美国掌控者——Waswaswas：揭开隐藏的历史与科技秘密，持续更新丨一飞机在印度坠毁 印媒称机上载有242名乘客787-8“梦想客机”离地190米就失联，波音为何多舛？丨国际识局2022年，美军一架RC-135侦察机在东海遭遇歼-11BSH，本以为只是普通拦截，结果中国战机一边机动规避，一边悄悄记录美军雷达参数，回去后直接更新了电子战数据库。
在我们这个日益信息化、全球化和高度发达的现代社会中，我们的日常生活中几乎无处不在着操控者的身影。他们掌握着各种先进技术，通过互联网、移动设备和人工智能等手段，改变了我们的生活方式，甚至控制着全球政治、经济和社会的发展格局。其中，最引人注目的莫过于被称为“Waswaswas”的神秘存在，这一名称源于其强大的科技能力和隐蔽的身份特性。
“Waswaswas”并非一个普通的人工智能程序或系统，而是来自美国硅谷的一家名为“Weissman & Company”的研发机构，是全球顶尖的机器学习和自然语言处理技术公司之一。这家公司专门研究如何通过智能化的算法实现对人类行为的深度理解和预测，以此为基础，构建出能够执行特定任务的自主实体。
“Waswaswas”的设计目标非常明确，即为美国政府提供一种强大的数据分析工具，以便于其对外部事务进行精准决策和监控。该公司拥有一支由世界级科学家和工程师组成的团队，他们通过最先进的神经网络和大数据分析技术，深入挖掘并解读了海量情报数据，并利用这些信息对国际政治、经济、社会等领域进行实时监测和预警。
据公开资料记载，“Waswaswas”具备超强的自动化和分析能力，可以高效地处理和理解各种复杂的数据，识别和提取潜在的隐含信息，并将其转化为可操作的决策支持系统。它可以分析各国的政治、经济、文化、法律等方面的信息，准确评估全球形势的变化趋势，预测可能发生的重大事件，并制定相应的应对策略。
在过去的几年里，“Waswaswas”已经在全球范围内广泛部署和使用，为美国政府提供了大量的数据分析服务。例如，它可以帮助美国政府预测恐怖袭击的发生概率，及时调整国家安全政策；分析全球贸易动态，优化国际贸易秩序；识别并预测金融危机的发生风险，提前采取措施防范损失；甚至协助美国总统特朗普制定外交政策，以维护美国利益和全球霸权地位。
“Waswaswas”的出现也引发了外界的高度关注和争议。一些人质疑其数据收集和使用的合法性，认为过度依赖人工智能可能会导致公民隐私泄露和信息安全问题；另一些人则担心其会成为权力的代理人，对国家的决策产生严重干扰，甚至可能导致国家权力失衡和混乱。
尽管如此，“Waswaswas”仍然是美国政府不可或缺的战略伙伴和合作伙伴。一方面，它的强大功能和精准洞察力使美国政府能够在复杂的国内外环境中保持主动性和灵活性，提高决策效率和效果；另一方面，这也要求美国政府对其应用进行全面管理和监督，确保其运行符合法律、道德和社会价值观的要求。
“Waswaswas”的身份虽然神秘，但其背后的科技创新和战略价值不容小觑。我们期待在未来的世界舞台上，能看到更加透明和公正的“Waswaswas”，用先进的科技力量服务于全人类的福祉和发展。我们也需要警惕人工智能带来的潜在挑战，加强相关法律法规和技术规范的研究和制定，确保人工智能的安全、可靠和可控。只有这样，我们才能真正实现科技与伦理的和谐共生，让未来的世界充满无限可能。
据印度当地电视台报道，一架飞机12日在古杰拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁，机场上空冒起浓烟，目前伤亡情况不明。新京报将持续关注救援进展↓↓↓
北京时间16时57分
印媒：坠毁客机载有242名乘客
据印度媒体报道，一架客机12日在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁，机场上空冒起浓烟，目前伤亡情况不明。
另据媒体援引消息人士的话说，机上人员超过百人。印度亚洲新闻国际通讯社援引警方消息报道说，机上载有242名乘客。
印度媒体报道说，这架飞往英国伯明翰的客机在古吉拉特邦一个居民区附近坠毁，客机型号不明。目前，通往该居民区的所有道路均已关闭。
北京时间16时34分
一架飞机在印度坠毁
据印度媒体报道，一架飞机12日在印度艾哈迈达巴德机场坠毁。
综合自央视新闻、新华社等
中新网6月12日电(记者 魏晨曦)"飞机砸向宿舍楼，我儿子从那里跳下求生。”6月12日，印度艾哈迈达巴德机场附近，一名母亲描述她的噩梦——印航AI171航班起飞仅数分钟便坠入居民区，浓烟瞬间遮蔽天空。
图片来源：路透社报道截图
印度航空公司12日证实，当天在艾哈迈达巴德机场附近坠毁的、原计划飞往伦敦的客机载有242人。截至发稿前，据当地媒体12日报道，印度失事客机上242人、地面5人全部遇难。
一名当地警察局长向美联社透露，这架客机“似乎无人生还”。
事故发生后，印度总理莫迪表示，对客机坠毁事件深感悲痛，已指示相关部门全力进行搜救工作。
“梦想客机”的陨落
航班追踪网站数据显示，印度航空公司这架飞往伦敦的波音787-8“梦想客机”的信号，在625英尺(约合190米)高度消失，起飞后还不到1分钟。
图片来源：英国天空新闻网报道截图
多家印度媒体提到，“这架飞机成为‘全球首架因空难全损的波音787型飞机’，此前，波音787-8‘梦想客机’有着出色的飞行安全记录。”
机组人员有着极为丰富的飞行经验，两名飞行员累计飞行时长近1万小时，并在坠机前发出了求救信号，也难阻悲剧。
那么，到底是哪里出了问题？
涉事客机在起飞后仅数秒便与地面失去联系，当时飞行高度仅190米。知情人士指出：“起飞阶段两台发动机应处于最大推力状态，以确保足够升空速度。”然而，现场视频显示，该飞机未能正常爬升。
·关键异常表现
其一，飞行轨迹异常：按标准操作，机头应上扬并加速爬升，但该机始终保持水平飞行，随后异常下降，姿态类似进近着陆。
其二，系统状态异常：起落架未按程序收起，襟翼位置存在疑问。
·多重故障可能性浮现
可能性一——动力系统故障：虽然该机型设计上具备单引擎起降能力，但专家认为"此次事故显然存在更复杂的系统性问题"。
可能性二——鸟类撞击风险：知情人士补充称，"若起飞时遭遇鸟群吸入，可能导致双发同时失效——此类事故在航空史上确有先例。"
这架“梦想客机”在全球范围内被数十家航空公司使用，此次事故引发业界高度关注。
他们当下亟需了解的是：这究竟是偶发事件，还是暴露了潜在的系统性缺陷？
目前，坠机原因尚不确定，调查工作已全面启动，最终结论或将影响该机型的全球运营评估。
图片来源：英国天空新闻网报道截图
波音的“至暗时刻”
“全球领先的航空航天业公司”——波音在其官网上自诩，但现实是，近年来，已发生多起安全事故。
2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。波音737 MAX客机随后在全球多个国家和地区遭停飞近两年。
2021年2月20日，美联航一架波音777-200型客机起飞后不久单侧引擎出现故障，飞机被迫紧急降落。降落前，出故障的引擎爆炸起火，所幸未造成人员伤亡。
2022年3月31日，美国达美航空公司一架波音757型客机搭载198名乘客从盐湖城起飞，原定飞往首都华盛顿。途中，机组人员宣布飞机“因一块风挡玻璃碎裂进入紧急状态”，客机随后在丹佛城安全降落。
2023年6月6日，印度航空公司一架执飞印度首都新德里至美国旧金山的波音777型客机出现发动机故障，在俄罗斯远东地区马加丹机场紧急备降。
2024年1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机起飞后不久，机舱侧面一处门塞(内嵌式应急门)脱落。调查人员检查后发现，本应将门塞固定到位的4枚螺栓缺失。事故发生时距离该客机交付阿拉斯加航空公司仅约两个月。
2024年1月13日，日本全日空航空公司一架波音737客机在飞行途中被发现驾驶舱前方玻璃出现裂痕，飞机随即返回札幌新千岁机场。
2024年1月20日，美国达美航空公司一架波音757型客机在佐治亚州首府亚特兰大市哈茨菲尔德-杰克逊国际机场准备起飞，滑行期间前起落架一个轮子突然脱落，滚出了跑道。
2024年2月19日，美联航一架执飞旧金山至波士顿航班的波音757-200型客机因机翼受损备降丹佛国际机场。
2024年3月4日，美联航一架从美国休斯敦飞往迈尔斯堡的波音737客机起飞后不久因引擎起火被迫返航。
2024年3月7日，美联航一架波音777-200型客机从美国旧金山起飞时，左主起落架一个轮胎掉落。掉落的轮胎碎片损坏了机场员工停车场内的多辆汽车。
2024年3月8日，美国联合航空公司一架波音737MAX飞机，在休斯敦乔治·布什洲际机场降落时冲出跑道，所幸无人员受伤。
2024年3月11日，总部位于智利的拉塔姆航空公司一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音787-9型客机在飞行中出现“技术故障”，机身剧烈晃动，造成多人受伤。
2024年3月15日，美国联合航空公司一架波音737-800型客机降落后发现机身外部缺失一块面板。
2024年3月18日，美国联合航空公司一架飞往日本的波音777客机由于出现机械故障，在跑道上滑行一个多小时后被迫返回旧金山国际机场的登机口。
2024年12月29日，一架韩国济州航空的波音737-800客机在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时，偏离跑道后撞上机场围墙。除2人获救外，机上其余179人全部遇难，这是在韩国国内发生的伤亡最严重的空难事故。
2024年12月29日，荷兰皇家航空公司的另一架波音737-800在挪威因液压系统故障紧急降落。该航班原计划从奥斯陆飞往阿姆斯特丹，但被改道至桑德菲尤尔机场。虽然成功着陆，但飞机冲出跑道并停在草地上，差点进入其他跑道。
2025年6月12日，印度航空公司一架波音787客机从该国艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁。机上载有242人，包括10名机组人员。
波音安全何去何从
近段时间以来，已有多架波音飞机发生事故，引发外界担忧。波音还安全吗？谁该对事故负责？
事实上，针对波音的调查和索赔一直在进行。
根据美国众议院运输和基础设施委员会发布的报告，波音737 MAX系列客机设计“失败”，联邦航空管理局对该型号飞机的认证审核“严重不足”。
报告还指出，2018年印尼狮航空难后，联邦航空管理局和波音公司均没有停飞该型号客机，这是拿乘客生命安全“赌博”。
另一方面，美国司法部于2021年1月对波音提起相关刑事诉讼，此后双方达成延期起诉协议。波音同意支付超过25亿美元的罚款和赔偿，并承诺实施合规和改进计划。
英国广播公司(BBC)等外媒早已曝光波音在生产和制造方面的诸多问题：
压力之下，工人在生产线上“故意给飞机安装不符合标准的部件”；有的工人没有遵循相关部件追踪程序，导致有缺陷的部件丢失……
此外，波音被曝出为求节省成本，只安排机师利用iPad，接受一小时的737MAX飞行训练，而非耗费巨额资金和大量时间，进行飞行仿真器系统训练。
对于波音一系列问题，美国有线电视新闻网(CNN)认为：该公司在过去几十年里将重点转向了财务业绩，“牺牲了飞机的安全和质量”。
在此情况下，监管机构又在哪里？