社会观察:不同体型女性的生活状态与自我认同探讨，星闪技术获认可，概念股名单出炉累计亏损超1100亿，股东权益首为负，冲销量规模能成蔚来“救命稻草”？机遇发生在2009年。那一年的全运会在山东举办，超意兴成为指定供餐单位——为大型活动供餐既是门店经营能力和标准化水平的锻炼，也意味着官方的“背书”。2011年，超意兴又被认定为济南市第一批“放心早餐工程”，淄博商务局在学习考察后，将其引进淄博，成为超意兴走出济南的第一步。
在当今社会，性别差异对于个体的社会行为、生活选择和社会地位等方面产生了深远影响。其中，体型在一定程度上成为了衡量女性生活状态和自我认同的重要标准。具体来说，不同体型的女性在面对社会压力和期望时，可能会呈现出不同的生活方式和心理状态。
以体重为例，瘦削型女性通常被视为外貌和身材的优势所在，她们可能更倾向于追求体型、健康和美的目标，注重保持良好的体型管理和营养饮食，从而满足人们对美的期待，提升自己的形象和自尊心。在工作中，许多人也因为身体比例而遭遇了职业发展的瓶颈或挑战，例如在设计行业中，由于瘦弱的身体容易被忽视，这可能导致她们无法获得相应的职位或薪水待遇。部分男性也可能因此对这类女性产生偏见和歧视，认为她们过于追求完美和不切实际的生活方式，使得他们在工作场所难以取得成功。
另一方面，胖乎乎的女性往往被视为丰满、可爱或者有魅力的形象代表，他们可能会更倾向于享受生活的轻松和快乐，追求适度的体型和体重，这种观点有助于建立自信和自尊，同时也有助于维护家庭和社会和谐。过度肥胖也可能带来诸如肥胖症、心脏病等健康问题，甚至可能导致心理压力和社交困扰，使她们不得不寻求专业建议和治疗，以维持健康的体型。在此背景下，一些社会群体也开始关注并倡导一种包容、平衡的生活观念，强调每个人的身材、外貌和能力都应受到尊重和平等对待，无论其体型如何。
体型不仅仅是评价女性生活质量和自我认同的重要因素，更是社会文化背景和价值观变迁的表现。无论是瘦削型女性还是胖乎乎的女性，都需要通过恰当的努力和心态调整，接受并适应自身体型的独特性和优点，同时也要尊重他人对自己的评价，并努力塑造积极向上、符合自我身份的社会环境，实现真正的自我认同和个人价值的全面发展。
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星闪技术纳入ITU国际标准。
5月29日，一则振奋人心的消息在通信领域迅速传开：国际电信联盟（ITU）正式将星闪技术纳入无线接入标准。这一里程碑事件，标志着星闪技术成功跻身国际标准行列，为中国乃至全球通信产业的发展注入了新的活力。
值得一提的是，鸿蒙智行首款百万级旗舰新车尊界S800正式亮相上市发布会，一场关于智能出行的科技风暴就此展开。这款被业界视为“未来移动空间”的旗舰车型，首次将华为星闪连接技术（NearLink）植入汽车领域，同时搭载创新智慧电动门系统，以颠覆传统的交互方式和空间设计，重新定义高端智能汽车的标杆。
星闪技术的市场空间非常广阔，预计未来几年将实现爆发式增长。根据市场调研，全球星闪技术的市场规模在2024—2030年间复合增长率（CAGR）将达到117.2%，到2030年预计突破151亿美元。星闪技术的应用领域主要包括智能汽车、智能制造和消费电子等高附加值领域，这些领域的快速增长将推动星闪技术的市场扩展。
A股市场上星闪概念股合计有22只，总市值超5000亿元。其中，中兴通讯市值超1400亿元居首。公司与华为在5G、通信设备、智慧城市等领域有长期合作，其产品线覆盖星闪技术所需的网络设备和通信基础设施。
市值较低的个股有*ST高鸿、天邑股份、平治信息、创耀科技等，均不足50亿元。其中，创耀科技有3家机构评级。东北证券表示，创耀科技的通信方案通过EtherCAT的工业级实时性与星闪的泛在互联能力，为机器人提供“精准控制+灵活交互”的全栈式解决方案，有望在机器人通信领域占得先机。具身智能机器人因运动复杂度和应用场景的特殊性对通信系统的协调性、实时性及抗干扰可靠性提出了更高要求，人形机器人的通信系统必须支撑其模拟人类运动的复杂需求。EtherCAT总线协议天然适用于机器人协同控制，而创耀科技是国内少数获得倍福IP授权的厂商，其EtherCAT芯片价格较英飞凌、TI等国际品牌低30%~50%，且已小批量应用于工业机器人及伺服驱动领域。此外搭配公司星闪芯片提供的无线通信方案，公司在机器人通信领域具备较强先发优势和产品竞争力，已经与豪森智能签署战略合作协议。
从股价表现来看，深信服年内大涨逾61%居首，卓翼科技、全志科技、广和通等个股均涨超20%。
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责编：周莎
出品 | 搜狐财经
作者 | 王泽红
蔚来的亏损，并未出现明显好转，但李斌对第四季度盈利未动摇。
6月3日，蔚来披露2025年第一季度财报，净亏损67.5亿元，同比增长30.19%，环比下降5.1%。
在业绩电话会上，李斌称有信心从第二季度开始改善公司的财务状况，并实现蔚来的业务目标。两个月前，他曾向外界释放信号，蔚来今年只做一件事，就是第四季度要盈利。
诸多造车新势力，正迎来一场盈利竞速，理想已先一步达成，小鹏要在四季度走向盈利，零跑正步入盈利阶段；后来者小米汽车亏损也正逐步收窄，雷军称预计下半年盈利。
一季度财报显示，理想汽车以6.47亿净利润实现连续十个季度盈利，小鹏汽车、零跑汽车、极氪的净亏损同比大幅收窄，蔚来的压力可想而知。
负债率攀升至92.55%，股东权益首次转负
对比“蔚小理”一季报，理想季度内毛利率为20.6%、小鹏15.6%、蔚来7.6%。
具体来看，理想季度内归属股东净利润6.5亿、小鹏归属股东净亏损6.64亿，而蔚来归属股东净亏损68.91亿，蔚来的亏损规模为小鹏的10倍以上。
更罕见的是，自2018年上市至今，蔚来的归母净利润亏损额度达到1162亿，上一家达到如此亏损额度的是恒大汽车（截至2024年中期，累计亏损1209亿），这在国内上市企业中颇为少见。
持续亏损之下，蔚来的净资产持续缩水，导致负债率被动抬升。截至一季度末，其资产负债率达到92.55%，较2024年末的87.45%上升5.1个百分点。
而在一季度末，小鹏为资产负债率65.46%，理想为55.31%，这也加剧了外界对蔚来流动性的担忧。