100款黑箱下载软件：恶意网站的藏身之处与危害剖析，男子直播炫富称父母是东航招飞办负责人，曾为其破例招飞！东航最新回应民航涉外法治研讨会举办 学者建言开创民航涉外法治工作新局面美国消费者新闻与商业频道此前报道说，美国鞋业批发商与零售商协会4月底向白宫递交了一封由耐克、阿迪达斯、斯凯奇、安德玛等76个鞋类品牌联名签署的信件，表示美国政府关税政策对鞋业构成“生存威胁”，要求得到豁免。
某日，互联网世界中悄然兴起了一种名为"黑箱下载软件"的新型网络应用。这类软件以模糊不清的身份隐藏在用户难以察觉的角落，通过隐蔽的下载路径和复杂的操作流程，盗取用户的个人信息、敏感信息或重要资源，给用户带来严重的安全隐患。
这些软件往往具有伪装性。它们通常被设计成与主流的浏览器、杀毒软件等软件相似，以迷惑用户。用户打开这类软件后，界面会呈现出类似正常应用的功能，包括但不限于下载文件、浏览网页、发送邮件、使用社交媒体等。在实际操作过程中，一旦用户尝试进行一些关键的操作，如搜索某个关键词、点击某些链接等，系统就会启动防病毒扫描程序，识别并阻止其运行。
黑箱下载软件会对用户造成严重的隐私威胁。由于它们的安装过程看似无害，且其行为往往不透明，很多用户在不知情的情况下就被植入了木马病毒或恶意插件。这些恶意软件可以通过搜集用户的网络活动数据，如访问过的网址、下载过的文件类型、点击过的链接等，然后根据这些信息，模拟出正常的系统行为，诱使用户点击并执行预设的恶意任务，例如窃取账户密码、钓鱼攻击等。
黑箱下载软件还可能对用户的数据安全构成威胁。许多此类软件会在未经用户明确同意的情况下收集和存储用户的敏感信息，如身份证号、银行卡号、通讯录、电子邮件地址等。一旦这些信息落入黑客手中，就可能被用于非法用途，如身份盗窃、诈骗、勒索软件攻击等，给用户造成重大经济损失和社会风险。
为了防止黑箱下载软件带来的负面影响，我们应从以下几个方面入手：
1. 提高用户自我保护意识：用户需要了解什么是黑箱下载软件，并掌握如何辨别和避免这类软件的诱惑。例如，不要轻易点击未知来源的链接，不要随意下载不明来源的应用，以及定期检查自己的电脑或手机设置，确保防火墙和杀毒软件的更新。
2. 强化官方平台监管：政府应当加强对黑箱下载软件的监管力度，打击违法行为。一方面，相关部门需要制定和完善相关法律法规，规定黑箱下载软件的行为准则和处罚措施；另一方面，要建立完善的信息安全管理机制，对已知的黑箱下载软件进行全面排查和监控。
3. 开发可信度高的下载工具：各大软件开发商应加强产品开发的质量控制，提高黑箱下载软件的安全性和稳定性。例如，可以采用双因素认证技术，要求用户提供身份验证、指纹识别等多重认证方式，提升软件的防篡改性和安全性；也可以利用人工智能技术，通过对用户行为习惯的深入分析，提供更个性化的下载建议和服务。
4. 用户教育与技术支持：对于下载黑箱下载软件的用户，他们需要接受专门的网络安全教育，了解自身权益受到侵害时的应对策略。提供专业的技术支持，帮助用户在遇到问题时快速定位和解决问题，减少因软件故障引发的安全风险。
黑箱下载软件作为互联网新形态的一种存在，虽然带来了便利，但也存在极大的安全隐患。只有通过提高用户自我保护意识、强化官方平台监管、开发可信度高的下载工具、以及普及网络安全知识和技术，才能有效地降低此类软件的负面影响，保障网络环境的安全与稳定。让我们携手共筑互联网安全屏障，共同构建一个和谐、有序、健康的数字生活空间。
近日，一网民在直播平台语音连线时“炫富”，自称其父母是中国东方航空（以下简称东航）招飞办负责人，东航招飞时曾为他破例，他考试过了但没去。视频中，该男子自称在上海住着价值1000万元的房，开着价值100万元的车。该视频一经发布便引发网民广泛关注。
6月10日，记者从东航相关工作人员处获悉，该视频内容是不实信息。
网传视频显示，一名男子在直播连线中提到，其父母曾是东航招飞办负责人，他是“飞二代”。当年曾参加东航招飞考试，通过后没去，东航曾在招聘中为其破了例。该男子自称，东航90%的飞行员都是其母亲招聘的。目前他在上海住着价值1000万元的房子，开着价值100万元的车，自己从事演员职业，月收入5万元。
视频截图
该视频被转发后引发网民广泛关注。该男子在直播连线时透露，其父母名叫李某斌、张某君。记者根据其视频中提到这两个名字核实发现，东航并没有名叫李某斌、张某君的招飞办负责人。
随后，记者致电东航相关部门询问此事，东航相关部门工作人员回应记者称，东航公司已关注到个别网民、账号传播多年前公司招聘时曾经出现的不实信息。初步核实，不实信息发布人2008年曾报名参加上海航空飞行学员招录，因不符合基本条件，未能通过初核环节。经核实，其母亲为原上海货运航空有限公司（东航旗下企业）普通退休职工，从未负责公司招飞工作。公司将采取包括法律手段在内的必要应对措施，维护企业形象和公司合法权益。
北京6月8日电 (记者 张素)“在百年未有之大变局下，国际航空运输市场面临着贸易保护主义、地缘政治冲突、科技创新变革等挑战和机遇，这要求民航工作者提高运用法治思维和法治方式应对国际民航发展挑战的意识和能力。”中国政法大学副校长于飞近日在北京说。
6月6日至7日，“2025年民航涉外法治研讨会暨第五届国际航空航天法治论坛”举办。会上，于飞分享了中国政法大学在航空法人才培养方面取得的成绩，并提出下一步建议，鼓励与会者继续参与民航法治建设，不断开创民航涉外法治工作新局面。
6月6日至7日，“2025年民航涉外法治研讨会暨第五届国际航空航天法治论坛”在北京举办。中国政法大学
“2025年民航涉外法治研讨会暨第五届国际航空航天法治论坛”由中国政法大学与中国民用航空局国际合作服务中心共同主办，中国政法大学国际法学院/涉外法治学院承办。
中国民用航空局政策法规司副司长吉大鹏出席开幕式并致辞，对中国民航涉外法治建设提出了四点建议：坚持立法先行、坚持实践导向、坚持交流互鉴、坚持能力提升。他勉励与会者为民航涉外法治建设贡献智慧与力量。
会上，中国法学会航空法学研究会会长郭俊秀、中国航空运输协会总法律顾问马正、武汉大学教授黄解放、中国政法大学国际法学院/涉外法治学院教授朱子勤分别发表演讲。
郭俊秀在演讲中分析了民用航空国际市场格局和旅客结构的变化，阐述了航空公司在实践中面对的法律风险。他强调，民用航空产业应从反外国制裁、旅客信息保护、反垄断合规等方面加强法律储备，培养法律人才队伍。
马正在演讲中介绍了《统一国际航空运输某些规则的公约》(下称《蒙特利尔公约》)诞生的历史背景，梳理了其在旅客运输责任、延误责任、管辖权等方面对中国民航法治建设的深刻影响。他表示，中国作为全球民航业的重要参与者，应积极参与国际航空运输规则的制定和修订过程，同时以《蒙特利尔公约》为重要参照，不断完善民航法律体系，为中国从民航大国迈向民航强国提供坚实的法律保障。
“我国未来参与国际航空立法工作、争取国际话语权的关键在于人才。”黄解放在演讲中提出应当坚持以德为先的原则，培养政治立场坚定、专业素质过硬、通晓国际规则、精通涉外法律事务的涉外法治人才。
朱子勤在演讲中探讨了《蒙特利尔公约》的优先适用规则，分析了民用航空法修订草案在国际运输的界定、运输凭证、承运人责任保险等方面对《蒙特利尔公约》的借鉴与本土化。她表示，修订草案在条款中直接规定适用中国参加的相关国际公约，这种表述是国内立法的创新规定，值得肯定。
本次论坛还设置5个专题单元，多位专家学者围绕“1999年《蒙特利尔公约》的机遇和挑战”“1999年《蒙特利尔公约》法律实践”“民航多元化争端解决机制”等专题展开研讨。(完)