黑性狂欢：肆虐与深度交合的狂野盛宴——XXXX乱大交一剖析，原创 1949年，为何会有五万朝鲜人官兵脱离第四野战军，加入朝鲜人民军3公里花1800元，堵住“黑救护车”宰客路 | 新京报快评世界各国对这一结果纷纷作出了回应，而日本的反应尤为引人注目。从多个维度来看，综合长远的战略利益，中国在朝鲜战争中确实获得了胜利。尽管美国未必算输，但其所获得的利益却远不及中国，实际上，也成了斯大林的棋子。为何说中国赢了呢？
高调而狂野的黑色狂欢，是一种充满激情与欲望、深邃且矛盾的情感体验。这种狂欢不仅被赋予了强烈的个人色彩，更是社会和文化变迁的缩影，象征着人性深处对自由、权力与控制的渴望。
从社会角度来看，黑色狂欢被视为一种文化的多元表达形式，其出现源于对传统道德体系和社会规范的挑战和颠覆。在现代社会中，个体权利意识的增强使得人们不再满足于传统的价值观念和行为准则，于是出现了“黑性狂欢”的现象。这种狂欢打破了传统的性别角色分工，男女之间的界限逐渐模糊，男性开始追求女性的身体特质和外貌吸引力，而女性则在迎合男性的审美取向中寻求自我认同和价值实现。这种狂欢一方面体现了社会性别平等的进步，另一方面也引发了许多争议和讨论，如性侵犯、暴力等社会问题，给公众带来了深深的不安和恐惧。
在深层次的文化层面，“黑性狂欢”是对原始生命本能的回归，是对人类精神欲望的释放。在这个狂欢中，人们通过激烈的肢体互动和感官刺激，释放出潜藏在内心的压抑情绪和欲望，实现了身心的双重解放和超越。这不仅是生理需求的满足，也是心理状态的调整和修复，是对于生命力的尊重和敬畏，是对生命的独特理解。
“黑性狂欢”并非没有代价。它不仅破坏了社会秩序和法律框架，加剧了人与人之间的矛盾和冲突，更可能带来严重的心理健康问题，如性病、暴力行为、自杀等。在倡导和推广“黑性狂欢”时，我们不能忽视其潜在的风险和负面影响，需要建立有效的监管机制和预防措施，确保狂欢活动的安全和合法性。
“黑性狂欢”是一场既充满活力又富有挑战性的狂欢盛宴，它揭示了人性深处的精神本质和社会现实，是我们理解和应对现代生活的重要视角。尽管它在一些方面存在着困境和困难，但我们仍应积极拥抱这种狂欢，通过它来发现和挖掘自身的潜力，推动社会的进步和发展。我们也需要警醒自己，珍视生命，尊重他人的权益和尊严，营造一个和谐、开放、包容的社会环境，让每个人都能在这个狂欢中找到属于自己的乐趣和意义。
自1949年7月起，解放军第四野战军的第164师、第166师和第156师等部队的五万多名朝鲜籍官兵开始在不同地点进行集结与整训，准备前往朝鲜加入朝鲜人民军。这些部队不仅为朝鲜人民军的成立做出了巨大贡献，而且在抗美援朝战争中屡次取得辉煌战绩，展现了出色的战斗力。那么，为什么东北野战军会有如此众多的朝鲜籍官兵呢？
提到朝鲜，常常会想到一个词——“血盟”。这种深厚的友谊源自于中朝两国长久以来并肩作战的历史，建立在两国将士共同经历的生死考验之上。中朝关系早已超越了简单的地理和民族界限，成为一种牢不可破的纽带。这种关系不仅仅是空洞的言辞和宣传，而是在无数次并肩作战中，双方用鲜血和生命积淀下的深情厚谊。
早在明朝时期，朝鲜便多次遭遇日本的侵略。尤其是在万历年间，朝鲜人民为抵抗倭寇的侵略而顽强抗战，明朝也多次派遣名将如李如松、宋应昌等支援朝鲜抗击外敌。在这些战斗中，明军作为主力，尤其是在“平壤大捷”和“露梁海战”中，付出了巨大的牺牲。许多士兵为了帮助朝鲜捍卫家园而英勇牺牲，这些英雄的牺牲铸就了两国军人之间不可磨灭的深厚情谊，也让中国为朝鲜的抗战作出了难以忘记的贡献。
1894年，日本再次侵略朝鲜，清朝基于捍卫朝鲜主权的考虑派兵援助朝鲜。虽然这场战争最终以清军的失败告终，但清朝为朝鲜独立和领土完整所做的努力依旧值得铭记。甲午战争之后，尽管日本加速了对朝鲜的控制，清朝仍竭尽所能帮助朝鲜争取独立，遏制日本的侵略。
1910年，日本通过强行签订《日韩合并条约》吞并朝鲜，朝鲜沦为日本的殖民地。日本的侵占激起了朝鲜人民的强烈愤慨，越来越多的朝鲜人意识到，单凭自己的力量难以抵抗日本的侵略。于是，成千上万的朝鲜人逃往中国，希望借助中国的革命力量，在中国民主革命胜利后，能够恢复朝鲜的独立。清朝末年，东北的朝鲜人口仅有一万多，但自1910年朝鲜被吞并后，朝鲜人纷纷涌入东北，至1935年，东北的朝鲜人已突破80万，而到1945年抗战胜利时，这一人数更是突破了200万。
这一群体，就是今天的中国朝鲜族。尽管民国时期“朝鲜族”这一概念尚未广泛普及，但许多朝鲜人始终没有忘记自己的祖国，他们积极投身中国的民主革命，贡献着自己的力量。在大革命时期，朝鲜人广泛参与了中国的革命运动。许多朝鲜籍学员曾在黄埔军校就读，且在东征、北伐等关键战役中展现出英勇表现，屡次立下赫赫战功。
大革命失败后，生活在中国的朝鲜人逐渐分化为三派：一些选择回到东北继续进行革命工作，一部分加入了国民党，更多的人则加入了中国共产党，投身于红军。比如朝鲜的武亭，他毕业于东北讲武堂的炮兵专业，1925年加入中国共产党，积极参与北伐战争。在长征期间，武亭担任红三军团炮兵营营长，深得红三军团军团长彭德怀的信任。抗战期间，武亭还曾担任八路军总部炮兵团团长、朝鲜义勇军司令等职务。
▲尽管相关部门多次开展整治行动，但“黑救护车”目前在不少地方仍普遍存在。图/IC photo
“从医院回家，3公里路，10多分钟车程，花了1800元。”家住广东省湛江市的张理没有想到，外公临终前的“落叶归根”之路，竟会如此昂贵。
据央视网报道，2024年8月，张理的外公走到了弥留之际，医生表示已无救治意义，家属决定带老人回家保守治疗，“医院不安排救护车，只能找外面的‘假救护车’，情况危急，老百姓没有选择的余地，只能任人宰割。”
乘人之危、坐地起价，把临终老人“回家路”变成宰客路，这已非简单的市场乱象，其对生命尊严的无视更令人不齿。
尽管相关部门多次开展整治行动，但“黑救护车”目前在不少地方仍普遍存在。根本原因在于，非急救转运市场需求的巨大与正规渠道的严重不足。
随着人口老龄化加剧，患者对于非急救转运服务的需求日益增长，而正规救护车受限于法律法规、资源配置等因素，难以满足市场需求。当“医院不安排救护车”成为常态，患者家属只能选择“黑救护车”，进而沦为不法商家的“俎上鱼肉”。
“黑救护车”横行，监管的碎片化与乏力同样难辞其咎。这些游走于灰色地带的车辆，其监管涉及卫健、交通、市场等多个部门。多头管理最终演变为“三不管”，使“黑救护车”得以在监管的缝隙间自如穿行，甚至部分民营医院还为其披上“挂靠”的伪合法外衣。
因此，斩断“黑救护车”利益链，须以“疏堵并重”为利剑双锋——“堵”是必要手段，“疏”才是治本之策。
当务之急是明确卫健部门牵头责任，联动交通、市场监管等部门形成合力。建立跨区域跨部门案件线索移送与快速处置机制，对“黑救护车”的核查、通报、查处环环相扣，让非法运营无处遁形。同时，完善法规标准，让执法有据可依，让违法者承担相应责任。
破题的关键，则在于正视并满足庞大的非急救转运需求。可借鉴广东、江苏等地经验，向优质民营资本有序开放市场，让国有、民营企业凭借安全、规范、高效的服务同台竞技。只有在车辆、设备、人员等方面建立清晰行业标准，并辅以严格准入与动态监管，才能让合规运力如源头活水般涌入，挤压“黑救护车”的生存土壤。
让临终老人的“归家之路”不再被盘剥，让每一份转运需求都能获得规范、可及的服务回应，是对生命最基本的尊重。整治“黑救护车”，既要“堵”住违法牟利的路径，更要“疏”通正规服务的源头活水，为生命护航。
撰稿 / 陈广江（媒体人）
编辑 / 徐秋颖