深入剖析：揭开苹果原整板完整版的神秘面纱：革新工艺与设计美学的完美融合，车圈三大佬，集体开撕中信证券、大华所被书面警示，多人被通报批评Wind数据显示，23日现货黄金日内涨超1%，站上3330美元关口，COMEX黄金也上涨1%左右。截至发稿，现货黄金报3332.640美元/盎司，COMEX黄金报3329.0美元/盎司。
在科技日新月异的时代，苹果公司以其卓越的产品创新和创新的设计理念在全球范围内赢得了无数消费者的喜爱。作为全球最大的电子产品制造商之一，其最新一代的iPhone系列无疑凭借其革命性的革新工艺与精美的设计美学，再次吸引了人们的目光。作为一个深入剖析者，我们不仅需要了解这款iPhone的内部构造，更需探索其背后的秘密——苹果原整板完整版的神秘面纱。
从技术角度看，苹果iPhone的每一个部件都体现了其对极致工艺的追求。其机身采用了玻璃后盖、金属中框和不锈钢边框的搭配，这些材质的选择均遵循了人体工程学原理，使得设备在使用过程中更加舒适且耐用。苹果的陶瓷喷砂工艺是其机身的另一大亮点。这种生产工艺使产品表面呈现出细腻的纹理和光泽，既增加了产品的美观性，又增强了其耐磨性和抗刮擦性能。
再来看其设计美学，苹果iPhone的每一处细节都充分体现了其创新精神和设计师们的匠心独运。全新的4.7英寸显示屏采用的是OLED屏幕，拥有更高的色彩还原度和更高的对比度，使其无论是观看视频还是浏览网页都能带来极佳的视觉体验。iPhone的操作系统iOS 15引入了全面屏手势控制功能，用户可以通过简单的一次滑动操作即可完成各种操作，大大提高了用户体验。而其搭载的A15仿生芯片，则凭借其强大的计算能力，实现了前所未有的流畅运行，让用户可以享受到前所未有的沉浸式体验。
这些并非苹果iPhone全貌的全部，其内部结构同样引人入胜。其中，iPhone的核心处理器采用了Apple A13 Bionic芯片，该芯片采用了6纳米制程工艺，相比前代芯片有着显著的优势。其CPU由2个高性能核心和4个能效核心组成，每个核心都有8核心处理单元，能够同时执行多个任务，从而实现高效的多任务处理。苹果还在芯片内集成了NVIDIA Tensor Core处理器，这是一种专门用于机器学习和深度学习的加速卡，能够在图像识别、自然语言处理等领域提供强大的支持。
至于存储部分，iPhone提供了多种储存容量供消费者选择，包括128GB、256GB、512GB等主流规格，以及高达1TB的大容量存储空间。而在续航方面，iPhone 13 Pro Max采用了5G网络，并配备了电池管理系统（BMS），通过优化电池寿命和充电效率，确保了长时间的使用需求。
苹果原整板完整版的神秘面纱揭示了苹果公司在技术创新、工艺优化和设计理念上的卓越表现。通过对iPhone内部结构、操作系统以及储存和续航方面的深入剖析，我们可以看到，苹果公司一直在寻求突破和创新，致力于为用户提供更为优质、便捷和人性化的使用体验。这不仅是对自身品牌价值的坚守，也是对科技发展潮流的顺应和引领，彰显出苹果公司作为全球领先电子制造商的崇高地位和卓越实力。在未来，随着人工智能、物联网、云计算等新技术的进一步发展，苹果公司的创新步伐将会更加稳健，为我们带来更多震撼人心的产品和服务。让我们一起期待这款iPhone 14系列的诞生，见证一场关于技术创新、设计美学与用户体验的革命性变革。
来源：每人Auto 当新一轮价格战再掀风雨时，汽车圈骂战也升级了。 6月7日，中国汽车重庆论坛上，吉利控股集团高级副总裁杨学良毫不客气，对比亚迪贴脸开大。 在18分钟演讲里，杨学良上来就痛心疾首地表示，“过去一年，新能源汽车价格战已经发展到内卷的恶性竞争了”。随后，他提出一个颇有内涵性的谜题，“今年同行抛出了拉踩论，又蠢又坏论，算不算贼喊捉贼呢？” ▲ 2025中国汽车重庆论坛，吉利控股集团高级副总裁杨学良。图 / 直播截图 微妙的是，就在一天前，同一论坛上，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞才吐槽过，有些企业就是又坏又蠢，讲个产品都要拉踩，有些时候不是不想回应，是懒得回应。 更引起轰动的，还是杨学良的后半段演讲。他再度提起“常压油箱”风波（2023年长城汽车实名举报比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标），认为这是典型的违法犯罪事件，到底谁对谁错，谁真谁假，一定要有一个公开的结论，不能不了了之。杨学良甚至直言，“关于这件事行业内的人都知道真相，吉利做的拆解测试，与长城举报的内容信息完全一致。” 随后上台的 埃安营销本部负责人肖勇，也来添了一把火，笑着说杨学良是车圈“嘴替”，拥护和赞同他的发言。 论坛还未结束，上述言论被剪辑成各种切片，在社交媒体上疯传。2025年汽车圈的“戏剧性”，比卖车大战本身还精彩。 网友们分作两派，一方认为“常压油箱的确需要结果”，另一方则指出“吉利做产品也是摸着比亚迪过河”。 网友吃瓜不嫌事大，跑到李云飞微博下催促“起来干活了”。 24小时后，李云飞回应道，比亚迪常压油箱符合排放规定，后来有客户表示常压油箱体验不好，比亚迪全部切换为高压油箱方案。 随后李云飞爆出更多行业内幕，他说浙江某头部车企也采用过常压油箱方案，河北某车企还向深交所、港交所、国家市场相关金融机构举报过比亚迪。 这场论战里，有一位主角虽然没到现场，但与比亚迪不合也是公开的秘密。 上个月，长城汽车董事长魏建军接受采访时，曾语出惊人，“中国汽车圈的恒大已经出现，只不过还没爆”，“行业很多（车企用）零公里二手车来堆销量“。将行业乱象摆到桌面上，魏建军自然也知道会得罪人，但他态度坚决，“吹灭别人的灯，关键看是什么灯。要是‘鬼灯’，我一定把它吹灭”。 虽然魏建军没有直接点名比亚迪，但舆论场上的各方已经get到其中深意，开始钻研比亚迪财报。惹得李云飞连发了数条微博，“狗可以咬人！但人不能咬狗！”接着甩出鬼吹灯和钟馗捉鬼的配图。几天后，李云飞又写了1000多字的小作文回应企业负债问题。这一套组合拳，被外界解读为对魏建军的回应。 三家头部民营车企混战一团，算得上罕见场面。它诞生的背景是上个月，“卷王”比亚迪发起了新一轮价格战。 对于此次降价，市场反应的确有些不同。此前比亚迪一降价，所有车企几乎都会跟进，但这次除了吉利、零跑、长安等与比亚迪有直接竞品的车企，其他家并没有马上降价。 舆论场上的风向也不一样了。 中国汽车工业协会发布声明，称某车企5月23日的降价，引发了新一轮“价格战恐慌”，使汽车行业陷入“恶性循环”，并威胁到供应链安全。新华社、人民日报和中央电视台等也在呼吁汽车制造商停止降价促销，恢复行业秩序。其中，《人民日报》称，降价促销可能导致低价劣质产品涌现，损害“中国制造”的国际声誉和形象。 登上销量榜首的比亚迪，第一次听到这么多不同声音。 敌人的敌人是朋友 其实，更早之前，比亚迪就感受到了高处不胜寒。 2023年8月9日，在第500万辆新能源汽车下线仪式上，比亚迪发布了一则短片《在一起，才是中国汽车》，并在发布会现场大方地摆放多款友商产品，包括一汽、广汽、长安等车企，甚至也有吉利、长城等竞争意味颇浓的对手。 然而，比亚迪摆出的友好姿态，并没有被所有人买单。 从产品布阵来看，吉利一直在瞄着比亚迪打。 比如，吉利旗下的新能源小车星愿，定位和售价精准地卡在比亚迪海洋网两款小车之间，被戏称为“上打海豚，下踢海鸥”。还有，银河L7 EM-i对标宋PLUS DM-i、银河L6 EM-i 对标秦PLUS DM-i等。吉利银河的每一款车，几乎都能在比亚迪麾下找到相应的对手。吉利的打法，是用“同价高配”、“低价降维”挤压比亚迪主力车型的生存空间。 除了产品精准对标比亚迪，吉利的技术也在与后者贴身缠斗。 今年2月，比亚迪宣布旗下21款车型，全系标配“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，甚至包括7万元级别的海鸥，掀起“智驾平权”浪潮。 吉利的反应很迅速，仅一个月后，吉利发布了全新智能辅助驾驶解决方案——“千里浩瀚”，吉利银河全新及改款产品，都将搭载“千里浩瀚”不同层级的辅助驾驶解决方案。 更早些时候，吉利推出了神盾短刀电池，并喊出口号“长刀不是最优解，短刀才是新一代”。这句话的深意在于，比亚迪的当家电池产品刀片电池，正比神盾短刀要长一些。 体积小可以节约出不少空间，提升座舱的乘坐感受。从账面数据来看，搭载神盾短刀电池的银河E5与比亚迪元PLUS相比，电池容量差不多的情况下，银河E5尺寸略大、续航更长一些。 在车企拼命卷的混动市场，两家车企也是针锋相对。 去年，吉利推出了全新一代雷神混动系统——EM-i，该技术在架构上与比亚迪的混动技术DM-i颇为相似。根据官方数据，EM-i系统在亏电状态下油耗可低至2.67L/100km，搭载的1.5L混动专用发动机热效率高达46.5%，这两项指标均优于比亚迪DM 5.0版本。不过，车辆在实际使用中的油耗和发动机热效率，会受到多种因素影响，比如驾驶习惯、道路条件、车辆负载等，具体表现可能会与官方数据有所不同。 在5万至20万元的大众市场，比亚迪、吉利的竞争已全面铺开，在高端市场两家也注定要有一战。 2024年9月，吉利发布“台州宣言”，确立了加速整合内部资源的策略。在此背景下，吉利旗下领克与极氪两大品牌整合为“极氪科技集团”。合并后，极氪的定位更明晰了，将专注于30万元及以上高端新能源汽车市场。 比亚迪则凭借“车海战术”实现了销量的数倍增长，将“智能化”与“高端化”作为2025年的战略重心。方程豹、腾势、仰望三大高端品牌，承载着比亚迪冲击更高价格带和品牌的重任。 不过，目前为止，两家的高端化之路走得都不算顺畅。2024年，比亚迪三大高端品牌的总销量为19万辆，即便是抛开百万级别的仰望不谈，另两个品牌与价位区间相当的友商相比，也有不小差距。另一边，由于旗下豪华品牌沃尔沃盈利能力承压，标普全球评级于近日将浙江吉利控股集团有限公司及其子公司吉利汽车的评级展望从稳定下调至负面。 但冲高的决心是坚定的，比亚迪董事长王传福在2024年度股东大会上表态，高端化是比亚迪下一场必须打的硬仗。 或许有人不理解，既然是同一个赛道的选手，为什么吉利和长城站在了一起？毕竟，比亚迪已经站上全球新能源车企销量之巅，而敌人的敌人是朋友。 格局有可能生变吗？ 在公众认知中，吉利、长城、比亚迪是汽车行业民营企业的三驾马车。 发展初期它们有着相似的底色，创始人都出生在1960年代，年纪相差不过3岁。他们都在1990年代进军汽车行业，最艰难的是吉利创始人李书福，他曾经为了获得造车资质四处奔走，最急切的时候，公开向主管领导恳求“给我一次失败的机会”。 最初的造车策略也比较相似，先是逆向开发，即选定几个成熟车型进行拆解，从零部件到车身，通过模仿造车，以更低的定价撬动市场。这其中流传着一个经典的故事，当初，比亚迪采购了市面上几乎所有豪华轿车回来拆解，就连王传福自己的那台奔驰S300，也没能逃过被拆的命运。面对老板的豪车，工程师们迟迟不敢动手，最后王传福拿着车钥匙在车身狠狠划了一道伤口，大家才开始拆车。 随着时间推移，国内经济飞速发展，汽车从奢侈品逐步走向千家万户，三大民营车企凭借各自所长，乘着时代的风起飞。 长城汽车擅长洞察消费需求，前后推出皮卡、SUV车型都成为爆款，诞生于2011年的哈弗H6凭借10万-15万元左右的极致性价比，一度月销超8万辆，成为国民神车。 吉利汽车专注整合，前后收购沃尔沃、路特斯，购买奔驰股份，通过“买买买”为吉利树立了可以全面对标成熟车企的先进汽车组织，包括架构、产品开发流程，曾担任吉利集团副总裁的余宁称，“甚至高管工资标准也进行了调整”。他认为，这些无形影响至关重要。 而比亚迪则逐步搭建起自己的诺亚方舟——新能源汽车。凭借巴菲特的加持，比亚迪在资本市场炙手可热，2008年比亚迪第一次尝试采用汽油机和电动机相结合的混动模式，推出比亚迪F3DM双模电动车。 王传福发展电动化的决心，在比亚迪内部有一个故事可以证明。2008年巴菲特旗下中美能源公司总裁戴维・索科尔参观比亚迪工厂，王传福为了向索科尔证明公司要生产的100% 可再生电池所使用的电解液无毒，亲自舀了一杯电解液喝了下去。索科尔大为震撼，回去后向巴菲特力荐比亚迪，促成了巴菲特对比亚迪的投资。 在2011-2020这十年中，比亚迪处于三家车企中的末尾。2020年比亚迪乘用车销量只有42.7万辆，不到吉利汽车同期的三分之一，不足长城汽车的二分之一。 转折点发生在2020年之后。2022年4月 ，比亚迪宣布，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，成为全球首个正式停产燃油汽车的车企。随后，比亚迪业绩爆发，2021年至2024年，销量一路从74万跃升至186.9万，又陆续攀上302.4万、427万辆的高峰。2022年，比亚迪夺走本土品牌销量冠军，2024年，差距进一步加大，比亚迪销量超越了吉利和长城销量的总和。 长城和吉利显得有点迷茫。2015年吉利就提出“蓝色行动计划”，到2020年，新能源汽车销量占比要达到90%。但2020年收官时，这个数字仅有5.2%，达不到行业平均水平。 而长城在2018年才推出首个电动车品牌“欧拉”，此后是走机甲风的“沙龙”，但两个品牌都没有跑通，转型不利，让长城错过了新能源狂飙突进的时机。 落差让三大车企走向分野，当比亚迪不停扩张，打到吉利和长城腹地，后两者开始反击。 一向低调的魏建军开始走向公众视野，开微博、玩小红书，亲自管理营销业务。同时长城几乎将全部力量向智能化倾斜，魏建军多次通过直播的方式，向外界展示长城汽车城区NOA的能力，为辅助驾驶技术造势。 不过，比起长城，吉利对比亚迪的威胁更大一些。 据中汽数研报告，2025年1-4月，吉利星愿超过比亚迪海鸥，成为10万元以下区间销量冠军，两者销量差距有1.2万辆；同期，星越L销量领先宋PLUS 1.7万辆。不过比亚迪秦系列仍然拥有明显优势，秦PLUS、秦L仍是10万-15万元区间的销量冠军。 今年1-5月吉利汽车势头凶猛，销量增速接近50%，这个涨幅已经超过比亚迪，无疑对后者形成一定压力。 或许是来自同行的敌意太过凶猛，这份压力可能也传导到王传福那里。6月6日，比亚迪年度股东大会上，王传福又一次哽咽了。“我们从来不拉踩别人，只做好自己。” 巨头争输赢，扇动翅膀掀起的风，影响着这个链条上无数的企业与人。价格战之下，不断有供应商承压，零部件企业一把手出来呼吁，车企应为供应商留出利润空间，盼及时回款。 就连巨头自己，也被裹挟于其中。据彭博社报道，近日，比亚迪、吉利、小米等主要电动汽车制造商的负责人到北京开会，以解决对长期价格战的担忧。会议由市场监管机构和最高经济规划机构主办，相关部门希望电动车企要“自我监管”，不应以低于成本的价格销售汽车或进行不合理的降价。 责任编辑：杨赐
中国基金报记者 莫琳 6月6日，深圳证券交易所发布对 、大华会计师事务所的监管函，并对相关当事人给予通报批评的决定。 监管函显示，在辉芒微电子的IPO过程中，中信证券的两名保荐代表和大华会计师事务所的两名签字注册会计师存在违规行为，因此连同所在机构被监管处罚。 事涉三大违规 2023年5月25日，深交所受理了辉芒微电子（深圳）股份有限公司创业板IPO的申请。该IPO项目的保荐机构、审计服务机构分别为中信证券、大华会计师事务所。 公开信息显示，辉芒微曾两度申请IPO。公司在2021年12月申请科创板IPO，但2022年1月7日，辉芒微被抽中现场检查，并于同年1月21日撤回申请文件。之后，辉芒微“改道”创业板，又被抽中现场检查，同时，保荐机构中信证券也被现场督导。2024年1月，辉芒微再度终止IPO。 经深交所查明，中信证券、大华会计师事务所（以下简称大华所）主要存在三项违规情形。 一是未充分核查发行人经销收入内部控制的有效性，发表的核查意见不准确。 招股说明书（申报稿）显示，报告期各期，发行人经销收入占当期主营业务收入的比例分别为91.37%、94.58%、95.85%和96.78%。 中信证券、大华所在审核问询回复中发表明确意见称，发行人经销收入相关内部控制制度设计合理，并得到有效执行。 经查，发行人未充分披露经销收入内部控制存在的不规范情形，信用政策相关信息披露不准确，主要包括经销商信用政策实际执行情况与披露情况不符，部分经销收入原始单据存在缺陷，以及补签2020年、2021年部分与收入确认相关的框架合同、订单、送货单、对账单等重要支持性文件原件等情形。 中信证券、大华所未对发行人上述异常情形予以关注，未按照要求充分核查，核查程序执行不到位，发表的核查意见不准确。 二是对发行人及其关联方资金流水核查不到位。 经查，中信证券未保持应有的职业审慎，未按照核查要求对发行人与主要供应商及关联方之间的异常大额资金流水、最终流向予以充分核查，且未采取充分的替代性核查措施，获取的核查证据不足以支持其核查结论，核查程序执行不到位。 大华所未保持应有的职业审慎，未按照核查要求对发行人与主要供应商及关联方之间的异常大额资金流水予以充分核查，且未采取充分的替代性核查措施，获取的核查证据不足以支持其核查结论，核查程序执行不到位。 三是未对发行人生产周期披露的准确性予以充分关注并审慎核查。 招股说明书（申报稿）显示，发行人自芯片设计企业向晶圆制造商发送采购订单至芯片成品完成，时间周期约为6个月。 经查，发行人存在部分产品的生产周期远超上述周期的情形，与披露情况不符，影响本所对发行人库龄计算准确性以及存货跌价准备计提充分性的审核判断。 中信证券、大华所未充分关注发行人上述异常情形，核查程序执行不到位。 深交所指出，鉴于上述违规事实及情节，决定对中信证券采取书面警示的自律监管措施。深交所上市审核中心决定对大华所采取书面警示的自律监管措施。 深交所强调，中信证券应当引以为戒，采取切实措施进行整改，对照相关问题进行内部追责，并自收到本监管函之日起二十个交易日内向该所提交经保荐业务负责人、质控负责人、内核负责人签字并加盖公司公章的书面整改报告。 中信证券在从事保荐业务过程中，应当严格遵守法律法规、保荐业务执业规范和本所业务规则的规定，诚实守信、勤勉尽责，认真履行保荐职责，切实提高执业质量，保证招股说明书和出具文件的真实、准确、完整。 大华所应当引以为戒，严格遵守法律法规、行业执业规范和本所业务规则的规定，诚实守信、勤勉尽责，切实提高执业质量，审慎发表专业意见，保证招股说明书中与自身专业职责有关的内容及出具文件的真实、准确、完整。 与此同时，相关保荐代表人、签字注册会计师被通报批评。 近年来，大华会计师事务所常常出现在多个知名的上市公司财务造假案中，并于去年被江苏证监局罚没超3400万元，被暂停从事证券服务业务6个月。 2022年6月，因在东方金钰2017年财务报表审计中未勤勉尽责、出具的2017年财务报表审计报告存在虚假记载、风险识别与评估程序不到位等，证监会责令大华所改正，没收业务收入110万元，并处以220万元罚款。 2023年3月，因在 集团2016年年度审计报告中存在虚假记载、对该年度财务报表审计时未勤勉尽责，证监会对大华所出具行政处罚决定书，责令其改正，没收业务收入122.64万元，并处以245.28万元的罚款。 2024年5月，在 2017年至2022年财务造假一案中，因大华所未能履行勤勉尽责义务，所出具的审计报告存在虚假记载，江苏证监局对大华所处以责令改正，没收业务收入688.68万元，处以3443.4万元罚款，并暂停从事证券服务业务6个月的行政处罚。 2025年伊始，因在华铁股份2019年至2021年财报审计时未勤勉尽责，审计报告存在虚假记载和重大遗漏，广东证监局决定对大华所处以责令改正、没收业务收入452.83万元，并处以905.66万元罚款。 3月14日，因在审计 2022年和2023年年报时，未能保持应有的职业怀疑，未充分关注交易性质、对手方信息异常、大额退款等异常情况。大华会计师事务所及注册会计师秦睿、施昌臻、薛祈明、胡进科被新疆证监局采取出具警示函的监督管理措施。 中信证券投行业务再领罚单 作为券商行业的“优等生”，中信证券的投行业务近年来也多次收到监管警示函。 2024年8月26日，北交所对中信证券及保荐代表人陈健健、赵倩采取自律监管措施。 监管函显示，保荐机构中信证券及保荐代表人陈健健、赵倩保荐的 于2023年3月23日在北京证券交易所上市，且选取的上市标准含净利润标准。根据安达科技2024年4月29日披露的《2023年年度报告》，2023年度安达科技归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为-6.34亿元。中信证券及陈健健、赵倩保荐的安达科技在上市当年即发生亏损。 2024年11月8日，中信证券在保荐深圳市皓吉达电子科技股份有限公司于创业板IPO过程中，对实际控制人认定和控制权稳定性的核查程序执行不到位，招股说明书未披露实际控制人曾为夫妻关系及离婚情况，也未披露一致行动协议签订时间等关键信息。此外，还未督促皓吉达电子准确、完整披露控股股东的重大股权转让情况。 深交所对中信证券采取书面警示的监管措施，对两名保荐代表人给予6个月不接受其签字的发行上市申请文件、信息披露文件的纪律处分。 上述罚单也影响到了中信证券的再融资业务。 2025年5月，上交所官网显示，中信证券及其四位保代因上市公司再融资项目被上交所监管警示。 据上交所发布的监管措施决定书显示，中信证券在上交所相关上市公司再融资项目申请过程中，出具了相关项目适用再融资分类审核机制的核查意见。 据了解，“再融资分类审核机制”具体来说，是对于最近连续两个信息披露工作考评期评价结果为A的上市公司，其再融资申请将获得快速审核。 但是经查明，中信证券最近一年因首发上市业务受到过其他证交所纪律处分，根据相关规则，不得适用再融资分类审核机制。中信证券未及时向上交所报告上述情况，出具的核查意见与实际情况不符。 因此，中信证券及公司的四位保荐代表人李宁、吴鹏、黄艺彬、李婉璐均被上交所予以监管警示的决定。 （文章来源：中国基金报）