青娱乐视觉盛宴：高清无卡，震撼观感——《青娱乐视觉盛宴国产视频2》在线实时播放推荐，又签200MWh！储能出海的长线思维进化论“砍头”以后 朝鲜驱逐舰扶正二.活动开始前14-11天取消或变更将扣除10%的活动费用。
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《欧盟电池法》推迟2年，加上此前西班牙全国遭遇史诗级停电事故，倒逼欧洲加速构建“源网荷储”协同能源体系。2025年储能入欧机遇高涨！
据中信建投相关报告显示，2025年预计新增3.6GWh，同比增速超60%，在补贴、动态电价等推广下，欧洲工商储IRR有望达到15%以上，回收期可短至3-4年。
欧洲高利润空间与市场增量预期，正在吸引全球储能企业竞逐这片热土。但在全球价值链重构、地缘政治博弈加剧的当下，单纯依靠产品走出去的模式已显露疲态，如何真正实现融进去，在欧洲市场扎根生长成为破局关键。
当前，中国储能企业正站在出海2.0时代的门槛上，唯有从产品输出到价值共生，建立储能出海的“长线思维”进化，才能在复杂多变的环境中开辟新局。
从分销协议到技术支点：一场针对痛点的精准突围
战略合作是中国企业在欧洲实现资源整合与协同发展的关键路径。通过与欧洲本土能源企业合作，有助于企业深入了解当地电力市场规则与用户需求，从而赢得优质项目机会并建立可持续的竞争优势。
慕尼黑Intersolar Europe 2025展会上，弘正储能与捷克能源企业Deldey签署的战略合作协议，双方宣布启动捷克200MWh工商储项目扩建计划，聚焦电网调频、可再生能源并网及峰谷套利三大场景，为当地工商业客户提供高效可靠的储能解决方案。 此外，弘正储能还与Transference Century、Beeker Tech KG等多家欧洲能源企业签署了合作协议，进一步拓展欧洲本土化协作。
弘正储能海外事业部总经理邓明晖博士表示：“与单纯的产品出口不同，弘正储能的布局更强调技术协同与适配。我们与欧洲本土企业的合作不止于产品分销，更致力于通过AI与数字化技术，为客户打造全生命周期能源价值。”
与当地科技企业的协作实现更深层级的联动，弘正储能针对欧洲电网标准与工业场景对EMS系统进行定制化升级，通过AI调度算法本地化训练，构建“模块化集成+全场景适配”的解决方案，以“数字化+本地化”双引擎切入欧洲能源体系的深层变革，推动储能出海从产品输出向价值创造升级。
【文/观察者网 王世纯】据美国约翰·霍普金斯大学智库“北纬38度”（38 North）当地时间6月3日援引卫星照片报道，朝鲜已将上个月在清津港倾覆的驱逐舰扶正，但卫星图显示朝鲜在扶正船体的同时拆除了包括前主炮在内的部分舰艏。
38 North根据2日拍摄的卫星图像称：这艘原本侧翻的驱逐舰被拍到已经扶正。38 North表示，上个月29日，工人们在码头上处理系在驱逐舰上的绳索，同时船体附近有大量气囊。而2日的照片显示，尽管舰首仍在下水设施上，38 North表示，这表明他们正在尝试先修复舰艏。但观察者网评论员认为清津造船厂可能会制造一个临时的舰艏，以保障船的水密性和行还行。
扶正以后的“崔贤”级驱逐舰二号舰社交媒体
船台状态下的朝鲜驱逐舰（右），事故发生后的朝鲜驱逐舰（左）和扶正以后的驱逐舰（中）对比图，可以看出船艏部分切掉了不少施佬
38 North评论说，清津造船厂缺乏大型浮船坞或干船坞等必要设施，舰体需出水维修。目前正浮状态但舰艏未入水的特殊情况，使后续维修面临工程难题，凸显朝鲜舰船建造基础设施的局限性。由于船体进行了重大变动，这让外界质疑这船能否按照朝鲜领导人指示那样在6月底前完成修复。
朝鲜驱逐舰5月21日下水时发生“重大事故”。朝中社称，新建驱逐舰在下水过程中发生严重事故。驱逐舰下水过程中，因指挥不熟练、操作不慎，未能保障底盘移动平行度，致使船尾部分的下水滑板先脱离搁浅，部分区段船底破孔导致船体失衡，船首部分未脱离船台。
朝鲜领导人金正恩观看了事故全过程，金正恩批评称这是由于疏忽和不负责任，不尊重科学的经验主义而产生的无法容忍的重大事故和犯罪行为。
根据对驱逐舰详细进行水下及内部检查的结果，确认与初期发表的内容不同，驱逐舰没有船底破洞，船体右舷被刮削，通过船尾部分的救生通道流入一定量的海水。