麻花豆传媒MD：掌舵文化创新品牌引领潮流的匠心巨匠，787印度坠毁，印度航空正处扩张期，波音刚庆祝787突破10亿载客力箭二号一级动力系统试车圆满成功 中科宇航液体动力系统试验中心同步建成投用小宇宙追求相对统一且稳定的内容调性，形成了一种独特的社区壁垒和品牌印象，在播客垂直领域形成了强护城河。
高瞻远瞩，心系文脉传承。在当今时代，一种独具特色的传媒形态——麻花豆传媒（MD）以其独特的企业愿景和深厚的文化底蕴，在推动中国传媒业创新与变革中展现出鲜明的特色与力量。MD，全名媒介驱动发展（Media Driven Development），作为一家以文化为核心，深度挖掘并传播传统文化精髓，引领潮流、把握发展趋势的品牌机构，其创始人兼CEO麻花豆，以其特有的匠心精神，成为了业界公认的掌舵者。
麻花豆传媒MD的核心理念是“融合传统与现代、弘扬民族文化、探索新兴媒体”。她坚信，每个国家和民族都有自己独特的文化瑰宝，它们是世界文化的宝贵财富，是人类文明进步的重要动力。麻花豆传媒将目光聚焦于传统文化的发掘与传承，通过传媒手段将这些精美的文化元素生动地呈现给大众，让更多的人了解、热爱并尊重自己的国家文化和历史。
麻花豆传媒MD以“麻花豆”为母品牌，秉持着“麻花”的特色和内涵，创造出一系列富有生活气息和文化韵味的节目和产品。从《百家讲坛》这样的深度访谈栏目，到《中国诗词大会》这样的文化综艺大赏，再到《国风美学课》这样的艺术普及课程，每一部作品都犹如一幅鲜活的文化画卷，描绘出一个个生动的历史瞬间，讲述了一个个动人的中国故事，让每一个观众都能从中汲取到丰富的文化滋养和情感共鸣。
麻花豆传媒MD并非止步于此，她更是将传统文化与现代科技相结合，打造出了一种全新的传播模式。在数字化的时代背景下，麻花豆传媒通过大数据、人工智能等前沿技术手段，对海量的文化信息进行深度挖掘、整合与分析，从而为公众提供更具互动性和个性化的内容推荐服务。例如，《中国诗词大会》就采用了大数据和机器学习技术，利用算法分析观众的喜好和行为习惯，精准推送符合他们兴趣爱好的诗词内容，极大地提升了节目的收视率和影响力。
与此麻花豆传媒MD还致力于培养新一代的文化领军人物，为其打造一支具有深厚文化底蕴、敏锐市场洞察力和国际视野的团队。在她的带领下，MD培养了一批批充满激情、富有创意的青年才俊，他们在各自领域的专业领域崭露头角，逐渐成长为行业的领军者和文化创新的推手。
麻花豆传媒MD以其独特的品牌定位和深厚的文化底蕴，凭借其敏锐的文化触觉和前瞻性的思维，成功塑造了我国文化产业的一颗璀璨新星。她不仅为传统文化的传播与传承做出了突出贡献，更为我们提供了一种新的文化传播方式和路径，为我们今天的文化多样性、多元共生提供了有力支持。在未来，随着信息技术的进一步发展和社会需求的不断变化，麻花豆传媒MD将继续秉承“融合传统与现代、弘扬民族文化、探索新兴媒体”的企业使命，不断创新，引领潮流，为推动中国文化创新发展、繁荣，贡献自己的一份力量。
波音787 图片来源：视觉中国
6月12日，印度航空一架航班号为AI171的787-8客机在印度艾哈迈达巴德机场起飞不久坠毁，该航班原计划飞往英国伦敦。
失事的787航班上载有242名乘客和机组人员，其中169人为印度公民，53人为英国公民，1人为加拿大公民，7人为葡萄牙公民。
截至发稿，据央视新闻，印度客机坠毁已造成至少170人死亡。
印度民航部表示，印度航空事故调查局（AAIB）局长已经率调查小组赶往艾哈迈达巴德，对事故展开正式调查。调查小组将检查飞行数据、黑匣子记录和坠机现场证据，以确定事故原因。
涉事飞机型号为波音787-8，注册号VT-ANB，机龄11.5年。这是波音787全球范围内的首起空难。
不久前的2025年4月30日，波音还曾就787系列飞机突破10亿人次发表新闻稿。
文中指出，自2011年投入使用以来，787梦想飞机机队在14年内迅速达到10亿载客人次，速度之快超越历史上任何一款宽体民用飞机。787系列飞机已获得全球89家客户的2000多架订单。
值得注意的是，据航班管家DAST平台，目前B787-8飞机在国内地共运营有26架，主要集中在海航（10架）、南航（10架）、厦航（6架）。
需要指出的是，近半年内，无论海航抑或南航都曾公开表示希望将机队中绝大部分787-8出售。多位航空专家也曾对时代财经表示，受全球飞机供应链危机影响，飞机市场依然供不应求，787-8在国际市场上依然有多位买家对其感兴趣。
从本次涉事航司印度航空在役机队来看，波音飞机在192架飞机中占比达到30.21%，其中波音777飞机24架，787飞机34架。
此前于2022年9月，印度航空提出了雄心勃勃的“Vihaan.AI”（梵语意为新时代的到来）的计划，宣布2022年～2027年5年内大幅扩大航线网络和机队规模。
数月之后2023年2月14日，印度航空双双向空客、波音送出创纪录的订单，其中向美国波音下单220架飞机订单，包括190架737 MAX，20架787梦幻客机和10架777X飞机。
时任波音商用飞机总裁兼首席执行官斯坦·迪尔当时称，凭借这三款飞机，印度航空完全有能力实现其扩张计划，并成为一家拥有“印度心脏”的世界级全球航空公司。
反观波音，近年也依旧流年不利。从2024年年初的阿拉斯加航空舱门飞脱事件，再到年末的韩国济州航空飞机坠毁，几起大型事故均来自波音飞机。
而且由于“活塞门”事件后续面临的一系列调查及工人罢工等原因，2024年波音全年获得569架飞机订单，相比2023年同期下挫近6成，也在当年录得了亏损。
从今年一季度数据来看，波音商用飞机营收为81.47亿美元，经营亏损依然录得5.37亿美元。
最新一任救火队长奥特伯格去年临危受命，在上任数月后即在公司全体会议上直接指出，波音目前存在管理层臃肿、开支浪费以及内斗和推卸责任的文化，“我们花在内部争论上的时间比思考如何击败空客的时间还多”，“每个人都厌倦了波音的问题。我也厌倦了，尽管我在这里待的时间也不长。”
6月11日，力箭二号液体运载火箭一级动力系统试车在中科宇航液体动力系统试验中心进行，试车任务取得圆满成功。此次试车是力箭二号工程研制阶段的重大标志性地面试验之一，对力箭二号关键技术进行了充分验证，为首飞发射轻舟货运飞船初样试飞船奠定动力基础，确保火箭飞行可靠性和稳定性。
作为运载火箭研制过程中系统最多、状态最复杂、难度最大的地面试验，动力系统试车是保障火箭首飞成功的重要基础。在试车过程中，发动机按照预定程序启动、摇摆、关机，试车时间覆盖飞行任务剖面。试车后检查表明，箭体结构完整，增压输送系统气密性良好。试车验证了火箭一子级增压输送系统与发动机系统的协调匹配性，以及动力、结构、航电、发射支持等系统接口的正确性，实现了对推进剂加注泄出流程、多机并联循环预冷、力热环境特性等技术的有效考核，标志着力箭二号液体运载火箭一级动力系统关键技术取得阶段性成果，已进入首飞冲刺阶段。
值得一提的是，此次试车在位于广州市从化区鳌头镇的中科宇航液体动力系统试验中心进行，试车成功标志着试验中心全面竣工并通过试车考核。作为国内规模领先、功能完备的大型液体动力系统试验基地，试验中心具备200吨级液体火箭发动机专业测试及400吨级动力系统综合测试能力，以适应批量生产和动力研发试验验证需要，对商业火箭可回收关键技术发展至关重要。该试验中心地处广州市从化区核心位置，被列入2023年广东省重点项目。鳌头镇党委书记汤灿荣表示，为全面落实从化区布局空天经济发展新质生产力的布局要求，全镇将全力推进项目建设提速增效，大力支持促进民营经济健康发展，积极为航天产业发展贡献力量。