，要是真那样，之前的努力可就白费了，修复难度也会呈几何倍数增加。
重新安装舰首是个超级难题。清津造船厂主要造民船，缺乏建造和维修大型军舰的经验，更要命的是，这里没有能容纳5000吨级战舰的干船坞。没干船坞，就没法在稳定环境下对舰体进行全面检查和维修，尤其是舰首部分，声呐阵列、主炮基座以及前部二十多个隔舱都得重建，没合适的设施，根本无从下手。而且，重新安装舰首，对焊接工艺、结构精度要求极高，朝鲜在这方面技术储备本就不足，要达到军舰安全航行和作战的标准，难上加难。
摆在朝鲜面前的维修方案有两个，但都不太乐观。一个是从南浦造船厂派浮动船坞过来，把受损驱逐舰运到有条件维修的地方。可南浦造船厂的浮动船坞尺寸，也就勉强能容纳切割后的舰体，运输途中，舰体稳定性很难保证，要是遇到恶劣天气或海况，极有可能再次受损。另一个方案是在清津造船厂给驱逐舰安装一个临时舰艏，再拖到其他船厂维修。可安装临时舰艏，既要保证能满足拖航时的基本结构强度，又不能对后续正式修复造成太大干扰，这对朝鲜的造船技术是个极大考验，而且拖航过程中，没有合适的动力系统和操控设备，要让这艘“断头舰”安全抵达目的地，风险实在太高。
导读：挑榴莲不踩坑？认准这4个细节，一眼看出生包死包，尽享软糯香甜
在水果的世界里，榴莲宛如一位个性鲜明的“王者”，以其浓郁独特的气味和软糯香甜的口感，吸引着无数爱好者为之倾心。然而，挑选榴莲却常常让不少人头疼不已，一不小心就可能踩中“生包”或“死包”的坑，满心期待换来失望。其实，只要掌握以下4个关键细节，就能轻松挑选出果肉饱满、软糯香甜的榴莲。
细节一：看外形，选“母榴莲”
榴莲和许多水果一样，也有“公母”之分，而“母榴莲”往往更加美味。“母榴莲”的外形通常较为圆润饱满，整体形状接近圆形或椭圆形，底部较为平坦，这样的榴莲果肉分布相对均匀，果瓣数量多且饱满。
与之相反，“公榴莲”的外形往往比较细长，形状不规则，底部可能较为尖锐。这种榴莲的果肉通常较少，果瓣大小不一，甚至可能出现空房的情况。所以，在挑选榴莲时，一定要仔细观察其外形，优先选择那些圆润饱满的“母榴莲”。
除了整体形状，还要留意榴莲表面的鼓包。鼓包越多越大，说明果肉越饱满。每一个鼓包都可能对应着一房果肉，鼓包明显且分布均匀的榴莲，果肉通常也会更加丰富。用手轻轻按压鼓包，如果感觉有一定的弹性，说明果肉已经成熟；如果鼓包过硬，可能还未成熟；如果鼓包过软甚至有凹陷，则可能是熟过了或者内部有损坏。