高清无广告，海量正版资源——畅享全网免费在线观影体验！，一见·这封贺信里，有中非合作的历史、当下与未来印坠毁客机为波音787-8，波音盘前暴跌 去年多型号飞机出事，公司亏损118亿美元米勒解释称，他之所以没有在任职期间公开发表这些观点，是因为作为发言人，他的职责是传达美国政府的官方立场，而非个人意见。他进一步认为，美国政府本应该“对以色列总理内塔尼亚胡更为强硬”，施加更大压力迫使其接受停火协议。
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6月11日，湖南长沙，中非合作论坛成果落实协调人部长级会议举行。“中非合作论坛成立25年来，有力带动中非合作蓬勃发展，成为全球南方团结合作的典范。”习近平主席发来的贺信引发广泛关注、持久共鸣，其中蕴含的历史纵深、现实指引、未来展望令人感怀。
望向历史。贺信中，习近平主席用“典范”一词高度评价“穿越时空、跨越山海、薪火相传”的中非友好。25年的携手并进，植根在更久远的历史之中。回望近70年的风雨同舟，那些历史镜头历历在目：
1971年，第二十六届联合国大会通过决议，恢复中华人民共和国在联合国的合法席位。提案的23个国家中有11个来自非洲，76张赞成票中有26张来自非洲。非洲兄弟的情谊，中国人民铭记于心。在经济全球化大潮里、在大灾大疫前，在今天的世界百年未有之大变局中，中非肩并肩、手拉手，共逐现代化之梦、携手构建新时代中非命运共同体。
当历史演进到今天，“中非关系正处于历史最好时期”。
2024年9月5日上午，国家主席习近平在北京人民大会堂出席中非合作论坛北京峰会开幕式并发表题为《携手推进现代化，共筑命运共同体》的主旨讲话。新华社记者 李学仁 摄
最好的时期，最紧密的合作是“同路人才是真朋友”的生动注脚。在去年的中非合作论坛北京峰会上，中非一致同意携手推进“六个现代化”，共同实施“十大伙伴行动”，引领中非关系进入共筑新时代全天候命运共同体新阶段。这次在长沙，中国和53个非洲国家和非洲联盟委员会代表共同发出维护全球南方团结合作的长沙宣言，就是落实去年中非合作论坛北京峰会领导人共识的新作为。事实上，不到一年光景，在双方共同努力下，峰会成果落实已然取得一批喜人的早期收获。
在贺信中，习近平主席再次强调“十大伙伴行动”，指出要加强绿色产业、电子商务和支付、科技、人工智能等重点领域合作，深化安全、金融、法治等领域合作。“坚持以中国式现代化新成就为世界提供新机遇，以中国大市场为非洲等全球南方伙伴提供新动能”，彰显着风云变幻中的中国担当。
国际形势越是变乱交织，中非越要团结自强，坚定站在历史正确一边，积极引领时代前进方向，以中非关系的稳定性和坚韧性应对国际环境的不确定性。
今天的发展，是通向未来的、通向现代化的阶梯。中国和非洲占世界总人口的三分之一，没有中非的现代化，就没有世界的现代化。中非携手推进现代化，不仅将造福中非28亿多人民，更是全球南方把握自身命运、引领全球格局演变的历史进程。
“希望中非双方继续扎实推进峰会成果落实，精心谋划论坛未来发展，携手建设新时代全天候中非命运共同体，为构建人类命运共同体贡献中非力量。”习近平主席在贺信中瞻望的是中非合作的未来之路、人类发展的未来之路。
12日，一架客机在印度艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁，机上搭载了两百多名乘客和机组人员。飞机坠毁后，坠毁地附近冒起浓烟。据新华社最新消息：当地媒体12日报道，印度失事客机上242人全部遇难。
▲客机坠毁现场 图据视觉中国
据悉，坠毁的印度航空客机是波音787-8型，该飞机于2013年12月14日首次飞行，并在2014年1月交付给印度航空，目前已经使用了11年多。受此次事件影响，截至发稿前，波音美股盘前直线下跌7.48%。
波音787-8被曝曾因故障多次取消航班
近年来，波音787-8“梦想飞机”屡屡面临技术审查。
此前，印度《经济时报》曾报道，今年以来，一架注册号为N819AN的该型号飞机因液压泄漏和襟翼故障而多次改道，短短25天内航班多次取消。
波音工程师兼“吹哨人”山姆•萨莱普尔早前曾发出警告，指控波音公司在777和787梦想机型的生产中都存在偷工减料的做法。萨莱普尔警告称，这种行为可能会随着飞机老化而带来灾难性风险。
据悉，12日印度客机的坠机原因仍在调查中，预计当局将对技术故障和飞机的维护历史进行全面调查。
波音公司去年亏损118亿美元
今年1月28日，美国波音公司发布的2024年第四季度财报显示，公司收入和飞机交付量同比大幅下降，当季净亏损约39亿美元，全年净亏损约118亿美元。波音曾解释称，造成亏损的原因包括在防务领域的开支、商用飞机交付量下降以及美国国际机械师和航空航天工人协会（IAM）工人罢工。
去年，波音多个型号飞机发生安全事故，737 Max 9型客机在美国和世界多地被迫停飞检查，数万名波音员工长时间罢工。这不仅对公司财务状况造成重大影响，也严重损害其品牌形象和市场地位。
▲2024年1月，美国阿拉斯加航空一架波音737 Max 9客机起飞后不久舱门爆炸 图据视觉中国
据报道，自2019年以来，接连发生的坠机事故暴露出波音在生产质量和安全方面的问题，导致公司出现亏损。新冠疫情加剧了波音的经营压力。2020年，波音出现近120亿美元的年度亏损，创下历史纪录。2024年初，一架波音737 Max 9在飞行过程中发生舱门爆裂，进一步加剧了该公司的危机局面。
最近的一起涉及波音公司的空难发生在韩国。去年12月29日，韩国济州航空7C2216号航班在位于全罗南道的务安机场降落时坠毁。机上乘客和机组人员除2名乘务员获救，其余179人全部遇难。失事客机机型为波音737-800，机龄15年。
波音总裁凯利•奥特伯格1月23日曾表示，公司目前面临“短期挑战”，但已在去年第四季度采取措施稳定业务。据悉，波音机械师罢工潮于去年11月初结束，波音公司签署了一份为期4年的合同，将工资提高了38%。波音还重启了737、767等多种机型的生产。此外，公司还通过出售股票等手段筹集了超过200亿美元资金。
《华尔街日报》称，奥特伯格在去年11月时就曾警告员工，如果不能实现每月生产38架737机型的目标，该公司就无法实现经营现金流的正向增长。