穿越无垠荒原：无人区一线二线三线MM的传奇之旅与神秘未知的探索，多家车企高层下场发声 “反内卷”成业内共识Circle上市，里程碑还是股东套现的资本游戏？园艺：搞绿化、种果蔬，城市美化和乡村产业都需要。
2016年，一场突如其来的全球性灾难让位于世界第三极的无人区——亚拉瓦尔德荒原变成了一个充满危险和未知的世界。在这片广袤的土地上，人类的足迹几乎已经消失，只有寥寥几辆越野车和探险队伍偶尔穿梭其中。
在无人区的一线，一位名叫艾米莉的MM凭借其勇敢和坚韧精神，开始了她的传奇之旅。她是一位来自美国的大学生物学家，对大自然的奥秘有着强烈的求知欲。艾米莉从小便梦想成为一名探险家，当得知这片无人区存在时，她毫不犹豫地报名参加了这次探险活动。
穿越无垠荒原，艾米莉面临的首要挑战是生存问题。食物、水和遮阳篷是她在恶劣环境中必须解决的问题。为了找到足够的食物，艾米莉不得不在野兽出没的区域寻找绿色植物，有时甚至需要爬上陡峭的山脉去寻找水源。为了防止过度劳累，她每天都要进行大量的徒步和骑行，以保持体力和精力充沛。
最令艾米莉恐惧的是那些神秘而不可见的未知生物。这些生物包括熊、狼、豹子等大型掠食者，它们的凶猛和强大让人望而生畏。艾米莉明白，要避开这些动物，就必须在黑暗中小心翼翼地前进，同时还要时刻警惕周围环境的变化，以便及时做出反应。
在一线，艾米莉还遇到了许多其他困难。由于环境极度恶劣，设备往往无法正常工作，这给她的探险带来了极大不便。但她并没有放弃，而是通过观察和学习，逐渐掌握了如何利用简单的工具来克服这些问题。她还学会了如何利用天气条件，例如夜晚的冷风吹散热量，以及雨后形成的冰层为探险提供保护。
尽管路途艰辛，但艾米莉从未停止过她的脚步。她以一种坚定不移的决心，向无垠荒原的深处挺进。经过无数次的尝试和失败，她终于成功穿越了无人区，进入了线的一段。在那里，她看到了壮丽的自然风光和深邃的原始森林，同时也看到了生命的奇迹——许多奇异的动植物在这里繁衍生息。
线的另一端是一条被称为二线的区域，这里生活着一些更为温和的动物，如鹿群和草原上的鸟类。艾米莉在二线遇到了一些友好的当地居民，他们帮助她理解了他们的生活方式，并传授给她了一些基本的生活技能。在此期间，她也结识了一位来自中国的探险家，两人一起分享了各自的探险经历，增进了两国之间的友谊。
线上线下的旅程让艾米莉深入感受到了这个世界的多样性，也让她更加坚定了成为一名探险家的决心。虽然前方的道路充满了未知和挑战，但艾米莉相信，只要有足够的勇气和决心，就一定能够穿越无垠荒原，探索这个充满神秘魅力的世界。她的故事将激励更多的人勇敢面对生活的困难，发现并尊重生命中的未知和美丽。
[ 长安汽车董事长朱华荣认为，中国汽车产业仍存在4个问题，一是品牌数量过多、产能过剩；二是价格混乱，有蔓延至海外的趋势；三是过度夸大宣传，造成误导；四是部分资本不以长期健康发展为目的。 ]
自5·31“反内卷”倡议一周以来，推动行业健康向上发展，“反内卷”已成为车企共识。
日前，多家车企高层在2025中国重庆汽车论坛上谈及“反内卷”相关内容。赛力斯集团董事长张兴海表示，“内卷式竞争”危及产业链稳定，降低零部件企业的安全标准，也导致整车企业自身盈利能力减弱、创新服务减少，削弱了产品质量和安全保障。
长安汽车董事长朱华荣认为，中国汽车产业仍存在4个问题，一是品牌数量过多、产能过剩；二是价格混乱，有蔓延至海外的趋势；三是过度夸大宣传，造成误导；四是部分资本不以长期健康发展为目的。
比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞则在上述论坛上首次公开回应了“反内卷”话题。他表示，比亚迪将用技术创新来“反内卷”，他提出4点倡议，一是为消费者负责，拒绝夸大式宣传；二是，以量产为准，拒绝透支式营销；三是比技术、拼产品，抵制阴阳、反对拉踩；四是打击造谣等。
在谈及中国品牌汽车内卷不外溢的话题时，李云飞称：“车型定价由供需关系决定、成本定价、品牌定价三方面决定。在海外，产品需要随行就市。在海外，我们没有个体，只有整体。”奇瑞汽车执行副总裁李学用则提出，建议对出口汽车的资质进行审核。
李云飞还表示，企业要忙在正道上，宣传需要规范，“比亚迪先是自己不跟自己内卷，内部有差异化”。
不久前，蔚来汽车创始人、董事长李斌也对第一财经表示，简单的价格战，会把行业推到难以持续竞争的境地里。希望行业能把精力放在技术创新、用户服务上，这样才能让整个行业健康持续地发展，才能把中国新能源汽车来之不易的好局面保持下来。
今年3月底开始，比亚迪旗下王朝网、海洋网多款车型逐月限时促销，尤其在6月，比亚迪共计22款车型官宣限时优惠补贴，变相降价1.2万~5.3万元。随后，车市有近70款车型紧跟降价策略，引起市场对车市价格战的担忧，资本市场反应明显。
5月31日，中汽协发布《关于维护公平竞争秩序、促进行业健康发展的倡议》称，无序“价格战”加剧恶性竞争，将进一步挤压企业利润空间，进而影响产品质量和售后服务保障，不仅阻碍行业自身健康发展，也将危害消费者权益，并带来安全隐患。
同日，工业和信息化部有关负责人表示，赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益。
工信部有关负责人表示，企业之间无序“价格战”，是“内卷式”竞争的典型表现，不仅影响产品质量性能和服务水平，而且损害消费者权益，危及行业健康、可持续发展。可以说，“价格战”没有赢家，更没有未来。工信部鼓励企业要通过技术创新、管理创新降低生产成本，不断提高产品品质、提升服务质量，践行社会责任，打造良好品牌形象，推动汽车产业高质量发展。
文｜财华社
全球第二大稳定币USDC的发行商Circle（CRCL.US）于6月4日调整了其IPO发售价。
由于股份认购火热——木头姐所领导的方舟投资管理及其关联实体已有意向通过这次IPO认购其1.5亿美元的股份，Circle在原来发售价区间27美元-28美元基础上，将IPO发售价上调至31美元，并且将发售规模由原来的32百万股扩大至34百万股。事实上，自提出IPO之后，Circle已数度调整发售价和发售规模，这次调整之前，该公司原计划以24美元-26美元的发售价区间，发售2400万股。
Circle还允许其承销商在30天内再额外卖出510万股。Circle将以“CRCL”的代码在纽交所上市。
Circle是何背景？
Circle 稳定币网络包含两种支付稳定币：以美元计价的 USDC 和以欧元计价的 EURC。
根据The Block的数据，于2025年6月4日，全球稳定币总市值或为2,399亿美元。从币种来看，Tether的USDT是规模最大的稳定币，流通市值或为1,542.9亿美元，Circle所发行的USDC为第二大稳定币，市值或约609.4亿美元，这两大稳定币或占了全球稳定币总市值的89.72%，其中第二大稳定币USDC的占比或为25.40%，与第一大稳定币USDT大约64.31%仍有较大的差距，见下图。
USDT和USDC均与美元按1:1锚定。
2014年推出的USDT，相较于2018年推出的USDC，或拥有先发优势，但是就储备资产管理而言，USDT的透明度欠佳，早期仅发布非独立审计的“证明”，到2021年后才开始披露季度储备报告，但细节仍较为模糊。USDC则每月由独立会计师事务所审计储备，公开报告具体资产类别和金额。