2021年度在线理论剖析：深度解读数字化时代下的控制与创新策略，【文脉华章】习言道 | 这块隋碑，习近平挂念40余年YU7发布在即，雷军：志在必得！产品力是自信来源5月19日下午，习近平总书记在河南省洛阳市考察了洛阳轴承集团股份有限公司，了解加快先进制造业发展等情况。
以2021年为起点，随着科技的日新月异以及数字时代的深入发展，人们对于如何在数字化时代背景下实现有效的控制与创新策略也产生了新的思考和探索。本文将从深度解读数字化时代下控制与创新的必要性、控制的策略和创新的路径三个方面进行探讨。
数字化时代的显著特征之一便是信息的快速传播与数据的海量积累。这种大数据的产生和发展对传统的控制方式提出了挑战。传统的企业管理中，决策往往基于单个数据点或局部情况，难以全面、准确地理解全局的发展趋势和用户需求。而在数字化时代，企业需要通过收集和分析大量的数据来获取更全面的洞察，并在此基础上做出更为精准的决策。例如，在电商平台中，通过对用户的购物行为、浏览习惯等数据的深入挖掘，企业可以精准预测用户的购买意向，从而制定相应的商品推荐策略，提高销售额和用户体验。企业在运营过程中产生的大量数据也需要通过有效的管理和分析，才能优化资源配置，提升效率和服务质量。
数字化时代下的控制策略需要注重数据驱动。企业的决策过程不再是简单的判断和决策，而是基于数据的实时分析和预判。这要求企业在制定控制策略时，不仅要关注历史数据的变化趋势，还要关注未来可能的影响因素，如市场环境、竞争态势、政策法规等，以及自身内部的技术能力、资源状况等因素。例如，在供应链管理中，企业可以通过运用物联网、人工智能等技术手段，实时监控和分析供应链各环节的数据变化，及时发现并应对可能出现的问题，提高供应链的稳定性与响应速度。
再次，创新是推动企业发展的重要动力。在数字化时代，企业要想保持竞争优势，就必须积极寻求新的突破点，引入新技术、新业态和新模式，以满足不断变化的市场需求和用户需求。这其中，技术创新无疑是关键。企业需要建立一个开放、包容的研发平台，鼓励员工提出新的想法和方案，通过持续的技术创新，不断提升自身的研发能力和产品竞争力。企业还需要积极引进和应用先进的数字化工具和技术，如云计算、大数据、区块链、人工智能等，这些工具和技术可以帮助企业更好地理解和掌握数据，提高决策的科学性和准确性，同时也能够提高产品的设计水平和生产效率。
数字化时代下的控制与创新策略不仅涉及到企业的运营方式和管理模式，也涉及到企业的整体战略和组织架构。只有深刻理解了数字化时代的特征和挑战，以及控制与创新之间的关系，企业才能够在数字化时代下建立起有效的控制体系，实现创新发展，赢得市场的领先地位。在未来的发展历程中，企业应持续关注数字化技术的发展趋势，积极适应和利用数字化的力量，以实现自我升级和跨越发展。
中新网6月2日电 题：这块隋碑，习近平挂念40余年
今年初夏时节，习近平总书记在河南考察调研时，来到已有1500多年历史的龙门石窟。
宾阳三洞内，伊阙佛龛之碑“字里金生，行间玉润”。伫立于前，总书记忆起一段往事。
他当年在河北正定工作期间，去隆兴寺调研时看见一块隋碑，因为年代太过久远，很多地方已经风化，他当即要求采取保护措施。后来，这块隋碑被证明是重要的书法文物。
2019年8月，习近平总书记在敦煌莫高窟考察时，也曾提及这块隋碑。
这块隋碑就是龙藏寺碑，刻立于隋开皇六年，被誉为“隋碑第一”、“楷书之祖”。
1984年，习近平同志曾在《中国青年》杂志上发表文章介绍正定，文中提到：“隆兴寺中的宝不止这一件。搞书法的人，最看重的是那块隋碑，叫‘龙藏寺碑’，碑文书法苍劲有力，上承南北朝的余风，下开初唐书法诸家的先河，是隶书向楷书过渡的代表作。”
跨越40余年的挂念，映照出习近平总书记始终如一的文化情怀。
在地方工作时，习近平同志就十分重视文化遗产保护，关心文化传承。
在河北正定，他经常利用公务之外的时间寻访县志里记载的古寺、古塔、古碑、古城墙。看到元代书法家赵孟頫撰写的名碑“本命长生祝延碑”上沾满泥土，缺乏保护，他当即找到主管领导，提出严肃批评：“我们保管不好，就是罪人，就会愧对后人。”
在福建，当被誉为“南方周口店”的三明万寿岩史前遗址面临大规模爆破开采时，他紧急批示，要求立即停止爆破，留住了这一远古人类的遗迹。
在浙江，当得知影响良渚遗址安全的湖州德清县6家石矿场关停有困难时，他当机立断，“明天，就去湖州。”很快，几家石矿场彻底关停。
党的十八大以来，习近平总书记反复强调文化之于国家和民族的重大意义，指出：“中华民族在几千年历史中创造和延续的中华优秀传统文化，是中华民族的根和魂。”
日前小米集团举办了2025投资者大会，会上雷军回答了关于小米汽车、小米YU7的相关网友关注问题。其中提到小米YU7的留资数据确实亮眼。
宣称达到SU7同期的3倍，其中60% 是首次留资用户，甚至40% 从未接触过小米产品。这架势，仿佛雷军又要在SUV市场再造一个现象级。
但资本市场和行业反应，似乎没有预想中热烈。与SU7发布时铺天盖地的追捧相比，围绕YU7的讨论里，多了几分冷静审视的意味。
订单数据漂亮，就一定能复制SU7的成功？小米的护城河，真能兜住这场更大的赌局？
参数再激进，Model Y的铁王座那么好撬？
YU所披露的实力确实凶悍。工信部备案的835公里CLTC续航、宣称的5分钟400公里兆瓦级闪充（比亚迪技术加持）、-10℃极寒测试1310公里，加上4999mm车长、3000mm轴距和激光雷达、Thor芯片等全系标配，参数表上几乎处处压着Model Y打。
然而，参数碾压≠市场碾压，Model Y的统治力远不止于纸面。 2024年在中国狂销48万辆，其背后是成熟的供应链、稳定的品控、庞大的用户基数和特斯拉品牌本身在电动车领域的信仰加成。
小米YU7这套华丽的参数组合拳，能否转化为用户实际体验中的压倒性优势？
尤其是在补能网络的现实覆盖、冬季真实续航的达成率、以及智能驾驶系统的成熟度这些需要真金白银和时间沉淀的环节，小米的答卷才刚刚开始书写。续航835km很吸睛，但日常通勤，用户对那多出的百十公里真的那么敏感吗？ 还是说，这更像是一场单纯技术实力的军备竞赛比拼？
生态是金矿，也可能是甜蜜的负担
雷军反复强调的“人车家全生态”闭环，无疑是小米造车最独特的标签。SU7发布后带动小米全品类增长，似乎印证了这种协同效应。YU7的天际屏与米家深度互联，确实描绘了一幅诱人的智能生活图景。
但这张“生态牌”打出去，用户买不买账，是另一回事。 那40%从未接触小米产品的YU7留资用户，他们是冲着小米生态来的，还是单纯被SUV的激进参数和设计吸引？
生态的魅力，需要用户深度浸入米家体系才能充分感知。对于非小米用户，这套系统是加分项还是学习成本？小米如何说服他们为了车机联动去更换家里的空调、灯泡甚至门锁？
生态协同的飞轮效应很美，但启动这个飞轮的门槛和成本，可能比想象中高。
再者，小米模式的爆品逻辑在汽车行业能否持续通吃？
SU7作为首款车型，集万千宠爱于一身，资源倾注无虞。但YU7面对的是竞争白热化、强敌环伺的SUV红海。小米引以为傲的集中火力打造爆品，在需要快速迭代、多线作战的汽车市场，会不会变成一种资源束缚？
特斯拉Model Y焕新版续航提升至719km，此外还有理想、小鹏、智界等竞品不停推新小米能否在保持爆品调性的同时，应对多维度、快节奏的贴身肉搏？
SU7的功勋章也是YU7的紧箍咒
风光订单的背后，小米汽车正经历着成长的阵痛，而这些痛点，YU7一个也躲不开。
一边是SU7交付遥遥无期，一边是YU7蓄势待发，产能的天平如何平衡？ 这直接考验小米的制造体系和供应链管理能力
SU7 Ultra的“装饰盖”风波尚未完全平息，安徽铜陵智能驾驶事故又掀起舆论波澜。信任裂痕像一根刺扎在小米精心构建的参数真实人设上。当参数美学遭遇现实落差，积累的信任感会快速消解。 YU7承载着更高的期待和更重的责任，任何一点瑕疵都可能被放大检视。
SU7的成功，很大程度上得益于其极具侵略性的定价策略带来的极致性价比印象。而定位更高、成本压力更大的YU7，其预期售价区间天然与部分用户的“小米=性价比”固有认知存在落差。
小米如何让用户接受并认可YU7的豪华性能SUV价值，而非仅仅对比SU7的价格？ 这需要强大的产品力支撑和精准的定位营销，难度不小。
雷军将竞争维度从参数对比升级到“人车家全生态”，愿景宏大。但生态战争的胜利，首先建立在单车产品成功且能稳定交付的基础上。 如果连按时交车、品质稳定、承诺兑现这些“基本功”都步履维艰，再宏大的生态蓝图也容易沦为空中楼阁。
YU7在电耗、充电速度、制造成本上的努力也值得肯定。但这套打法能否在更复杂、成本更高的SUV平台上持续奏效？能否真正转化为用户可感知、可持续的体验优势？