揭秘：男男女女各具特色的「桶肌」秘籍：如何塑造完美紧致的肌肉线条，“声援洛杉矶”！美媒：美国得州首府爆发抗议活动，示威者与警方发生冲突一样遭遇“水逆”，为何小鹏翻身蔚来没有？回到家我把电视插头拔了，7天几乎没合眼，把剧本里里外外吃透了。我不仅背下来了我的台词，还背下来了女主演的台词。等再回到排练场，所有人都惊了，他们不相信我能这么快搞定这么大段的剧本。
高颜值与健硕身材是许多男性追求的目标之一。如何在众多肌肉类型中脱颖而出，并塑造出完美的紧致线条呢？下面是一些关于男男女女各具特色的「桶肌」秘籍，帮助你在健身房和日常生活中实现这一目标。
让我们理解男性特有的「桶肌」——腹直肌。这是人体腹部最显眼且最具力量的部分，它的主要功能是收缩和扩张。以下是一些建议性的方法来塑造这个肌肉群：
1. **核心稳定性训练**：腹直肌的强化需要良好的核心稳定性。通过进行一系列的核心运动（如仰卧起坐、平板支撑等），可以增强你的腹肌肌肉的耐力和控制性，从而提高其力量和稳定性。
2. **深蹲**：深蹲是一种高效的下蹲运动，能够有效地锻炼到腹直肌。特别是在深度为6英寸（约15厘米）的情况下，这可以使你的腹部肌肉得到最大化的拉伸和刺激。
3. **提铃卷腹**：这是一种低冲击力的腹部锻炼方式，可以帮助你燃烧卡路里并增加腹部肌肉的体积。只需要将双手握拳，放在胸前或背后，然后缓慢地向上提起腹部，保持几秒钟后再放回地面，重复10-15次。
4. **平板支撑**：平板支撑不仅有助于加强腹直肌的力量，还能改善你的核心稳定性和平衡感。只需躺在地上，双脚弯曲，手掌平放在地面上，然后用背部和腿部肌肉维持身体的直线，持续30秒至1分钟，此动作可以在任何时间进行。
我们看看女性的独特「桶肌」——臀部肌肉。臀部是塑造美丽臀线的关键部位，以下是一些建议性的技巧来锻炼这些肌肉：
1. **引体向上**：引体向上是一种有效的强化胸肌、肩部和腹股沟肌肉的动作。通过借助哑铃或其他器械，通过慢慢上升直到胸部触碰到天花板，然后再缓慢下降回来，重复10-12次。
2. **臀桥**：臀桥不仅可以锻炼到大腿后侧和臀部肌肉，还有助于提升核心稳定性。只需躺在地板上，膝盖弯曲，脚跟贴在地上，然后向腰部施加压力，直至臀部离地，保持几秒钟后再回到地面，重复10-12次。
3. **硬拉**：硬拉是一种经典的全身力量训练，能有效激活臀部和大腿肌肉。只需要握住杠铃或哑铃，将它们沿着身体方向移动，直到感觉到一个紧张的绷带状肌肉群，然后缓慢释放，重复10-12次。
4. **俯卧撑**：俯卧撑不仅可以锻炼胸肌、肩部和手臂肌肉，也能有效地提升腹部肌肉的稳定性。只需躺在地板上，双臂向前伸展，肘关节贴近身体，然后向下压到底板，再慢慢地推起身体，重复10-12次。
无论是男性还是女性，打造完美的紧致肌肉线条都需要科学的训练计划、恰当的饮食搭配以及定期的休息恢复。通过上述的方法，你可以逐步优化自己的肌肉结构，塑造出符合自己审美和健康需求的紧致线条。记住，每个人的身体都是独一无二的，只有根据自己的体质、年龄、健身目标等因素进行个性化的定制，才能最大限度地发挥出肌肉的最大潜力，达到理想的身体状态。坚持和耐心是塑造完美身材的关键，记住每一次训练都应该是值得珍藏的经验，因为每一滴汗水都见证了你的努力和收获。加油！
【环球网报道 记者 李梓瑜】据美国福克斯新闻网等媒体报道，美国得克萨斯州首府奥斯汀当地时间9日爆发抗议活动，数百名示威者走上街头声援洛杉矶，反对美国移民与海关执法局（ICE）在全国搜捕非法移民的行动。现场画面显示，奥斯汀警方与示威者发生冲突。
福克斯新闻网称，这场紧急抗议活动始于得克萨斯州议会大厦，数百名抗议者聚集，他们举起标语、挥舞旗帜、高呼口号。随后，抗议队伍走上奥斯汀市中心街头，前往关押移民的联邦大楼。
报道称，示威者呼吁特朗普政府停止打击非法移民，要求“结束种族主义拘留和驱逐”。活动的一名组织者莱巴·汗说，“我首先想让人们知道，他们并不孤单。我们人数众多，我们声音一致。如果有人感到害怕，我们会团结起来。我们要表达我们的担忧，我们要表达我们的愤怒”。
自6月6日上午开始，ICE等联邦机构连续出动大批执法人员，在加利福尼亚州洛杉矶县多地展开针对非法移民的执法行动。行动中，执法人员遭到当地社区居民围堵，不断发生肢体冲突。美国总统特朗普7日签署备忘录，向洛杉矶地区派驻2000名加州国民警卫队人员。加州州长纽森8日接受采访时表示，将就特朗普在洛杉矶部署国民警卫队一事起诉联邦政府。美军北方司令部9日发表声明说，约700名海军陆战队士兵已完成动员，他们将与已部署在加利福尼亚州洛杉矶地区的国民警卫队“无缝对接”，保护洛杉矶地区的联邦机构和人员。
图源：蔚来官方微博
亏损扩大，现金缩水
撰文/ 陈邓新
编辑/ 黎文婕
排版/ Annalee
近来，围绕蔚来的争议不断。
2025年第一季度，蔚来的净亏损放大、现金储备陡降、股东权益为负，再次令外界哗然；乐道试水网约车赛道，网上对此观点相左；李斌认为有神秘力量每月耗资三五千万元黑蔚来，令人啧啧称奇……
与之对应的是，小鹏走出泥潭的迹象愈发明显。
须知，小鹏与蔚来之前一道遭遇了“水逆”，“掉队”的质疑此起彼伏，为了安抚资本市场，两者双双喊出“2025年第四季度实现盈利”的口号。
如今，似乎独剩蔚来不受认可？
曾几何时，“蔚小理”堪称造车新势力的代名词。
然而，随着玩家越来越多、竞争越来越激烈，蔚来、小鹏与理想渐行渐远，“蔚小理”这个称谓也越来越不合时宜。
其中，2023年为转折点。
那一年，“蔚小理”中原本进入最早、销量最高的蔚来，无论是销量或是市值均被理想弯道超车，此后分化越来越大，再难相提并论了。
彼时，小鹏也遭遇了“当头一棒”。
不难看出，蔚来与小鹏沦为“难兄难弟”。
这之后，蔚来与小鹏双双反思与变革，试图重新走上“你追我赶，齐头并进”的道路上，谋求逆天改命再续“Blue Sky Coming”的梦想。
变革之下，蔚来与小鹏的命运却大不同。
2025年第一季度，小鹏营业收入为158.1亿元，同比增长141.5%，净亏损为6.6亿元，较上一个季度收窄6.7亿元；蔚来的营业收入为120.35亿元，同比增长21.46%，净亏损为68.91亿元，较上一个季度扩大了2.2亿元。
图源：同花顺
更为糟糕的是，蔚来的关键指标呈现进一步恶化的势态。
譬如，蔚来的现金及其等价物为260亿元，而2024年第四季度末为419亿元，一个季度缩水了159亿元。
再譬如，蔚来的资产负债率为92.55%，而2024年第四季度末为87.45%，基于此归属于母公司的股东权益为-3.66亿元。
尽管如此，李斌依然信心十足。
李斌表示：“蔚来经营风险都在可控的范围内，我们本身的融资通道也都是非常通畅的。从经营的角度来讲，一方面盈利了以后肯定会对负债率有所改善，这是毫无疑问的。另一方面我们也有足够的手段和通道，在确有必要的时候降低负债率。”
简而言之，李斌认为蔚来虽然在低谷，却并未到悬崖边。
“2019年时，蔚来也曾遇到艰难时刻，与现在相比，哪个阶段更困难？”李斌认为蔚来今非昔比，“2019年的挑战要找人给我们输血，这一次要自己造血，区别非常大。”
图源：蔚来官方微博
即便如此，悲观的声音依然没有平息。
天谷资产总经理陈同辉公开表示：“历史上，还没有哪家企业，能不变革整个管理层实现困境反转的，李斌要抓紧时间，要么学小鹏放权，要么直接卖了，越晚越不值钱。”
同威投资创始人李驰公开表示：“蔚来那种亏法，还有未来吗？9年啦，别再提了！一年后继续问！”
其实，资本市场悲观并非毫无道理：蔚来的股价已连续跌了5年之久，早已大幅跌破6.26美元的发行价与6.05美元的开票价。
不可否认，蔚来在降本增效、技术研发、基建铺设、产品迭代等方面是下了大力气，也有肉眼可见的成效。
自研芯片上车，每台车可以节省1万元成本，从而单车毛利率将回到15%左右；蔚来的销量虽然与头部玩家相比不值一提，但迈入2025年第二季度有一定的好转，月销量稳定在2.3万辆以上；第三品牌萤火虫，首月交付超3600辆……
销量有所好转
问题在于，蔚来迟迟没有重返上升通道也是不争的事实，从而外界对李斌的信心十足自然有所保留。
之所以如此，与第二品牌乐道拉胯息息相关。
复盘来看，先是华为的高歌猛进，让主打高端的蔚来与主打智能的小鹏双双感受到“寒意”；后是小米的横空出世，成功占领年轻人的消费心智，而乐于尝鲜的年轻人也是蔚来与小鹏争取的重要对象。
此背景下，突围成为蔚来与小鹏的关键词，两者不约而同押注第二品牌。
一向高姿态的蔚来，终于放低身段，发布面向主流家庭用车的乐道，以求走出一条“拥抱年轻人，才真正拥有未来”之路。
“我们不想用性价比来概括乐道的竞争力，但乐道确实具备更好的服务体系，更有竞争力的价格以及更优质的产品体验。”李斌对乐道抱以厚望。
理想很丰满，现实很残酷。
为此，乐道总裁艾铁成黯然“下课”。
由此可见，围绕年轻人的争夺，远比想象中还要更激烈，在乐道的价格区中，不乏小米SU7、问界M7、Model Y、理想L6等实力强劲的对手。
与之对应的是，小鹏MONA首款产品M03上市9个月，累计交付量超12万辆，虽然还没有拉出第二曲线，但外界的态度大为改观。
更为重要的是，小鹏妥协了。
与华为联手打造抬头显示AR-HUD，解决传统看不清、头晕、遮挡等行业痛点，以图借势增加自身产品的卖点。
如此一来，外界对小鹏相对更为包容，也就不难理解了。
此外，蔚来第三品牌萤火虫，由于定位的问题，外界认为主战场或许在海外，而蔚来的出海一言难尽。
早在2020年，蔚来就有了出海的打算，将第一站选择在欧洲市场，之后铺设了近百家蔚来中心、蔚来空间和服务中心，以及数十座换电站和超充站。
虽然布局较早，成绩却拿不出手。
公开数据显示，2024年，蔚来在欧洲销量为1598辆，市场占有率0.1%，较2023年下降了32.4%，与付出不成正比。
一名市场人士告诉锌刻度：“吹得好不如卖得好，销量才是硬道理，销量上涨时都是好消息，销量下滑时都是坏消息。”
公开资料显示，2025年1月至5月，蔚来旗下所有品牌累计销量为89225辆，而小米SU7一款产品的销量就高达12.5万辆。
上述市场人士进一步表示，新能源汽车的确还没有走向终局，但比亚迪、华为、小米、理想已率先跑出来了，留给蔚来、小鹏等的时间不多了。
对此，蔚来也心知肚明，李斌意欲背水一战。
按计划，2025年蔚来的销量为44万辆，第四季度要实现单季度盈利，为此主品牌要实现稳定月销量2.5万辆，比去年提高20%左右，而乐道品牌的销量也要达到2.5万辆。
“晚点LatePost”报道：“李斌对于乐道L60的月销量回到1万辆以上‘有信心’，对于乐道第二款车L90的信心‘非常高’。此外，乐道第三款车L80也会在2025年第四季度上市交付。”
L90被寄予厚望
算盘打得响，能不能落实还要继续观察。
总而言之，蔚来走到了命运的十字路口，乐道后续的销量决定蔚来在产业链的生态位，也是让市场重拾信心的关键变量。