月色如诗醉地醉：探寻深山古村的魅力与诗意之旅，TVB星二代姜丽文勇闯好莱，每天与千人竞争试镜，获吴彦祖陈法拉亲自传授经验押宝暑期，本土邮轮加码布局华北市场▲“千亿扶持”计划启动后，拼多多已推出多项惠商举措反哺产业生态。（焦岩松 摄)
我们漫步在山间的幽静古村中，仿佛被一道神秘的屏障隔开了一片世外桃源。这里，月亮就像一位诗人的笔，用它的银辉描绘出一幅幅宁静而诗意的画面。
当太阳西下，天际泛起一抹淡淡的橙红时，村庄便被那抹皎洁的月光温柔地拥抱着。此时，每一寸土地都像是披上了柔美的纱，充满了静谧和神秘。月光洒在这座小山村中，给它蒙上一层薄薄的银白，宛如一个沉睡的巨人，静静地看着这个世界。这不禁让人想起李白的诗句：“明月几时有，把酒问青天”，他的诗中满是对自然的赞美和对生活的热爱，而这正是这座古村所具有的魅力之一——那份深邃而又诗意的生活气息。
月亮，是大自然的诗人，赋予了每一个夜晚以独特的韵律。在这里，它不仅是照亮夜空的明灯，更是连接自然与人间的桥梁。在月光的照耀下，古老的石板路、错落有致的民居和绿意盎然的田野交织成一幅幅美丽的画卷，展现出岁月洗礼后的历史韵味和人文风情。
每一片飘落在屋顶上的瓦片、每一块镶嵌在墙面的砖块、每一条蜿蜒曲折的小巷，都在讲述着这个古老山村的故事。这些故事虽然已经远去，但它们却如同一首首诗歌，在寂静的夜晚回荡，唤醒人们对过去美好时光的记忆，让人们重新感受到生活的真谛和诗意的魅力。
在这个宁静的夜晚，我们沿着石阶拾级而上，步入一座古老的木门，推开那一扇扇木质的大门，进入了一个充满历史痕迹和民俗风情的世界。这里的人们依然保持着传统的习俗和生活方式，他们用那特有的方言，讲述着过去的故事，唱着动听的民谣，讲述着那些曾经美好的回忆。
月色如诗醉地醉，这份醉，不仅仅是视觉的享受，更是心灵的洗涤。它让人心灵得以沉淀，让人倍感宁静与和谐，让人品味到生活的真谛和诗意的价值。在这个过程中，我们不仅看到了大自然的壮丽景色，更感受到了人类与自然和谐共处的美好愿景，体会到了生活的深度和广度。
月色如诗醉地醉，这是一种深深的诗意，也是一种深深的生命力。让我们一起踏上这片深山古村，探寻那份深邃而又诗意的生活之旅，感受这份醉人的月色，品味这份诗意的人生，体验那种与自然和谐共生的美好意境，领略那种诗意的力量。让我们在月色如诗醉地醉中，寻找到那份属于我们的诗意生活，品味那份属于我们的生活之美，享受那份属于我们的生活之趣。
现年39岁的姜丽文是在2010年与哥哥姜文杰以组合的身份正式进入到乐坛发展，同时在影视方面，姜丽文也同样是有着不错的发展，所以她完全就是一个全能的艺人。
除此之外，姜丽文还有另一个身份也是“家喻户晓”的，就是她是香港知名老戏骨秦沛的女儿，是一个星二代。
不过要说到姜丽文近年来令人比较印象深刻的表现，那还是她在TVB时期的时候，她因为笑容甜美，性格活泼而受到了不少观众们的喜欢，观众缘是很不错的。
特别是姜丽文在TVB处境剧《爱回家之开心速递》中，她饰演的Liza一角可以说是形象成功入屋，凭借着鬼马的演出，获得了观众们的一致好评。
而至于在其他的剧集中，虽然姜丽文经常饰演的是一些配角，但她也总能是因为表现亮眼而备受大家的关注。
此外在2021年，姜丽文在演艺事业上还更是迎来了大突破，在颁奖典礼上获得了“飞跃进步女艺员”的奖项。
暑期临近，华北邮轮市场的抢滩大战悄然开启。6月8日，爱达邮轮旗下“爱达·地中海号”开启天津母港夏季航季。同时，爱达邮轮还发布了2026—2027年在天津的航线部署计划，进一步布局华北市场。2024年暑期，邮轮市场出现了低价“甩舱”现象，不少国际邮轮巨头纷纷调整航线，如今竞争减少，本土邮轮加速抢滩华北邮轮市场。目前，各旅行社及邮轮公司也相继布局特色航线，以进一步扩大市场需求，吸引游客，华北邮轮市场能否借助暑期加速回暖，仍有待市场观察。
长航线咨询游客较多
6月8日，爱达邮轮旗下“爱达·地中海号”满载2000余名游客从天津国际邮轮港启航，正式开启天津2025夏季航季。
据了解，今年夏季，“爱达·地中海号”将以天津为母港，推出十余个6天5晚的国际邮轮航线，带领游客到访福冈、佐世保及济州等热门旅游目的地。此外，该邮轮还将于8月7日开启12天11晚的“夏日悠游北海道”长航线，为计划暑期出游的家庭游客提供多样化的邮轮度假选择。
谈及今年市场的收客情况，北京春秋旅行社总经理杨洋表示，旅行社承包了爱达邮轮8月7日出发的北海道长航线产品，目前由于距离出发还有两个月的时间，咨询的游客较多，正在密集收客。
不只是爱达邮轮，其他本土邮轮也在积极布局天津邮轮市场。北京商报记者从招商维京游轮处获悉，今年暑期，“招商伊敦号”将推出两个北方航次“7日黄渤海中西文化之旅”(8月16日上海—天津，8月22日天津—上海)。
此外，爱达邮轮还公布了2026—2027年在天津的航线部署计划。根据规划，2026年6—10月，“爱达·地中海号”将以天津为母港，推出24个前往日本和韩国的国际邮轮航次，涵盖暑期、中秋和“十一”假期。展望2027年，爱达邮轮将加大投入，预计在4—10月首次在天津运营首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”，进行为期6个月的航季。此外，“爱达·地中海号”也计划于2027年1—3月在天津开启冬季航季。届时，“爱达·魔都号”和“爱达·地中海号”计划在天津全年运营50余个航次。
整体价格趋于平稳
在天津港之外，本土邮轮也在加码其他华北地区母港的布局。4月6日，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”满载4000余名游客从青岛国际邮轮母港启航，开启前往韩国济州和日本福冈的国际邮轮航次。就在前不久，“爱达·地中海号”在大连港国际邮轮中心启航，这标志着大连在时隔五年之后重新开启邮轮航季。
2024年暑期，不少旅行社代理商开始降价“甩舱”，有些船次，代理商甚至给出了近乎腰斩的“尾舱”价格。针对该现象，各大邮轮公司此前也陆续进行了调整，其中，根据皇家加勒比最新在各区域市场部署计划的慎重考量，原定2025年5月6日—10月8日期间于天津母港出发的“海洋赞礼号”邮轮航线将取消。而国际邮轮巨头的调整，也给本土邮轮带来了更多的商机。
针对今年邮轮市场是否还会出现“价格战”，杨洋表示，去年暑期邮轮市场出现的变化既有市场原因，也有运营原因。去年暑期在邮轮市场进入旺季后，邮轮公司给予旅行社的包船价、代理价都有所增长，邮轮公司及旅行社售卖邮轮产品的整体价格上调了约20%，但去年市场需求无法覆盖整个供给，所以开始出现“价格战”。今年从目前的暑期航线销售情况来看，销售进度等各方面都较去年有所改善，各邮轮公司、各旅行社纷纷按照市场规律与能力进行布局，过程更加成熟，价格体系更加稳健。
在交通运输部水运科学研究院邮轮发展首席研究员谢燮看来，去年暑期邮轮产品价格跳水，源于各邮轮公司对夏季市场的预期太高，所以定价较高。旅行社手里有太多高价拿到的舱位，当销售远不及预期的情况下，不得不“甩舱”以减少损失。今年，邮轮公司和旅行社都会吸取去年的教训，不会出现去年暑期价格跳水的局面。
布局差异化航线刺激市场需求
“用品质高的航线或差异化航线来扩大市场需求，同时降低邮轮产品的库存量。”杨洋谈道，当前，在我国邮轮市场中存在两方面的问题：一是优质邮轮供给不足，游客难以获得高品质的船上体验；二是航线同质化严重，热门目的地集中在济州、长崎、福冈等有限港口，缺乏差异化吸引力。为此，旅行社可以开发长航线和特色航线，通过优化航线设计提升产品竞争力，从而刺激消费需求，同时消化现有库存。
天津市文化和旅游局党组成员、副局长陈冰表示，“邮轮+”新业态正在迸发蓬勃活力。未来，天津将持续拓展“邮轮+岸上游”“邮轮+演艺”“邮轮+康养”等多元场景，结合海洋文化、音乐IP和潮流艺术，打造覆盖全龄客群的特色线路。
北京商报记者还从天津国际邮轮母港有限公司相关负责人处获悉，今年7—8月，天津国际邮轮母港预计接待邮轮23艘次，预计接待游客约10万人次。不难看出，各邮轮公司的布局，也将为天津港带来更多的游客。
谢燮表示，2024年，“爱达·地中海号”在华北布局的时间较今年更长，同时，今年“爱达·地中海号”在广州南沙、厦门都有布局，在一定程度上减少了其在天津的运营。“招商伊敦号”运营长航线，载客量有限，在天津布局时给港口带来的游客量并不会太多。各邮轮公司都在针对华北市场做理性调整，今年暑期华北邮轮市场的发展还有待市场观察。