丁香五月婷基地：探秘神秘花海，体验浪漫田园风情的独特魅力，千年荔乡丰收季，“东方爱情果” 搭上电商快车一样遭遇“水逆”，为何小鹏翻身蔚来没有？券商板块当前的估值水平和机构持仓情况也为其上涨提供条件。板块整体估值处于相对低位，机构持仓比例同样不高，这为资金流入创造了空间。在宏观层面稳股市措施持续推进的背景下，券商板块的业绩表现保持同比增长态势，基本面支撑相对稳固。
在春暖花开的五月，丁香如同一位优雅的女神，踏着轻盈的脚步，来到人间。她以独特的魅力和魅力吸引着人们的眼球，尤其是那些热爱大自然、向往浪漫田园生活的游客。今天，让我们一起走进丁香五月婷基地，探寻这个神秘花海的魅力，体验它的独特田园风情。
丁香五月婷基地位于我国福建省福州市，这是一个充满生机和活力的地方，被誉为“闽西小江南”。这里气候温和，四季分明，年平均气温约15℃，是理想的夏季避暑胜地。基地内种植有各种各样的花卉，特别是丁香花，以其浓郁的香气和独特的形态成为这里的代表性植物之一。
丁香五月婷基地的丁香花分布广泛，从山脚下到山顶，从低矮的灌木丛到高大的树木，都可以看到它们的身影。丁香花的颜色丰富多样，从淡雅的白色到深紫的紫色，再到粉红、玫瑰红等，每一种颜色都给人带来不同的视觉冲击力。丁香花的花瓣呈椭圆形或半椭圆形，中间有一条深深的蕊，花朵簇拥在一起，犹如一串串晶莹剔透的珍珠，令人陶醉。在阳光的照耀下，丁香花更是显得格外鲜艳，散发着淡淡的清香，让人仿佛置身于一个梦幻的世界中。
丁香五月婷基地还具有丰富的文化内涵。在这里，你可以欣赏到当地农民精心打造的丁香园，了解他们的勤劳和智慧。丁香园内的每一株丁香，都是经过岁月洗礼的珍品，每个花朵都蕴含着深厚的历史底蕴和人文精神。基地内还有许多与丁香有关的传统工艺，如制茶、编篮等，这些传统工艺不仅体现了当地的民族特色，也展示了人民对美好生活的追求和热爱。
丁香五月婷基地的浪漫田园风情也是其的一大亮点。基地内的农舍错落有致，建筑风格独特，充满了浓厚的人文气息。在这里，你可以漫步在田间的小径上，观赏到丰收的景象，感受那一丝丝浓郁的田园气息。基地内还有许多特色的农家餐厅，提供各种美食，满足你的味蕾需求。无论是品尝地道的福州小吃，还是享用精致的海鲜菜肴，都会让你感受到这个城市的美食魅力。
丁香五月婷基地以其独特的丁香花海和浪漫的田园风情，吸引了无数国内外的游客前来体验。在这里，你可以享受到自然的馈赠，欣赏到人类的智慧结晶，品味到独特的地域风情。丁香五月婷基地，是一座集自然美景、历史文化、美食文化于一体的旅游胜地，无论你是喜欢春天的清新，还是喜欢夏天的热烈，或是喜欢秋天的金黄，亦或者喜欢冬天的静谧，都将在这里找到属于自己的那份宁静与美丽。让我们一起走进丁香五月婷基地，探索这座神秘花海的魅力，体验这份独特的田园风情，让每一个春天都充满诗意和色彩。
“Ladies and gentlemen，食荔枝没咯？要食就食茂名高州荔枝喔！”进入5月中旬后，岭南湿热的季风吹过山头，茂名高州荔枝又挂上了荔枝树的枝头。为了更好地推广茂名荔枝，90后“新农人”陈丽容最近直接住到了高州名园生态园附近。
流利的口语表达，结合诙谐的中西对话和独特的本地口音，有网友调侃她说出了一口“粤式英语”。在短视频中，陈丽容以农作物为背景用英语介绍茂名荔枝。有不少网友在下面留言道：“原来荔枝的英文是这样说的。”
又有洋味、又接地气，陈丽容的视频不仅得到网友的关注与喜爱，还将充满魅力的茂名荔枝带到更多人眼前。“希望能利用自己的影响力，用更多的有趣方式推广茂名荔枝。”
“日啖荔枝三百颗，不辞长作岭南人”，荔枝作为最具岭南特色的水果，凭借独特风味被誉为“果中王者”，更在东方文化里被称为“东方爱情果”。在被誉为“千年荔乡”的茂名高州，荔枝产量能达到全球十分之一。
2025年，荔枝迎来高产。种植面积达59.14万亩的高州荔枝，预计产量超28万吨，有望创新高。
高州市贡园，是位于茂名高州市根子镇柏桥村的千年古荔枝园，因为保存了大量树龄超过500年的古荔枝，被誉为“活的荔枝博物馆”。最近的贡园门口停满了各地的车辆，来自各地的“三农”创作者来到茂名高州，书写各自的荔枝故事。
“攒”起这个荔枝局的，就是抖音电商。为助力“百千万工程”，今年荔枝丰收季（5月20日至6月30日），抖音电商结合茂名荔枝产业与非遗传承，开展了“夏日味道在抖音”茂名荔枝助农专项活动。平台以发起#这一口荔枝等了一年#等热点话题、邀约优质创作者前往产地溯源直播等方式助力荔枝销售。
项目计划通过产业品牌打造、产地溯源直播、本地商家激励等手段提高销售额，帮助茂名擦亮“中国荔枝非遗第一城”的名片。值得一提的是，今年平台还与物流企业合作，通过干线转运和销地配送的全新供应链模式，缩短中途运输时间，为消费者带来更加新鲜味美的荔枝。
而距离贡园不过5分钟车程的高州名园生态园里，早早就开始了日发3万单荔枝的订单井喷。晚上8点的@荔皇 抖音直播间内，工人正在将一大筐新鲜摘下的荔枝去枝、分拣，坐在镜头前推销的主播飞速记录下订单需求，不到一分钟，弹幕上又出现了新的留言——这次是一位来自深圳的顾客。
名园生态园创始人兼董事长张先儒用近10年的时间打造了这座荔枝园。在这里，白糖罂、冰荔、仙进奉等错峰成熟的品种规划清晰，交替上市。张先儒直言，以电商平台点对点的帮扶为突破口，公司得以在大众市场上站稳，撑开以“人”带“货”的新局面。
置身生产车间内的主播，和负责筛选、打包的工人们一块儿，边展示着成筐新鲜的荔枝，边手动剥壳，让刚涌入直播间下单的观众现场验货。在评论区，“坏果烂果包赔”“广东省内次日达，省外2天左右”的口号不时跳出。
值得注意的是，今年荔枝上市季节适逢2025年“抖音商城618好物节”期间，抖音电商平台还投入百亿消费券补贴，让消费者买得实惠。此外，抖音电商还将从品控质检、发货时效、物流体验、售后服务等方面提升消费者体验，提供生鲜“坏了包退”等服务权益。
数据显示，5月20日至6月9日，抖音电商已销售广东荔枝316万单，约7900吨，销量同比去年708%。其中，茂名荔枝占比已达七成。近日，随着桂味、糯米糍等品种上市，销售还将持续走高。
在很多“三农”助农主播的视频里，“山货上头条”的词条出现频率很高。事实上，过去三年，抖音电商持续通过“山货上头条”“金产地计划”等活动对广东荔枝产业开展扶持。
图源：蔚来官方微博
亏损扩大，现金缩水
撰文/ 陈邓新
编辑/ 黎文婕
排版/ Annalee
近来，围绕蔚来的争议不断。
2025年第一季度，蔚来的净亏损放大、现金储备陡降、股东权益为负，再次令外界哗然；乐道试水网约车赛道，网上对此观点相左；李斌认为有神秘力量每月耗资三五千万元黑蔚来，令人啧啧称奇……
与之对应的是，小鹏走出泥潭的迹象愈发明显。
须知，小鹏与蔚来之前一道遭遇了“水逆”，“掉队”的质疑此起彼伏，为了安抚资本市场，两者双双喊出“2025年第四季度实现盈利”的口号。
如今，似乎独剩蔚来不受认可？
曾几何时，“蔚小理”堪称造车新势力的代名词。
然而，随着玩家越来越多、竞争越来越激烈，蔚来、小鹏与理想渐行渐远，“蔚小理”这个称谓也越来越不合时宜。
其中，2023年为转折点。
那一年，“蔚小理”中原本进入最早、销量最高的蔚来，无论是销量或是市值均被理想弯道超车，此后分化越来越大，再难相提并论了。
彼时，小鹏也遭遇了“当头一棒”。
不难看出，蔚来与小鹏沦为“难兄难弟”。
这之后，蔚来与小鹏双双反思与变革，试图重新走上“你追我赶，齐头并进”的道路上，谋求逆天改命再续“Blue Sky Coming”的梦想。
变革之下，蔚来与小鹏的命运却大不同。
2025年第一季度，小鹏营业收入为158.1亿元，同比增长141.5%，净亏损为6.6亿元，较上一个季度收窄6.7亿元；蔚来的营业收入为120.35亿元，同比增长21.46%，净亏损为68.91亿元，较上一个季度扩大了2.2亿元。
图源：同花顺
更为糟糕的是，蔚来的关键指标呈现进一步恶化的势态。
譬如，蔚来的现金及其等价物为260亿元，而2024年第四季度末为419亿元，一个季度缩水了159亿元。
再譬如，蔚来的资产负债率为92.55%，而2024年第四季度末为87.45%，基于此归属于母公司的股东权益为-3.66亿元。
尽管如此，李斌依然信心十足。
李斌表示：“蔚来经营风险都在可控的范围内，我们本身的融资通道也都是非常通畅的。从经营的角度来讲，一方面盈利了以后肯定会对负债率有所改善，这是毫无疑问的。另一方面我们也有足够的手段和通道，在确有必要的时候降低负债率。”
简而言之，李斌认为蔚来虽然在低谷，却并未到悬崖边。
“2019年时，蔚来也曾遇到艰难时刻，与现在相比，哪个阶段更困难？”李斌认为蔚来今非昔比，“2019年的挑战要找人给我们输血，这一次要自己造血，区别非常大。”
图源：蔚来官方微博
即便如此，悲观的声音依然没有平息。
天谷资产总经理陈同辉公开表示：“历史上，还没有哪家企业，能不变革整个管理层实现困境反转的，李斌要抓紧时间，要么学小鹏放权，要么直接卖了，越晚越不值钱。”
同威投资创始人李驰公开表示：“蔚来那种亏法，还有未来吗？9年啦，别再提了！一年后继续问！”
其实，资本市场悲观并非毫无道理：蔚来的股价已连续跌了5年之久，早已大幅跌破6.26美元的发行价与6.05美元的开票价。
不可否认，蔚来在降本增效、技术研发、基建铺设、产品迭代等方面是下了大力气，也有肉眼可见的成效。
自研芯片上车，每台车可以节省1万元成本，从而单车毛利率将回到15%左右；蔚来的销量虽然与头部玩家相比不值一提，但迈入2025年第二季度有一定的好转，月销量稳定在2.3万辆以上；第三品牌萤火虫，首月交付超3600辆……
销量有所好转
问题在于，蔚来迟迟没有重返上升通道也是不争的事实，从而外界对李斌的信心十足自然有所保留。
之所以如此，与第二品牌乐道拉胯息息相关。
复盘来看，先是华为的高歌猛进，让主打高端的蔚来与主打智能的小鹏双双感受到“寒意”；后是小米的横空出世，成功占领年轻人的消费心智，而乐于尝鲜的年轻人也是蔚来与小鹏争取的重要对象。
此背景下，突围成为蔚来与小鹏的关键词，两者不约而同押注第二品牌。
一向高姿态的蔚来，终于放低身段，发布面向主流家庭用车的乐道，以求走出一条“拥抱年轻人，才真正拥有未来”之路。
“我们不想用性价比来概括乐道的竞争力，但乐道确实具备更好的服务体系，更有竞争力的价格以及更优质的产品体验。”李斌对乐道抱以厚望。
理想很丰满，现实很残酷。
为此，乐道总裁艾铁成黯然“下课”。
由此可见，围绕年轻人的争夺，远比想象中还要更激烈，在乐道的价格区中，不乏小米SU7、问界M7、Model Y、理想L6等实力强劲的对手。
与之对应的是，小鹏MONA首款产品M03上市9个月，累计交付量超12万辆，虽然还没有拉出第二曲线，但外界的态度大为改观。
更为重要的是，小鹏妥协了。
与华为联手打造抬头显示AR-HUD，解决传统看不清、头晕、遮挡等行业痛点，以图借势增加自身产品的卖点。
如此一来，外界对小鹏相对更为包容，也就不难理解了。
此外，蔚来第三品牌萤火虫，由于定位的问题，外界认为主战场或许在海外，而蔚来的出海一言难尽。
早在2020年，蔚来就有了出海的打算，将第一站选择在欧洲市场，之后铺设了近百家蔚来中心、蔚来空间和服务中心，以及数十座换电站和超充站。
虽然布局较早，成绩却拿不出手。
公开数据显示，2024年，蔚来在欧洲销量为1598辆，市场占有率0.1%，较2023年下降了32.4%，与付出不成正比。
一名市场人士告诉锌刻度：“吹得好不如卖得好，销量才是硬道理，销量上涨时都是好消息，销量下滑时都是坏消息。”
公开资料显示，2025年1月至5月，蔚来旗下所有品牌累计销量为89225辆，而小米SU7一款产品的销量就高达12.5万辆。
上述市场人士进一步表示，新能源汽车的确还没有走向终局，但比亚迪、华为、小米、理想已率先跑出来了，留给蔚来、小鹏等的时间不多了。
对此，蔚来也心知肚明，李斌意欲背水一战。
按计划，2025年蔚来的销量为44万辆，第四季度要实现单季度盈利，为此主品牌要实现稳定月销量2.5万辆，比去年提高20%左右，而乐道品牌的销量也要达到2.5万辆。
“晚点LatePost”报道：“李斌对于乐道L60的月销量回到1万辆以上‘有信心’，对于乐道第二款车L90的信心‘非常高’。此外，乐道第三款车L80也会在2025年第四季度上市交付。”
L90被寄予厚望
算盘打得响，能不能落实还要继续观察。
总而言之，蔚来走到了命运的十字路口，乐道后续的销量决定蔚来在产业链的生态位，也是让市场重拾信心的关键变量。