商务蘑菇973：探寻全球商务旅游的智慧指南，探索独特商务旅行体验与策略数据背后的逻辑，未来是否还能保持平衡？，重要人物的议论，能否换取更多人的思考？
以下是围绕"商务蘑菇973：探寻全球商务旅游的智慧指南，探索独特商务旅行体验与策略"这一话题，撰写的一篇中文文章。
商务蘑菇973，这是一家以全球商务旅游为核心业务的高端旅行社，其使命是为各类企业、团体和个人提供全方位、高品质、创新性的商务旅行解决方案。在全球化的今天，商务旅游已经不再仅仅局限于传统的目的地选择和常规行程安排，而是向着更为个性化、灵活多样、深度互动的方向发展。商务蘑菇973以其前瞻性和敏锐度，致力于发现并满足商务旅行者对于独特商务旅行体验和策略的需求，以下是一些值得探讨的智慧指南：
商务蘑菇973在考察目的地时，注重的是结合当地的文化特色、产业优势以及经济发展潜力等因素，挖掘具有代表性和吸引力的目的地。他们将目光深入到新兴市场、新兴经济体、创新技术中心等高成长区域，通过定制化服务、定制化路线、定制化活动等方式，帮助旅行者更深入地理解和融入当地商业生态系统，从而实现商务交流与合作的成功。
商务蘑菇973强调了商务旅行中的多元视角和跨界融合。他们提倡旅行者在游览过程中不仅要关注眼前美景，更要挖掘背后的商业价值和文化内涵。例如，在新加坡，商务蘑菇973组织了一场主题为“跨文化交流与企业协作”的活动，邀请了来自不同国家和行业的代表共同分享各自的行业经验，讨论如何利用本地文化和商业环境提升企业的国际竞争力。这种跨领域的商务旅行不仅让旅行者深入了解当地经济状况和商业机会，也为双方之间的商务沟通与合作提供了新的平台和思路。
商务蘑菇973还注重引导旅行者的战略思维和问题解决能力。在商务旅行中，旅行者可能会遇到各种各样的挑战和困难，如时间紧张、预算限制、团队配合不畅等。商务蘑菇973通过精心策划和指导，帮助旅行者制定出适应当前情况的战略方案，并提供必要的资源和支持，使他们在旅途中能够灵活应对各种突发状况，确保商务旅行的顺利进行和成功结果。
商务蘑菇973倡导的是一种具有深度参与感和自主性的工作模式。他们鼓励旅行者主动参与到旅行计划的策划、执行和反馈环节中来，通过实际操作和实践体验，不断提升自己的决策能力和解决问题的能力。他们也强调尊重和理解不同文化的差异，鼓励旅行者在商务旅行中尝试不同的生活方式和思维方式，培养自身的全球视野和跨文化交际能力。
商务蘑菇973通过一系列的智慧指南和策略，为全球商务旅游爱好者提供了极具针对性和实效性的服务，引领着商务旅行向着更加多元化、个性化和深度互动的方向发展。他们的成功经验无疑为我们提供了一种全新的商务旅行体验方式和策略选择，有助于我们在全球化的商业环境中立足和发展，实现个人和企业间的共赢。
（来源：金石杂谈）
转自：金石杂谈
6月12日，近期打车出行股曹操出行通过港交所聆讯，此前两次冲击未果。公司联席保荐人为华泰国际、农银国际、广发证券（香港）。公开资料显示，曹操出行成立于2015年，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。据悉，这是李书福的第10个IPO。不知本次上市，又能否赢得资本市场认可？
1）市占率第二，不过占比只有5.4%。曹操出行，是吉利孵化的网约车平台，在136个城市运营，2023年总交易价值122亿，较2022年增长37.5%，2024年达到170亿。市占率方面，曹操出行中国第二，市占率5.4%；第一则是滴滴，市占率高达70.4%，曾一度占据9成市场份额。
具体数据来看，公司2024年月活用户有2870万，远超过去两年；司机每小时收入35.7元，按10个小时计，一月收入万元不是梦。
2）依然处于烧钱状态，2022年至24年分别亏损19.72亿、19.16亿以及12.51亿，三年亏损51.39亿。收入来看，分别实现76.31亿、106.68亿以及146.57亿；但是毛利率实在太低了，2022年还是负-4.4%，2024年增至8.1%，如此惨淡的毛利率想盈利属实比较难。
3）现金流恶化。我们再看公司的现金流，经营现金流从22年-11.27亿转为2023年正1.36亿和2024年2.36亿；最惨的则是2024年的融资活动，不仅没融到钱还大幅流出6.82亿，导致公司现金流有所恶化，2024年现金大幅减少4.23亿。2022年至24年，现金分别为3.8亿、5.83亿，到了24年大幅缩水至1.59亿。
4）现金流虽然恶化，但负债率却居高不下，2024年负债率高达177%，用借款续命，融资停滞已4年。
不同于其它上市新股基本通过股权融资来筹集资金，曹操出行则是股权融资不畅，大部分资金来自债务融资。2022年至2024年，公司短期债务及长期债务的短期部分分别为35亿、52亿和57亿
而且公司大量借款依靠吉利集团担保，2022年至2024年吉利担保的资产支持证券、银行借款等合计53亿、72亿以及63亿。由于大量的银行借款，曹操出行仅每年支付给银行的利息就超过了3个亿。
5）公司实控人为吉利董事长李书福。截至目前，李书福父子直接持有69.93%，吉利控股持股13.94%，吉利系控制83.87%的股份；此外，相城相行创投持股7.45%，三川基金持股4.28%，农银投资（苏州）持股1.6%，天堂硅谷天晟持股1.3%，隆启星路持股0.65%，东吴创新持股0.53%，桐乡乌镇一号基金持股0.33%。
公司上市前共进行了三轮融资，2017年10月进行了A轮融资，交易前估值96.42亿，筹资1亿美元，成本30.75元；2017年12月A1轮融资3.5亿，交易前估值103亿，成本30.76元；2021年8月进行了B轮融资，融资18亿，交易前估值170亿，成本37.6元。如果上市，上市前投资者股份禁售半年。
其中，三川基金管理人为香港三川资本，农银投资则是中国农业银行旗下公司，东吴创新是东吴证券的全资子公司，桐乡乌镇1号基金则隶属于桐乡市财政局。
以东吴创新为例，他参与了B轮融资，持股2659500股，投资1个亿；桐乡财政局则在A1轮持股1625500股，投资额5000万；三川基金投资了A轮，21403500股对应投资额6582万元。
综上，曹操出行已经有4年未能迎来新的投资者，而投资方也没有知名资本，只能寄希望于基石投资来些顶级资本，否则很难受到资本青睐；最为严重的是，公司既非网约车龙头，也未能实现盈利，且3年亏损50亿，负债率高达177%，借款续命，未来在港股市场很可能会步履维艰。