沉淀岁月的经典之作：三上优雅文学之旅，品味艺术的韵味与哲理的深度，原创 蔚小理真正分化时刻来了，小鹏销量登顶，蔚来负债率92.55%重庆九龙坡激活国潮餐饮“星”地标2020年，杨晓宇决定把刘慈欣的科幻小说《全频带阻塞干扰》做成连载动画。他用5天的时间创作了第一集。实力悬殊的两军对战，敌军大量在高空集结，地面军队已无力抵挡，幸存者殊死搏斗，士兵一边喊着“同志们，祝好运，我们烈士陵园见！”一边冲向敌人……满屏“泪目”的弹幕下，观众们直观地感受到了人类的孤勇。
20世纪是人类文学史上的一个璀璨时代，无数经典作品在历史长河中留下了深深的烙印。其中，“三上优雅文学之旅”的独特经历，让人们品味到了艺术的韵味和哲理的深度。
1. 《红楼梦》：曹雪芹以细腻而深沉的情感描绘了贾、史、王、薛四大家族的兴衰荣辱，将人物命运刻画得生动而深刻。无论是贾母的慈爱宽厚，还是林黛玉的才情横溢，抑或是薛宝钗的稳重端庄，都在这个宏大而虚幻的世界里得到了充分展现。这部作品不仅展示了中国传统家族伦理的复杂性，更揭示了人性的多面性和社会环境对人的影响。三上阅读此书，仿佛穿越到了那个繁花似锦的时代，领略到那个时代的繁华和冷寂，感受着那些人物的命运起伏，品味到了生活的酸甜苦辣。
2. 《巴黎圣母院》：雨果的作品以其深邃的思想内涵和强烈的反叛精神，被誉为“浪漫主义之巅”。小说主人公卡西莫多善良而悲惨的形象，深深地触动了读者的心弦。他在爱情和道德之间挣扎，最终选择了尊严和勇气，表现出了人性的光辉。作者用诗意的语言描绘了巴黎圣母院的独特建筑风格和人们的生活状态，展现了人类的精神世界和道德规范。通过阅读这部作品，人们可以深入思考人性的本质和社会的公正原则，体验到人性的冲突和统一，领悟到人与自然、人与社会的相互依存关系。
3. 《百年孤独》：马尔克斯以魔幻现实主义手法构建了一个充满奇思妙想、绚丽多彩的布恩迪亚家族七代人的传奇故事。这部作品描绘了一幅百年孤独的历史画卷，讲述了布恩迪亚家族从贫穷落魄到繁荣昌盛，再到破败衰亡的过程。作者用超现实主义的手法，将现实与梦境交织，创造出一个超越时间、空间和种族界限的世界。这部作品不仅展现了拉丁美洲人民的生活风貌，更揭示了人类内心深处对于孤独和痛苦的无尽探寻，以及对生活意义的深刻反思。通过对这一系列作品的阅读，人们可以感受到文学的魅力和影响力，体验到人类精神世界的丰富多样，从而深化对人生哲学和文化传统的理解。
“三上优雅文学之旅”是一次跨越时空、品味艺术、深化哲理的旅行。通过阅读这些经典之作，人们能够领略到文学的艺术魅力，体验到人生的真谛，从而更好地理解和接纳这个世界。这些作品不仅是我们文化的瑰宝，更是我们精神世界的营养剂，值得我们在日常生活中进行反复回味，珍藏于心，让它们成为我们成长道路上的重要指引。
蔚来一季度负债率92.55%创新高引发行业关注。
近日，蔚来发布2025年一季报。财报显示，一季度蔚来营收120.3亿元，同比增长21.46%，净亏损达68.91亿元，较去年同期却激增了31.06%。创下自上市以来单季亏损第二纪录，仅次于2024年第四季度单季度净亏损71.32亿元，资产负债率升至92.55%，同样为历史最高，股东权益首次转负，账上260亿元的现金，如果按今年一季度的亏损来计算，都不够支撑4个季度。
蔚来净亏损的激增，让其在资本市场上也不受欢迎。截至6月9日，小鹏汽车以年内74.2%的股价涨幅领跑板块；零跑汽车紧随其后，股价累计上涨68.7%。此外，理想汽车年内股价累计上涨25%。小米集团虽未单独拆分汽车业务股价，小米集团整体受汽车业务拉动，股价年内累计上涨55.6%，尽管近期小米负面缠身，新款YU7车型的量产预期对行业可能会造成更大影响，有望进一步带升股价。
赛力斯在2024年股价累计上涨76.80%，进入2025年股价较为平稳，涨幅约3%，受资本市场的追捧，赛力斯也向港交所递交了招股书，计划在港股二次上市。
新能源汽车赛道整体向好，只有蔚来是个例外，蔚来或成为唯一负增长企业，年内股价累计下跌18.6%。最新82.53亿美元的市值已经在“蔚小理”中垫底，甚至只有理想的1/4，不及小鹏的一半。
李斌再一次喊出“第四季度盈利”的口号，只是这样类似盈利的口号喊了多次，盈利时间一推再推，蔚来到底怎么了？
资产负债率92.55%
前几天长城汽车董事长魏建军接受采访时声称，车企负债率高将会让行业出现汽车恒大。让公众开始关注车企的负债率。蔚来在一季度高达92.55%的负债率几乎锁定了国内车企负债率第一。
BT财经查询众多主流车企负债率后发现，大部分车企的负债率在60%至70%之间，比如吉利汽车的负债率为65.83%，长城负债率为61.11%，上汽为61.8%，长安为59.69%，广汽为43.49%。“蔚小理”中的小鹏同期负债率为65.46%，理想则为55.31%，赛力斯负债率76.83%。
蔚来92.55%的负债率远高于行业平均水平，而且相比去年同期的76.28%，大幅提升了16.27个百分点，这样的提升幅度，在整个行业中都不多见。
这样严峻的资产结构，让蔚来股东权益首次转负——这意味着公司账面上所拥有的全部资产，已无法覆盖其应付债务。若不及时做出改变，蔚来极有可能成为国内首家“账面资不抵债”的造车新势力。
蔚来现金流的大幅减少值得注意，截至一季度末，蔚来现金储备为260亿元，同比减少193亿元。2024年年底现金储备为419亿元，仅仅一个季度就环比减少了159亿元。仅经营活动现金流就流出超100亿元。在偿债能力方面，蔚来在今年一季度也有所恶化，流动比率进一步降至0.84倍，而上一季度为0.99倍，2022年和2023年流动比率分别是1.29倍和1.22倍。2024年跌至1以下后，继续下降。
上一个资产负债率超过90%的车企是众泰汽车，2024年资产负债率高达93.3%，今年一季度负债率继续攀升至96.1%,现在众泰汽车已经暴雷，2024年营业收入5.58亿元，同比下滑23.96%；净利润为-10.00亿元，同比增亏6.82%，扣非净利润为-14.69亿元，同比增亏49.28%。
其实蔚来原本负债率并不高，2020年只有41.69%，此后杠杆融资力度持续加大，2021年、2022年、2023年资产负债率分别增至54.08%、71.28%、74.79%，2024年首次突破80%。至今蔚来资产负债率已经翻了一倍有余。
蔚小理真正的分化时刻来了？
一季度蔚小理的销量发生重大变化，小鹏一季度销量达94008辆，同比暴涨330.8%，超越理想的92864辆成为新势力的销冠。此前新势力销冠一直被理想长期占据，今年一季度理想的增速明显放缓，同比增速为15.5%。蔚来一季度销量42094辆，同比增长40.1%，环比暴跌42.1%。
小鹏成为销冠，主要源于MONA M03的崛起，起售11.98万元的MONA M03上市8个月累计交付超10万辆。理想L系列增程车型持续热销，纯电车型MEGA未达预期，首月订单不足万辆，拖累理想的销量。蔚来高端市场表现：30万元以上纯电市场占有率超40%，总量被小鹏、理想拉开差距。
小鹏在一季度的逆袭逻辑是低价策略的成功，MONA M03切入10万-15万元大众市场，快速起量，智能化降维打击模式开始奏效。一季度营收158.1亿元，同比增长141.5%；净亏损也由上一年同期的13.68亿元收窄至6.64亿元，收窄超过50%。销售毛利率由12.89%提升至15.56%，净利率由-20.89%提升至-4.2%，均为历史最佳水平。这和铁娘子王凤英的渠道改革开始见效有一定关联，经销商混合制提升了终端覆盖率。
理想增速放缓的原因，增程市场趋于饱和，纯电转型遇阻，以MEGA为例，从上市至今甚至被冠以“棺材车”的外号，订单低迷，成为理想众多车型中较为失败的一款。同时在价格战压力下，L系列部分车型降价促销，2024年毛利率维持20%以上，连续季度盈利，价格战下毛利率同比降1.7% 。理想增程+成本控制的模式下，依然成为蔚小理三家中唯一盈利的一家，2024年盈利80.32亿元，今年一季度净利润为6.503亿元，同比增长9.8%。
蔚来的高端生态+换电模式，探索了十年依然深陷亏损漩涡。尤其是换电的重资产模式已经严重拖累蔚来的盈利能力。截至2024年末换电站超2500座，单站日均服务仅48次（盈亏平衡需75次），现金流压力大。李斌为提升车主所谓高端体验，2024年高频参与用户活动，年内超40场，却依然无法打通蔚来的高端生态圈，于是李斌将盈利的希望寄托在乐道和萤火虫之上。形成了蔚来高端占位牢固，规模劣势扩大，亏损压力严峻的局面。未来竞争焦点将集中在能否通过子品牌（乐道/萤火虫）打开销量。
从一季度子品牌的表现来看，也没有给蔚来带来惊喜。乐道品牌一季度交付14781辆，占蔚来集团总交付量的35.1%。乐道L60在2024年12月上市后曾单月破万，2025年3月销量回落至4820辆 。情绪价值拉满的萤火虫因4月才正式上市，三月交付量3911辆，首个完整月5月的交付量为3680辆，这个销量在动辄上万辆月销量的新能源汽车赛道，并不算特别出色。
押宝萤火虫能否改变盈利困局？
蔚来的一季报业绩承压，在财报发布后，并没有迎来股价的大幅下跌，反而在当日美股盘中一度涨超10%，收盘涨6.23%，资本市场的积极反馈也给了李斌不少信心。在财报发布的次日媒体沟通会上，李斌表示蔚来最低谷的时期已经过去，二季度重回上升通道。蔚来方面也预计二季度交付7.2万-7.5万辆新车，环比大增71%-78%。到今年四季度，蔚来月交付目标更是高达5万辆，并将实现盈利目标。
从单季度销售4.2万辆完成单季度销量7.5万辆，几乎销量上要翻一倍。积极的一面是蔚来在4月-5月交付量分别增至23900辆、23231辆，智能电动行政旗舰蔚来ET9上市首月销量超奥迪A8L、宝马7系等传统豪华旗舰车型，因为销量体量不大，李斌或将盈利押注在乐道和萤火虫之上。
乐道目前销量较为稳定，也不算惊喜。萤火虫从立项之初就瞄准欧洲市场。作为精品小车的细分市场，2024年全球销量1510万辆，占全球汽车总销量的1/5，其中欧洲市场销量占全球市场的1/3。只是目前欧洲局势和关税等因素，对萤火虫的销量形成巨大阻碍，目前蔚来只能先在国内市场试水。
而国内市场上，萤火虫12万元左右的定价，同类产品竞争激烈，11.98万元起售的小鹏MONA M03、13.89万起售的领克Z20、9.98万元起售比亚迪海豚以及10万元左右的比亚迪，都是萤火虫的强劲对手，同时还有纯电Mini和Smart，该细分领域萤火虫面临的挑战并不小。因为小鹏、领克和比亚迪，基本都是消费者的第一辆车，而萤火虫作为第一辆车，显然在空间上就很难满足需求，人生第一辆车注重实用，而非精致，这点上看萤火虫优势也并不明显。
唯一的好消息就是，财报显示自研芯片的应用将带来单车约1万元的成本优化。预计二季度蔚来单车毛利率将回升至15%左右。和此前李斌设定的17%-18%的毛利率虽然还有差距，却已能大幅提升，毕竟一季度蔚来的毛利率只有7.64%，为造车新势力中最低。理想的毛利率高达20.51%，小鹏的毛利率也有15.56%，蔚来的毛利率都不及小鹏和理想的一半。
不只是理想和小鹏的表现比蔚来优秀，就连造车赛道的后来者小米的表现都超出市场预期，小米不靠补贴、不靠高端溢价，反而以更高毛利率、更低营销费用，完成了对蔚来“降维打击”，SU7首季度交付7.59万辆，营收181亿元，仅凭一款车型便超过蔚来三品牌合计交付量。
李斌喊出盈利的口号不止一次，这次在各方面都处于落后的状态下，高研发费用并未转化为收入能力，总亏损已经接近1300亿元。资本更青睐能同时实现“规模扩张+技术突破”的企业。随着下半年小米新车上市、赛力斯港股IPO等事件落地，蔚来面临的挑战可能会更大。
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“礼宴巴国”餐秀（华礼宴供图）
“举步临华筵，一席览千年”是什么感受？走进全国首个巴文化沉浸式主题园区和最大的巴文化古建筑综合体——重庆市九龙坡区巴国城，这里佳肴变成流淌的史诗、宴阁化作沉浸的剧场、品馔成为时空的漫游……
九龙坡区作为“巴文化”发轫地与城市更新的主战场，近年来不断提炼城市符号、挖掘城市资源，落地“巴文化”首秀首展，培育国潮餐饮消费新热点，打造明星消费新地标，为市民和游客提供“品、赏、游”沉浸式消费新体验，让“中国风、九龙味”成为九龙坡区建设国际消费中心区的鲜明标识。
去年，全国首家地域文化全景沉浸式主题餐秀《礼宴巴国》精彩亮相，以巴渝文化为脉络，结合“汉、唐、宋、明”主题特色，溯源中国传统文化宴饮仪礼，通过全息科技丰富餐饮体验，将城市文旅、高雅艺术与精致餐饮融为一体，为市民和游客带来中式美学的沉浸式餐饮消费体验。
“我们的新消费体验并非简单的摆盘和场景的堆砌，而是通过历史叙事、互动设计与本地文化相衔接，让服务走心。”华礼宴有关负责人告诉记者，为全面完善沉浸式宴饮新空间，华礼宴还在场域内打造“美”妆造司、“学”研旧社、“玩”游园会三大体验活动，现场更有身着古装的NPC穿梭其中，邀消费者同游集市。如今，华礼宴餐饮消费空间串联起从换装摄影、餐秀体验到文创周边一系列消费链条，极大提升了单一餐饮的附加值。
国际啤酒文化节（九龙坡区商务委供图）
在穿越古今的消费盛宴中，多元融合的特色主题IP活动亦成为吸睛亮点，在九龙街道璀璨登场。重庆国际啤酒文化节、重庆美食“渝味360碗”嘉年华、中荷摄影展、国潮风快闪表演和江湖集市等活动，融合国风、国潮、国际元素，打造出具有“重庆辨识度”“九龙国潮地”的特色消费场景。
近日，在巴国城启幕的2025重庆美食“渝味360碗”嘉年华活动首日就交出亮眼成绩单，吸引了300余家餐饮品牌联袂献艺，线上线下超80万食客云聚山城，直接拉动区域消费热潮，带动周边餐饮、住宿、交通消费环比增长超30%。同时，这场美食狂欢更成为国际交流的舞台，来自15个国家的百余名国际友人现场参与，学做重庆美食“渝味360碗”，向全球传播重庆的“麻辣密码”。
九龙街道有关负责人介绍，作为“国家级夜间文化和旅游消费集聚区”“重庆市级夜间经济示范区”“爱尚重庆2023年度重庆高品质消费新场景——不夜重庆”“重庆渝味360碗美食街区”，巴国城已汇聚六六六大酒楼、七十二行大酒楼2家国家五钻级餐饮商户，老四川大酒楼等中华老字号、中华餐饮名店商家，目前入驻特色品牌商家数量超过400家，构建起全维度、多层级的餐饮消费矩阵。
“渝味360碗”活动（九龙坡区商务委供图）
今年端午假期，无论是老字号餐馆，还是新兴的网红餐厅，都迎来了客流高峰，带动了九龙坡区消费市场的繁荣，用实际行动诠释了餐饮“吸睛又吸金”的魅力。据统计，假期三天，九龙坡区累计接待游客119.35万人次，同比增长10.05%，累计游客总花费同比增长35.27%，实现客流量与收入双增长。