GOGOGO：独特艺术盛宴，集宏大与人文于一身——探索大但创意的魅力，苏超的“草坪”7天7板，FIFA认证的“全球第二”却为何踢不进A股大门？俄罗斯与朝鲜国际铁路客运将于6月17日恢复芯片、半导体类指数也是连续三周获资金净申购，中证全指半导体、国证芯片(CNI)、科创芯片上周分别净流入5.31 亿元、3.63亿元和 3.18亿元。
在繁华的都市中，有一种独特的艺术盛宴正悄然兴起，它以其宏大的艺术规模和深厚的人文底蕴，为人们打开了一个全新的艺术世界。这就是广受好评的大但创意，它以大视野、新视角、独特手法，将宏大主题与人性化关怀完美结合，为观众带来了一场前所未有的视觉盛宴和心灵体验。
大但创意的主题选择总是独树一帜。艺术家们往往通过宏观的历史事件、文化背景或社会问题，精心挑选那些富有深度和内涵的主题作为创作题材。如《丝绸之路》系列，以丝绸之路为主线，描绘了历史上跨越千年的历史长河，展现了人类文明的交融与碰撞；《红楼梦》主题展则以贾宝玉的人生经历为主线，揭示了封建社会的繁荣与衰落，反映了人性的复杂与矛盾。
大但创意的艺术表现手法也极具创新性。传统的艺术形式，如油画、雕塑等，常常被用来表达宏大主题，而现代的大但创意则更加注重对场景、气氛和人物情绪的精准刻画和细腻描绘。例如，《流放者之路》电影原作中的场景选取，就具有极高的视觉冲击力，其恢弘的沙漠和荒凉的村庄，令人仿佛置身于真实的荒野之中，感受到无尽的孤独与绝望。
大但创意的艺术设计也是其魅力所在。无论是建筑风格、服装道具，还是舞台布置，都力求呈现出一种既宏大又充满个性的效果。比如《波拉尼奥特恩之光》剧院的外观设计，犹如一颗璀璨的星斗镶嵌在城市的天际线上，象征着人类对于自由和平等的美好追求；或者《阿凡达》电影中的Avatar城市，采用了先进的3D打印技术，创造出一座栩栩如生的城市，使人仿佛置身于另一个奇幻的世界。
大但创意还强调情感的传递和文化的传播。艺术家们不仅将主题的宏大性转化为视觉艺术的表现形式，更通过丰富的叙事手法和深入的人物塑造，使观众在欣赏作品的也能感受到故事背后的情感共鸣和人文关怀。如《长城》，通过宏大的战争场面和悲壮的英雄事迹，表达了中国人民对于祖国统一的热切期盼和坚韧不拔的精神风貌；又如《故宫》主题展，通过生动的文物介绍和历史讲解，让观众深入了解中国传统文化的魅力及其深远影响。
大但创意以其独特的内容、精美的艺术表现和深邃的人文内涵，为我们勾勒出了一幅宏大而又充满人性关怀的艺术画卷。这是一场集宏大与人文于一身的艺术盛宴，让我们在观赏美轮美奂的画面时，也能深刻理解到艺术的力量和价值。我们有理由相信，随着科技的发展和社会的进步，大但创意将会成为更多人了解和热爱的艺术领域，为我们创造更多的艺术创新和精神享受。
自5月份苏超“开球”以来，热度一浪接一浪，不仅点燃了群众体育的热情，也燃起了资本的狂欢：数据显示，截至6月11日，6月份足球概念累计上涨15.72%；来自江苏淮安的“草坪股”，也就是A股的“草坪第一股”共创草坪，更是拿下7天7板，6月份股价累计涨超80%。
然而，就在苏超强势“出圈”，带着共创草坪在资本市场“起飞”的时候，全球规模第二的人造草坪企业青岛青禾，却宣布登陆A股“失败”。近日，全球市占率第二大的人造草坪企业青岛青禾发布公告表示，撤回在上交所主板上市的申请，终止了长达三年的IPO进程。
据悉，青岛青禾是FIFA的合格供应商。为什么世界顶级的赛场，也没能将青岛青禾推进A股的大门？
从经营策略与财报表现来看，青岛青禾重规模“押注”海外的运营失控，债台高筑导致资金链压力畸高。叠加技术护城河薄弱等因素，青岛青禾的规模“红利”没有为产品溢价带来支撑，导致近几年出现较大的利润波动，难以符合主板对拟上市企业“经营业绩稳定”的要求。
青岛青禾的业务几乎都在国外，生产基地主要在越南，之后还在墨西哥建厂。近年来，受劳动力成本上升、安全问题频发等影响，青岛青禾海外产能的隐性成本推高，导致利润大打折扣。
据悉，2024年2月，青岛青禾的墨西哥工厂因一场火灾损失5963.36万元，相当于2024年上半年净利润的43.85%；同期，越南工厂因违规操作致员工死亡，接连暴露出安全管理漏洞。更棘手的是，越南劳动力成本年均涨幅超10%，叠加新一轮关税带来的冲击，让青岛青禾下一步的“出海”充满不确定性。
从财报表现来看，青岛青禾的营收持续增长。然而，财报数据下已经响起资金链濒临断裂的警报。近年来，公司的应收账款大幅增长，截至2024年上半年，应收账款高达4.9亿元，占当期总资产的比重高达20.58%。公司虽然订单不断，产品毛利率却常年低于行业平均水平，导致青岛青禾这几年的利润有不小的波动。
据央视新闻消息，当地时间9日，根据俄罗斯铁路公司公布的信息，当地时间6月17日起该公司将恢复俄罗斯联邦与朝鲜的国际铁路客运服务。
根据俄罗斯方面公布的运行方案，平壤至莫斯科国际列车将从6月17日恢复每月两班的运行频次，平壤至哈巴罗夫斯克线路自6月19日起每月开行一班。
此前，朝俄两国受新冠疫情影响，从2020年2月暂停铁路客运服务。（总台记者 徐鸿波）