掌上小青楼：深度揭秘：福利导航带你畅游福利乐章！引起关注的伤痕，如何提振我们的信心？，绝不容忽视的变化，难道你不想第一时间掌握？
关于掌上小青楼——一种新兴的网络平台，它以其独特的福利导航功能为众多网友带来了无尽的乐趣和便利。福利导航不仅涵盖了各类生活服务、购物优惠、教育培训等多个领域，更以一种创新的方式向用户提供全方位的福利体验，使得在享受各种社会资源的也能享受到福利所带来的乐趣。
福利导航的核心特色在于其“一键导航”的设计。用户只需通过手机应用或网页版APP，就可以直接在首页或者特定页面中搜索所需福利类型，如教育类优惠券、旅游折扣、电商打折等，无需花费过多时间筛选信息，直接找到心仪的产品和服务。这种“一站式”服务大大提高了用户体验，用户可以随时随地了解并获取各种福利信息，避免了因信息分散而导致的困扰。
福利导航还提供了丰富的福利内容分类。用户可以根据自己的需求，将所关注的福利类型进行细分，如教育类福利、娱乐类福利、生活类福利等，并按照类别进行筛选和收藏，方便随时查阅和使用。每个福利类型都有详细的操作指南和使用步骤，对于初次使用福利导航的新手来说，具有很强的指导意义和实用性。
福利导航还采用了智能化的推荐系统，根据用户的消费历史、兴趣爱好等因素，为他们提供个性化的福利推送。例如，当用户近期购买了一款热门电子产品时，福利导航会推荐相关的教育、娱乐等福利；当用户正在寻找一款特别适合自己旅行目的地的酒店时，福利导航也会根据用户所在的城市和偏好，为其精选出附近优质的景点和住宿方案。这样的个性化推荐既满足了用户多元化的福利需求，又提高了福利导航的实用性和互动性。
福利导航也注重与相关商家的合作，推动线上线下资源共享和共赢发展。通过与各大电商平台、教育机构、旅行社等合作伙伴紧密合作，福利导航不仅可以覆盖到大量线上资源，还可以引入线下的实物商品、服务和活动，实现真正的福利共享。这不仅拓宽了福利的覆盖面，也为用户提供了更为丰富的选择空间，使福利导航真正成为了一个集福利导航、商城购物、在线教育、休闲娱乐于一体的综合性服务平台。
“掌上小青楼”以其高效、便捷、智能、全面的福利导航功能，为用户提供了一个全新的福利生活方式。无论是用户想要获取教育优惠券、旅游折扣，还是想寻找适合自己的酒店，只要轻触指尖，就能轻松实现。在这个快节奏的现代社会里，福利导航就像一把钥匙，开启了一扇通往美好生活的门扉，让每一个人都能在享受到丰富福利的感受到生活的美好与幸福。无论你是职场人士，还是家庭主妇，抑或是年轻活力的创业者，都应该积极尝试掌上小青楼，借助这个平台，探索更加丰富多彩的福利世界，享受到更多的福利盛宴。
波音787 图片来源：视觉中国
6月12日，印度航空一架航班号为AI171的787-8客机在印度艾哈迈达巴德机场起飞不久坠毁，该航班原计划飞往英国伦敦。
失事的787航班上载有242名乘客和机组人员，其中169人为印度公民，53人为英国公民，1人为加拿大公民，7人为葡萄牙公民。
截至发稿，据央视新闻，印度客机坠毁已造成至少170人死亡。
印度民航部表示，印度航空事故调查局（AAIB）局长已经率调查小组赶往艾哈迈达巴德，对事故展开正式调查。调查小组将检查飞行数据、黑匣子记录和坠机现场证据，以确定事故原因。
涉事飞机型号为波音787-8，注册号VT-ANB，机龄11.5年。这是波音787全球范围内的首起空难。
不久前的2025年4月30日，波音还曾就787系列飞机突破10亿人次发表新闻稿。
文中指出，自2011年投入使用以来，787梦想飞机机队在14年内迅速达到10亿载客人次，速度之快超越历史上任何一款宽体民用飞机。787系列飞机已获得全球89家客户的2000多架订单。
值得注意的是，据航班管家DAST平台，目前B787-8飞机在国内地共运营有26架，主要集中在海航（10架）、南航（10架）、厦航（6架）。
需要指出的是，近半年内，无论海航抑或南航都曾公开表示希望将机队中绝大部分787-8出售。多位航空专家也曾对时代财经表示，受全球飞机供应链危机影响，飞机市场依然供不应求，787-8在国际市场上依然有多位买家对其感兴趣。
从本次涉事航司印度航空在役机队来看，波音飞机在192架飞机中占比达到30.21%，其中波音777飞机24架，787飞机34架。
此前于2022年9月，印度航空提出了雄心勃勃的“Vihaan.AI”（梵语意为新时代的到来）的计划，宣布2022年～2027年5年内大幅扩大航线网络和机队规模。
数月之后2023年2月14日，印度航空双双向空客、波音送出创纪录的订单，其中向美国波音下单220架飞机订单，包括190架737 MAX，20架787梦幻客机和10架777X飞机。
时任波音商用飞机总裁兼首席执行官斯坦·迪尔当时称，凭借这三款飞机，印度航空完全有能力实现其扩张计划，并成为一家拥有“印度心脏”的世界级全球航空公司。
反观波音，近年也依旧流年不利。从2024年年初的阿拉斯加航空舱门飞脱事件，再到年末的韩国济州航空飞机坠毁，几起大型事故均来自波音飞机。
而且由于“活塞门”事件后续面临的一系列调查及工人罢工等原因，2024年波音全年获得569架飞机订单，相比2023年同期下挫近6成，也在当年录得了亏损。
从今年一季度数据来看，波音商用飞机营收为81.47亿美元，经营亏损依然录得5.37亿美元。
最新一任救火队长奥特伯格去年临危受命，在上任数月后即在公司全体会议上直接指出，波音目前存在管理层臃肿、开支浪费以及内斗和推卸责任的文化，“我们花在内部争论上的时间比思考如何击败空客的时间还多”，“每个人都厌倦了波音的问题。我也厌倦了，尽管我在这里待的时间也不长。”