2021年大象区（一二三四区）：探寻生态王国中的瑰宝与奇迹，大众集团重组德国业务 约2万员工签署协议将自愿离职乌克兰称再度“重创”克里米亚大桥华为nova 14系列的Pro和Ultra版本自开售以来就已经收到了用户的深度认可，丝滑流畅的操作体验让人拍案叫绝，本月月底，鸿蒙版微信还将迎来重大升级，鸿蒙生态适配度会进一步提升。作为首款全系搭载鸿蒙操作系统 5的直板机，nova 14系列的到来无疑为智能手机市场注入了新的活力，让鸿蒙系统以更亲民的姿态走进大众生活，让更多人领略到其独特魅力。全新的鸿蒙生态体验，从2024年10月HarmonyOS NEXT开启公测，到Mate 70的鸿蒙NEXT先锋版，到Pura X 以新形态首次搭载HarmonyOS 5正式版，再到年轻活力的nova 14 直板机，鸿蒙生态一步一个脚印，一步步走向成功。
高耸入云的大象区，位于中国云南省的西双版纳热带雨林中。这片被誉为“绿色宝石”的神秘区域，承载着世界上最大的陆地象群——亚洲象的繁衍生息，是全球生物多样性最为丰富的地区之一。在这片土地上，生态环境的丰富多样和独特造就了众多令人惊叹的瑰宝与奇迹。
一、热带雨林生态系统
亚马逊河沿岸的热带雨林是我国乃至世界上的珍贵自然遗产之一，也是地球上最大的热带雨林之一。在这里，森林覆盖面积广阔，树种丰富，包括高达50米甚至更高的乔木和灌木。其中，象鼻树以其独特的形态和巨大的根系而闻名，它们不仅为象群提供了食物和栖息之地，也为人类社会带来了大量的经济效益。每年春天，成千上万只亚洲象会从南方迁徙到这里，进行大规模的迁移活动，形成壮观的象群迁徙景象。森林中还有各种鸟类、爬行动物以及大量的哺乳动物在此生存繁衍，形成了一个完整的生物链。
二、大象与生态和谐共生
大象区是中国西南部重要的生物多样性保护地，这里的亚洲象是世界上唯一的大型陆生哺乳动物之一，其数量占全球野生亚洲象总数的一半以上，对维持地球生态平衡起着至关重要的作用。大象与其他动植物之间的共生关系极为紧密，如大象主要以树叶、水果、浆果等植物为食，而树木则为其提供遮阳蔽日的庇护所；大象也会帮助清理森林中的落叶、垃圾等污染物，促进森林的自我修复能力，维护生态系统的稳定。
三、物种多样性与遗传多样性
在大象区，生物种类繁多且种类遗传多样性极高。据联合国教科文组织《濒危野生动植物国际贸易公约》的数据，亚洲象在全球范围内共有46个物种种群，分布于中国云南省的西双版纳、普洱、临沧等地。这些种群在基因多样性、形态结构、生理功能等方面都有各自的特点，共同构成了东南亚乃至全球生物多样性的重要组成部分。
四、象群历史与文化价值
大象区不仅是亚洲象的主要栖息地，也是中国文化的重要象征和旅游胜地。作为世界文化遗产，西双版纳热带雨林中的大象保护区已经成为国内外游客了解中国的宝贵资源。在这里，你可以近距离接触亚洲象，亲眼见证这一世界最神奇的生命力的奇迹。大象区还保存着大量的人类与象群互动的历史遗迹，如象冢、象床、大象餐厅等，展现了当地居民与大象共处的和谐场景，对于传承和弘扬中华优秀传统文化具有重要意义。
五、未来发展方向与保护策略
面对气候变化、人类干扰等问题的挑战，如何在保护大象的实现可持续发展和生态保护将成为大象区未来发展的重要课题。为此，我们需要加强科学研究，深入理解象群的行为习性及生态环境动态变化，提出科学合理的保护策略，例如：建立生态保护区，减少人类活动对象群栖息地的影响；加强生态教育，提高公众的环保意识；实施科技支撑，利用人工智能、大数据等新技术手段监测和管理象群行为；推行生态补偿机制，推动象群与当地居民和谐共生的绿色发展模式。
大象区，这片生机勃勃的生态王国，以其独特的生态特性、丰富的生物多样性、深厚的文化底蕴和深远的社会影响力，吸引着世界各地的科研人员和社会各界关注和保护。让我们一起珍惜这份宝贵的自然资源，守护好这个世界独一无二的生命之源——大象区，让它的美丽传说和奇迹永续流传。
快科技6月4日消息，据报道，大众集团为应对车辆需求波动，以及重组德国业务，宣布约 2 万名员工将在 2030 年前自愿离职。
大众汽车人力资源负责人兼董事会成员古纳尔·基利亚恩在沃尔夫斯堡的一次工人集会上告诉员工，大约2万名员工将在2030年前签署协议后自愿离开公司，公司的重组计划正在按计划进行。
报道称，大众作为欧洲最大的汽车制造商，由于制造成本上升、欧洲需求减弱以及中国竞争对手的迅速崛起，大众正在减少德国的生产能力和员工数量。
大众汽车品牌管理层和工会领导人在去年12月达成协议，到2030年在德国减产超700,000台，削减35,000个工作岗位。姊妹品牌奥迪和保时捷也在裁员以降低成本。
目前，大众集团在德国拥有超过12万名员工，计划削减的3.5万名员工约占大众品牌的四分之一，也约占大众汽车集团德国员工的12%。
员工已同意通过提前退休、正常退休或终止协议的方式离开公司，大部分自愿离职的是退休，尽管大众到目前为止一直拒绝透露有多少工人同意接受遣散费计划，但大众去年为此预留了9亿欧元的费用。
图片说明：
乌克兰国家安全局3日发布的影像显示，克里米亚大桥桥墩底部遭到爆炸袭击。
●本报驻俄罗斯特约记者 李琳佳●柳玉鹏 任 重 文 远
当地时间3日，乌克兰国家安全局通报称，该局开展了一项特别行动，从水下袭击了克里米亚大桥，导致桥墩水下支撑结构严重受损。美国有线电视新闻网（CNN）称，这是乌克兰继1日动用无人机对俄罗斯战略轰炸机进行打击之后，近期第二次对俄重要资产进行高调打击。不过，有俄军事记者认为，这是乌克兰方面发布的假消息，因为袭击并未击中桥墩支撑结构。此前一天，俄乌两国代表团在土耳其伊斯坦布尔就和平解决俄乌冲突举行的第二轮直接谈判结束。尽管双方就互换战俘等达成协议，但并未就停火等核心议题达成一致。俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫3日承认，虽然俄乌代表团在伊斯坦布尔举行的谈判中达成了重要协议，但谈判未预设会取得突破并达成立即解决问题的方案。
乌方：大桥处于紧急状态
据乌克兰《基辅邮报》《基辅独立报》等媒体报道，乌克兰国家安全局3日通报称，此次针对克里米亚大桥的袭击历时数月策划，包括秘密在桥的水下支撑结构上安放炸药。局长马柳克亲自参与了行动的策划并监督执行。爆炸于当地时间3日凌晨4时44分发生，1100公斤TNT当量炸药被引爆，桥墩底部的支撑结构严重受损。乌克兰国家安全局表示，爆炸导致大桥处于紧急状态。
马柳克在一份声明中表示，这是继2022年和2023年后，乌方再次袭击克里米亚大桥。“这座桥是合法目标，因为俄罗斯用它来为军队提供补给。”
《基辅独立报》称，克里米亚大桥又被称作“刻赤大桥”，对俄罗斯具有重要的象征意义。该桥在2022年10月和2023年7月乌克兰的两次袭击中遭受了严重破坏，但均未能使其停止运行。
乌媒援引俄媒和克里米亚当地媒体的消息报道称，克里米亚大桥于当地时间3日6时至9时关闭。一架乌克兰无人机在大桥上方被击落，其残骸散落在桥面上。据亲乌媒体报道，大桥已被关闭，可能是为了检查受损情况。
据俄新社报道，3日早上，克里米亚大桥关闭了3个小时。官方没有给出具体原因。限制解除后，交通恢复正常。15时后，大桥再次关闭。傍晚，大桥恢复通车。克里米亚政府呼吁不要对乌克兰的挑衅和虚假信息作出反应，只相信官方信息。