纯肉NP运动会：欲望与力量交织的竞技盛宴，苏州征集“人工智能+”技术，助力苏州队迎战“苏超”多家车企高层下场发声 “反内卷”成业内共识卓翼科技的生产模式包括：ODM（自主设计制造）、JDM（联合设计制造）、EMS（电子制造服务）等。公司在2022年6月的投资者交流中曾介绍：ODM和JDM主要对应的客户是H客户、奇虎360、欧普照明等，产品包括部分网通类产品、智能家居产品及智能硬件产品；EMS对应的客户主要是小米及其供应链公司等，产品主要包括手机、移动电源、部分网通类产品。
在繁华的城市之中，一场别开生面的纯肉 NP 运动会即将拉开序幕。这场由纯肉爱好者组织的运动盛会，既包含了对美食的热爱，又蕴含着无尽的力量和欲望，形成了一个独特的竞技舞台。
纯肉NP（Non-Traditional Protein Sports）运动源自于全球各地的肉类爱好者的集体创意，旨在打破传统体育赛事的限制，引入新鲜、健康、环保的肉类元素，打造一种全新的、更加多元化的体育形式。在这个赛场上，参赛者们将穿上各式各样的动物服装，展示出他们对纯肉的喜爱和追求，同时也展现了他们超越自我、挑战极限的决心和勇气。
从比赛内容来看，纯肉NP运动会的项目种类丰富多样，包括但不限于短跑、长跑、竞速、攀岩、潜水、滑雪等。这些项目不仅考验运动员的速度、耐力、力量和灵活性，更注重他们在面对困境时的心理素质和策略选择，以及对于纯肉食物的理解和接受程度。例如，在短跑比赛中，运动员需要跑过一段被切成小块的牛肉赛道，这无疑是对他们肌肉耐力和速度的一个巨大考验；而在长跑比赛中，选手则需要穿越一片茂密的森林，利用自己的力量和智慧来穿越险峻的荆棘丛生地带，这也是一次对体能和心理极限的严峻挑战。
纯肉NP运动会的举办方式也十分独特。相比于传统的体育赛事，这种运动会更强调参与性和互动性，参赛者不再是被动地观看比赛，而是成为比赛的一部分。他们可以通过穿着动物服装，参与到各种比赛活动中来，如在爬山过程中扮演勇士角色，或是通过制作牛排、烤羊肉等食物，将自己的体验和感悟融入到比赛中来。这种比赛方式不仅让参与者感受到身体和精神上的双重刺激，也让观众在欣赏比赛的也能更好地理解并参与到这项运动中来，增加了比赛的魅力和影响力。
纯肉NP运动会并非仅仅是一种简单的美食竞赛，更是一种对环保理念的倡导和实践。由于纯肉食品的生产和消费过程主要依赖于畜牧业，而畜牧业的发展往往会对环境造成严重的压力，主办方希望通过举办这样一个运动会，推动人们关注并践行环保的理念，减少对动物的伤害，保护我们的地球家园。这也是对肉类食品市场的一种创新探索，鼓励更多的消费者尝试和推广非传统肉类制品，引导人们形成健康的饮食观念和生活方式。
纯肉NP运动会以其独特的比赛内容和举办方式，吸引着来自世界各地的运动员和观众，展示了他们的热情、执着和勇气。它不仅是一种纯粹的竞技表演，更是一种对环保、对美食、对生活的深刻理解和热爱的表达。这场竞技盛宴，正在向我们揭示出人性的光辉和力量，让我们期待更多人加入到这场激情四溢的纯肉NP运动会上，共享这份独一无二的美食与力量交织的竞技盛宴！
【大河财立方消息】6月9日，苏州市人工智能行业协会发布通知，征集“人工智能+”技术赋能苏州队备战江苏省城市足球联赛，深入开展“人工智能+”行动，充分发挥人工智能技术对体育领域的支撑赋能作用，促进提升训练水平和竞技表现，助力苏州足球队在2025年江苏省城市足球联赛中争创佳绩。
通知明确，本次征集范围围绕足球训练、健康管理、比赛战术等领域，重点征集以下方向的AI技术产品及解决方案：
1.智能训练辅助领域
（1）基于计算机视觉的运动姿态分析系统
（2）智能训练数据采集与分析平台
（3）个性化训练方案生成系统
2.运动员健康管理领域
（1）运动损伤风险预测系统
（2）运动员体能智能监测设备
（3）康复训练智能评估和指导系统
3.比赛战术优化领域
（1）对手数据分析与战术模拟系统
（2）实时比赛决策辅助工具
（3）智能赛后复盘分析平台
通知中要求：
1.申报单位包括但不限于人工智能领域企事业单位、高校及科研院所；
2.申报单位需具备人工智能技术研发能力或在体育领域的实践应用经验；
3.创新产品及解决方案需具备一定的技术创新性，并在“AI+体育”领域有较好的应用场景。
4.创新产品及解决方案需具备实际落地应用条件，能够在2025江苏省城市足球联赛赛季结束前完成部署并投入使用。
申报截止日期为2025年6月20日。
[ 长安汽车董事长朱华荣认为，中国汽车产业仍存在4个问题，一是品牌数量过多、产能过剩；二是价格混乱，有蔓延至海外的趋势；三是过度夸大宣传，造成误导；四是部分资本不以长期健康发展为目的。 ]
自5·31“反内卷”倡议一周以来，推动行业健康向上发展，“反内卷”已成为车企共识。
日前，多家车企高层在2025中国重庆汽车论坛上谈及“反内卷”相关内容。赛力斯集团董事长张兴海表示，“内卷式竞争”危及产业链稳定，降低零部件企业的安全标准，也导致整车企业自身盈利能力减弱、创新服务减少，削弱了产品质量和安全保障。
长安汽车董事长朱华荣认为，中国汽车产业仍存在4个问题，一是品牌数量过多、产能过剩；二是价格混乱，有蔓延至海外的趋势；三是过度夸大宣传，造成误导；四是部分资本不以长期健康发展为目的。
比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞则在上述论坛上首次公开回应了“反内卷”话题。他表示，比亚迪将用技术创新来“反内卷”，他提出4点倡议，一是为消费者负责，拒绝夸大式宣传；二是，以量产为准，拒绝透支式营销；三是比技术、拼产品，抵制阴阳、反对拉踩；四是打击造谣等。
在谈及中国品牌汽车内卷不外溢的话题时，李云飞称：“车型定价由供需关系决定、成本定价、品牌定价三方面决定。在海外，产品需要随行就市。在海外，我们没有个体，只有整体。”奇瑞汽车执行副总裁李学用则提出，建议对出口汽车的资质进行审核。
李云飞还表示，企业要忙在正道上，宣传需要规范，“比亚迪先是自己不跟自己内卷，内部有差异化”。
不久前，蔚来汽车创始人、董事长李斌也对第一财经表示，简单的价格战，会把行业推到难以持续竞争的境地里。希望行业能把精力放在技术创新、用户服务上，这样才能让整个行业健康持续地发展，才能把中国新能源汽车来之不易的好局面保持下来。
今年3月底开始，比亚迪旗下王朝网、海洋网多款车型逐月限时促销，尤其在6月，比亚迪共计22款车型官宣限时优惠补贴，变相降价1.2万~5.3万元。随后，车市有近70款车型紧跟降价策略，引起市场对车市价格战的担忧，资本市场反应明显。
5月31日，中汽协发布《关于维护公平竞争秩序、促进行业健康发展的倡议》称，无序“价格战”加剧恶性竞争，将进一步挤压企业利润空间，进而影响产品质量和售后服务保障，不仅阻碍行业自身健康发展，也将危害消费者权益，并带来安全隐患。
同日，工业和信息化部有关负责人表示，赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益。
工信部有关负责人表示，企业之间无序“价格战”，是“内卷式”竞争的典型表现，不仅影响产品质量性能和服务水平，而且损害消费者权益，危及行业健康、可持续发展。可以说，“价格战”没有赢家，更没有未来。工信部鼓励企业要通过技术创新、管理创新降低生产成本，不断提高产品品质、提升服务质量，践行社会责任，打造良好品牌形象，推动汽车产业高质量发展。