深入探索新版天堂资源网址：开启全新天堂之旅的指南！，负债324亿，马瑞利进退两难又一家基金公司股权，拍卖！长期关注葡萄酒市场的私募分析师展霖对界面新闻记者表示，如富郎多一样，张裕进口酒（即海外酒庄产品）在国内市场的营收占比一直不高，一直未能有效嫁接张裕在国内的渠道优势。
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近日，日本共同社披露，汽车零部件巨头马瑞利（Marelli）因债务高企和客户衰退，正考虑启动美国破产法第11章保护程序。与此同时，印度萨玛集团（Motherson Group）抛出收购要约，试图以20%面值收购其债务并注销美国私募巨头KKR的股权。无论是申请破产保护，还是接受收购要约，此事都不仅仅关系到马瑞利个体的命运，也反映出传统零部件企业在电动化浪潮中面临的生存困境。
资本催生的“畸形儿”
2019年，KKR主导将旗下的日本康奈可（Calsonic Kansei）与当时FCA旗下的玛涅蒂•马瑞利（Magneti Marelli）合并，成立马瑞利控股公司。当年，KKR的意图很明显——康奈可在燃油车热管理领域的规模优势，与马瑞利在车灯、悬架系统的技术领先性，将在全球120个生产基地实现成本共享，预计每年节省4亿欧元研发费用。然而，这份建立在财务模型上的构想，却忽视了两种制造体系的深层差异：日本企业的精益生产体系强调流程标准化，而意大利工程师文化推崇技术个性化，这种冲突从合并第一天起就埋下了内部撕裂的隐患。东京总部要求米兰分部统一采用日产的APW（先进生产方式），但意大利工厂的技工们抗拒取消手工调试环节，导致首批集成式车灯模块的良品率比预期低18%。
据一位前马瑞利高管透露，在合并后的三年时间里，东京总部与米兰分部之间频繁发生内耗。例如，双方曾就200万欧元的模具采购权问题争执不下，这一争执持续了半年之久，最终导致某德系客户的项目延期交付，直接使得马瑞利失去了后续3亿欧元的订单，而这样的内耗事件在整个合并后的三年间从未停歇，严重影响了企业的正常发展和市场竞争力。
更深层的问题在于技术路线的错配。当KKR主导合并时，热管理系统的主流需求仍是传统燃油车的发动机冷却模块。康奈可的核心产品主要包括用于内燃机的硅油风扇离合器和发动机水泵，这在电动车时代迅速沦为“夕阳技术”，其2020年热管理业务营收同比下降23%，而研发投入却仍有60%用于传统技术改良。
【导读】多次流拍再上架！东海基金22%股权招商询价
中国基金报记者 王建蔷
又有中小基金公司股权走上再次拍卖的道路。
拍卖平台显示，东海基金22%的股权正在招商询价，这是继去年其在京东资产交易平台上多次流拍后的再次上架。
东海基金22%的股权招商询价
阿里资产司法拍卖平台显示，东海基金22%的股权正在招商询价，处置机构为上海东兴投资控股发展有限公司（以下简称东兴投资），招募时间为2025年6月3日— 2025年11月30日。截至发稿，此条询价信息尚无意向人。
值得注意的是，这部分股权并非首次出现在资产交易平台上。公开信息显示，该部分股权去年已在京东资产交易平台上进行拍卖，但多次流拍。
东海基金上述股权拍卖，与二股东深圳鹏博实业集团有限公司（下称鹏博实业）有关。公开信息显示，2024年1月，深圳中院出具执行裁定书，涉及申请执行人东兴投资与被申请执行人杨学平、鹏博实业、北京鹏云世纪资本管理有限公司公证债权文书一案。
由于被执行人并未履行生效法律文书确定的义务，深圳中院依法冻结了鹏博实业持有的东海基金27.3053%的股权，这部分股权随后被划为22.6027%和4.7026%分别进行拍卖，后者已在去年5月拍卖成功，22.6027%的股权则流拍。
到了去年7月，这部分股权再次被拍卖，价格也从3773.52万元降到3018.816万元，但仍然流拍。去年11月，这部分股权再次流拍。
如今，这笔股权拍卖从京东资产交易平台转到阿里资产平台，并且从直接报价转为招商询价的方式。官网信息显示，该公司于2013年2月25日成立，注册地为上海，注册资本约1.65亿元人民币。
目前公司有四大股东，分别是：第一大股东东海证券（持股49.9403%），第二大股东苏州市相城区江南化纤（持股22.7544%），第三大股东深圳鹏博实业（持股22.6027%，被部分法拍后变为第三大股东），第四大股东常州交通建设投资开发（持股4.7026%，接鹏博集团法拍）。
Wind数据显示，截至2025年一季度末，东海基金管理规模约为261.47亿元，债券基金占据绝大部分份额。据东海证券年报披露，公司2024年实现营业收入6375万元，其中基金管理服务收入为5113万元。
根据阿里拍卖平台的介绍信息，东海基金向评估机构提供盈利预测，到2029年营业收入将达到1.5亿元左右，净利润达到3700万元左右。未来6年预计经营收入年均增长率为29.86%、净利润年均增长率为10.69%；未来4年是高速增长期，收入增长率预计达40.51%，净利润年均增长率达10.75%。
基金公司股权打折出售仍不好卖
近年来基金业竞争越发激烈，马太效应凸显，基金公司股权变更并不少见。但从多起案例来看，中小公司的股权转让价格一降再降，挂牌后依然少有人接手。
今年2月7日，历经五次拍卖波折，前海联合基金30%的股权最终被上海证券以3766.22万元成功竞得，这一价格较评估价6725.4万元折价44%。
2024年7月，新华基金原第二大股东新华信托因被裁定破产而公开拍卖所持有的新华基金35.31%股权。经过三轮流拍后，这部分股权最终在第四轮拍卖中以2.71亿元的价格成交，和起拍价4.23亿元相比打了6.4折。
目前，还有部分公司股权尚未转让成功。根据北京产权交易所信息，截至6月11日，嘉合基金的部分股权仍在询价出售。中航信托申请转让持有的嘉合基金27.27%股权，该交易于2024年11月4日公开挂牌，截止日期为2025年6月12日。这也并非中航信托首次对嘉合基金股权进行挂牌转让。
此外，山东高速集团旗下通汇资本也在挂牌转让嘉合基金4.9%股权，挂牌日期为2025年2月27日至2025年6月17日。
证监会官网信息显示，截至6月16日，年内共有6家基金公司提交了5%以上股权变更及实际控制人审批申请，均为中小型公司。
编辑：杜妍
校对：乔伊
制作：舰长
审核：木鱼
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