男生女生拆装轮滑鞋：痛苦交织下的真实体验探索，《柳叶刀》：国产九价HPV疫苗与进口等效 专家预估国产定价700-800元 进口目前定价1300元3公里花1800元，堵住“黑救护车”宰客路 | 新京报快评他们的日常生活中，范明依然保持着“接地气”的一面。
二十一世纪的中国，随着科技的发展与人们生活水平的提高，体育运动逐渐成为一种时尚和流行的生活方式。其中，男生女生们不仅喜欢参与各种各样的体育项目，更热衷于尝试一些新兴的运动，如轮滑鞋的组装与拆卸。这种看似简单的动作背后，却蕴含着许多男生女生们的深深情感与复杂的体验。
在学校的操场或社区的广场上，常常可以见到男生女生们身着轮滑服，在家长的陪同下共同进行轮滑训练。他们以矫健的步伐在宽敞的人行道上穿梭，享受着自由、动感和挑战带来的快感。这项看似轻松的运动实则并非易事，其中包含了男生女生们对于技巧、耐心以及对规则的理解和尊重等多个方面的考验。
当男生们拿起轮滑鞋开始组装时，他们的注意力高度集中，小心翼翼地按照说明书上的步骤一步一步操作。每个螺丝、每一个齿轮、每一条线都必须精确无误，因为任何一个小错误都可能导致整个过程的失败。男生们的汗水从额头滴落，虽然辛苦但乐此不疲，他们通过不断练习和调整，逐步掌握轮滑鞋的结构和使用方法。在这个过程中，他们体会到了团结合作的重要性，也学会了如何在困难面前坚持下去。
组装好轮滑鞋并不是结束，男生们还需要面对一个更大的挑战——拆卸。同样需要按照说明书的指示，他们逐一拆除所有零件，重新装配新的轮子、刹车系统等部件。这个过程充满了紧张和兴奋，因为他们不仅要确保每个零件的安装正确，还要考虑到轮滑鞋的整体平衡性和稳定性。有时候，他们会遇到某个部件无法轻易拆卸的问题，这时就需要动用工具和技能去解决，这无疑增加了难度，同时也考验了男生们的技术水平和解决问题的能力。
尽管过程充满艰辛，但在男生女生们的共同努力下，他们成功地完成了轮滑鞋的组装与拆卸，体验到了拆装的乐趣与挑战。这个过程让他们深刻理解到，无论是在学习还是生活中，面对困难和挑战时，只有坚持不懈，才能找到解决问题的方法，实现自我成长和突破。
组装与拆卸的过程也是男生女生之间相互理解和尊重的体现。男生们学会在他人需要帮助时提供支持，而女生们也在实践中锻炼出独立思考和解决问题的能力。他们不仅在技术上有所提升，也在团队协作和个人素养上得到了显著提升。
男生女生们在轮滑鞋的组装与拆卸中，既有挑战又有乐趣，既体现了他们的个人努力和勇气，又体现了他们在团队中的协作精神和沟通能力。他们在这一过程中，不仅是身体的成长，更是心理的成长，他们体验到了生活的真谛和人生的真谛，也收获了珍贵的友情和经验。这也告诉我们，无论是在学习还是生活中，只要有恒心、有毅力、有团队精神，我们都可以克服困难，实现自我价值，让生活更加丰富多彩。
新华网北京6月5日电（记者胡可璐）近日，我国第一、世界第二款九价HPV疫苗获批上市。根据2023年7月17日出版的医学期刊《柳叶刀·感染病学》发表的头对头研究数据，国产九价HPV疫苗与进口九价HPV疫苗具有相当的有效性及安全性。
消息一出，公众对国产九价HPV疫苗的定价更加关注。此前，国内仅有一款进口产品可选。约苗网数据显示，预约进口九价HPV疫苗的价格约为1300元/针，全程三针接种需要近4000元（15-45岁）。这一价格令不少人望而却步，市场也期盼定价更加合理的国产九价HPV疫苗。
虽然万泰生物没有公布具体价格，但据业内人士透露，万泰生物有可能把价格定在700元上下。该人士分析，同等效果下，国产的定价通常为进口的50-70%，据此推算，国产九价HPV疫苗的定价预计在700-800元。
《柳叶刀·感染病学》发表的头对头研究数据显示，该项研究共入组488名18—26岁健康女性志愿者，随机分配并按照0天、45天、6月三剂次免疫程序接种国产或进口九价苗，头对头比较两种疫苗的免疫原性及安全性。结果显示，两组受试者在九个HPV型别中和抗体的阳转率均为100%，抗体滴度也相当；此外，国产九价苗的总体不良反应发生率与进口组相当，安全性良好。这项严格随机对照试验证明国产九价HPV疫苗可诱导与进口疫苗相当的保护性中和抗体水平，具有等效保护力。
国产九价HPV疫苗由厦门大学夏宁邵教授团队与万泰生物联合自主研发，采用全球首创大肠杆菌原核表达类病毒颗粒技术,是我国在生物医药领域实现完全自主创新的重大突破。大肠杆菌表达平台，具备生产周期短、产量高、工艺稳定性强等优势。这一独辟蹊径的研发路径，曾被视作"几乎不可能完成的任务"，研发团队经过18年攻坚克难，最终构建了不同于国际主流的新型疫苗技术体系。结合我国本土化生产优势，使得疫苗生产成本显著低于同类进口产品，为我国适龄女性提供了更具可及性的接种选择。
▲尽管相关部门多次开展整治行动，但“黑救护车”目前在不少地方仍普遍存在。图/IC photo
“从医院回家，3公里路，10多分钟车程，花了1800元。”家住广东省湛江市的张理没有想到，外公临终前的“落叶归根”之路，竟会如此昂贵。
据央视网报道，2024年8月，张理的外公走到了弥留之际，医生表示已无救治意义，家属决定带老人回家保守治疗，“医院不安排救护车，只能找外面的‘假救护车’，情况危急，老百姓没有选择的余地，只能任人宰割。”
乘人之危、坐地起价，把临终老人“回家路”变成宰客路，这已非简单的市场乱象，其对生命尊严的无视更令人不齿。
尽管相关部门多次开展整治行动，但“黑救护车”目前在不少地方仍普遍存在。根本原因在于，非急救转运市场需求的巨大与正规渠道的严重不足。
随着人口老龄化加剧，患者对于非急救转运服务的需求日益增长，而正规救护车受限于法律法规、资源配置等因素，难以满足市场需求。当“医院不安排救护车”成为常态，患者家属只能选择“黑救护车”，进而沦为不法商家的“俎上鱼肉”。
“黑救护车”横行，监管的碎片化与乏力同样难辞其咎。这些游走于灰色地带的车辆，其监管涉及卫健、交通、市场等多个部门。多头管理最终演变为“三不管”，使“黑救护车”得以在监管的缝隙间自如穿行，甚至部分民营医院还为其披上“挂靠”的伪合法外衣。
因此，斩断“黑救护车”利益链，须以“疏堵并重”为利剑双锋——“堵”是必要手段，“疏”才是治本之策。
当务之急是明确卫健部门牵头责任，联动交通、市场监管等部门形成合力。建立跨区域跨部门案件线索移送与快速处置机制，对“黑救护车”的核查、通报、查处环环相扣，让非法运营无处遁形。同时，完善法规标准，让执法有据可依，让违法者承担相应责任。
破题的关键，则在于正视并满足庞大的非急救转运需求。可借鉴广东、江苏等地经验，向优质民营资本有序开放市场，让国有、民营企业凭借安全、规范、高效的服务同台竞技。只有在车辆、设备、人员等方面建立清晰行业标准，并辅以严格准入与动态监管，才能让合规运力如源头活水般涌入，挤压“黑救护车”的生存土壤。
让临终老人的“归家之路”不再被盘剥，让每一份转运需求都能获得规范、可及的服务回应，是对生命最基本的尊重。整治“黑救护车”，既要“堵”住违法牟利的路径，更要“疏”通正规服务的源头活水，为生命护航。
撰稿 / 陈广江（媒体人）
编辑 / 徐秋颖