日本独行侠：上一人独自探索，下一人为引领未来，雷军回应“苹果造车十年干不成，小米3年多就能成”：不知道苹果为什么干不成，小米一直潜心学习对标的对象国内成品油价迎年内第四涨1968年，米家山从四川返回山西插队，随后进入山西大学攻读艺术专业。1975年，他顺利完成了美术学业，也为日后走上导演之路奠定了美学基础。毕业后，他被分配到峨眉电影制片厂担任美工职务。那时，他并未意识到，在这里，他将遇见一段刻骨铭心的爱情。
某一天，一位名叫石原的男子在东京的街头漫步。他穿着一身黑色西装，腰间系着一根银色的手环，手环上镶嵌着一颗镶嵌着宝石的金色发夹，显得既神秘又庄重。他的脚步稳健而坚定，仿佛在预示着一种独特的冒险精神。
石原并不是一个普通的上班族，而是日本的一名独立旅行者，他以自己的方式独自探索这个国家的每一个角落，追寻内心深处的梦想和欲望。从繁华的都市到古老的神社，从宁静的乡间到荒凉的沙漠，石原从未停下过脚步，他渴望亲自感受这个国家的文化、历史和自然风光。
石原的旅程并非一帆风顺。他曾遭遇过恶劣的天气，也曾面临过难以找到住宿的困境，但他总是带着坚韧不拔的精神，克服困难，勇往直前。他曾在深夜独自穿越深山，用简单的火把照亮前进的道路；他在无尽的沙漠中跋涉，用坚韧的身体和毅力对抗烈日的炙烤；他在寒冷的冬夜中在雪地上跳跃，用勇气和智慧驱散严寒。
石原的目标是寻找一座位于日本最南端的无人岛屿，这座岛屿被称为“世外桃源”。在那里，他可以远离城市的喧嚣，与大自然亲密接触，体验到人与自然和谐共处的美妙。这座岛屿却被世人遗忘，只留下一片原始的森林和荒芜的土地。
对于这样的使命，石原并没有畏惧。他选择了一个人独自前往，因为只有这样，他才能真正地深入到这未知的地方，去揭开它的神秘面纱，去了解它的真实面貌。他知道，只有通过亲身体验，他才能理解这座岛屿所蕴含的历史和文化价值，才能真正的感受到那里的宁静和平和。
石原的脚步并未停歇，他不断前行，足迹遍布了日本的每一个角落。每一次的挑战，每一次的成功，都让他更加坚定了自己选择的信念。他坚信，无论前方有多少困难和挫折，只要坚持不懈，就一定能够达到自己的目标。
渐渐地，石原的身影越来越显眼，他的身影被人们仰望，他的故事被人们传颂。他成了日本独行侠的象征，成为了一种勇于探索、追求梦想的精神的代表。他的故事激励着无数的人，他们也开始尝试着独自前往世界之巅，去寻找属于自己的宝藏和梦想。
石原的故事告诉我们，每个人都是一颗孤独的种子，我们都需要有一双敢于探寻未知的眼睛，需要有一种勇敢面对困难的决心，需要有一颗坚持到底的恒心。只有这样，我们才能在人生的旅途中找到属于自己的那一片属于自己的天空，才能真正地实现自我价值，才能创造出属于自己的精彩人生。
在日本独行侠的故事中，我们可以看到，每个人都是独一无二的存在，每个人的身上都有其独特的个性和魅力。他们的故事让我们明白，每个人都有自己的道路要走，每个人都有自己的追求和梦想。只要我们有足够的勇气和决心，我们就有可能成为那个引领未来的那个人，也有可能创造出属于自己的辉煌篇章。这就是日本独行侠的魅力所在，那就是那种独特的精神，那种勇敢的探索，那份执着的追求，那份无私的奉献。
新浪科技讯 6月4日下午消息，日前小米集团举办了2025投资者大会。在会议上，雷军向投资者汇报了小米的发展近况，也集中回答了大家普遍关心的问题。其中，有投资者针对小米汽车提到：为什么“苹果十年干不成，小米3年多就能成”？
对此，雷军表示，“苹果造车，到这个时间点，为啥干不成？说实话，我也不知道。”但是，苹果一定是我们这个星球上最伟大的公司之一，也是我们小米创办十五年以来，一直潜心学习、对标的对象。为什么最后他们放弃造车，准确原因我并不了解，外部的报道，不能作为一个准确的参考。
另外，雷军还称小米汽车之所以能上线即爆款，离不开三点方法论：
第一，全力以赴。
小米造车是创始人亲自带队，这可以保证汽车业务有强大的战略定力和资源协调能力。在当初决定造车的时候，我们直接承诺650亿投资。这个承诺也能让我们整个团队心无旁骛，走正确的路径，做正确的事情，避免了任何短期行为和所有干扰。
第二，敬畏之心。
我深知汽车工业极为复杂，难度非常之高。无论我们在过去有什么样的积累、经验、人才，进入到如此大的行业中，我们一定要充满敬畏之心。我们旗帜鲜明地提出对标特斯拉和保时捷，这两家公司在不同领域里，都是世界巅峰水平。大家也能看到，正是这样的高标准，才能为大家造出一辆好车。
第三，小米汽车初战告捷，本质上是小米模式和小米方法论的伟大成功。
小米方法论、爆品模式、新零售模式和高端产品方法论，用到汽车业务上，让我们的准确率大幅提升。这也更加验证了，这一系列成功经验在不同的领域都能取得成功。
图片来源：界面图库
国内成品油价迎年内“第四涨”。
6月3日，国家发改委发布消息称，自24时起，国内汽油价格和柴油价格分别上调65元/吨和60元/吨。折合升价，92号汽油、95号汽油和0号柴油均上调0.05元。
本轮成品油零售限价上调落地后，消费者用油成本有所增加。按照油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92号或95号汽油将多花2.5元；物流行业以月跑1万公里，百公里油耗在38L的重卡为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加89元左右。
本轮是2025年第十一次调价，也是年内第四次上调。本次调价过后，2025年成品油调价将呈现“四涨五跌两搁浅”的格局。
本计价周期内，国际市场消息面利好利空因素博弈，原油价格走势窄幅回落后再度上涨。
金联创成品油分析师马建彩分析指出，欧佩克+讨论7月再次大规模增产，加剧市场对供应过剩的担忧，市场权衡贸易局势缓解与欧佩克+增产前景，国际油价走势震荡下行。
随后，欧佩克加暂时维持产量政策不变，美国石油协会(API)原油库存减少，俄乌冲突力度再度增强导致潜在供应风险浮现，国际油价走势小幅上涨。周期末，俄乌冲突力度再度增强导致潜在供应风险浮现，叠加美国传统旺季释放利好，国际油价收盘大涨。
截至北京时间6月3日凌晨，WTI即月原油期货收涨0.07%，报62.97美元/桶；布伦特即月原油期货收涨0.08%，报64.98美元/桶。
图片来源：隆众资讯
下一轮成品油价存在上调概率。
隆众资讯分析师李彦表示，展望后市，虽然欧佩克+将在6-7月维持较大增产力度，但美国传统燃油消费旺季已经到来，且俄乌局势及美伊局势存在不确定性，国际油价整体仍存利好支撑。
“整体来看，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。”李彦认为。
马建彩对此持相同观点。其还表示，近期国际市场消息面指引偏向利好，加之月初主营单位挺价心态较重，预计近期国内汽柴行情仍有上推可能。但随着下游补货结束，需求面支撑随之减弱，本轮上涨行情持续时间受限。
卓创资讯成品油分析师郑明亚则认为，新一轮调价存不确定性。
“5月31日，欧佩克+决定7月起日均增产41.1万桶，对油价形成一定的抑制作用。不过考虑到原油价格存宽幅波动可能，因此最终调价结果仍存较大不确定性。”郑明亚称。