丁香五月婷基地:探秘神秘花海,体验浪漫田园风情的独特魅力,千年荔乡丰收季,“东方爱情果” 搭上电商快车一样遭遇“水逆”,为何小鹏翻身蔚来没有?券商板块当前的估值水平和机构持仓情况也为其上涨提供条件。板块整体估值处于相对低位,机构持仓比例同样不高,这为资金流入创造了空间。在宏观层面稳股市措施持续推进的背景下,券商板块的业绩表现保持同比增长态势,基本面支撑相对稳固。
在春暖花开的五月,丁香如同一位优雅的女神,踏着轻盈的脚步,来到人间。她以独特的魅力和魅力吸引着人们的眼球,尤其是那些热爱大自然、向往浪漫田园生活的游客。今天,让我们一起走进丁香五月婷基地,探寻这个神秘花海的魅力,体验它的独特田园风情。
丁香五月婷基地位于我国福建省福州市,这是一个充满生机和活力的地方,被誉为“闽西小江南”。这里气候温和,四季分明,年平均气温约15℃,是理想的夏季避暑胜地。基地内种植有各种各样的花卉,特别是丁香花,以其浓郁的香气和独特的形态成为这里的代表性植物之一。
丁香五月婷基地的丁香花分布广泛,从山脚下到山顶,从低矮的灌木丛到高大的树木,都可以看到它们的身影。丁香花的颜色丰富多样,从淡雅的白色到深紫的紫色,再到粉红、玫瑰红等,每一种颜色都给人带来不同的视觉冲击力。丁香花的花瓣呈椭圆形或半椭圆形,中间有一条深深的蕊,花朵簇拥在一起,犹如一串串晶莹剔透的珍珠,令人陶醉。在阳光的照耀下,丁香花更是显得格外鲜艳,散发着淡淡的清香,让人仿佛置身于一个梦幻的世界中。
丁香五月婷基地还具有丰富的文化内涵。在这里,你可以欣赏到当地农民精心打造的丁香园,了解他们的勤劳和智慧。丁香园内的每一株丁香,都是经过岁月洗礼的珍品,每个花朵都蕴含着深厚的历史底蕴和人文精神。基地内还有许多与丁香有关的传统工艺,如制茶、编篮等,这些传统工艺不仅体现了当地的民族特色,也展示了人民对美好生活的追求和热爱。
丁香五月婷基地的浪漫田园风情也是其的一大亮点。基地内的农舍错落有致,建筑风格独特,充满了浓厚的人文气息。在这里,你可以漫步在田间的小径上,观赏到丰收的景象,感受那一丝丝浓郁的田园气息。基地内还有许多特色的农家餐厅,提供各种美食,满足你的味蕾需求。无论是品尝地道的福州小吃,还是享用精致的海鲜菜肴,都会让你感受到这个城市的美食魅力。
丁香五月婷基地以其独特的丁香花海和浪漫的田园风情,吸引了无数国内外的游客前来体验。在这里,你可以享受到自然的馈赠,欣赏到人类的智慧结晶,品味到独特的地域风情。丁香五月婷基地,是一座集自然美景、历史文化、美食文化于一体的旅游胜地,无论你是喜欢春天的清新,还是喜欢夏天的热烈,或是喜欢秋天的金黄,亦或者喜欢冬天的静谧,都将在这里找到属于自己的那份宁静与美丽。让我们一起走进丁香五月婷基地,探索这座神秘花海的魅力,体验这份独特的田园风情,让每一个春天都充满诗意和色彩。
“Ladies and gentlemen,食荔枝没咯?要食就食茂名高州荔枝喔!”进入5月中旬后,岭南湿热的季风吹过山头,茂名高州荔枝又挂上了荔枝树的枝头。为了更好地推广茂名荔枝,90后“新农人”陈丽容最近直接住到了高州名园生态园附近。
流利的口语表达,结合诙谐的中西对话和独特的本地口音,有网友调侃她说出了一口“粤式英语”。在短视频中,陈丽容以农作物为背景用英语介绍茂名荔枝。有不少网友在下面留言道:“原来荔枝的英文是这样说的。”
又有洋味、又接地气,陈丽容的视频不仅得到网友的关注与喜爱,还将充满魅力的茂名荔枝带到更多人眼前。“希望能利用自己的影响力,用更多的有趣方式推广茂名荔枝。”
“日啖荔枝三百颗,不辞长作岭南人”,荔枝作为最具岭南特色的水果,凭借独特风味被誉为“果中王者”,更在东方文化里被称为“东方爱情果”。在被誉为“千年荔乡”的茂名高州,荔枝产量能达到全球十分之一。
2025年,荔枝迎来高产。种植面积达59.14万亩的高州荔枝,预计产量超28万吨,有望创新高。
高州市贡园,是位于茂名高州市根子镇柏桥村的千年古荔枝园,因为保存了大量树龄超过500年的古荔枝,被誉为“活的荔枝博物馆”。最近的贡园门口停满了各地的车辆,来自各地的“三农”创作者来到茂名高州,书写各自的荔枝故事。
“攒”起这个荔枝局的,就是抖音电商。为助力“百千万工程”,今年荔枝丰收季(5月20日至6月30日),抖音电商结合茂名荔枝产业与非遗传承,开展了“夏日味道在抖音”茂名荔枝助农专项活动。平台以发起#这一口荔枝等了一年#等热点话题、邀约优质创作者前往产地溯源直播等方式助力荔枝销售。
项目计划通过产业品牌打造、产地溯源直播、本地商家激励等手段提高销售额,帮助茂名擦亮“中国荔枝非遗第一城”的名片。值得一提的是,今年平台还与物流企业合作,通过干线转运和销地配送的全新供应链模式,缩短中途运输时间,为消费者带来更加新鲜味美的荔枝。
而距离贡园不过5分钟车程的高州名园生态园里,早早就开始了日发3万单荔枝的订单井喷。晚上8点的@荔皇 抖音直播间内,工人正在将一大筐新鲜摘下的荔枝去枝、分拣,坐在镜头前推销的主播飞速记录下订单需求,不到一分钟,弹幕上又出现了新的留言——这次是一位来自深圳的顾客。
名园生态园创始人兼董事长张先儒用近10年的时间打造了这座荔枝园。在这里,白糖罂、冰荔、仙进奉等错峰成熟的品种规划清晰,交替上市。张先儒直言,以电商平台点对点的帮扶为突破口,公司得以在大众市场上站稳,撑开以“人”带“货”的新局面。
置身生产车间内的主播,和负责筛选、打包的工人们一块儿,边展示着成筐新鲜的荔枝,边手动剥壳,让刚涌入直播间下单的观众现场验货。在评论区,“坏果烂果包赔”“广东省内次日达,省外2天左右”的口号不时跳出。
值得注意的是,今年荔枝上市季节适逢2025年“抖音商城618好物节”期间,抖音电商平台还投入百亿消费券补贴,让消费者买得实惠。此外,抖音电商还将从品控质检、发货时效、物流体验、售后服务等方面提升消费者体验,提供生鲜“坏了包退”等服务权益。
数据显示,5月20日至6月9日,抖音电商已销售广东荔枝316万单,约7900吨,销量同比去年708%。其中,茂名荔枝占比已达七成。近日,随着桂味、糯米糍等品种上市,销售还将持续走高。
在很多“三农”助农主播的视频里,“山货上头条”的词条出现频率很高。事实上,过去三年,抖音电商持续通过“山货上头条”“金产地计划”等活动对广东荔枝产业开展扶持。
图源:蔚来官方微博
亏损扩大,现金缩水
撰文/ 陈邓新
编辑/ 黎文婕
排版/ Annalee
近来,围绕蔚来的争议不断。
2025年第一季度,蔚来的净亏损放大、现金储备陡降、股东权益为负,再次令外界哗然;乐道试水网约车赛道,网上对此观点相左;李斌认为有神秘力量每月耗资三五千万元黑蔚来,令人啧啧称奇……
与之对应的是,小鹏走出泥潭的迹象愈发明显。
须知,小鹏与蔚来之前一道遭遇了“水逆”,“掉队”的质疑此起彼伏,为了安抚资本市场,两者双双喊出“2025年第四季度实现盈利”的口号。
如今,似乎独剩蔚来不受认可?
曾几何时,“蔚小理”堪称造车新势力的代名词。
然而,随着玩家越来越多、竞争越来越激烈,蔚来、小鹏与理想渐行渐远,“蔚小理”这个称谓也越来越不合时宜。
其中,2023年为转折点。
那一年,“蔚小理”中原本进入最早、销量最高的蔚来,无论是销量或是市值均被理想弯道超车,此后分化越来越大,再难相提并论了。
彼时,小鹏也遭遇了“当头一棒”。
不难看出,蔚来与小鹏沦为“难兄难弟”。
这之后,蔚来与小鹏双双反思与变革,试图重新走上“你追我赶,齐头并进”的道路上,谋求逆天改命再续“Blue Sky Coming”的梦想。
变革之下,蔚来与小鹏的命运却大不同。
2025年第一季度,小鹏营业收入为158.1亿元,同比增长141.5%,净亏损为6.6亿元,较上一个季度收窄6.7亿元;蔚来的营业收入为120.35亿元,同比增长21.46%,净亏损为68.91亿元,较上一个季度扩大了2.2亿元。
图源:同花顺
更为糟糕的是,蔚来的关键指标呈现进一步恶化的势态。
譬如,蔚来的现金及其等价物为260亿元,而2024年第四季度末为419亿元,一个季度缩水了159亿元。
再譬如,蔚来的资产负债率为92.55%,而2024年第四季度末为87.45%,基于此归属于母公司的股东权益为-3.66亿元。
尽管如此,李斌依然信心十足。
李斌表示:“蔚来经营风险都在可控的范围内,我们本身的融资通道也都是非常通畅的。从经营的角度来讲,一方面盈利了以后肯定会对负债率有所改善,这是毫无疑问的。另一方面我们也有足够的手段和通道,在确有必要的时候降低负债率。”
简而言之,李斌认为蔚来虽然在低谷,却并未到悬崖边。
“2019年时,蔚来也曾遇到艰难时刻,与现在相比,哪个阶段更困难?”李斌认为蔚来今非昔比,“2019年的挑战要找人给我们输血,这一次要自己造血,区别非常大。”
图源:蔚来官方微博
即便如此,悲观的声音依然没有平息。
天谷资产总经理陈同辉公开表示:“历史上,还没有哪家企业,能不变革整个管理层实现困境反转的,李斌要抓紧时间,要么学小鹏放权,要么直接卖了,越晚越不值钱。”
同威投资创始人李驰公开表示:“蔚来那种亏法,还有未来吗?9年啦,别再提了!一年后继续问!”
其实,资本市场悲观并非毫无道理:蔚来的股价已连续跌了5年之久,早已大幅跌破6.26美元的发行价与6.05美元的开票价。
不可否认,蔚来在降本增效、技术研发、基建铺设、产品迭代等方面是下了大力气,也有肉眼可见的成效。
自研芯片上车,每台车可以节省1万元成本,从而单车毛利率将回到15%左右;蔚来的销量虽然与头部玩家相比不值一提,但迈入2025年第二季度有一定的好转,月销量稳定在2.3万辆以上;第三品牌萤火虫,首月交付超3600辆……
销量有所好转
问题在于,蔚来迟迟没有重返上升通道也是不争的事实,从而外界对李斌的信心十足自然有所保留。
之所以如此,与第二品牌乐道拉胯息息相关。
复盘来看,先是华为的高歌猛进,让主打高端的蔚来与主打智能的小鹏双双感受到“寒意”;后是小米的横空出世,成功占领年轻人的消费心智,而乐于尝鲜的年轻人也是蔚来与小鹏争取的重要对象。
此背景下,突围成为蔚来与小鹏的关键词,两者不约而同押注第二品牌。
一向高姿态的蔚来,终于放低身段,发布面向主流家庭用车的乐道,以求走出一条“拥抱年轻人,才真正拥有未来”之路。
“我们不想用性价比来概括乐道的竞争力,但乐道确实具备更好的服务体系,更有竞争力的价格以及更优质的产品体验。”李斌对乐道抱以厚望。
理想很丰满,现实很残酷。
为此,乐道总裁艾铁成黯然“下课”。
由此可见,围绕年轻人的争夺,远比想象中还要更激烈,在乐道的价格区中,不乏小米SU7、问界M7、Model Y、理想L6等实力强劲的对手。
与之对应的是,小鹏MONA首款产品M03上市9个月,累计交付量超12万辆,虽然还没有拉出第二曲线,但外界的态度大为改观。
更为重要的是,小鹏妥协了。
与华为联手打造抬头显示AR-HUD,解决传统看不清、头晕、遮挡等行业痛点,以图借势增加自身产品的卖点。
如此一来,外界对小鹏相对更为包容,也就不难理解了。
此外,蔚来第三品牌萤火虫,由于定位的问题,外界认为主战场或许在海外,而蔚来的出海一言难尽。
早在2020年,蔚来就有了出海的打算,将第一站选择在欧洲市场,之后铺设了近百家蔚来中心、蔚来空间和服务中心,以及数十座换电站和超充站。
虽然布局较早,成绩却拿不出手。
公开数据显示,2024年,蔚来在欧洲销量为1598辆,市场占有率0.1%,较2023年下降了32.4%,与付出不成正比。
一名市场人士告诉锌刻度:“吹得好不如卖得好,销量才是硬道理,销量上涨时都是好消息,销量下滑时都是坏消息。”
公开资料显示,2025年1月至5月,蔚来旗下所有品牌累计销量为89225辆,而小米SU7一款产品的销量就高达12.5万辆。
上述市场人士进一步表示,新能源汽车的确还没有走向终局,但比亚迪、华为、小米、理想已率先跑出来了,留给蔚来、小鹏等的时间不多了。
对此,蔚来也心知肚明,李斌意欲背水一战。
按计划,2025年蔚来的销量为44万辆,第四季度要实现单季度盈利,为此主品牌要实现稳定月销量2.5万辆,比去年提高20%左右,而乐道品牌的销量也要达到2.5万辆。
“晚点LatePost”报道:“李斌对于乐道L60的月销量回到1万辆以上‘有信心’,对于乐道第二款车L90的信心‘非常高’。此外,乐道第三款车L80也会在2025年第四季度上市交付。”
L90被寄予厚望
算盘打得响,能不能落实还要继续观察。
总而言之,蔚来走到了命运的十字路口,乐道后续的销量决定蔚来在产业链的生态位,也是让市场重拾信心的关键变量。