探秘神奇的‘嗯啊嗯啊’动态图：探索其中的奥秘与创意表达，公募圈求职不容易？总经理跳槽为总经理助理...一样遭遇“水逆”，为何小鹏翻身蔚来没有？2023年1月，临高县法院重新立案并另行组成合议庭审理此案。两个月后，临高县检察院向法院申请撤诉。次月，临高县法院裁定准许检察院撤回起诉。该年5月19日，临高县检察院依法对杨成杰作出不起诉决定，认定其没有故意伤害的犯罪事实，其行为构成正当防卫。
关于“嗯啊嗯啊”的动态图，这种神秘而富有创意的视觉艺术形式在近年来逐渐受到了人们的关注。它的出现，无疑打破了传统绘画或摄影等形式的界限，将人类的想象力和创造力巧妙地融入到了图像之中，形成了独特的“嗯啊嗯啊”动态图世界。
“嗯啊嗯啊”动态图是一种以文字和图形结合的方式展现的一种艺术表现形式，其主要通过连续不断的“嗯啊嗯啊”的声音来传达特定的情感、动作或场景信息。这种声音通常由语音合成技术或人声录制技术产生，并在画面中以动态的形式反复循环播放，形成一种持续而又富有韵律的效果。
从科学的角度来看，“嗯啊嗯啊”动态图的创作灵感往往源于人体生理学中的声波感知现象。人的听觉器官能够接收到频率范围为20赫兹到2万赫兹的声音信号，当这些信号与脑部特定区域内的神经元活动相匹配时，就会触发相应的情绪反应，从而产生“嗯啊嗯啊”的声音。这一现象被科学家们称为“声带振动理论”，它解释了为什么人在某些情况下会发出类似于“嗯啊嗯啊”的声音，如哭泣、大笑、尖叫等。
随着科技的发展，越来越多的人开始尝试用“嗯啊嗯啊”动态图来表达情感和故事。例如，在电影、电视剧、广告片等领域，创作者会运用“嗯啊嗯啊”的声音来渲染紧张刺激的情节，引导观众进入一个充满悬念和未知的世界；在音乐领域，一些歌手甚至通过在演唱会上使用“嗯啊嗯啊”的声音来增强歌曲的表现力和感染力。许多艺术家也通过“嗯啊嗯啊”动态图来描绘抽象概念，如宇宙、时间、欲望、恐惧等，使得艺术作品具有更强的主观性和深度感。
尽管“嗯啊嗯啊”动态图在现代艺术中发挥着重要的作用，但其背后所蕴含的文化内涵和创作理念仍值得我们深入探讨。这种声音艺术形式充分展示了人类语言的独特魅力和多样性，体现了人们对声音的认知和理解能力。通过对“嗯啊嗯啊”声音的模拟和复现，创作者可以通过视觉形象创造出更加丰富多样的画面效果，推动了艺术创作的多元化和创新性发展。通过“嗯啊嗯啊”动态图，人们可以借助文字和图形的形式，打破传统的视觉表达方式，形成新的艺术审美观和文化价值取向。
“嗯啊嗯啊”的动态图以其独特的表现手法和丰富的象征意义，成功地探索了人类内心深处的复杂情感和思想观念，为我们的生活带来了无限的艺术魅力和启示。在未来，随着科技的进步和社会的变革，我们期待看到更多“嗯啊嗯啊”动态图的艺术创新和发展，不断挖掘和展示其深厚的历史底蕴和深远的文化内涵，让这种艺术瑰宝在未来的艺术舞台上绽放出更加璀璨夺目的光芒。
（来源：金石杂谈）
转自：金石杂谈
6月9日，有市场消息称，原九泰基金总经理时隔两年重返公募，目前已加盟兴华基金，担任总经理助理，分管机构销售。曾经的公募总经理，如今跳槽也只能谋个总经理助理的岗，不得不让人感慨，公募圈求职实在不易。但是，当研究完九泰基金，貌似事情并非如此。
wind数据现实，严军1997年至2001年在天津证券担任电脑部总经理，01年至02年担任渤海证券电子商务部银证通中心总经理，02年至09年在博时基金担任运维主管，09年至14年在信达澳银担任运营副总监、运营总监，14年3月至21年12月在九泰基金担任总经理助理，21年12年开始在九泰基金担任总经理，2023年12月离职。
官网显示，九泰基金于2014年7月3日成立，注册地址在北京市，注册资本3亿元。私募股权公司九鼎投资为公司实控人，华源证券持股24%，是一家PE系公募。
这家公募业绩极差，近三年亏损超20%，管理规模20年尚有百亿，如今只有11.16亿，目前该公募只有7位基金经理。
公司规模大幅缩水背后，一是该公募规模小，在权益市场下行期很难获得投资者认可；二是公司业绩极差，三年大幅亏损20%，基民纷纷上演赎回潮；三是该公募实控人为九鼎投资，而九鼎投资深陷违法违规，事涉久泰基金。
第二点，公司旗下基金经理纷纷巨亏，本就11亿规模基本全是权益，这无疑加大了久泰基金风险敞口。其中，公司副总、首席投资官刘开运近三年亏损24%；量化投资部总经理孟亚强三年巨亏33.31%；基金经理李响三年亏损逾20%，去年12月直接离职。
第三点问题更为严重，2021年9月28日，资本市场风云人物，“九鼎系”的创始人吴刚被证监会立案调查；2022年12月，处罚通知书显示，吴刚因违规干预九泰基金经营活动，被责令整改，处100万元罚款，同时被采取证券市场5年禁入措施。
而九泰基金通过九泰久利参与上市公司保底定增的行为，被责令公司改正，处100万元罚款。九泰基金原董事长、原总经理、原副总经理等多位高管也被给予行政处罚。
此外，在2024年8月，九泰基金发布公告，公司办公地址发生变更，此前安工地址在仰山公园2号楼一栋西侧有两层，如今只保留一层，相当于办公区砍半。
金石杂谈见过不少企业因为烧钱严重而砍办公区，而这一般源于经营不善、业绩亏损或不佳，甚至是降薪裁员的前兆。
正是这样一家公司的总经理，严军很难在公募圈拿到和总经理相匹配的岗位，退而求其次成为总经理助理也属正常。而本次入职的兴华基金，无论是规模还是业绩都较九泰基金要好的多。
根据wind数据，兴华基金成立于2020年，是一家个人系公募，大股东是张磊，持股占比60.61%，他也是公司董事长。管理规模67亿，较24年底直接缩水了30亿，相当于该公募一个季度缩水了1/3。至于兴华基金具体情况，以后再谈。
图源：蔚来官方微博
亏损扩大，现金缩水
撰文/ 陈邓新
编辑/ 黎文婕
排版/ Annalee
近来，围绕蔚来的争议不断。
2025年第一季度，蔚来的净亏损放大、现金储备陡降、股东权益为负，再次令外界哗然；乐道试水网约车赛道，网上对此观点相左；李斌认为有神秘力量每月耗资三五千万元黑蔚来，令人啧啧称奇……
与之对应的是，小鹏走出泥潭的迹象愈发明显。
须知，小鹏与蔚来之前一道遭遇了“水逆”，“掉队”的质疑此起彼伏，为了安抚资本市场，两者双双喊出“2025年第四季度实现盈利”的口号。
如今，似乎独剩蔚来不受认可？
曾几何时，“蔚小理”堪称造车新势力的代名词。
然而，随着玩家越来越多、竞争越来越激烈，蔚来、小鹏与理想渐行渐远，“蔚小理”这个称谓也越来越不合时宜。
其中，2023年为转折点。
那一年，“蔚小理”中原本进入最早、销量最高的蔚来，无论是销量或是市值均被理想弯道超车，此后分化越来越大，再难相提并论了。
彼时，小鹏也遭遇了“当头一棒”。
不难看出，蔚来与小鹏沦为“难兄难弟”。
这之后，蔚来与小鹏双双反思与变革，试图重新走上“你追我赶，齐头并进”的道路上，谋求逆天改命再续“Blue Sky Coming”的梦想。
变革之下，蔚来与小鹏的命运却大不同。
2025年第一季度，小鹏营业收入为158.1亿元，同比增长141.5%，净亏损为6.6亿元，较上一个季度收窄6.7亿元；蔚来的营业收入为120.35亿元，同比增长21.46%，净亏损为68.91亿元，较上一个季度扩大了2.2亿元。
图源：同花顺
更为糟糕的是，蔚来的关键指标呈现进一步恶化的势态。
譬如，蔚来的现金及其等价物为260亿元，而2024年第四季度末为419亿元，一个季度缩水了159亿元。
再譬如，蔚来的资产负债率为92.55%，而2024年第四季度末为87.45%，基于此归属于母公司的股东权益为-3.66亿元。
尽管如此，李斌依然信心十足。
李斌表示：“蔚来经营风险都在可控的范围内，我们本身的融资通道也都是非常通畅的。从经营的角度来讲，一方面盈利了以后肯定会对负债率有所改善，这是毫无疑问的。另一方面我们也有足够的手段和通道，在确有必要的时候降低负债率。”
简而言之，李斌认为蔚来虽然在低谷，却并未到悬崖边。
“2019年时，蔚来也曾遇到艰难时刻，与现在相比，哪个阶段更困难？”李斌认为蔚来今非昔比，“2019年的挑战要找人给我们输血，这一次要自己造血，区别非常大。”
图源：蔚来官方微博
即便如此，悲观的声音依然没有平息。
天谷资产总经理陈同辉公开表示：“历史上，还没有哪家企业，能不变革整个管理层实现困境反转的，李斌要抓紧时间，要么学小鹏放权，要么直接卖了，越晚越不值钱。”
同威投资创始人李驰公开表示：“蔚来那种亏法，还有未来吗？9年啦，别再提了！一年后继续问！”
其实，资本市场悲观并非毫无道理：蔚来的股价已连续跌了5年之久，早已大幅跌破6.26美元的发行价与6.05美元的开票价。
不可否认，蔚来在降本增效、技术研发、基建铺设、产品迭代等方面是下了大力气，也有肉眼可见的成效。
自研芯片上车，每台车可以节省1万元成本，从而单车毛利率将回到15%左右；蔚来的销量虽然与头部玩家相比不值一提，但迈入2025年第二季度有一定的好转，月销量稳定在2.3万辆以上；第三品牌萤火虫，首月交付超3600辆……
销量有所好转
问题在于，蔚来迟迟没有重返上升通道也是不争的事实，从而外界对李斌的信心十足自然有所保留。
之所以如此，与第二品牌乐道拉胯息息相关。
复盘来看，先是华为的高歌猛进，让主打高端的蔚来与主打智能的小鹏双双感受到“寒意”；后是小米的横空出世，成功占领年轻人的消费心智，而乐于尝鲜的年轻人也是蔚来与小鹏争取的重要对象。
此背景下，突围成为蔚来与小鹏的关键词，两者不约而同押注第二品牌。
一向高姿态的蔚来，终于放低身段，发布面向主流家庭用车的乐道，以求走出一条“拥抱年轻人，才真正拥有未来”之路。
“我们不想用性价比来概括乐道的竞争力，但乐道确实具备更好的服务体系，更有竞争力的价格以及更优质的产品体验。”李斌对乐道抱以厚望。
理想很丰满，现实很残酷。
为此，乐道总裁艾铁成黯然“下课”。
由此可见，围绕年轻人的争夺，远比想象中还要更激烈，在乐道的价格区中，不乏小米SU7、问界M7、Model Y、理想L6等实力强劲的对手。
与之对应的是，小鹏MONA首款产品M03上市9个月，累计交付量超12万辆，虽然还没有拉出第二曲线，但外界的态度大为改观。
更为重要的是，小鹏妥协了。
与华为联手打造抬头显示AR-HUD，解决传统看不清、头晕、遮挡等行业痛点，以图借势增加自身产品的卖点。
如此一来，外界对小鹏相对更为包容，也就不难理解了。
此外，蔚来第三品牌萤火虫，由于定位的问题，外界认为主战场或许在海外，而蔚来的出海一言难尽。
早在2020年，蔚来就有了出海的打算，将第一站选择在欧洲市场，之后铺设了近百家蔚来中心、蔚来空间和服务中心，以及数十座换电站和超充站。
虽然布局较早，成绩却拿不出手。
公开数据显示，2024年，蔚来在欧洲销量为1598辆，市场占有率0.1%，较2023年下降了32.4%，与付出不成正比。
一名市场人士告诉锌刻度：“吹得好不如卖得好，销量才是硬道理，销量上涨时都是好消息，销量下滑时都是坏消息。”
公开资料显示，2025年1月至5月，蔚来旗下所有品牌累计销量为89225辆，而小米SU7一款产品的销量就高达12.5万辆。
上述市场人士进一步表示，新能源汽车的确还没有走向终局，但比亚迪、华为、小米、理想已率先跑出来了，留给蔚来、小鹏等的时间不多了。
对此，蔚来也心知肚明，李斌意欲背水一战。
按计划，2025年蔚来的销量为44万辆，第四季度要实现单季度盈利，为此主品牌要实现稳定月销量2.5万辆，比去年提高20%左右，而乐道品牌的销量也要达到2.5万辆。
“晚点LatePost”报道：“李斌对于乐道L60的月销量回到1万辆以上‘有信心’，对于乐道第二款车L90的信心‘非常高’。此外，乐道第三款车L80也会在2025年第四季度上市交付。”
L90被寄予厚望
算盘打得响，能不能落实还要继续观察。
总而言之，蔚来走到了命运的十字路口，乐道后续的销量决定蔚来在产业链的生态位，也是让市场重拾信心的关键变量。