女教师护书行动：坚守课堂，守护学术尊严——一场紧张激烈的自习守卫战始末剖析，原创 俄对华“深感怀疑”？美媒又来搞事，泄密文件真实性存疑波音时隔两月对华重启飞机交付她笑言若有下次合作，或许会挑战更具挑逗性的 “椅子舞”，还说很想跟着林峯去巡演，顺便旅游吃东西，不过因下半年有其他电影工作，可能分身乏术。
关于“女教师护书行动：坚守课堂，守护学术尊严——一场紧张激烈的自习守卫战始末剖析”，我们从近期发生的事件中探寻女教师在学生自习期间的坚守和守护，这一现象背后隐藏着对学术尊严的深深敬畏与守护。
我们来看看这场“女教师护书行动”的起源。2019年6月，南京大学法学院的一位女教师王艳发现，自己所在的教室突然变得异常安静，周围同学纷纷离开座位去休息或上厕所。她立即意识到情况不对，开始进行调查，却发现大部分教室都存在着自习区无秩序、学生随意借阅图书的现象。王艳心急如焚，便决定以实际行动保护课堂和学生的学术尊严。
王艳的行动并非偶然，而是一场精心策划的自习守卫战。她深入分析了自习区内学生的行为模式，识别出存在明显违规行为的学生，并迅速向学校相关部门报告。很快，学校领导接到举报并组织了一次集中整治行动，包括设立检查组、加强安全巡查、制定规范管理制度等多方面措施。学校还邀请专业心理咨询师为学生提供心理健康指导，帮助他们调整心态，提升自我约束力。
在行动实施过程中，王艳不仅担任监督员角色，更扮演起了引导者和示范者的角色。她通过耐心讲解政策法规，提醒同学们遵守校规，尊重他人权利；通过分享自己的读书经历和感悟，激励学生们珍惜学习机会，养成良好的阅读习惯。她还针对个别不良行为采取了必要的处罚措施，如警告、扣分甚至取消违纪学生的学籍等，有效地遏制了自习区的无序现象。
这个行动并未一帆风顺。面对众多学生的抵触情绪以及一些学生利用自习时间看小说、打游戏等行为，王艳并没有退缩，反而坚定地表示：“我是教师，我的职责就是守护好这个属于我们的学习环境。”她的坚持和决心赢得了同学们的理解和支持，也使得同学们逐渐认识到自习守卫战的重要性，开始积极参与到日常管理中来。
与此这次活动也被媒体广泛报道和社会舆论高度关注。许多专家学者、教育工作者和公众纷纷表示，女教师的坚守行为是对学术尊严的深刻理解和守护，是高校教书育人的生动实践。她们用自己的行动告诉广大师生，学术是神圣的，每一个学生都有权利享受高质量的学习生活。只有营造一个有序、安静、和谐的自习环境，才能保证每个学生的学术自由和创新活力，从而推动高等教育事业健康发展。
“女教师护书行动：坚守课堂，守护学术尊严——一场紧张激烈的自习守卫战始末剖析”展现了女教师在面对挑战时展现出的责任感和担当精神，也是我国高校在培养高素质人才、推进教育公平等方面的重要探索和实践。在这个过程中，我们看到了中国女性教师的坚韧不拔、无私奉献和敢于担当，同时也对现代教育理念下的人文关怀和法治保障有了更深的认识和思考。未来的日子里，我们将继续见证更多像王艳这样的女教师以实际行动诠释对学术尊严的执着追求和坚守信念，共同为建设公平公正、科技引领、人文关怀的高等教育体系贡献女性力量。
据《纽约时报》当地时间6月7号的报道，他们从一份俄罗斯联邦安全局的泄密文件中发现，“俄罗斯对中国深感怀疑”。报道称，这些泄密文件显示，俄罗斯一边攻打乌克兰，一边对中国也“很不放心”。文件没有注明日期，可能是一份草稿，从上下文来看，似乎是在2023年末或2024年初写成的。
报道评论说，虽然俄罗斯总统普京在公开场合表示，俄罗斯与中国日益增长的友谊是不可动摇的，但在俄罗斯联邦安全局总部的一个秘密情报部门，却将中国人称为“敌人”。其依据是中国正试图“招募俄罗斯的间谍”，以获取敏感的军事技术，有时甚至会“引诱心怀不满的俄罗斯科学家”。因此，这个秘密情报部门认为，中国对俄罗斯国家安全构成了严重“威胁”。
《纽约时报》还报道说，有俄罗斯情报官员称，“中国密切注视俄罗斯在乌克兰的军事行动，以了解西方武器和作战方式”。该官员担心，“中国学者正在为对俄罗斯领土问题上提出主权主张奠定基础”。该情报官员还说，“中国情报人员正利用矿业公司和大学研究中心作为掩护，在北极地区开展间谍活动”。
该报评论说，“普京深知与中国建立更紧密关系的风险，但又不得不推进中俄关系”。西方媒体以前也曾炒作过类似的话题。比如去年8月，英国媒体也称，在掌握的29份俄罗斯“机密文件”中，假设了中国人入侵俄罗斯的情景，其中战术核打击被俄军列为阻止中国军队推进的一种选择。
波音737MAX恢复向华发货，释放出关税战后中美航空贸易关系积极信号
文｜《财经》实习生蒋雨彤
编辑｜王静仪
北京时间6月7日凌晨，一架全新的波音737MAX飞机从美国西雅图的波音大本营起飞，踏上飞往中国舟山交付中心的航程。
这架窄体客机机身已喷涂为厦门航空的涂装，原本在舟山工厂等待交付，但受当时高额进口关税的影响，4月18日“遣返”美国进行封存。
这是自4月中美关税战打响后，时隔两个月的波音首次对华交付活动。
此次波音对华重启交付，源于5月中旬中美在日内瓦经贸会谈，就降低关税达成共识。关于飞机和部分发动机等零部件的加征关税已被豁免，理论上，中国航司引进飞机依然按照此前的税率交税，即窄体机5%，宽体机1%，飞机零部件也为1%。
波音首席财务官布赖恩·韦斯特（Brian West）曾表示，中国市场约占价值5000亿美元的飞机订单积压量的10%，波音预计未来十年需要清理该订单。通过重启交付，波音可以减少未交付飞机的积压，并加强与关键客户群的联系，这对其财务状况改善至关重要。
除了恢复在华交付，波音公司还在加快其737 MAX 飞机的生产进度，今年5月波音终于达到了38架飞机的生产速度。计划在2025 年年中之前将月产量提高至42 架飞机，但此举需获得美国联邦航空管理局（FAA）的批准。中国市场的重新开放恰逢其时，这与波音公司扩大生产规模的计划相契合，波音期望能通过加大生产力度使其能够抓住这一机遇。
截至2025年一季度末，据波音财报显示，波音累积商业飞机积压订单总量超过5600 架，总价值约4600亿美元。值得注意的是，在2024 年缓慢的交付速度下，这将延长到17.9年。
图源：波音官网
为了解决这一困境，波音押注于增产。787 计划目前每月生产五架飞机，计划到2025 年底达到七架，到2026 年增产到十架。对于777/777X，波音的目标是到2025年或2026年每月四架，高于目前的三架。
恢复积压订单的交付只是第一步，在新增订单方面，受安全和地缘政治影响，波音公司自2019年开始就没有在中国获得过新订单。