掌控芃芃大人S-红绿灯：一次绿色出行的智能升级，美媒爆料：特朗普打听“马斯克是否吸毒”押宝暑期，本土邮轮加码布局华北市场处理器性能是百元机的核心竞争力，直接影响日常使用流畅度与游戏体验。
某日，阳光明媚，气温适中，身为芃芃大人的张三（化名）为了享受一次舒适的绿色出行体验，决定开启他的智能升级之旅。他在路上，驾驶着他的纯电动汽车，通过了城市繁华地段的S-红绿灯路段。
S-红绿灯是繁忙都市中的重要交通设施，它能有效引导车辆行驶，优化交通流量，并且具有高度智能化的特点。在张三的车里，他不仅安装了实时路况显示系统，更配备了先进的自动驾驶技术，实现了自主驶入、自主避障、自主刹车等多方面功能，使得每一次进出路口都无需人工干预，自动根据信号灯的变化进行最优路径规划和决策。
S-红绿灯的实时路况显示系统能够实时监测道路状况，包括但不限于前方拥堵情况、车流速度、车道宽度、行人活动等，为驾驶员提供准确的信息指引。当检测到前方有突发交通事件或路口信号灯即将改变时，系统会立即提示驾驶员提前做好准备，避免因误闯红灯导致的交通事故。与此系统还具备预警功能，一旦检测到前方可能存在危险的情况（如弯道、湿滑路面等），也会及时发出预警信息给驾驶员，以提醒他们采取安全措施。
智能自动驾驶技术使驾驶更加便捷高效。张三的电动车内置了高性能芯片和高精度传感器，可以精确感知周围环境，包括障碍物、行人、车辆等，实现车辆的精准停车、直线加速、刹车等多种操作，大大提高了行车安全性。车辆还可以自动根据前方的路况调整速度和方向，规避可能出现的碰撞风险，进一步提升了驾驶效率。
张三的电动车配备了一套完整的无人驾驶系统，包括视觉识别系统、激光雷达、毫米波雷达和超声波传感器等，这极大地提升了车辆的感知能力和判断能力，使得它可以应对各种复杂的路况环境。在遇到复杂路况时，如交叉路口、隧道过弯等，系统会自动选择最优路线，通过快速而准确的决策帮助驾驶员避开这些安全隐患，提高行车安全性。
“掌控芃芃大人S-红绿灯：一次绿色出行的智能升级”这一旅程，让张三从传统的手动驾驶，走向了一种全新的、智能化、自主化的绿色出行方式。通过S-红绿灯，张三不仅能享受到舒适、高效的出行体验，还能更好地保障自己和他人的安全，同时也能减少对环境的影响，真正实现绿色出行的目标。未来，随着科技的不断发展，我们期待看到更多类似“掌控芃芃大人S-红绿灯”的智能交通设备，为人们带来更加便捷、安全、环保的出行体验。
参考消息网6月8日报道据埃菲社6月7日报道，据美国有线电视新闻网（CNN）报道称，美国总统特朗普曾向其顾问询问，与他发生激烈争执并导致关系破裂的埃隆·马斯克的行为，是否与这位科技大亨“涉嫌吸毒”有关。
美国媒体援引一名消息人士的话报道说：“在私下里，他试图理解这位科技亿万富翁的批评，而公开场合则表示不在乎。”
然而，特朗普6日晚拒绝公开评论此事：“我不想评论他是否吸毒的问题。我不了解他的情况。”
报道称，这一信息与美国总统6日接受同一媒体采访时所作的表态形成鲜明对比，他当时称“甚至没想过埃隆”，并表示“一段时间内不会与马斯克交谈”。
他对媒体表示：“美国可以没有任何人，除了我。”但他强调自己只是在开玩笑。
报道提及，马斯克并非首次承认使用氯胺酮，尽管他声称是遵医嘱使用药物。
暑期临近，华北邮轮市场的抢滩大战悄然开启。6月8日，爱达邮轮旗下“爱达·地中海号”开启天津母港夏季航季。同时，爱达邮轮还发布了2026—2027年在天津的航线部署计划，进一步布局华北市场。2024年暑期，邮轮市场出现了低价“甩舱”现象，不少国际邮轮巨头纷纷调整航线，如今竞争减少，本土邮轮加速抢滩华北邮轮市场。目前，各旅行社及邮轮公司也相继布局特色航线，以进一步扩大市场需求，吸引游客，华北邮轮市场能否借助暑期加速回暖，仍有待市场观察。
长航线咨询游客较多
6月8日，爱达邮轮旗下“爱达·地中海号”满载2000余名游客从天津国际邮轮港启航，正式开启天津2025夏季航季。
据了解，今年夏季，“爱达·地中海号”将以天津为母港，推出十余个6天5晚的国际邮轮航线，带领游客到访福冈、佐世保及济州等热门旅游目的地。此外，该邮轮还将于8月7日开启12天11晚的“夏日悠游北海道”长航线，为计划暑期出游的家庭游客提供多样化的邮轮度假选择。
谈及今年市场的收客情况，北京春秋旅行社总经理杨洋表示，旅行社承包了爱达邮轮8月7日出发的北海道长航线产品，目前由于距离出发还有两个月的时间，咨询的游客较多，正在密集收客。
不只是爱达邮轮，其他本土邮轮也在积极布局天津邮轮市场。北京商报记者从招商维京游轮处获悉，今年暑期，“招商伊敦号”将推出两个北方航次“7日黄渤海中西文化之旅”(8月16日上海—天津，8月22日天津—上海)。
此外，爱达邮轮还公布了2026—2027年在天津的航线部署计划。根据规划，2026年6—10月，“爱达·地中海号”将以天津为母港，推出24个前往日本和韩国的国际邮轮航次，涵盖暑期、中秋和“十一”假期。展望2027年，爱达邮轮将加大投入，预计在4—10月首次在天津运营首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”，进行为期6个月的航季。此外，“爱达·地中海号”也计划于2027年1—3月在天津开启冬季航季。届时，“爱达·魔都号”和“爱达·地中海号”计划在天津全年运营50余个航次。
整体价格趋于平稳
在天津港之外，本土邮轮也在加码其他华北地区母港的布局。4月6日，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”满载4000余名游客从青岛国际邮轮母港启航，开启前往韩国济州和日本福冈的国际邮轮航次。就在前不久，“爱达·地中海号”在大连港国际邮轮中心启航，这标志着大连在时隔五年之后重新开启邮轮航季。
2024年暑期，不少旅行社代理商开始降价“甩舱”，有些船次，代理商甚至给出了近乎腰斩的“尾舱”价格。针对该现象，各大邮轮公司此前也陆续进行了调整，其中，根据皇家加勒比最新在各区域市场部署计划的慎重考量，原定2025年5月6日—10月8日期间于天津母港出发的“海洋赞礼号”邮轮航线将取消。而国际邮轮巨头的调整，也给本土邮轮带来了更多的商机。
针对今年邮轮市场是否还会出现“价格战”，杨洋表示，去年暑期邮轮市场出现的变化既有市场原因，也有运营原因。去年暑期在邮轮市场进入旺季后，邮轮公司给予旅行社的包船价、代理价都有所增长，邮轮公司及旅行社售卖邮轮产品的整体价格上调了约20%，但去年市场需求无法覆盖整个供给，所以开始出现“价格战”。今年从目前的暑期航线销售情况来看，销售进度等各方面都较去年有所改善，各邮轮公司、各旅行社纷纷按照市场规律与能力进行布局，过程更加成熟，价格体系更加稳健。
在交通运输部水运科学研究院邮轮发展首席研究员谢燮看来，去年暑期邮轮产品价格跳水，源于各邮轮公司对夏季市场的预期太高，所以定价较高。旅行社手里有太多高价拿到的舱位，当销售远不及预期的情况下，不得不“甩舱”以减少损失。今年，邮轮公司和旅行社都会吸取去年的教训，不会出现去年暑期价格跳水的局面。
布局差异化航线刺激市场需求
“用品质高的航线或差异化航线来扩大市场需求，同时降低邮轮产品的库存量。”杨洋谈道，当前，在我国邮轮市场中存在两方面的问题：一是优质邮轮供给不足，游客难以获得高品质的船上体验；二是航线同质化严重，热门目的地集中在济州、长崎、福冈等有限港口，缺乏差异化吸引力。为此，旅行社可以开发长航线和特色航线，通过优化航线设计提升产品竞争力，从而刺激消费需求，同时消化现有库存。
天津市文化和旅游局党组成员、副局长陈冰表示，“邮轮+”新业态正在迸发蓬勃活力。未来，天津将持续拓展“邮轮+岸上游”“邮轮+演艺”“邮轮+康养”等多元场景，结合海洋文化、音乐IP和潮流艺术，打造覆盖全龄客群的特色线路。
北京商报记者还从天津国际邮轮母港有限公司相关负责人处获悉，今年7—8月，天津国际邮轮母港预计接待邮轮23艘次，预计接待游客约10万人次。不难看出，各邮轮公司的布局，也将为天津港带来更多的游客。
谢燮表示，2024年，“爱达·地中海号”在华北布局的时间较今年更长，同时，今年“爱达·地中海号”在广州南沙、厦门都有布局，在一定程度上减少了其在天津的运营。“招商伊敦号”运营长航线，载客量有限，在天津布局时给港口带来的游客量并不会太多。各邮轮公司都在针对华北市场做理性调整，今年暑期华北邮轮市场的发展还有待市场观察。