火车狂欢：体验后车座在线阅读之旅——揭秘疯狂的幕后秘密，难逃周期！年内4只新能源主题基金清盘，你还会买主题基金吗？雷声大雨点小？大摩：还没看到OPEC实质性增产新华社北京5月24日电 5月24日，中共中央总书记、国家主席习近平就越南前国家主席陈德良逝世向越共中央总书记苏林、越南国家主席梁强致唁电，代表中国共产党、中国政府和中国人民表示沉痛哀悼，向陈德良家属致以诚挚慰问。
生物学家汤姆·布朗是火车狂欢的痴迷者。他的火车旅程已经持续了超过40年，他从不厌倦于在火车车厢里发现新奇的事物和知识。最近一次旅行，他在网上预订了一个在线阅读之旅，以亲身体验火车上狂野的阅读场景。这次线上阅读之旅，让汤姆深入探索了火车狂欢背后的神秘秘密。
线上阅读之旅始于一个充满活力的早晨，汤姆提前到达火车站，坐在他的专属座位上，享受着清晨的阳光和空气。此时，他的手机开始震动起来，收到了一封来自网站的邮件。邮件提示他可以开始在线阅读之旅，只需要输入他的个人偏好和目的地即可。他选择了“火车狂欢的冒险”作为主题，并选择了他的目的地——美国亚利桑那州的凤凰城。
汤姆首先下载了网站的APP，安装并注册了他的账号。他在APP中浏览了各种列车线路，了解了各个城市的特色和旅游亮点，比如纽约的自由女神像、拉斯维加斯的摩天大楼等。他还特别关注了那些在火车上进行读书活动的地方，如弗吉尼亚州的巴特勒大草原、肯塔基州的威斯康星大学麦迪逊分校等地。这些地方都是火车上的阅读热点，吸引了许多热爱阅读的人们前来参加。
在他的阅读之旅中，汤姆遇到了许多令人意想不到的阅读惊喜。他可以在列车上选择自己喜欢的书籍，无论是科幻小说、历史巨著还是儿童文学，都可以在平台上找到。通过APP，他还能够与书中的角色互动，甚至与作者进行实时的交流。例如，汤姆在阅读《哈利·波特》时，就与书中赫敏·格兰杰进行了即时的问答，体验了一次真正的“魔法世界”之旅。
火车狂欢的狂欢活动中还有一项重要的内容——在线讨论。汤姆经常会在火车上与同行的朋友分享他的阅读心得，探讨书中的人物、情节和主题。这种参与式的阅读方式，不仅丰富了他的知识视野，也让他结识了许多志同道合的读者。
火车狂欢的阅读之旅并非总是轻松愉快的。在一些偏远地区或特殊时间段，由于网络信号不佳或者设备故障等问题，可能会导致阅读进度受到影响。这时，汤姆通常会尝试寻找其他途径来解决阅读问题，比如使用列车提供的免费Wi-Fi服务或者寻求邻座乘客的帮助。他也曾多次因为列车晚点或者突然中断行驶而感到沮丧，但他从未放弃过继续阅读的热情。
火车狂欢的在线阅读之旅是一场深度阅读和旅行的完美结合。它不仅提供了丰富的阅读资源和互动平台，也展现了人类对于知识和兴趣的无尽追求。虽然过程中可能充满了挑战和困难，但正是这些经历，让汤姆更深入地理解和欣赏了火车文化，也赋予了他独特的阅读体验和人生感悟。
界面新闻记者 | 杜萌
又有新能源主题基金因为规模不足而被迫清盘。
近日，万家新能源主题基金发布公告称进入清算期并将终止基金合同。该发起式基金于2022年5月31日成立，按照《基金合同》的约定，在基金生效三年后如果净值低于2亿元，《基金合同》将自动终止，不得通过召开持有人大会的方式延续。
截至今年5月31日，该基金净值低于2亿元，因此将对基金进行清算，《基金合同》终止。
Wind数据显示，截至6月6日，今年以来共有106只基金清盘，主动权益基金（普通股票型、偏股混合型、灵活配置型）有40只，其中新能源主题基金就有4只，分别是长城新能源、上银新能源产业精选、宝盈新能源产业、万家新能源主题基金。清盘原因均是触发了合同中的清盘条款。
2020年，“碳中和”的风口之下，新能源板块成为市场炙手可热的投资标的，新能源主题基金也扎堆发行。Wind数据显示，仅2020年，就有22只新能源主题基金成为“翻倍基”，更有52只主题基金的收益率超过50%。
诱人的赚钱效应吸引基民的“子弹”加速入场。其中，系列产品中郑泽鸿管理的华夏能源革新，从2020年三季度至2021年三季度，短短一年时间基金规模涨了10倍，一度高达224亿元，成为全市场规模最大的新能源主题基金。截至2021年三季度，全市场新能源主题基金合计132只，总规模达到了1789亿元。
但狂热之后，一地鸡毛。曾经炙手可热的黄金赛道，变成无数基民的“绞肉机”。面对账户动辄40%的亏损，“割肉还是死扛？”成为基金论坛中最热门的话题。
截至6月6日，市面上135只新能源主题基金中，主动权益型基金有69只，规模最大的仍是华夏能源革新，为87.48亿元。但基金经理已经变更为杨宇，郑泽鸿已经在2024年7月份离开公募行业。而净值规模在5000万元以下的有22只，其中红塔红土新能源主题精选、湘财新能源量化选股最新规模仅为402万元、320万元。
当OPEC+高调解除减产“封印”开始时，油市等待的供应洪峰并未到来。摩根士丹利最新报告指出，增产配额目前还是“纸上谈兵”，尚未转化为实际产量增长，沙特油井仍静悄悄。
据追风交易台消息，摩根士丹利6月9日研报显示，OPEC+8个核心成员国在3月至6月间将生产配额提高了约100万桶/日，但“实际产量增长很难察觉”。
该投行通过炼厂吞吐量、海运出口、管道流量、库存变化等多维度数据分析构建的模型显示，沙特等关键成员国增产幅度并不明显。分析师Martijn Rats说道：
值得注意的是，沙特阿拉伯的产量似乎并未显著提升。
这一发现颠覆了市场此前的普遍预期。今年早些时候，8个核心OPEC+国家宣布将开始放松220万桶/日的减产约束，这一超预期的供应政策转向曾令全球石油市场震动。今年4月，OPEC+将其产量配额提高了13.8万桶/日，随后在5月和6月又分别进一步都提高了41.1万桶/日。迄今，总产量配额比3月高出约100万桶/日，并已宣布将在7月再增加41.1万桶/日。
增产还只是纸上谈兵？
摩根士丹利基于炼厂吞吐量、货物出口、管道流量、库存变化以及来自六个不同供应商的产量估算等多重数据源进行分析。
比如，在炼厂吞吐量方面，数据显示，沙特炼厂利用率被假设为90%，但实际数据表明，其炼厂加工量并未因配额放宽而明显提升。而伊拉克与阿曼两国因炼油系统长期效率低下，利用率被调低至低于90%，进一步削弱了产量增长的可能性。
在货物出口方面，摩根士丹利利用Vortexa的油轮追踪数据，分析了OPEC+国家的海运出口量。沙特通过海运的原油出口量自3月以来未显著增加，与配额上调预期形成反差。阿联酋与科威特两国虽未通过管道出口原油，但海运出口数据同样未显示明显增长，暗示其增产承诺可能未兑现。
大摩称，哈萨克斯坦产量似乎已反弹至近期区间高位约210万桶/日，阿联酋在4月维修相关停产后产量强劲回升，但整体而言，8个核心OPEC+国家的生产仍在今年以来的稳定区间内波动。