禁止动物园：揭秘背后的动物保护与科学认知，原创 苹果WWDC最尴尬一届，iOS 26发布后反响两极，果粉：我手脚发麻印坠毁客机为波音787-8，波音盘前暴跌 去年多型号飞机出事，公司亏损118亿美元【环球网报道 记者 赵建东】据塔斯社25日报道，丹麦与瑞典近日向乌克兰提供一批特殊军援物资——旧渔网，据称乌克兰正在使用这些旧渔网来抵抗无人机袭击。
在当今全球范围内，动物保护已经成为公众广泛关注和讨论的重要议题之一。随着科技的发展和社会的进步，人们对野生动物的了解日益深入，对动物权益的认识也在逐渐改变。在人类活动频繁、人口增长加速、生物多样性丧失严重的现代社会中，动物园作为人类与动物交流的重要场所，其管理和运营方式是否符合动物保护与科学认知的要求？
我们需要明确禁止动物园的主要原因。动物园作为一种为公众提供观赏和教育的场所，应该秉持尊重生命、珍视自然的原则，确保动物的生活环境安全和舒适。长期以来，动物园却存在许多问题和不足，如过度繁育、饲养条件恶劣、动物福利低下、生态系统破坏等，这些都严重侵犯了动物的基本生存权利和自然规律。
以动物园内的动物种群管理为例，许多动物园为了吸引游客和提升经济效益，往往会采取大规模的圈养模式，大量引入新的动物物种或者引入未经认证的本地或国外品种，这种做法不仅无法满足动物的生理需求，还可能导致生物多样性的破坏。过于严格的饲养条件和密集的人工干预，使得动物的生活质量大打折扣，甚至导致部分动物产生焦虑、抑郁等症状，严重影响其心理健康和生存状态。一些动物园还会将动物当作商品进行买卖，这不仅违反了动物保护法，也加剧了动物的社会经济地位下降，不利于动物的福利改善。
动物园的科学研究功能在现代生物学研究中的重要性不言而喻。动物园通过收集和保存丰富的动物标本，开展科学研究，能够为我们揭示动物行为、生态习性、遗传特性等方面的基础知识，促进对动物多样性和生态环境保护的研究。例如，通过对动物行为的观察和实验，我们可以理解动物的沟通方式、社交规则、繁殖策略等，这对于理解和保护野生动物至关重要。但是，目前很多动物园并未充分挖掘和利用这一宝贵的科研资源，往往仅限于展示和娱乐功能，缺乏必要的科学研究和创新成果输出。
在科学技术发展的今天，越来越多的科学家开始关注并倡导野生动物保护和科学认知的实践应用。他们提出了一些有益的建议和方法，如使用数字化技术提高动物监测的准确性和效率，发展基因编辑和克隆技术保护濒危物种，构建虚拟现实和增强现实平台提供动物学习体验，开发生态旅游和教育产品推动公众参与动物保护等。这些探索不仅拓宽了动物园服务范围和内容，也为动物保护和科学研究提供了新的视角和手段。
尽管我们在动物保护和科学研究方面取得了一定的进展，但仍需要面对许多挑战。其中最重要的一点就是如何在保障动物福利的兼顾环境保护和可持续发展。这就需要我们打破传统观念的束缚，寻找一种既能满足人类需求又不会对动物造成过度压力的新型动物园运营模式。这可能包括建立公平合理的待遇制度，合理优化动物生活环境，提升动物福利水平，推行绿色生产生活方式等。
禁止动物园是维护动物尊严、保障动物权益、实现人与自然和谐共生的有效途径。只有当动物园管理模式逐步转向科学、公正、环保的方向，我们才能真正实现动物保护与科学认知的深度融合，让每一个动物都能生活在适宜、安全、快乐的环境中，共享地球的美丽与安宁。在此过程中，公众的积极参与和支持也是必不可少的推动力。让我们共同努力，从现在做起，从我做起，用实际行动守护这个美丽的世界，捍卫每一个生命的尊严与价值。
“iOS 26”发布了，但很多用户看完WWDC的第一反应却是：这……就完了？
本以为AI大潮涌来，苹果会放个大的，结果一场发布会看下来，我的直观感受是：苹果在“贴标签”、我们在“抠细节”。
不是说苹果没动作，而是动作的方向和节奏，已经跟主流用户的期待严重错位。
先说命名。“iOS 26”这个梗已经火出圈了。
26？
不少人调侃是“等到26年才用吗，有点意思”。
讽刺的是，这次系统确实在用户面前摆出了“创新拼盘”——液态玻璃主题、车钥匙PPT、歌词翻译、通知摘要……怎么看都像是熟悉味道的“老酒新瓶”。
这不是讽刺，是现实。液态玻璃主题？你叫这个名字能不能先别让人想起某国产UI？
本质上就是更“糯”一点的图标动画，配色柔了点，转场慢了点。苹果把它包装得像个系统级飞跃，其实就是过去五年国产定制UI玩剩下的那一套。
12日，一架客机在印度艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁，机上搭载了两百多名乘客和机组人员。飞机坠毁后，坠毁地附近冒起浓烟。据新华社最新消息：当地媒体12日报道，印度失事客机上242人全部遇难。
▲客机坠毁现场 图据视觉中国
据悉，坠毁的印度航空客机是波音787-8型，该飞机于2013年12月14日首次飞行，并在2014年1月交付给印度航空，目前已经使用了11年多。受此次事件影响，截至发稿前，波音美股盘前直线下跌7.48%。
波音787-8被曝曾因故障多次取消航班
近年来，波音787-8“梦想飞机”屡屡面临技术审查。
此前，印度《经济时报》曾报道，今年以来，一架注册号为N819AN的该型号飞机因液压泄漏和襟翼故障而多次改道，短短25天内航班多次取消。
波音工程师兼“吹哨人”山姆•萨莱普尔早前曾发出警告，指控波音公司在777和787梦想机型的生产中都存在偷工减料的做法。萨莱普尔警告称，这种行为可能会随着飞机老化而带来灾难性风险。
据悉，12日印度客机的坠机原因仍在调查中，预计当局将对技术故障和飞机的维护历史进行全面调查。
波音公司去年亏损118亿美元
今年1月28日，美国波音公司发布的2024年第四季度财报显示，公司收入和飞机交付量同比大幅下降，当季净亏损约39亿美元，全年净亏损约118亿美元。波音曾解释称，造成亏损的原因包括在防务领域的开支、商用飞机交付量下降以及美国国际机械师和航空航天工人协会（IAM）工人罢工。
去年，波音多个型号飞机发生安全事故，737 Max 9型客机在美国和世界多地被迫停飞检查，数万名波音员工长时间罢工。这不仅对公司财务状况造成重大影响，也严重损害其品牌形象和市场地位。
▲2024年1月，美国阿拉斯加航空一架波音737 Max 9客机起飞后不久舱门爆炸 图据视觉中国
据报道，自2019年以来，接连发生的坠机事故暴露出波音在生产质量和安全方面的问题，导致公司出现亏损。新冠疫情加剧了波音的经营压力。2020年，波音出现近120亿美元的年度亏损，创下历史纪录。2024年初，一架波音737 Max 9在飞行过程中发生舱门爆裂，进一步加剧了该公司的危机局面。
最近的一起涉及波音公司的空难发生在韩国。去年12月29日，韩国济州航空7C2216号航班在位于全罗南道的务安机场降落时坠毁。机上乘客和机组人员除2名乘务员获救，其余179人全部遇难。失事客机机型为波音737-800，机龄15年。
波音总裁凯利•奥特伯格1月23日曾表示，公司目前面临“短期挑战”，但已在去年第四季度采取措施稳定业务。据悉，波音机械师罢工潮于去年11月初结束，波音公司签署了一份为期4年的合同，将工资提高了38%。波音还重启了737、767等多种机型的生产。此外，公司还通过出售股票等手段筹集了超过200亿美元资金。
《华尔街日报》称，奥特伯格在去年11月时就曾警告员工，如果不能实现每月生产38架737机型的目标，该公司就无法实现经营现金流的正向增长。