藤泽芳惠 - 优雅女性的美丽传说与传奇人生，787印度坠毁，印度航空正处扩张期，波音刚庆祝787突破10亿载客原创 51位Z世代给学者写信：找不到自己的意义初夏时节，夏日的热浪渐渐席卷珠江。美国潮流品牌Hollister全新概念店 “Hollister House” 于近日首度亮相广州天环广场。作为品牌全球焕新战略的重要一步，此次突破性升级不仅带来耳目一新的沉浸式购物体验，更将加州阳光与自由精神注入羊城潮流地标，传递品牌「Feel Good」的快乐理念。自1922年诞生于美国加州海岸，Hollister始终以阳光健康的生活方式为设计灵感。品牌以先锋的潮流敏感度捕捉年轻世代审美动向，专注用柔软舒适的面料、包容多元的立体裁剪，持续推出兼具实穿性和搭配度的日常单品。轻松穿出随性自在的加州风格，让穿搭捕捉你的闪耀瞬间。
藤泽芳惠，一位被誉为日本现代女性形象典范的传奇人物，以优雅、独立和坚韧的精神闻名于世。她出生于1915年，幼时便展现出卓越的艺术天赋和对音乐的热爱，凭借其出色的才艺获得了广泛的赞誉和认可。
在二战期间，芳惠成为了一名音乐教师，她的教学技艺深得学生喜爱，并在此过程中结识了丈夫山田三郎，他们共同度过了许多难忘的日子。这段婚姻并不完美，因为三郎因战争而被迫离开家，芳惠独自一人承担起了抚养三个孩子的重任，这对一个家庭主妇来说是极大的挑战。芳惠并未因此放弃，反而将这种坚韧不拔的精神应用于她的日常生活中。
1947年，山田三郎返回战后的日本，他们在经历了长时间分离后再次团聚，然而由于经济原因，他们无法立即搬回家中。为了给家庭创造更好的生活条件，芳惠主动辞去了教师职务，开始从事艺术工作，创作了许多深受人们喜爱的作品，如歌曲《四季歌》、电影《罗曼蒂克与幽灵》等。这些作品不仅展现了芳惠深厚的艺术才华，也反映了她在战乱中的坚韧精神和对爱的执着追求。
1963年，芳惠与山田三郎在东京举行了盛大的婚礼，这场婚礼不仅是两人爱情的见证，也是她们家庭生活的象征。在这段婚姻中，芳惠继续致力于艺术创作，同时也积极参与社会活动，为推动女性教育和艺术事业做出了重大贡献。
芳惠的人生充满了传奇色彩，她不仅是一位优雅的女性，更是一名充满激情和决心的艺术家。她的故事激励着无数的女性，告诉我们无论身处何种境地，只要有坚韧不拔的精神和对美好生活的热爱，就能够实现自我价值，书写属于自己的传奇人生。
波音787 图片来源：视觉中国
6月12日，印度航空一架航班号为AI171的787-8客机在印度艾哈迈达巴德机场起飞不久坠毁，该航班原计划飞往英国伦敦。
失事的787航班上载有242名乘客和机组人员，其中169人为印度公民，53人为英国公民，1人为加拿大公民，7人为葡萄牙公民。
截至发稿，据央视新闻，印度客机坠毁已造成至少170人死亡。
印度民航部表示，印度航空事故调查局（AAIB）局长已经率调查小组赶往艾哈迈达巴德，对事故展开正式调查。调查小组将检查飞行数据、黑匣子记录和坠机现场证据，以确定事故原因。
涉事飞机型号为波音787-8，注册号VT-ANB，机龄11.5年。这是波音787全球范围内的首起空难。
不久前的2025年4月30日，波音还曾就787系列飞机突破10亿人次发表新闻稿。
文中指出，自2011年投入使用以来，787梦想飞机机队在14年内迅速达到10亿载客人次，速度之快超越历史上任何一款宽体民用飞机。787系列飞机已获得全球89家客户的2000多架订单。
值得注意的是，据航班管家DAST平台，目前B787-8飞机在国内地共运营有26架，主要集中在海航（10架）、南航（10架）、厦航（6架）。
需要指出的是，近半年内，无论海航抑或南航都曾公开表示希望将机队中绝大部分787-8出售。多位航空专家也曾对时代财经表示，受全球飞机供应链危机影响，飞机市场依然供不应求，787-8在国际市场上依然有多位买家对其感兴趣。
从本次涉事航司印度航空在役机队来看，波音飞机在192架飞机中占比达到30.21%，其中波音777飞机24架，787飞机34架。
此前于2022年9月，印度航空提出了雄心勃勃的“Vihaan.AI”（梵语意为新时代的到来）的计划，宣布2022年～2027年5年内大幅扩大航线网络和机队规模。
数月之后2023年2月14日，印度航空双双向空客、波音送出创纪录的订单，其中向美国波音下单220架飞机订单，包括190架737 MAX，20架787梦幻客机和10架777X飞机。
时任波音商用飞机总裁兼首席执行官斯坦·迪尔当时称，凭借这三款飞机，印度航空完全有能力实现其扩张计划，并成为一家拥有“印度心脏”的世界级全球航空公司。
反观波音，近年也依旧流年不利。从2024年年初的阿拉斯加航空舱门飞脱事件，再到年末的韩国济州航空飞机坠毁，几起大型事故均来自波音飞机。
而且由于“活塞门”事件后续面临的一系列调查及工人罢工等原因，2024年波音全年获得569架飞机订单，相比2023年同期下挫近6成，也在当年录得了亏损。
从今年一季度数据来看，波音商用飞机营收为81.47亿美元，经营亏损依然录得5.37亿美元。
最新一任救火队长奥特伯格去年临危受命，在上任数月后即在公司全体会议上直接指出，波音目前存在管理层臃肿、开支浪费以及内斗和推卸责任的文化，“我们花在内部争论上的时间比思考如何击败空客的时间还多”，“每个人都厌倦了波音的问题。我也厌倦了，尽管我在这里待的时间也不长。”
项飙与来信者进行圆桌交流。讲述者供图
摘要：去年夏天，00后女生盈欣困惑于“努力就能取得成绩”的叙事失效，给学者项飙写了一封2万字长信，也由此偶然开启一场征集。51位从学校向社会过渡的Z世代，陆续通过信件，把自己对当下、生活的思考发送给项飚。
“应该去做一些符合社会标准的事情和动作，来验证自己的价值吗？”“为什么你取得了多少成就，好像跟你去做了多少探索，经历多少东西是没有太直接的关系的？”“80%的时间都在做无意义的事情……”他们尝试通过文学、哲学解答心中的问题，仍然陷入迷茫。这次写信后，他们又与项飙进行了四五小时的圆桌对谈。
文| 徐巧丽
编辑| 毛翊君
“从叙事中醒过来”
盈欣从小以为，只有拿到最好的，自己才会快乐。“考上最好的高中，我就想考最好的大学，进最好的大厂，绩效得打A。”拿不到，她就很痛苦。中考那年，从她学校进入青岛最好高中的，不到5人，她是其中之一。但高考她没发挥好，去了澳门一所大学。
要好好学习，继续升研究生——入学后，盈欣对周围同学产生一种不屑，觉得他们都是“一丘之貉”，只有自己在学习，还更早地去实习。在那时候，她发现“整个世界不是像你之前所受的那种教育，多劳多得，只要努力就能取得成绩”。
去年夏天，她给项飚写了封2万字长信，表达这些困惑，讲到优绩主义的影响、原生家庭的问题，还有后来在互联网大厂实习求职时的挫败，想交流当前年轻人生存境况的一些感受，以及如何“把自己作为方法”，尤其是怎么“从叙事中醒过来”。
那时，项飙在浙江大学人文高等研究院，做了在线讲座《为什么读书这么累？一个有关生命力的初步理论》。“像大海汹涌波涛上的一个泡沫，对自己的存在感到非常虚无，非常累，但不知道自己的存在是怎么一回事。”讲座中，他提到一个学生的表述。
后半程的2个多小时问答，很多名校生分享了对教育系统的感受。项飙回应，觉得年轻人的生命力正在被这个系统“捕获”。他公开邮箱，希望跟他们深入交流。